En utbrenthet, også kjent som peeling out, er når du snurrer hjulene på en motorsykkel mens du holder sykkelrammen stille. Du kan bruke en utbrenthet til å lage en stor røyksky og imponere på vennene dine, men over tid kan det skade bakdekket. For å gjøre en utbrenthet, ta en sterk holdning, koble til clutchen og skru opp motoren. Når du er klar til å starte, setter du motorsykkelen i første gir og slipper clutchen for å få dekket til å snurre.
Trinn
Del 1 av 2: Påføring av bremsen
Trinn 1. Stå med begge føttene så flatt på bakken som mulig
For å forhindre at dekkene får trekkraft, legg minst vekt på sykkelen ved å stå over sykkelen. Hvis dekkene har for mye trekkraft, vil motorsykkelen gå fremover når du prøver å bli utbrent.
Trinn 2. Start motorsykkelen og hold den i nøytral gir
Vri nøkkelen i tenningen og start motoren slik at den kan varme opp. Kontroller temperaturmåleren etter noen minutter for å kontrollere at skiven er omtrent halvveis for å indikere at motoren har blitt varm.
- Hold motoren i nøytralgiret mens den varmes opp.
- Du kan snu motoren et par ganger for å få den varmere raskere.
- La motoren gå i minst 5 minutter før du prøver å bli utbrent.
Advarsel:
Det er farlig å utføre en utbrenthet med en kald motor fordi den kan sprute og plutselig få trekkraft, slik at motorsykkelen rykker fremover.
Trinn 3. Trekk clutchspaken helt inn
På de fleste motorsykler er clutchen spaken på venstre hånd på styret. Bruk alle 4 fingrene til å koble til clutchen ved å trekke den tilbake helt til styret.
- Hold et godt grep om clutchhendelen slik at den holder seg fast.
- Hvis motorsykkelen din har clutchen på høyre håndtak, må du koble den helt med alle fire fingrene på høyre hånd.
Trinn 4. Hold forbremsen med langfingeren på høyre hånd
Sett på bremsen og drei på gasspedalen samtidig ved å holde i frontbremsen med høyre hånd. Bruk bare langfingeren til å trekke tilbake spaken for bremsen, slik at du kan bruke resten av hånden til å arbeide med gassen.
Hvis du har en motorsykkel med gasspjeldet på venstre side, bruker du langfingeren på venstre hånd for å sette på bremsen
Del 2 av 2: Slippe clutchen
Trinn 1. Sett motorsykkelen i første gir
Bruk foten til å klikke på girpedalen slik at motorsykkelen går over i første gir. Hold clutchen engasjert med venstre hånd, slik at motorsykkelen ikke går i gir enda.
Trinn 2. Roter opp motoren nær den røde linjen på måleren
Med høyre hånd, skru opp motoren ved å vri gassen ned. Se på repetisjoner per minutt (RPM) -måler og se etter den røde linjen mot toppen av den. Sving opp motoren slik at pilen er omtrent 75% av veien til den røde linjen øverst.
- Begynn å rotere motoren sakte for å sikre at motoren ikke er i gir og at sykkelen ikke beveger seg.
- Det er viktig at du bygger opp motoren før du setter den i gir, slik at dekket snurrer for fort for å få trekkraft.
Trinn 3. Len deg litt fremover for å flytte hele vekten av bakdekket
Sørg for at føttene er flate og at du står stabilt. For å være sikker på at hele vekten er på bakdekket, lener du deg litt fremover.
Trinn 4. Slipp clutchen for å utføre en utbrenthet
Ikke slapp av clutchen for å koble den fra. I stedet la den gå i en bevegelse ved å slippe alle fingrene dine samtidig. Motoren går deretter i første gir og bakdekket begynner å snurre for å skape en utbrenthet.
Jo lenger du holder utbrentheten, desto mer slitasje på bakdekket
Tips:
Hold utbrentheten et minutt for å lage en røykskive.
Trinn 5. Slå på clutchen igjen og slipp gassen for å avslutte utbrentheten
Bruk venstre hånd til å trekke i spaken for å koble til clutchen, som vil trekke motoren ut av første gir og inn i nøytral. Rull gassen tilbake med høyre hånd, men hold bremsen i gang hele tiden. Bakdekket stopper og motorsykkelen din ruller ikke fremover.
