I biler utstyrt med et serpentinbelte kan normal slitasje føre til at beltet strekker seg og mister spenningen. Serpentinbeltet kan være plassert foran, bak eller på siden av motoren slik du ser det i bilens motorrom, og brukes til å drive kjøretøytilbehør som klimaanlegg, servostyring og generator. Når du har testet spenningen i slangebåndet ditt, må du kanskje stramme det.
Trinn
Metode 1 av 3: Oppdage tegn på et problem med spenningen
Trinn 1. Se etter et varsellampe på dashbordet
De fleste kjøretøyer er utstyrt med et tennings- eller spenningslampe, noe som kan være et tegn på at et serpentinbelte glir. Når beltet løsner, vil det mislykkes å snurre generatorskiven, noe som resulterer i et fall av elektrisk strøm i bilens motor, noe som fører til varsellampen.
- Varsellampen ser vanligvis ut som et rektangel eller toppen av et 9 volt batteri, med et minustegn til venstre og et plussskilt til høyre.
- Denne varsellampen kan også indikere en sviktende dynamo eller et batteri som ikke lenger kan lade.
Trinn 2. Vær oppmerksom på motorens temperaturmåler
Hvis slangebåndet er for løst, kan det hende at det ikke tilstrekkelig driver kjøretøyets vannpumpe (som pumper vann og kjølevæske gjennom motoren). Hvis motorens temperaturmåler begynner å klatre utenfor sitt normale område, kan det skyldes at et serpentinbelte glir.
- Det første tegnet på et løst serpentinbelte kan faktisk være at bilen overopphetes hvis den ikke klarer å snurre vannpumpeskiven.
- Hvis det er mulig, unngå å la bilen overopphetes, da det kan forårsake permanent og kostbar skade på sylinderhodet.
Trinn 3. Lytt etter belteskrik
Et løst serpentinbelte vil ofte gi et hørbart hvin i motorrommet. Dette er ofte det første tegnet på at et serpentinbelte løsner og kan bety at beltet enten er for løst eller er for slitt. Imidlertid kan et hvinende belte også være et tegn på at et av tilbehøret det driver begynner å mislykkes.
- Et hvin som bare begynner når du starter bilen kaldt, kan være et sterkt tegn på et løst belte.
- Et hvin som faller sammen med bilens akselerasjon skyldes sannsynligvis også et løst belte.
Trinn 4. Vær oppmerksom på om klimaanlegget eller servostyringen begynner å mislykkes
Fordi klimaanlegget og servostyringen i bilen din begge drives av serpentinbeltet, kan et løst belte føre til at begge deler ikke fungerer eller oppfører seg merkelig. Et løst belte kan til og med få begge til å fungere periodisk.
- Mangel på kald luft fra klimaanlegget og økt spenning i rattet er begge tegn på at dette tilbehøret svikter.
- Sørg for å sjekke servostyringsvæsken hvis du begynner å få problemer med servostyringen.
Trinn 5. Kontroller beltets spenning hvis remskiver begynner å svikte
Serpentinbeltet føres rundt remskiver som driver bilens tilbehør. Hvis en remskive på et av tilbehøret griper tak i eller ikke klarer å snu, vil det sannsynligvis ødelegge serpentinbeltet, men det er viktig å tenke på at et belte som er for stramt ofte vil føre til gripehjul.
- Du må fjerne beltet for å erstatte det ødelagte tilbehøret eller remskivene hvis det mislykkes.
- Sørg for at du setter på det nye beltet med riktig spenning, ellers kan mer tilbehør mislykkes.
Metode 2 av 3: Inspeksjon av beltet for spenningsproblemer
Trinn 1. Slå av bilen og fjern nøklene fra tenningen
Selv om du kanskje vil inspisere beltet mens motoren går for å identifisere kilden til et hvin, må du slå det av for å inspisere beltet nøye. Ikke kom i nærheten av beltet før motoren er trygt av.
- Å fjerne nøklene fra tenningen er en sikkerhetstiltak som kan forhindre deg i å bli skadet eller skade bilen. Det kan også være lurt å koble fra den negative terminalen på batteriet.
- Serpentinbelter beveger seg med høy hastighet og kan fange løstsittende klær eller smykker hvis du kommer i nærheten mens motoren går.
Trinn 2. Bruk en linjal til å kontrollere beltets spenning
I mange bruksområder trenger slangebåndet bare å være rimelig stramt. På grunn av dette er en beltestrammemåler ikke nødvendig for de fleste kjøretøyer. I stedet bruker du en linjal til å måle avstanden mellom de to lengste trinsene og finne midtpunktet. Klem det punktet mellom pekefingeren og tommelen og beveg den frem og tilbake.
- Beltet bør ha omtrent en halv tomme spill når det er passende tetthet.
- Hvis det er mindre enn en halv tomme, må beltet løsnes, hvis det er mer, må det strammes.
- Å la linjalen ligge der beltet var mens du trykker på den, kan bidra til å gjøre fleksibiliteten i beltet mer tydelig ved å vise hvor langt det bøyes fra linjalen.
Trinn 3. Se etter sprekker på innsiden av beltet
Selv om alle serpentinbelter er utsatt for sprekker etter hvert som de slites og eldes, vil et løst montert belte slites raskere på innsiden av beltet, og vil ofte vise sprekker før de vises på utsiden eller baksiden av beltet som vanlig med alderen.
- Innsiden av beltet er siden med rillede kanter.
- Hvis beltet er sprukket, må det skiftes ut.
Trinn 4. Se etter polerte kanter på beltet
Serpentinbeltet skal ikke være i stand til å vandre fra side til side mens det er i drift, men hvis det er løst, kan det gjøre det, gni seg opp mot remskiven og skape en skinnende eller polert kant på beltet.
- Hvis kantene på serpentinbeltet ditt er blanke, er beltet for løst og må strammes.
- Hvis beltet viser tegn på slitasje som polerte kanter, må det sannsynligvis byttes ut.
- En flosset beltekant betyr imidlertid at beltet er feiljustert.
Trinn 5. Kontroller beltesporene for glass
Hvis slangebåndet er løst, kan beltesporene begynne å smelte og glasere over. Glass er lett å få øye på, da det vil se blankere ut enn resten av gummien som beltet er laget av. Glasering skjer når beltet passerer over remskiver uten å legge nok spenning på dem til å få dem til å snu med beltet.
- Hvis sporene på beltet har glasert over, må du bytte beltet.
- Glass kan forekomme i forbindelse med sprekkdannelse som beskrevet i trinnet ovenfor.
Metode 3 av 3: Bruk av en måler for å kontrollere beltespenningen
Trinn 1. Inspiser beltet for skade
Hvis beltet må byttes, er det ikke sikkert du ønsker å kontrollere beltet for riktig spenningsnivå fordi det må fjernes og skiftes uansett.
- Det kan fortsatt være lurt å kontrollere spenningen på et skadet belte hvis du trenger å kjøre bilen for å få reparert.
- Det anbefales ikke at du bruker et kjøretøy med et skadet, løst eller sterkt slitt serpentinbelte.
Trinn 2. Finn kjøretøyets spesifikasjoner
For å bruke en strekkmåler riktig må du kjenne spesifikke produsentens spesifikasjoner for beltestramming. Denne informasjonen kan ofte finnes i kjøretøyets brukerhåndbok eller i sertifiserte reparasjonsmanualer for ditt spesifikke år, merke og modell.
Hvis du ikke har brukerhåndboken for bilen din, kan du finne spesifikasjonene på produsentens nettsted
Trinn 3. Les instruksjonene på spenningsmåleren
Det finnes en rekke forskjellige typer strammermålere du kan velge. Noen er kjøretøyspesifikke, mens andre ikke engang er spesifikke for kjøretøyer i det hele tatt, men de tjener alle det samme generelle formålet: å bestemme hvor mye kraft beltet tåler før det begynner å bevege seg.
- Noen spenningsmålere jobber med å skyve på beltet, mens andre jobber ved å trekke i det.
- Din spesifikke strekkmåler vil gi instruksjoner om hvordan du best bruker den for å få den beste lesningen.
Trinn 4. Trykk eller trekk måleren inn i beltet på midtpartiet i det største gapet mellom remskiver
Hvis du tester beltestrammingen på et sted på beltet som er strukket mellom to remskiver i nærheten, får du en feilaktig lesning. Finn i stedet den delen av beltet som er strukket lengst mellom to remskiver og bruk måleren der.
- Hvis din spesifikke måler instruerer deg til å gjøre noe annet, se bort fra dette trinnet.
- Langsomt jevnt trykk (når du skyver eller trekker) er den beste måten å få en nøyaktig avlesning fra måleren din.
Trinn 5. Sammenlign nummeret fra måleren din med kjøretøyets spesifikasjoner
Se nummeret du fikk fra kjøretøyets eier- eller reparasjonsmanual for å finne ut om det stemmer overens med figuren på måleren. Hvis tallene ikke stemmer overens, må beltet justeres.
- Noen biler har en automatisk strammerulle. Hvis bilen din har en og beltet er for løst, må remskiven selv kanskje byttes ut.
- Andre kjøretøyer kan tillate deg å justere spenningen på beltet ved å løsne dynamoboltene og justere posisjonen.
