6 måter å kjøre oppover

Innholdsfortegnelse:

6 måter å kjøre oppover
6 måter å kjøre oppover

Video: 6 måter å kjøre oppover

Video: 6 måter å kjøre oppover
Video: Hvordan kjører man i en rundkjøring? 2024, Mars
Anonim

Å kjøre oppoverbakke kan være tøft, spesielt hvis bakken er bratt. Spesielt hvis du kjører en manual, kan du ha problemer med å stoppe eller rulle bakover. Å skifte til et lavere gir er nøkkelen til å levere kraft til hjulene og kontrollere hastigheten. Selv om du kjører automatisk, er det manuelt å senke giret når du kjører både oppover og nedover. I tillegg til å mestre nedgiring, bør du også jobbe med parkering og startteknikker. Det kan ta litt øvelse, men du kan få taket på å kjøre oppoverbakke på kort tid!

Trinn

Metode 1 av 6: Skifte manuelt til et lavere gir

Kjør oppover trinn 1
Kjør oppover trinn 1

Trinn 1. Få fart når du nærmer deg bakken, men oppretthold en sikker hastighet

Øk hastigheten jevnt og trutt når du nærmer deg bakken, så tregheten vil hjelpe bilen din oppover stigningen. Få treghet, men sørg for å følge den angitte fartsgrensen.

Akselerere forsiktig og jevnt i stedet for å trykke hardt på gasspedalen, spesielt under glatte forhold

Sikkerhetstips:

Husk at den oppgitte fartsgrensen kan være for rask hvis veien er glatt. For eksempel kan den angitte grensen være 65 km / t (ca. 100 km / t), men du bør kjøre halvparten av hastigheten eller mindre i dårlig vær.

Kjør oppover trinn 2
Kjør oppover trinn 2

Trinn 2. Trykk på clutchen, og skift deretter til et lavere gir

Trykk på clutchen, ta av gasspedalen, og skift girpinnen 1 til 2 gir lavere enn din nåværende. Når du slipper gassen for å senke giret, vil turtallet (omdreininger per minutt, eller hvor hardt motoren jobber) reduseres. Den riktige omdreiningstallene for nedskifting varierer, så sjekk bilens manual.

Generelt sett sett nedover til tredje ved rundt 3000 til 4000 o / min, eller rundt 30 til 40 mph (ca. 45 til 60 km / t), og til andre ved 2000 til 3000 o / min, eller rundt 20 til 30 mph (ca. 30 til 45 km / t)

Kjør oppover trinn 3
Kjør oppover trinn 3

Trinn 3. Slipp clutchen gradvis mens du tråkker på gassen

Etter at du har skiftet til et lavere gir, må du gradvis lette på clutchen mens du trykker ned gasspedalen forsiktig. RPM vil fortsette å synke når du er i lavere gir, så trykk gasspedalen gradvis hardere for å balansere RPM med veihastigheten.

Kjør oppover trinn 4
Kjør oppover trinn 4

Trinn 4. Nedskift til første eller andre før du bestiger en veldig bratt bakke

Hvis du stiger opp en veldig bratt skråning eller kjører et tungt kjøretøy, må du forskyve helt til første eller andre gir før du nærmer deg bakken. Hvis du blir nummer tre og har problemer med å komme deg opp bakken, kan bilen glide bakover når du prøver å sette ned.

Nedskift til først med en hastighet på 10 til 15 mph (ca. 15 til 25 km / t)

Kjør oppover trinn 5
Kjør oppover trinn 5

Trinn 5. Nedskift raskt hvis du klatrer i åsen og begynner å miste farten

Tredje gir bør være greit for moderat kupert terreng. Du må imidlertid sette ned giret raskt hvis du mister farten eller hvis motoren brøler og sutrer, noe som betyr at den sliter. For å forhindre stalling eller overoppheting, trykk ned clutchen, skift til andre gir, og akselerér deretter mens du slipper clutchen.

Hvis motoren fremdeles ikke klarer å holde tritt med stigningen, og kjørehastigheten har sunket til under 10 km / t (ca. 15 km / t), må du sette ned på første gir og akselerere

Metode 2 av 6: Nedskifting med automatgir

Kjør oppover trinn 6
Kjør oppover trinn 6

Trinn 1. Få fart når du nærmer deg bakken, men følg de fastsatte fartsgrensene

Trykk jevnt ned gasspedalen for å akselerere før du begynner å bestige bakken. Mens du ønsker å få fart, må du sørge for å holde farten din innenfor den angitte fartsgrensen.

