Hvordan kjøre manuell (med bilder)

Innholdsfortegnelse:

Hvordan kjøre manuell (med bilder)
Hvordan kjøre manuell (med bilder)

Video: Hvordan kjøre manuell (med bilder)

Video: Hvordan kjøre manuell (med bilder)
Video: HOW TO Drive Manual in 60 SECONDS 2024, Mars
Anonim

De grunnleggende konseptene for å starte og skifte gjennom girene er en håndterbar prosess for omtrent hvem som helst. For å kjøre en manuell må du gjøre deg kjent med clutchen, bli komfortabel med girstangen og øve på å starte, stoppe og skifte gir i forskjellige kjørehastigheter.

Trinn

Del 1 av 4: Lær det grunnleggende

Kjør manuell trinn 1
Kjør manuell trinn 1

Trinn 1. Start på plant underlag med bilen av

Spesielt hvis dette er første gang du kjører bil med manuell girkasse, starter du sakte og metodisk. Ta på sikkerhetsbeltet når du setter deg ned. Mens du lærer, kan det være nyttig å rulle ned vinduene. Dette hjelper deg med å høre lyden av motoren snurre og skifte gir deretter.

Pedalen til venstre er clutchen, den midterste er bremsen, og gasspedalen er til høyre (husk det, fra venstre til høyre, som C-B-A). Denne oppsettet er det samme for både venstrekjørte og høyrekjørte kjøretøyer

Kjør manuell trinn 2
Kjør manuell trinn 2

Trinn 2. Lær hva clutchen gjør

Før du begynner å skyve ned på denne ukjente pedalen til venstre, ta et øyeblikk å finne ut det grunnleggende om funksjonen.

  • Clutchen kobler motoren fra hjulene. Når en eller begge snurrer, lar clutchen deg bytte gir uten å slipe tennene på hvert separat gir.
  • Før du bytter gir (enten for å bevege deg opp eller ned), må clutchen trykkes ned (skyves).

EKSPERT -TIPS

Når du lærer å kjøre en manuell bil, er den vanligste feilen at du tar clutchen for fort og bilen går i stå.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor

Kjør manuell trinn 3
Kjør manuell trinn 3

Trinn 3. Juster seteposisjonen slik at du får tilgang til clutchpedalens fulle bevegelsesområde

Skyv fremover nok til at du kan trykke clutchpedalen (venstre pedal, ved siden av bremsepedalen) helt ned på gulvet med venstre fot.

Kjør manuell trinn 4
Kjør manuell trinn 4

Trinn 4. Trykk på clutchpedalen og hold den mot gulvet

Dette vil også være et godt tidspunkt å merke seg hvordan clutchpedalens bevegelse er forskjellig fra bremsen og gassen. Det er også en god mulighet til å bli vant til sakte og jevnt å slippe clutchpedalen.

Hvis du bare noen gang har kjørt automatiske biler, kan det føles vanskelig å bruke venstre fot for å skyve en pedal. Med øvelse blir du vant til å bruke begge føttene sammen

Kjør manuell trinn 5
Kjør manuell trinn 5

Trinn 5. Flytt girstangen i nøytral

Dette er midtposisjonen som føles fri når den flyttes fra side til side. Kjøretøyet regnes som ute av gir når:

  • Giret er i nøytral posisjon, og/eller
  • Clutchpedalen er trykket helt ned.
  • Ikke prøv å bruke girstangen uten å ha clutchpedalen nedtrykket, for det fungerer rett og slett ikke.
Kjør manuell trinn 6
Kjør manuell trinn 6

Trinn 6. Start motoren med nøkkelen i tenningen, og pass på at girstangen fortsatt er i nøytral

Sørg for at håndbremsen er på før du starter bilen, spesielt hvis du er en nybegynner.

Noen biler starter opp i nøytral uten at clutchen er deprimert, men noen nyere biler vil ikke

Kjør manuell trinn 7
Kjør manuell trinn 7

Trinn 7. Fjern foten fra clutchpedalen mens bilen fremdeles er i nøytral stilling

Hvis du er på plant underlag, bør du forbli stasjonær; du begynner å rulle hvis du er på en høyde. Hvis du er klar til å fortsette å kjøre, må du slippe håndbremsen (hvis den er aktivert) før du kjører av gårde.

Del 2 av 4: Fremover i første gir

Kjør manuell trinn 8
Kjør manuell trinn 8

Trinn 1. Trykk clutchen mot gulvet og flytt girstangen til første gir

Det skal være posisjonen øverst til venstre, og det bør være en slags visuell utforming av girmønsteret på toppen av girstangen.

Girmønstre kan variere, så ta litt tid på forhånd for å studere bilens giroppsett. Det kan være lurt å øve på å skifte gjennom de forskjellige girene mens motoren er slått av (og clutchen er aktivert)

Kjør manuell trinn 9
Kjør manuell trinn 9

Trinn 2. Løft foten sakte opp fra clutchpedalen

Fortsett til du hører motorhastigheten begynner å falle, og skyv den deretter inn igjen. Gjenta dette flere ganger til du umiddelbart kan gjenkjenne lyden. Dette er friksjonspunktet.

Når du girer for å starte eller fortsette å bevege deg, er dette tidspunktet du vil ha gasspedalen trykket ned nok til å gi strøm

Kjør manuell trinn 10
Kjør manuell trinn 10

Trinn 3. Slipp på clutchen mens du skyver ned på gasspedalen

For å komme i bevegelse, løft venstre fot opp fra clutchpedalen til turtallet faller litt. På samme øyeblikk må du trykke lett på gasspedalen med høyre fot. Balanse det lette trykket nedover på gasspedalen med sakte slipp av presset på clutchpedalen. Du må sannsynligvis gjøre dette flere ganger for å finne den riktige kombinasjonen av opp- og nedtrykk.

  • En annen måte å gjøre det på; er å slippe clutchen til det punktet motoren svinger litt ned, og deretter trykke på gasspedalen mens clutchen går i inngrep. På dette tidspunktet vil bilen begynne å bevege seg. Det er best å ha motoromdreining akkurat nok til å forhindre at motoren stopper når clutchpedalen slippes. Denne prosessen kan være litt vanskelig i begynnelsen fordi du er ny på den ekstra pedalen i en manuell bil.
  • Slipp clutchen helt (det vil si sakte å fjerne foten fra pedalen) når du begynner å bevege deg fremover under kontroll i første gir.
Kjør manuell trinn 11
Kjør manuell trinn 11

Trinn 4. Forvent å stoppe minst et par ganger når du starter

Hvis du slipper clutchen for raskt, stopper motoren. Hvis motoren høres ut som om den skal stoppe, holder du clutchen der den er, eller skyver litt nedover. Hvis du stopper, trykker du på clutchen helt, setter i håndbremsen, setter bilen i nøytral, slår av motoren og starter bilen på nytt som normalt. Ikke få panikk.

Å snu motoren mens clutchen er mellom helt opp og helt nedtrykt, vil slite ut clutchdelene for tidlig, noe som resulterer i glidning eller røyking av clutchdelene ved girkassen. Dette kalles å ri clutchen og bør unngås

Del 3 av 4: Skifte i bevegelse og stoppe

Kjør manuell trinn 12
Kjør manuell trinn 12

Trinn 1. Gjenkjenn når det er på tide å skifte til et høyere gir

Når RPM når omtrent 2500 til 3000 mens bilen er i bevegelse, er det på tide å bytte til neste gir - for eksempel andre gir hvis du for øyeblikket er i første. De faktiske turtallene der det kreves skifting, varierer imidlertid av bilen du kjører. Motoren din begynner å kjøre og øke hastigheten, og du må lære å kjenne igjen denne støyen.

  • Trykk på clutchpedalen til den kobles ut, og før girstangen rett ned fra første gir til nederste venstre posisjon (som er andre gir i de fleste konfigurasjoner).
  • Noen biler har et "Shift Light" eller indikasjoner på turtelleren som forteller deg når du trenger å skifte, slik at du ikke roterer motoren for fort.
Kjør manuell trinn 13
Kjør manuell trinn 13

Trinn 2. Trykk ned gasspedalen veldig litt og slipp sakte clutchpedalen

Å skifte gir i bevegelse er det samme som å skifte til først fra en stasjonær posisjon. Det handler om å lytte, se og kjenne etter motorens tegn og få timen opp og ned på føttene dine riktig. Fortsett å øve, så får du tak i det.

Når du er i gir og på gasspedalen, bør du fjerne foten helt fra clutchpedalen. Å hvile foten på clutchpedalen er en dårlig vane, ettersom den påfører press på clutchmekanismen - og det økte trykket vil føre til at clutchen slites ut for tidlig

Kjør manuell trinn 14
Kjør manuell trinn 14

Trinn 3. Skift ned i et lavere gir mens du senker farten

Hvis du går for sakte for det nåværende giret du sitter i, vil bilen grøsser som om den skal stoppe. For å skifte gir mens du er i bevegelse, følger du den samme prosessen med å trykke ned clutchen og slippe gasspedalen, skifte gir (si fra tredje til andre) og slippe av clutchen mens du trykker ned gasspedalen.

Kjør manuell trinn 15
Kjør manuell trinn 15

Trinn 4. Stopp helt

For å stoppe helt kontrollert, skift ned gradvis til du når første gir. Når det er på tide å stoppe helt, flytter du høyre fot fra gasspedalen til bremsepedalen og trykker ned så mye som nødvendig. Når du bremser til 16 km/t, vil bilen være på randen til å riste og vibrere. Trykk clutchpedalen helt ned og flytt girstangen i nøytral for å forhindre at bilen stopper. Bruk bremsepedalen til å stoppe helt.

Du kan også stoppe mens du er i et hvilket som helst gir ved å trykke clutchen helt ned og bruke bremsen mens du skifter til nøytral. Dette bør imidlertid bare gjøres når du trenger å stoppe raskt, da det gir deg mindre kontroll over kjøretøyet

Del 4 av 4: Øvelse og feilsøking

Kjør manuell trinn 16
Kjør manuell trinn 16

Trinn 1. Øv på et enkelt kurs med en erfaren manuell driver

Selv om du lovlig kan øve alene på en offentlig vei med gyldig førerkort, vil du plukke opp nyansene ved å kjøre en manuell bil raskere hvis du har en erfaren sjåfør som følger deg. Start i et flatt, isolert område som en stor (og tom) parkeringsplass, og fortsett deretter til rolige forstadsgater. Kjør rundt samme krets flere ganger til du begynner å huske de forskjellige ferdighetene som er involvert.

Kjør manuell trinn 17
Kjør manuell trinn 17

Trinn 2. Unngå først å stoppe og starte på bratte åser

Når du er ny i å kjøre en manuell, kan du planlegge ruter som unngår trafikklys på toppen av bratte åser. Timingen og koordineringen din når du jobber med girstangen, clutchen, bremsen og gasspedalen må være ganske skarp for å unngå å drive bakover når du skifter til første gir.

Du må raskt (men jevnt) flytte høyre fot fra å slippe bremsen til å trykke ned gasspedalen, samtidig som du slipper ut clutchen. Du kan bruke parkeringsbremsen for å begrense bakoverdrift om nødvendig, men husk alltid å koble den fra når du begynner å gå fremover

Kjør manuell trinn 18
Kjør manuell trinn 18

Trinn 3. Lær parkeringsprosedyrer, spesielt i åser

I motsetning til automatikk har ikke biler med manuell girkasse et "parkeringsutstyr". Men ganske enkelt å sette bilen i nøytral åpner muligheten for at bilen ruller fritt, spesielt hvis den parkeres på en skråning eller nedover. Bruk alltid håndbremsen, men ikke stol på den alene for å holde bilen på plass mens den er parkert.

  • Hvis du parkerer vendt oppoverbakke, må du slå av bilen i nøytral stilling og deretter sette i første gir og dra på parkeringsbremsen. Hvis du vender nedoverbakke, gjør det samme, men bytt til bakover. Dette forhindrer at hjulene ruller i skråningsretningen.
  • På ekstreme stigninger, eller bare for å være ekstra forsiktig, kan du også plassere klosser (vinklede blokker) bak hjulene for å forhindre bevegelse.
Kjør manuell trinn 19
Kjør manuell trinn 19

Trinn 4. Stopp helt før du bytter fra forover til bakover (og omvendt)

Å stoppe helt når du skifter retning er en enkel måte å redusere sannsynligheten for å forårsake dyre skader på girkassen din.

  • Det anbefales på det sterkeste å stoppe helt før du går fra revers til første gir. Imidlertid er det mulig på de fleste manuelle girkasser å skifte til første eller muligens andre når bilen beveger seg bakover i lav hastighet, men det anbefales ikke, da dette kan forårsake overdreven slitasje på clutchen.
  • I noen biler har revers giret en låsemekanisme for å forhindre at du kobler den til ved et uhell. Sørg for at du kjenner til denne låsemekanismen og hvordan du kobler den fra før du velger revers.

Tips

  • Hvis du har problemer med å starte bilen fra et stopp, må du kontrollere at du sakte slipper clutchen. Pause ved friksjonspunktet (delen der motoren begynner å bevege bilen) og fortsett sakte å trekke clutchen ut.
  • Lær å kjenne igjen lydene til motoren din; du skal til slutt kunne fortelle når du skal bytte gir uten å stole på turtallet.
  • Øv til du kan bytte gir uten å se på tannstangen. På den måten kan du holde øynene på veien og fokusere på det som ligger foran deg. I utgangspunktet føler du deg tilbøyelig til å se på girstangen, men du må motstå fristelsene.
  • Hvis bilen din ser ut til å gå i stå, eller motoren spruter, skyver du inn clutchen igjen, venter på at motoren går tilbake til tomgang og gjentar trinnene for å starte.
  • Hvis du har problemer med å mestre clutchkontrollen, trykker du ned på clutchen, kobler inn det første giret (med håndbremsen aktivert), slipp sakte clutchen og sett på gasspedalen. Du vil føle at bilen beveger seg litt, så slipp ned håndbremsen og bilen vil bevege seg fritt.
  • Hvis det ikke er merket girposisjoner på girstangen, må du spørre noen som er kjent med kjøretøyet hvordan girene er plassert. Det siste du vil er å gå tilbake til noe (eller noen) når du tror du har skiftet til første gir.
  • Når du vil gå over en støt, holder du nede clutchen og trykker litt på bremsen for å bremse ned og senere slippe clutchen gradvis og bruke gasspedalen gradvis for å bevege seg.
  • Disse andre beskrivelsene betyr det samme som "manuell girkasse"-"stick shift", "standard", "manual" eller rett og slett "stick".
  • Biler med manuell girkasse er bedre for motorvei enn bykjøring på grunn av den ekstra oppmerksomheten som trengs for girskift i bymiljø. En bil med automatisk girkasse er vanligvis et bedre valg for byføreren, men hver sjåfør har sin egen personlige preferanse. Noen liker en manuell fordi de føler seg mer i kontroll, og noen liker den på grunn av bedre drivstofføkonomi (selv om kontinuerlig variabel girkasse [CVT], en type automatgir, har bedre drivstofføkonomi enn manuell girkasse). Andre foretrekker automatikk for sin enkelhet; som mange bilister sier alt de trenger å gjøre er å konsentrere seg om veiposisjonen, og at knærne ikke får vondt i vente i trafikken.
  • Under minusgrader er det ikke tilrådelig å la bilen stå lenge med håndbremsen på. Fuktighet vil fryse og håndbremsen kan ikke løsne.
  • Å hvile foten på clutchen eller bremsepedalen er en dårlig, kostbar vane. Det resulterer i for tidlig slitasje, tap av kraft og senker drivstofføkonomien. Foten din skal bare være på clutchpedalen og være HELT nedtrykt når du ønsker å bytte gir eller hvis du raskt trenger å fjerne kraften fra drivhjulene (dvs. når du er på skli på glatte overflater som grus, is, etc.). Clutchpedalen skal bare slippes gradvis når du starter fra et stopp.
  • Aldri "balansere" fottrykk på både gasspedalen og clutchpedalen samtidig for å forhindre at bilen ruller bakover når den stoppes i en skråning. I stedet må du trykke ned clutchpedalen helt og trykke på bremsepedalen tilstrekkelig for å holde bilen på plass. Skift til 1. gir for å være klar til å starte fra et stopp på en skråning, som beskrevet i trinnene ovenfor.
  • Hvis du har problemer med å finne koblingspunktet på clutchen når du går av. Trykk først på gasspedalen og slipp deretter sakte clutchen sakte til bitepunktet. Bilen vil bevege seg uten at du sikter til en perfekt clutchposisjon. Tilsett mer gass når du går oppoverbakke.

Advarsler

  • Hold øye med turtelleren til du er komfortabel med å kjøre en manual. En manuell girkasse krever mer erfaring enn en automat. Motoren kan føre til for stor omdreining og alvorlig skade på motoren.
  • Stoppe helt før du skifter bakover uansett hvilken retning bilen ruller. Å bytte til bakover mens bilen er i bevegelse vil skade de fleste manuelle girkasser.
  • Prøv å se på om du er på en høyde eller et bratt område. Du kan rulle tilbake og slå personen eller objektet bak deg hvis du ikke holder i bremsen og clutchen.
  • Når du har stoppet og startet motoren på nytt mange ganger, kan du prøve å gi starteren og batteriet en pause på fem til ti minutter. Dette kan bidra til å unngå overoppheting og skade på starteren og tømme batteriet helt.

Anbefalt: