Enten det er fordi du lot lysene være på eller batteriet er gammelt, vil de fleste bileiere stå overfor et dødt batteri før eller siden. Hvis du noen gang befinner deg i en slik situasjon, kan denne wikiHow hjelpe deg.
Trinn
Metode 1 av 3: Kontroll av batteriet
Trinn 1. Kontroller at batteriet er problemet
- Sjekk frontlyktene. Er de svake eller lyse? (Vær oppmerksom på at i noen biler må du slå tenningen på for å teste frontlysene). Hvis de er svake, er det sannsynlig at batteriet er synderen. Hvis frontlysene dine er lyse, har du ikke et dødt batteri, og en start vil ikke hjelpe.
- Sørg for at dørene låses opp når du trykker på knappen på nøkkelen og/eller prøver å åpne døren fra utsiden, de innvendige lysene fungerer, og klokken eller GPS (hvis utstyrt) beveger seg eller slås på.
- Sett nøkkelen i tenningen og se om dashbordet lyser som vanlig. Test stereoanlegget. I de fleste tilfeller, selv med lavt batteri, bør du se noen dashbordlys og få litt lyd ut av stereoanlegget. Hvis du ikke får et flimring ut av dashbordet, kan du ha et problem med tenningsbryteren.
- Prøv å starte bilen. Snu den veldig sakte, eller svinger den raskt? Hvis den slår raskt, har du ikke et dødt batteri, og en start vil ikke hjelpe. Hvis den slår sakte, eller ikke i det hele tatt, har du sannsynligvis et dødt batteri.
Metode 2 av 3: Hopping av batteriet
Trinn 1. Åpne panseret på hver bil og finn batteriet
På de fleste biler vil det være nær fronten av bilen på høyre eller venstre side, men på noen biler er batteriet plassert i nærheten av brannmuren mellom motoren og kupeen. I noen biler er batteriet plassert i bagasjerommet. Hvis du er usikker, sjekk bilhåndboken din for å finne batteriet. Identifiser de positive og negative terminalene.
- Den positive terminalen vil bli merket med et plusstegn (+) og vil vanligvis ha en rød kabel festet på den.
- Den negative terminalen vil bli merket med et minustegn (-) og vil vanligvis ha en svart kabel festet til den.
Trinn 2. Parker arbeidsbilen i nærheten av, men ikke berører, den funksjonshemmede bilen
Parker bilen på en slik måte at avstanden mellom begge bilbatteriene er så liten som mulig. Slå av motor, radio, lys, luftkondisjonering, vifter og alle andre elektriske komponenter. Sørg for at alle disse tingene er slått av i den deaktiverte bilen også. Ikke la bilene røre i det hele tatt.
Hvis bilene berører hverandre, kan hopping av batteriet forårsake en farlig lysbue mellom kjøretøyene
Trinn 3. Ta på deg sikkerhetsutstyr (vernebriller og hansker) hvis du har det
Inspiser batteriene for sprekker, lekkasjer eller andre skader. Hvis du finner noen av disse tingene, ikke start bilen. Ring i stedet en bergingsbil eller bytt batteri.
- Det kan være nødvendig å fjerne den deaktiverte bilens batterikabler fra batteripolene og rengjøre både kabler og terminaler. Bruk en stiv stålbørste for å fjerne all korrosjon. Koble kablene til batteripolene på nytt og hopp bilen.
- Fjern eventuelle positive (+) røde postbeskyttelsesdeksler hvis det er aktuelt.
Trinn 4. Løsne og løsne startkablene
I likhet med batteriet ditt, vil din startkabler sannsynligvis ha røde og svarte kabler og vil ha kraftige klemmer for å koble til batteripolene. Du må sørge for at de røde og svarte endene på jumperkablene aldri berører hverandre når de er koblet til batteriene. Hvis du lar dem gjøre det, kan det føre til alvorlig lysbue og/eller skade på en eller begge bilene.
Trinn 5. Koble jumperkablene i rekkefølgen beskrevet nedenfor:
- Koble en rød klemme til den positive (+) terminalen på det døde batteriet.
- Koble den andre røde klemmen til den positive (+) terminalen på det gode batteriet.
- Koble en svart klemme til den negative (-) terminalen på det gode batteriet.
- Koble den andre sorte klemmen til et stykke jordet metall på den døde bilen, helst bolten der den tykke negative kabelen fra batteriet kobles til kabinettet. Hvis dette ikke er praktisk, se etter skinnende metall (ikke malt eller fet) som er festet til motoren. Vanligvis vil en mutter, bolt eller annet utstående skinnende metall fungere. Du kan se en liten gnist når du kobler deg til et godt underlag. Som en siste utvei kan du koble til den negative (-) stolpen til det døde batteriet, men dette risikerer å tenne hydrogengass som kommer ut av batteriet.
- Noen biler har batteriet skjult under ekstra elektronikk. I så fall må du lete etter terminalene merket "-" og "+".
- Sørg for at ingen av kablene henger inn i motorrommet, der de kan utsettes for bevegelige deler.
Trinn 6. Start arbeidsbilen
La den stå på tomgang i noen minutter. Ikke kjør på motoren, men turtall motoren litt over tomgang i 30 til 60 sekunder. Du gjør dette for å lade batteriet i den døde bilen, fordi starteren i den døde bilen vil trekke det meste av nødvendig strøm (godt over 100 ampere) fra det batteriet, ikke gjennom kablene. Vanlige startkabler for detaljhandel er ikke bygget for å passere den nødvendige strømmen. Lading av det døde batteriet er et must. Hvis 30 sekunder ikke gjør det, kan du prøve å lade hele 60 sekunder ved å holde motoren på høy tomgang. En god, ren forbindelse mellom batterikablene og batteripolene er avgjørende.
Trinn 7. Prøv å starte den deaktiverte bilen
Hvis den ikke starter, må du slå av motoren og koble fra den siste tilkoblingen midlertidig mens du vri eller vrir hver av de fire klemmene for å sikre en god elektrisk tilkobling. Start arbeidsbilen på nytt. Tillat ytterligere fem minutter for lading før du prøver å starte den deaktiverte bilen. Hvis dette ikke fungerer etter noen få forsøk, må du kanskje ta bilen tauet eller bytte batteri.
Trinn 8. Fjern startkablene når bilen starter
Gjør dette i motsatt rekkefølge de ble festet i, og ikke la noen av kablene eller klemmene berøre hverandre (eller dingle inn i motorrommet).
- Koble den svarte klemmen fra jordet metall på den døde bilen.
- Koble den svarte klemmen fra den negative (-) terminalen på det gode batteriet.
- Koble den røde klemmen fra den positive (+) terminalen på det gode batteriet.
- Koble den røde klemmen fra den positive (+) terminalen på det døde batteriet.
- Bytt eventuelle positive (+) røde stolpebeskyttelsesdeksler hvis det er aktuelt. Disse dekslene forhindrer utilsiktet kortslutning av batteriet.
Trinn 9. Hold den nylig deaktiverte bilens motor i gang
Kjør bilen over tomgang (sving litt opp med foten på gassen) i fem minutter og deretter på eller over inaktiv i 20 minutter før du slår den av. Dette bør gi batteriet nok ladning til å starte bilen igjen. Hvis den ikke gjør det, har du sannsynligvis et dødt batteri eller en døende generator.
Metode 3 av 3: Uten kabler (kun manuell overføring)
Trinn 1. Plasser bilen på toppen av en ås, eller be folk skyve bilen
Trinn 2. Trykk clutchen helt ned
Trinn 3. Sett bilen i andre gir
Trinn 4. Slå på tenningen, men ikke start motoren
Dette er også kjent som nøkkelposisjon to. Nøkkelen settes inn og dreies ett trinn til høyre. Å snu et skritt videre ville starte motoren, noe du ikke vil gjøre.
Trinn 5. Slipp bremsene
Hold clutchen inne. Du begynner å kaste ned bakken eller bevege deg på grunn av at folk presser.
Trinn 6. Slipp clutchen raskt når hastigheten når 8,0 km/t
Motoren skal snu og starte. Hvis det ikke gjør det, kan du prøve å trykke ned og slippe clutchen igjen.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Ikke koble de svarte ledningene først og de røde ledningene etter. Hvis du gjør det og ved et uhell taper den røde kabelen på bilens ramme, vil det dannes en massiv kortslutning, muligens sveising av klemmen til chassiset.
- Kjøp bare kraftige hoppekabler av høy kvalitet. Dette bestemmes av trådtykkelsesmåleren. Jo lavere målertall, desto tyngre er lederen (en #10 leder eller ledning er en mindre eller tynnere enn en #8 ledning). Ikke døm kabelen ut fra den totale tykkelsen på kablene alene, da mange produsenter skjuler billige kabler ganske enkelt ved å omslutte en tynn leder med et sjenerøst lag med billig plastisolasjon. Husk også at jo lengre kabelen er, desto tykkere må ledningen være.
- Slukk åpen ild og røykemateriell når du er i nærheten av batterier. Batterier avgir hydrogengass som et normalt biprodukt av den kjemiske prosessen for å generere elektrisitet. Hydrogengass er svært eksplosiv.
- Ikke la kjøretøyet gå i minst ti minutter. Det døde batteriet må lades en stund, og noen ganger går det tomt igjen (spesielt hvis du ikke holder motoren over tomgang).
- Det er ingen fare for elektrisk støt ved å hoppe på de fleste biler og lette lastebiler. Spenningen i tilfelle hopping er omtrent 12. 12 volt har ikke dødelig elektrisk støt på noen, men bare en liten gnist nær et batteri har forårsaket eksplosjoner som har forårsaket alvorlig skade eller brannskader. En gnist forårsaket av en utilsiktet kortslutning er stor på grunn av mengden strøm eller forsterkere, ikke spenningen.
- Mange startkabler har instruksjoner med bilder som forklarer rekkefølgen for å feste klemmene.
- Push/hill start -metoden fungerer også med bilen i revers. Bakover kan være enklere og krever lavere hastigheter på grunn av giret. Dette gir også et alternativ hvis bilen står parkert på en bakke som vender opp og du ikke kan skyve bilen opp. Du kan ikke push-starte en bil med automatgir, med mindre du er i stand til å nå hastigheter over 64 km/t, noe som ikke anbefales siden du ikke vil ha kraftbremser eller servostyring.
- Husk at batterier ikke alltid er på samme sted. Noen biler har batteriet under panseret, noen bak førerhuset, og noen er til og med i bagasjerommet.
- Vurder å kjøpe en generator hvis du lar bilen stå parkert og ubrukt i lengre perioder. De finnes i butikker som selger biltilbehør, og kobles til en stikkontakt for å holde batteriet ladet nok til å starte bilen.
- Å hoppe på et dødt bilbatteri krever ikke "lading" fra det gode bilbatteriet. Dette er en vanlig misforståelse. Når startkabler er festet, starter du bare den døde bilen med det gode bilbatteriet - det er det. Ingen ladetid nødvendig.
Advarsler
- Hold ansiktet ditt så langt unna batteriene du kan til enhver tid.
- Kryss aldri kablene mens de er festet til et bilbatteri.
- Et ladende eller utladende batteri skaper hydrogengass, som under visse omstendigheter kan føre til at batteriet eksploderer. Det er derfor du bør prøve å unngå å koble to batterier direkte til hverandre (alle fire klemmene på batteripolene). Bruk dette som en siste utvei når hovedmetoden mislykkes og du har tatt riktige sikkerhetstiltak. Sørg for at du står tydelig. Det kan være gnister som kan forårsake en eksplosjon.