Husk å kjøre saktere under glatte forhold. Unngå å trykke gasspedalen hardt og brått, spesielt hvis veien er våt eller isete

Kjør oppover trinn 7
Kjør oppover trinn 7

Trinn 2. Nedskift hvis du stiger opp en bratt bakke eller kjører et tungt kjøretøy

Med mindre bakken er bratt, kjøretøyet ditt er tungt, eller du kjører en tilhenger, er det ikke helt nødvendig å manuelt sette ned en automatgir. Når det er sagt, kan manuell nedjustering gi deg mer kontroll over hastigheten din og er lettere for motoren din.

For bratte bakker som du ikke kan stige med en hastighet som er raskere enn 10 km / t (ca. 15 km / t), skift til D1 eller 1

Tips:

Gearmerker varierer etter merke og modell. Kontroller girstangen (pinnen du flytter fra park til stasjon) for markeringer som D, D1 og D2. Hvis du ikke ser D1 eller D2, må du se etter L, som betyr "lavt girområde".

Kjør oppover trinn 8
Kjør oppover trinn 8

Trinn 3. Slipp av gasspedalen, og skift deretter til D2 når turtallet minker

For å senke automatikken, reduser trykket på gasspedalen, trykk på girspaken og slipp den til D2. Hvis du kjører med 4000 eller 4500 o / min, vent med å skifte til måleren er rundt 3000 o / min, og trykk deretter på gasspedalen for å fortsette en jevn hastighet.

De fleste nyere modeller forhindrer automatisk at pinnen forskyves hvis kjørehastigheten og turtallet er for høyt. Hvis girstangen er låst, prøver du å skifte når turtallet er redusert til 3000

Kjør oppover trinn 9
Kjør oppover trinn 9

Trinn 4. Nedover til det laveste giret hvis bakken er veldig bratt

For brattere åser, skift til D1, hvis den er tilgjengelig, når du har bremset til 10 til 15 mph (15 til 25 km / t). Slipp av gassen, skift girpinnen til D1 eller 1, og slå deretter på gasspedalen for å klatre opp bakken.

I tillegg, hvis du har et nyere kjøretøy, må du se etter “Power” eller “Hill Assist” -knappene, som er innstillinger som gjør det lettere å kjøre oppoverbakke

Metode 3 av 6: Vær forsiktig på kupert terreng

Kjør oppover trinn 10
Kjør oppover trinn 10

Trinn 1. La det være 4 til 10 sekunders avstand mellom deg og kjøretøyene foran

For å angi følgende avstand, se på bilen foran deg forbi et landemerke. Tell "ett-ett tusen, to-et tusen" til bilen din passerer det valgte landemerket. Avhengig av åsens karakter og veiforholdene, la det være minst 4 sekunder mellom deg og eventuelle kjøretøy foran deg.

  • For brattere åser eller glatte forhold må du ha en avstand på minst 10 sekunder.
  • Når du kjører oppoverbakke, trenger du god tid til å reagere på skjulte hindringer eller stått eller rullende bil foran deg. Det er spesielt viktig å legge igjen en sikker følgeavstand hvis du kjører bak en lastebil eller et tungt kjøretøy.
Kjør oppover trinn 11
Kjør oppover trinn 11

Trinn 2. Pass bare på åser eller kurver hvis du kan se minst 150 fot (150 fot) fremover

Som tommelfingerregel må du bare passere andre kjøretøyer når du kjører oppoverbakke når det er absolutt nødvendig. Hvis et kjøretøy for eksempel kjører så sakte at det påvirker evnen til å stige, signaliserer du at du passerer dem med svingindikatoren. Ta dem bare hvis du tydelig kan se langt nok fremover for å fullføre pasningen.

Nøyaktige veiregler varierer etter sted. På noen steder er det bare lov å passere på en høyde eller kurve hvis det er minst 150 fot sikt. For andre anbefales det å kjøre forbi et annet kjøretøy bare hvis du kan se 13 mi (0,54 km) fremover.

Advarsel:

Siden det er vanskelig å se hva som er over en høyde eller rundt en kurve, vær forberedt på å reagere på skjulte farer. I bolig- eller byområder kan du for eksempel unngå fotgjengere eller syklister.

Kjør oppover trinn 12
Kjør oppover trinn 12

Trinn 3. Senk hastigheten når du når toppen av åsen

Sakte farten for å forberede deg på nedstigningen, bilen får fart når du kjører nedoverbakke. I tillegg slipper du gassen i tilfelle du trenger å reagere på skjulte kjøretøyer, syklister eller veifare like utenfor åsens topp.

Vær spesielt forsiktig hvis du ikke er kjent med veiene. Hvis du vet at det er en skarp kurve på toppen av åsen, senk farten ytterligere for å forberede svingen

Kjør oppover trinn 13
Kjør oppover trinn 13

Trinn 4. Unngå å kjøre klimaanlegget for å forhindre overoppheting av motoren

Å kjøre oppoverbakke tar en bompenger på motoren, så overoppheting er en stor risiko. For å minimere risikoen, ikke kjør klimaanlegget, spesielt hvis bakken er bratt eller du kjører i kupert terreng i en lengre periode.

Rull om nødvendig vinduene ned for å få litt frisk luft

Kjør oppover trinn 14
Kjør oppover trinn 14

Trinn 5. Kjør nedoverbakke i et lavt gir i stedet for å kjøre eller trekke bremsene

Enten du kjører manuelt eller automatisk, går du ned en bakke med det samme giret du brukte for å bestige den. Hvis du kjører en manual, er det farlig å bytte til nøytral til kysten ned bakken. Hvis du kjører automatisk, vil bremseklossene og skivene slites ut hvis du aktiverer bremsene hele veien nedover bakken.

Når du trenger å bremse, gjør ditt beste for å aktivere dem forsiktig og gradvis i stedet for å smelle dem

Metode 4 av 6: Parkering av bilen i en skråning

Kjør oppover trinn 15
Kjør oppover trinn 15

Trinn 1. Aktiver parkeringsbremsen når du parkerer på en bakke

Selv om karakteren er liten, trekker du opp håndbremsen for å forhindre at bilen ruller bakover. Du finner vanligvis parkeringsbremsen enten på bilens midtkonsoll (mellom førersetene og passasjersetene foran) eller ved siden av gass- og bremsepedalene.

Parkeringsbremsen er også kjent som håndbremsen

Kjør oppover trinn 16
Kjør oppover trinn 16

Trinn 2. Vri forhjulene vekk fra fortauskanten hvis bilen vender oppover

Parker ved siden av fortauskanten og vri hjulet skarpt mot kjørebanen, slik at baksiden av forhjulet på fortauskanten hviler mot fortauskanten. På den måten, hvis bremsene dine svikter, vil bilen ikke rulle bakover-fortauskanten hindrer hjulene i å bevege seg lenger.

Hvis du parkerer bilen nedoverbakke, snu forhjulene mot fortauskanten. På den måten, hvis bilen begynner å rulle ned bakken, vil forhjulene treffe fortauskanten og stoppe bilen før den kan synke lenger

Hvis det ikke er noen kantstein:

Uansett om bilen vender oppover eller nedoverbakke, parker du med hjulene vendt skarpt vekk fra gaten. På den måten ruller den av veibanen i stedet for motgående trafikk hvis bremsene svikter.

Kjør oppover trinn 17
Kjør oppover trinn 17

Trinn 3. La bilen stå i første gir når du parkerer hvis den er manuell

I stedet for å sette pinnen tilbake til nøytral når du parkerer på en høyde, behold den først. Hvis bilen er i første gir og parkeringsbremsen svikter, bør motoren stoppe hjulene fra å snu.

Enten du har automatgir eller manuell girkasse, husk å alltid aktivere parkeringsbremsen når du parkerer i en skråning

Metode 5 av 6: Start og bremsing oppover med en manual

Kjør oppover trinn 18
Kjør oppover trinn 18

Trinn 1. Hold parkeringsbremsen aktivert og sett bilen inn først

Hvis du parkerte, sørg for å rette opp hjulene som ble dreid kraftig. Juster dem i retningen du vil kjøre, og doble at parkeringsbremsen er aktivert. Trykk deretter på clutchen og sett girstangen i 1. gir.

Siden du bruker håndbremsen, kan føttene dine betjene clutchen og gasspedalene

Kjør oppover trinn 19
Kjør oppover trinn 19

Trinn 2. Kontroller at veien er fri, og ta deretter motoren til 1500 o / min

Slå på indikatoren, sjekk speilene dine, og se bak deg for å sikre at det ikke kommer møtende trafikk. Hvis veien er fri, trykker du på gasspedalen for å nå 1500 o / min, og slipper deretter koblingen sakte til du har nådd "bitepunktet".

Det krever litt øvelse å lære hvordan "bite point" eller "friction point" føles. Det er som om du trekker tilbake regjeringene til en hest, men hesten er klar til å ta av

Tips:

Hvis bilen knurrer eller anstrenger seg, trykk ned clutchen litt. Hvis du trykker på clutchen hele veien, kan du gå glipp av bitepunktet.

Kjør oppover trinn 20
Kjør oppover trinn 20

Trinn 3. Koble fra bremsen mens du forsiktig slipper clutchen og akselererer

Når du sakte slipper bremsen, bør bilen enten stå stille eller sakte gå fremover. I begge tilfeller må du fortsette å løsne bremsen, jevnt med mer gass og gradvis slippe clutchen.

  • Hvis bilen begynner å rulle bakover, kobler du til både parkeringsbremsen og fotbremsen, trykker ned clutchen og prøver igjen.
  • Ha tålmodighet hvis du ikke får det med en gang. Å håndtere håndbremsen, clutchen og gassen og finne riktig rytme kan ta litt øvelse.
Kjør oppover trinn 21
Kjør oppover trinn 21

Trinn 4. Bruk parkeringsbremsen hvis du stopper ved rødt lys

Hvis du, i stedet for å parkere, har stoppet for rødt lys, setter du bilen i nøytral og setter i parkeringsbremsen. Når lyset blir grønt, bruker du de samme trinnene for å kjøre fremover som for å forlate en parkeringsplass. Skift til først, slipp parkeringsbremsen og sett fart.

  • Hvis du står ved et stoppskilt og må vente på at andre kjøretøy skal passere, bruker du parkeringsbremsen. Hvis du bare trenger å stoppe et øyeblikk, bruker du bare fotbremsen.
  • Bruk mer gass hvis du starter på bratte åser. Jo brattere stigningen er, desto mer kraft trenger du for å få bilen til å rulle fremover. I tillegg slipper du clutchen saktere i bratte bakker.

Metode 6 av 6: Start på en høyde med en automat

Kjør oppover trinn 22
Kjør oppover trinn 22

Trinn 1. Hold parkeringsbremsen aktivert slik at du ikke ruller bakover

Start bilen, rett opp hjulene, hold parkeringsbremsen aktivert og skift til kjøring (eller, avhengig av bakken, D2 eller D1).

Variasjon:

Hvis skråningen er svak, trenger du ikke å holde parkeringsbremsen aktivert. Du bør være i stand til å løsne parkeringsbremsen, holde fotbremsen inne og deretter trykke på gasspedalen uten å rulle bakover.

Kjør oppover trinn 23
Kjør oppover trinn 23

Trinn 2. Kontroller at veien er fri og slå på indikatoren

Sjekk speilene dine og se over skulderen din for møtende trafikk. Sørg for å sette på svingindikatoren for å signalisere at du trekker ut på gaten.

Hvis du parkerer i en bratt skråning, må du holde både foten og parkeringsbremsene i gang til du akselererer ut av parkeringsplassen

Kjør oppover trinn 24
Kjør oppover trinn 24

Trinn 3. Trinn forsiktig på gassen mens du løsner parkeringsbremsen

Dobbeltsjekk at veien er fri, og trykk deretter langsomt på gassen. Sikt på å få motorens turtall til ca 200. Senk deretter parkeringsbremsen og legg umiddelbart mer press på gasspedalen for å smelte jevnt ut på veien.

Når du kjører ned en bratt skråning, må du huske å holde bilen i et lavt gir for å kontrollere hastigheten og redusere trykket på bremsene

Kjør oppover trinn 25
Kjør oppover trinn 25

Trinn 4. Bruk parkeringsbremsen hvis du stopper på en brattere bakke

Trykk på fotbremsen når du kommer til et rødt lys, og aktiver deretter parkeringsbremsen. Når lyset blir grønt, slipper du parkerings- og fotbremsene mens du akselererer fremover.

En automat bør bare rulle litt bakover, så det er ikke absolutt nødvendig å aktivere parkeringsbremsen ved rødt lys eller stoppskilt. Hvis du bruker parkeringsbremsen når du stopper på brattere åser, er det imidlertid mindre belastning på girkassen

Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube

Tips

  • Det tar tid å få tak i å kjøre en manuell oppoverbakke, så prøv å øve deg på skrånende veier med lav trafikk.
  • Hvis du kjører nedoverbakke på en smal vei, gir du etter for kjøretøyer som kjører oppoverbakke. Det er lettere for en bil som kjører nedoverbakke å rygge, trekke over og la bilen kjøre oppoverbakke passere.
  • Hvis du bare begynner å lære å kjøre en manuell, må du holde øye med turtelleren eller turtallsmåleren. For å lære når du skal skifte, se motorens turtall og få en følelse av når motoren begynner å høres utarbeidet.
  • Hvis du har en automatgir og parkerer på en skråning, må du sette i parkeringsbremsen, deretter sette bilen i parken og slippe fotbremsen. Det er enklere å overføre parkeringsbremsen først.

Advarsler

  • Stopp alltid helt før du går i revers. Som en tommelfingerregel, sakte til 10 til 15 mph (15 til 25 km / t) før du girer ned til første gir.
  • Hvis samtalen stopper eller begynner å rulle bakover, må du umiddelbart slå på foten og parkeringsbremsene.
  • En bil med automatgir bør bare rulle litt bakover. Hvis du har en automatgir og bilen din ruller tilbake mer enn bare litt, kan du ta med bilen til mekanikeren.

Anbefalt: