Så du har aldri kjørt motorsykkel, men du vil oppleve den. Omtrent hver motorsyklist første tur var som passasjer. For å få mest mulig ut av det, vil du gjøre det så enkelt som mulig for sjåføren. Dette er hvordan.
Trinn
Trinn 1. Sørg for at sjåføren din er erfaren til å kjøre med en passasjer, aka "to-up" eller pillion
Å kjøre med en passasjer er veldig annerledes enn å kjøre alene. Dette er ikke tiden for dere å lære hverandre nye ferdigheter.
Trinn 2. Bruk riktige klær
Selv om det er varmt, vil du ha en skinnjakke eller spesialdesignet motorsykkeljakke og (minst) blå jeans. Bruk høye skinnstøvler hvis du har dem. Dette er din eneste beskyttelse mot utslett og (mer sannsynlig) forbrenning av eksosrør.
Trinn 3. Bruk en skikkelig hjelm
Lover eller ingen lover, hvor mye er hodet ditt verdt?
Trinn 4. Bruk en slags øye-/ansiktsbeskyttelse
I kjørehastighet kan det føles som å treffe en golfball når du treffer en stor insekt.
Trinn 5. Bruk hansker
Lærhansker er et godt alternativ. Sportshansker Wil gir hendene dine mer beskyttelse i en ulykke enn hansker designet bare for å få hendene varme.
Trinn 6. Hvis sykkelen har justerbar fjæring, skal håndboken fortelle deg hvordan du skal sette den for en annen person og førerens og passasjerens samlede vekt
Trinn 7. Senk passasjerens fotpinner
Trinn 8. Vær oppmerksom på at sjåføren din må sette seg på sykkelen først
Nesten alle passasjerseter er for høye til at passasjerens føtter lett når bakken.
Trinn 9. La sjåføren heve stativet og stå sykkelen helt oppreist
Trinn 10. Vent til sjåføren er klar, nærme deg sykkelen fra siden
Trinn 11. Legg foten (venstre hvis du nærmer deg fra venstre, høyre ellers) på fotpinnen og sving kroppen over setet som om du setter deg på en hest
Legg hendene på sjåførens skuldre for balanse om nødvendig.
Trinn 12. Legg den andre foten på den andre fotpinnen og sett deg rett opp
Trinn 13. Legg hendene rundt sjåførens midtre del eller på hoftene
Trinn 14. Fortell sjåføren din at du er klar til å gå
Trinn 15. Vær trygg
Når du kjører, må du ikke gi noen håndsignaler til andre trafikanter og sørge for at du lener deg med rytteren.
Trinn 16. Hold føttene på fotpinnene når sykkelen stopper ved lys, i trafikk etc
IKKE ta dem av før du går av Selv om du kan nå bakken hjelper det ikke sjåføren.
Trinn 17. Ikke hold hodet for nær sjåføren, ellers støter du på hodet når sykkelen senker farten
Akkurat som motorsykler akselererer raskere enn biler, bremser de også raskere.
Trinn 18. Vær oppmerksom på normal kjørehastighet, føreren vil ikke kunne høre deg med mindre du roper VELDIG HØYT
Du vil kanskje bli enig om et bestemt skulderkran eller noe hvis du trenger å få oppmerksomheten hans eller henne.
Trinn 19. LA sjåføren konsentrere seg
IKKE baksetestasjon.
Trinn 20. Nyt turen
Tips
- Å sitte rett vil også holde ryggen mer behagelig under turen enn å sitte bøyd.
- Hvis du kommer til å sykle mye, invester i en god hjelm. En riktig tilpasset hjelm vil være mye mer behagelig på lengre turer enn hva sjåførens ekstrahjelm tilfeldigvis er.
- Når motorsykkelen beveger seg sakte eller stoppet, prøv å ikke bevege deg mye. Plutselige bevegelser ved lave hastigheter eller stoppet kan føre til at det velter.
- Å sykle på motorsykkel gir ny mening til begrepet "vindkjøling". Selv ved 85 F eller mer vil du ikke steke i den skinnjakken.
- De fleste steder er det vanlig å vinke mot andre motorsykler som går i motsatt retning. Når det er en passasjer, er det jobben din å vinke, siden du har en fri hånd. Ikke bli fornærmet hvis de ikke vinker tilbake; det er kanskje ikke trygt for dem å gjøre det i det øyeblikket. (Noen steder vinker ikke Harley-ryttere mot ikke-Harley, og omvendt.)
- Å sykle er bare en brøkdel av moroa med motorsykling. For full effekt, ta nybegynnerkurset for Motorcycle Safety Foundation, få en motorsykkelpåtegning på førerkortet (om nødvendig i din stat) og begynn å kjøre selv!
- Vær forberedt på store temperatursvingninger, spesielt om natten. I en dal kan temperaturen være −12 ° C (10 ° F) lavere enn den rådende temperaturen.
