Hvordan doble clutch nedover: 8 trinn (med bilder)

Innholdsfortegnelse:

Hvordan doble clutch nedover: 8 trinn (med bilder)
Hvordan doble clutch nedover: 8 trinn (med bilder)

Video: Hvordan doble clutch nedover: 8 trinn (med bilder)

Video: Hvordan doble clutch nedover: 8 trinn (med bilder)
Video: Неубиваемая классика! Миллионник! Фольксваген Джетта 2 / Гольф 2 / Volkswagen Jetta 2 / Golf 2 2024, Mars
Anonim

Nedkobling med dobbel clutch ble brukt tilbake på begynnelsen av 1900-tallet før girkasser hadde synkronisering og clutchen ikke kunne gå i inngrep uten dobbeltkoblingen. Den brukes i dag hovedsakelig i racing fordi den gjør et mer effektivt nedoverskift. Hvis du er interessert i å lære å doble clutch til en sving i stedet for å slite på girkassen og bremsene, så gjør du det.

Trinn

Dobbelt clutch nedoverskift trinn 1
Dobbelt clutch nedoverskift trinn 1

Trinn 1. Kjenn i situasjonene der det ville være nyttig å doble clutch nedover

I dagene før synkronisering av girkasser var dobbel clutch en nødvendighet hvis du ikke ville rive opp girkassen din. I dag kan du forskyve alt du liker uten å ta dobbeltkopling, selv om skiftet ikke kommer til å bli så jevnt og turtallet vil øke. Likevel er det to grunner til at du vil doble clutch nedover på din manuelle girkasse:

  • For jevnere skift, spesielt når du hopper over mer enn ett gir. Hvis du tar en sving rundt en sving og ikke vil bremse, kan du for eksempel sette ned fra 4. til 2. gir. Vanligvis vil det å hoppe over et gir uten dobbel clutch i nedgiret føre til at skiften blir noe rykkete.
  • Forlenger livet og helsen til synkronene. Hvis du drar giret for eksempel fra 3. til 2., tar det litt tid før synkronen i 2. gir gjør jobben sin, noe som betyr at tannhjulene ikke henger godt sammen. Dobbel clutch -nedgiring, hvis det gjøres på riktig måte, vil bytte gir umiddelbart, og bevarer levetiden til synkronene dine.
Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 2
Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 2

Trinn 2. Finn en tom parkeringsplass

Det er best å øve i et rom som ikke er mye besøkt. Selv om dobbel clutching ikke er fryktelig vanskelig, vil du minimere sjansene for at noe går galt mens du lærer tauene.

Dobbel clutch nedoverskifting Trinn 3
Dobbel clutch nedoverskifting Trinn 3

Trinn 3. Start på et lavt gir for trening

Akselerere for eksempel opptil 3. gir, og skyv inn clutchen i påvente av et normalt girskifte. Så langt gjør du ikke noe du ikke har gjort før.

Dobbel clutch nedoverskifting trinn 4
Dobbel clutch nedoverskifting trinn 4

Trinn 4. Når du trykker på clutchen, skift til nøytral og slipp foten fra clutchen

Du bør kjøre omtrent 40 km / t med transmisjonen i nøytral.

Dobbeltkobling nedoverskifting Trinn 6
Dobbeltkobling nedoverskifting Trinn 6

Trinn 5. Trykk på gasspedalen - med bilen fremdeles i nøytral - for å øke turtallet

Målet ditt her er å treffe gasspedalen til motorens turtall bare er litt høyere enn turtallet du vil være på i lavere gir, noe som hjelper girkassen å balansere motorhastigheten.

For å forstå konseptet, tenk deg hva som skjer når du bare drar overføringen fra 3. til 2., for eksempel uten å doble clutchen. RPM -ene dine skyter gjennom taket, ikke sant? Vel, målet er å få turtallene nærmere det de ville være i en vanlig nedoverføring før nedskiftingen skjer. Dette avlaster trykket og minimerer slitasje på girkassen

Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 7
Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 7

Trinn 6. Med foten av akselerasjonen skyver du clutchen en siste gang

Det er her "double clutch" får navnet sitt: Det er andre gang du treffer clutchen før du går over i et lavere gir.

Dobbel clutch nedoverskifting Trinn 8
Dobbel clutch nedoverskifting Trinn 8

Trinn 7. Skift ned fra nøytral til ønsket gir

Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 9
Dobbelt clutch nedoverskifting trinn 9

Trinn 8. Slipp clutchen, raskere enn du normalt ville gjort

Her er du - du har det. Start treningen med dobbel clutch i lave gir og lav hastighet. Når du får tak i det, øker du gradvis både hastigheten du kjører og hastigheten du dobler clutch nedover.

Selv om den grunnleggende teknikken er ganske grei, vil det ta litt tid å mestre den. Hvis du er seriøs om racing, kan det være lurt å investere tid i ned-giring av hæl og tå, noe som krever mye trening, men bruker det samme grunnleggende konseptet

Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube

Anbefalt: