Hvordan seile en båt (med bilder)

Innholdsfortegnelse:

Hvordan seile en båt (med bilder)
Hvordan seile en båt (med bilder)

Video: Hvordan seile en båt (med bilder)

Video: Hvordan seile en båt (med bilder)
Video: HVORDAN LIVET PÅ BÅT EGENTLIG ER 2024, Mars
Anonim

I århundrer har havet fanget sjeler og eventyrere over hele verden. I diktet hans "Sea Fever" hevdet John Masefield at alt han trengte var "et høyt skip og en stjerne å styre henne etter" for å føle seg komplett. Å bryte seg inn i seilverdenen kan være utfordrende, men denne artikkelen vil hjelpe deg gjennom ebbe og flom i den nautiske verdenen. Som et notat vil denne artikkelen hjelpe deg med å komme i gang, men det kan ikke overdrives at før du begynner, må en erfaren sjømann vise deg stående og løpende rigg på båten din og deres funksjoner før du drar ut på vannet på egen hånd.

Trinn

Del 1 av 5: Få grunnleggende kunnskap om seiling

Seil en båt Trinn 1
Seil en båt Trinn 1

Trinn 1. Kjenn de forskjellige delene av en seilbåt

Det er viktig å kjenne de forskjellige delene både av sikkerhetshensyn og for å kunne seile båten din så effektivt som mulig. Hvis du ikke vet hva du skal gjøre når noen plutselig roper, "forbered deg på å slå" eller "se bommen!" du kan være i trøbbel.

  • Blokk: Dette er det nautiske uttrykket for en remskive.
  • Bom: Den horisontale støtten for foten på storseilet som strekker seg akter av masten. Dette er det du vil passe på når du endrer retning i en seilbåt. Det kan gi deg et ganske hakk på hodet hvis det treffer deg.
  • Bow: Dette er hva fronten på båten heter.
  • Senterbord: Dette er en (vanligvis glassfiber) plate som svinger fra bunnen av kjølen i noen båter og brukes til å balansere båten når den er under seil.
  • Cleat: Cleats er hva linjer (eller tau) festes til når de må holdes stramme.
  • Halyard: Linjer som hever eller senker seilene. (Sammen med arkene, aka running rigging.)
  • Skrog: Skroget er båtens karosseri og består av alt under dekk.
  • Jib: Dette er seilet ved baugen av båten. Fokken hjelper til med å drive båten fremover.
  • Genova: Et forseil som er større enn en jib.
  • Keel: Kjølen er det som forhindrer en båt i å glide sidelengs ("gjør spillerom") på hvilken som helst måte vinden blåser og stabiliserer båten.
  • Linje: Linjer er tau. De er overalt på båter. Det er bare ett "tau" på en seilbåt, bolttauet som går langs foten av storseilet.
  • Storseil: Som navnet tilsier, er dette storseilet til båten. Det er seilet festet på baksiden av masten.
  • Mast: Masten er en stor, vertikal stang som holder seilene oppe. Noen båter har mer enn en mast.
  • Maler: Dette er en linje plassert foran på små båter. Den brukes til å knytte båten til en brygge eller en annen båt.
  • Ror: Roret er hvordan båten styres. Den er bevegelig slik at når du snur på hjulet eller rorkulten, leder roret båten i den retningen du vil at båten skal gå.
  • Ark: Linjene som styrer seilene. (aka running rigging.)
  • Spinnaker: Vanligvis farget seil som brukes når du seiler mot vinden eller over vinden.
  • Opphold og hylster: Noen ledninger sørger for at masten holder seg oppreist, selv i veldig kraftig vind. (aka stående rigging.)
  • Stern: Dette er begrepet for baksiden av båten.
  • Tiller: Rorkulten er en pinne festet til roret og brukes til å kontrollere roret.
  • Akterspeil: Dette er det vi vil kalle rumpa på båten. Det er den bakre delen av båten som er vinkelrett på senterlinjen.
  • Hjul: Hjulet driver roret, styrer båten.
  • Vinsj: Vinsjer hjelper til med å stramme ark og haler. Når disse linjene er viklet rundt en vinsj (i retning med klokken), kan en sjømann snu vinsjen med et vinsjhåndtak, noe som gir mekanisk fordel som gjør det lettere å få inn linene.
Seil en båt Trinn 2
Seil en båt Trinn 2

Trinn 2. Vet om de forskjellige slags seilbåter

Generelt, hvis du er en begynnende sjømann, vil du mest sannsynlig ikke drive din egen skonnert. Du vil sannsynligvis jobbe med en kattbåt, kutter eller sloop.

  • Sloop: Sloops er den vanligste typen seilbåt (når du tenker på en seilbåt er dette sannsynligvis den du ser for deg). Den har en enkelt mast og er rigget opp med en jib foran og et storseil festet til bak på masten. De kan variere i størrelse og er ideelle for seiling oppover.
  • Catboat: En Catboat har en mast satt opp nær båtens forside og er en enseilbåt. De er små (eller store, for den saks skyld) og lette å betjene av en eller to personer.
  • Kutter: Kuttere har en mast med to seil foran og et storseil på baksiden av masten. Disse båtene er beregnet på små mannskaper eller grupper av mennesker og kan håndteres relativt enkelt.
  • Ketch: En Ketch har to master, med den andre masten kalt mesengasten. Mizzen er kortere enn stormasten og er foran roret.
  • Yawl: Yawls ligner på ketches, med forskjellen at mizzen -mastene deres er plassert bak roret. Grunnen til denne plasseringen er at mizzen på yawls er for å holde balansen, i stedet for å flytte båten fremover.
  • Schooner: Schooners er store seilbåter med to eller flere master. Masten bak i båten er enten høyere eller lik høyden til masten foran på skipet. Schooners har blitt brukt til å kommersielt fiske, transportere varer og som krigsskip.
Seil en båt Trinn 3
Seil en båt Trinn 3

Trinn 3. Kjenn vanlige termer som brukes på en seilbåt

Bortsett fra begrepene som brukes for de forskjellige delene av båten, er det også visse begreper som sjømenn ofte bruker mens de er til sjøs (eller på vei ut til sjøs.) Et triks for å huske at babord er venstre og styrbord er høyre er at styrbord har to 'Rs' i den, som er begynnelsen på 'høyre'. Styrbord, grønt og høyre har flere bokstaver enn babord, rød og venstre. Du kan også huske på at "portvin er rødt".

  • Port: Når du vender mot baugen (forsiden av båten) er siden til venstre babord side.
  • Styrbord: Styrbord er høyre side av båten når du vender mot baugen.
  • Windward: Som navnet antyder, er windward retningen vinden blåser fra, oppover.
  • Leeward: Dette kalles også ‘Lee’. Dette er retningen vinden blåser i, motvind.
  • Taking: Taking er når du snur baugen på båten gjennom vinden slik at vinden bytter fra den ene siden av båten til den andre. Dette er når du mest trenger å være oppmerksom på bommen, da bommen vil svinge fra den ene siden av båten til den andre når du slår (du vil ikke være i veien når den gjør det.)
  • Gybing (Jibing): Dette er det motsatte av slag, som betyr at det er når du snur akter (eller baksiden) av båten gjennom vinden slik at vinden skifter til den andre siden av båten. Dette er en mer farlig manøver i sterk vind enn slag, siden båtens seil alltid er fullt drevet av vinden, og kan reagere voldsomt på endringen i båtens orientering mot vinden. Det må utvises forsiktighet for å kontrollere bommen under denne manøvren, da alvorlig skade er en mulighet hvis bommen kjører ukontrollert over cockpiten.
  • Luffing: Dette er når seilene begynner å klappe og miste kjøringen forårsaket av å styre båten i vind eller lette (løsne) ark.
Seil en båt Trinn 4
Seil en båt Trinn 4

Trinn 4. Forstå navigasjonsbøyer

Det er viktig å se etter og ære navigasjonsbøyer-de vil fortelle deg hvor det trygge vannet eksisterer. I Nord -Amerika, på vei ut av marinaen, er røde bøyer nesten alltid igjen til babord mens grønne bøyer er igjen til styrbord. (Husk, rød-høyre-retur). For det meste av resten av verden er dette omvendt.

Del 2 av 5: Klargjøring av båten

Seil en båt Trinn 5
Seil en båt Trinn 5

Trinn 1. Utfør en detaljert visuell kontroll

Inspiser alle stående rigger-kablene og tauene som støtter masten-inkludert skruene og splintene som fester riggen til skroget. Mange seilbåter har ødelagt fordi en 15-cent splint mangler!

  • Kontroller linene (løpende rigging) som hever og styrer seilene (henholdsvis haler og ark). Sørg for at de er atskilt, ikke viklet rundt hverandre eller begrodd på noe annet, og at de alle har en åtte knop eller annen stoppknute på den frie (bitre) enden, slik at de ikke kan trekke gjennom masten eller skjærene.
  • Trekk alle linjene ut av klossene og av vinsjene. Det skal ikke være noe som binder noen linje; alle skal være fri til å bevege seg og være tydelige på dette tidspunktet.
  • Hvis du har et toppløft-en liten linje som holder baksiden av bommen opp og ut av veien når seilet ikke er i bruk-slipp den ut til bommen faller fritt nedover, deretter bindes den igjen den. Se opp for bommen; det bare svinger rundt på dette tidspunktet; det vil forårsake en smertefull "klump" hvis det tilfeldigvis treffer deg eller mannskapet ditt. Bommen vil gå tilbake til sin normale, horisontale posisjon når du heiser storseilet helt.
  • Hvis dette er utstyrt, må du kontrollere at rorkulten er riktig festet til og styrer roret. Seilbåten din er nå forberedt på at du kan heise seilene!
  • Sjekk også tilstanden på seilet. Den skal være rett og hvit, ikke slitt, rynket eller flosset i kantene.
Seil en båt Trinn 6
Seil en båt Trinn 6

Trinn 2. Bestem vindretningen

Mange båter har en windex, eller en vindretningsindikator, på toppen av masten. Du kan også se flagg på punktet, og du kan bedømme vinden ut fra måten flaggene flyr på. Jeg

  • Hvis båten din ikke har en windex, bind et par ni-tommers stykker gammelt kassettbånd, VHS-tape eller oljet garn til dekslene-riggkablene som holder masten oppe. Plasser dem på hver side, omtrent fire fot opp fra sidene av båten. Disse viser deg fra hvilken retning vinden blåser, selv om noen seilere synes kassettbånd er for følsomt for dette formålet.
  • Med erfaring kan du fortelle vindretningen bare ved å kjenne den på ansiktet ditt.
Seil en båt Trinn 7
Seil en båt Trinn 7

Trinn 3. Pek båten inn i vinden

Tanken er å ha minst mulig vindmotstand når seilet heises, med seilet rett bak. I denne posisjonen vil ikke seilet feste seg på noen dekke eller annen maskinvare heller. Dette er ikke alltid lett. Båten vil ikke snu lett fordi den ikke beveger seg (underveis). Gjør så godt du kan, men vær forberedt på å jobbe for det!

  • Hvis båten din har en motor, bruk motoren til å holde båten spiss i vinden mens du heiser seil.
  • Her er et praktisk tips: hvis vannet ikke er dypt ved kaien din, eller hvis du ikke har en sidekai, går du båten bort fra kaien og forankrer den i sanden, og båten peker seg automatisk i retning av vind!

Del 3 av 5: Heise the Sails

Seil en båt Trinn 8
Seil en båt Trinn 8

Trinn 1. Fest seilene

Fest den nedre fronten (taket) på storseilet og jibben til sine respektive sjakler på bommen og baugen på båten.

  • Det vil være en liten linje (uthaug) som fester det bakre hjørnet av storseilet (spissen) til enden av bommen. Trekk i den slik at foten på hoveddelen er stram og stram. Dette hjelper storseilet med en jevn form for luften som strømmer over den.
  • Heis storseilet ved å trekke ned på verftet til det stopper. Det vil blafre rundt (luffing) som gal, men det er OK for en kort periode. (Overdreven luffing vil redusere seilets levetid og holdbarhet drastisk).
  • Seilens forkant (luff) må være stram nok til å fjerne bretter, men ikke så tett at det dannes vertikale bretter i seilet.
  • Det vil være en kloss i nærheten av verftet der den kommer ned fra toppen av masten. Tørk av gården. Ved å bruke jibhalyard, løfter du fremre seil (jib, genoa eller ganske enkelt hodeseglet), og klemmer av gangen. Begge seilene vil luse fritt nå. Seil er alltid hevet storseil først, deretter jibben, fordi det er lettere å peke båten i vinden ved hjelp av main.
Seil en båt Trinn 9
Seil en båt Trinn 9

Trinn 2. Juster kursen din og seil trim for vinden

Seilbåter kan ikke seile direkte i vinden. Som vist ovenfor indikerer den røde sonen i diagrammet en "no go" sone når den er under seil. For å seile mot vind må et seilfartøy seile omtrent 45-50 grader fra vinden og endre retning ved å slå (eller sikksakk).

  • Snu båten til venstre (babord) eller høyre (styrbord) så den er omtrent 90 grader fra vinden. Dette er kjent som en stråle rekkevidde.
  • Trekk i hovedarket (trimming) til seilet er rundt 45 grader unna rett bak (akter). Dette er et trygt sted for main mens du trimmer jibben.
  • Du begynner å bevege deg og vippe (krenging) vekk fra vinden. En hæl på mer enn 20 grader indikerer vanligvis at du blir overmannet. Hvis du slipper hovedarket et øyeblikk (bryter hoveddelen), reduseres hælmengden, og du kommer tilbake til en mer behagelig seilingsvinkel på 10 til 15 grader.
Seil en båt Trinn 10
Seil en båt Trinn 10

Trinn 3. Trim jibbladene

Selv om storseilet heises først, er det jibben som trimmes først. Det er to jib -ark, ett for hver side av båten. Trekk i jibbladet på siden vekk fra vinden (leeward side). Dette er det aktive arket mens det andre kalles det late arket.

Fokken vil danne en kurve eller lomme; trim seilet til forkanten bare slutter å luffe. Hold hånden på rorkulten (eller roret) og hold kursen

Seil en båt Trinn 11
Seil en båt Trinn 11

Trinn 4. Trim storseilet

Slipp ut hovedarket til forkanten bare begynner å luffe, og dra det tilbake til det stopper.

  • Hvis du eller vinden ikke har endret retning, er dette det mest effektive stedet å sette seil. Hvis noe endres, må du justere dem som svar.
  • Du har nettopp kommet inn i sjømannens verden, og du må lære å gjøre mange ting på en gang, eller lide konsekvensene.

Del 4 av 5: Seile båten din

Seil en båt Trinn 12
Seil en båt Trinn 12

Trinn 1. Se forsiden av seilkanten på hoved- og jibben

Hvis den begynner å luffe, har du to valg: Stram seillappen til den slutter å luffe, eller styr bort fra vinden (ta av). Når seilet luffer, betyr det at du er på vei for mye i vinden for din nåværende seilinnstilling. Hvis du bærer av litt, (vekk fra vinden) vil seilen slutte å luffe.

Seil en båt Trinn 13
Seil en båt Trinn 13

Trinn 2. Se på vindindikatorene (telltales)

Hvis du ser det endres slik at vinden kommer fra en retning som er mer bak deg, vil du kaste bort energi. Slipp ut seilet til det står vinkelrett på vinden. Du vil hele tiden se på seilene, telltalene og trimme seil fordi vinden ikke vil blåse fra en konstant retning lenge.

  • Når vinden er på ryggen og siden (bakre kvartal), kalles det en bred rekkevidde. Dette er det mest effektive seilpunktet da begge seilene er fulle av vind og skyver båten for fullt.
  • Når vinden er på ryggen din, løper du med vinden. Dette er ikke like effektivt som å nå, fordi luft som beveger seg over seilet genererer løft og mer kraft enn bare vinden som presser båten.
  • Når du løper med vinden, kan du trekke jibben over til den andre siden av båten der den fylles. Dette kalles wing-on-wing, og du må holde en stabil hånd på rorkulten for å beholde denne seilkonfigurasjonen. Noen båter har en "whisker pole" som festes på forsiden av masten og spissen på jibben som gjør jibben mye lettere å kontrollere og holde full av vind. Sørg for å være årvåken for hindringer og andre fartøyer, ettersom begge seilene foran deg blokkerer en betydelig del av utsikten din.
  • Vær forsiktig-Når båten går, vil seilene være langt til siden, og fordi vinden i utgangspunktet er bak deg, kan bommen plutselig bytte side (jibe eller jibe) og komme over cockpiten med ganske mye kraft.
  • Hvis du har en vindretningsindikator øverst på masten din, må du ikke seile nedover (løpe) slik at vindindikatoren peker mot storseilet. Hvis det gjør det, seiler du med bommen på vindsiden (seiler ved lee) og har stor risiko for et uhell. Når dette skjer kan bommen treffe deg med nok kraft til å slå deg bevisstløs og ut av båten (over bord).
  • Det er en god praksis å rigge en forhindrer (en linje fra bommen til tåskinnen eller en hvilken som helst tilgjengelig klemme) for å begrense bommens bevegelse over cockpiten i tilfelle en utilsiktet jibe.
Seil en båt Trinn 14
Seil en båt Trinn 14

Trinn 3. Lukk rekkevidde

Snu båten litt i vinden ("hodet opp") slik at kursen er omtrent 60-75 grader fra vinden. Du må trimme i arkene strammere slik at seilene er tettere på linje med båten. Dette kalles nær rekkevidde. Seilene dine oppfører seg som et fly av et fly: vinden trekker båten i stedet for å skyve den.

Seil en båt Trinn 15
Seil en båt Trinn 15

Trinn 4. Lukk haul

Fortsett å snu i vinden (hode opp) og stram laken til du ikke kan komme lenger (jibben skal aldri berøre sprederne på masten). Dette kalles nærgående, og er så nært man kan seile inn i vinden (ca 45-60 grader fra vinden). På en vindstille dag vil du ha all slags moro med dette seilpunktet!

Seil en båt Trinn 16
Seil en båt Trinn 16

Trinn 5. Seile inn i vinden til et oppvindsmål

Seil et kurs som er nær oppvind i retning av destinasjonen med god fart, nær rekkevidde. Nærgående vil være hoved- og forseil trukket tett langs båtens senterlinje og vil la båten seile nærmest direkte oppvind, men farten vil være mindre. På de fleste seilbåter vil dette være omtrent 45 grader fra vindretningen.

  • Husk at du ikke kan seile rett i vinden. Du må opprettholde en viss vinkel mot vinden for å komme videre.
  • Når du har gått så langt du kan på denne takten, snur du båten gjennom vinden (eller endrer retning ved å stikke), slipper jibbladet ut av klossen eller av vinsjtrommelen som fronten på båten (baug) snur seg gjennom vinden.
  • Hoveddelen og bommen kommer over båten. Storseilet vil sette seg selv på den andre siden, men du må raskt trekke i jibbladet på siden nå mot vind til klossen eller vinsjen, mens du styrer båten slik at storseilet fylles og begynner å trekke igjen.
  • Hvis du gjør dette riktig, vil ikke båten bremse mye, og du vil seile mot vinden i den andre retningen. Hvis du strammer jibsarket for sakte igjen og båten bærer for mye vind, ikke få panikk. Båten skyves litt til siden til den får fart.
  • Et annet scenario vil være å unnlate å sette baugen på båten din gjennom vinden raskt nok, og båten stopper fullstendig. Dette er kjent som å være i jern, noe som er flaut, men hver sjømann har opplevd det, enten de vil innrømme at det er en annen historie eller ikke. Å være i jern er lett å reparere: Når båten blåses bakover vil du kunne styre, og når baugen skyves av vinden vil du oppnå en passende vinkel mot vinden for å seile.
  • Pek rorkulten i den retningen du ønsker å gå, og stram jibbladet mot vind, (tilbakespoling av seilet). Vinden vil skyve baugen gjennom vinden. Når du har fullført taket, slipper du arket fra vinsjen på vindsiden og trekker inn arket til leeward, så er du i gang igjen.
  • Fordi hastigheten går så lett tapt når du slår, vil du utføre denne manøvren så jevnt og raskt som mulig. Fortsett å slå frem og tilbake til du kommer til destinasjonen.
Seil en båt Trinn 17
Seil en båt Trinn 17

Trinn 6. Gå lett når du lærer

Forstå at det er best å øve på rolige dager, og for eksempel lære å rev båten (gjør seilene mindre). Du må gjøre dette når vinden er for sterk og du blir overmannet.

  • Reefing må nesten alltid gjøres før du tror du trenger det!
  • Det er også en god idé å øve på å kantre prosedyrer på en rolig dag. Å vite hvordan du retter båten din er en nødvendig ferdighet.
Seil en båt Trinn 18
Seil en båt Trinn 18

Trinn 7. Seil trygt

Husk at ankeret ditt og kjedet/linjen (rode) er viktige deler av sikkerhetsutstyret og kan brukes til å stoppe båten din fra å gå på grunn eller kan til og med brukes til å få fartøyet til å flyte igjen hvis det skulle oppstå en jording.

Del 5 av 5: Lagring av seilene

Seil en båt Trinn 19
Seil en båt Trinn 19

Trinn 1. Senk og lagre seilene

Når du er trygt i havn, senker du seilene ved å fjerne spenningen fra en av linjene, "halyards", og holde seilene oppe. Når du har senket storseilet, kan det være pent "flaket" og festet til bommen med flere bånd og deretter dekket. Når seilene dine ikke er i bruk på en vesentlig tid, bør de brettes løst og plasseres i seilposene. Du må kanskje gjøre dette for både storseil og jib. Fjern alle seillekter fra lommene før du bretter hoveddelen. Ikke brett seilene dine på samme måte hver gang, ellers utvikler de dype bretter som ikke vil bli rystet av vinden. Seilene dine bør lagres når de er tørre og for det meste saltfrie, da våte seil som lagres generelt er tilbøyelige til å vokse mugg.

Seil en båt Trinn 20
Seil en båt Trinn 20

Trinn 2. Rengjør alt annet som kan ha kommet på sin plass

Sikre linjer ved å knytte dem til klosser. Vikle alle løse linjer omhyggelig og fest dem med slips, slik at ingen kan gå rundt på dekk. Vask saltdekket, spesielt hvis du har et teakdekk. Salt kan etterlate flekker på treverket.

Tips

  • Hvis det skjer noe ille-for mye vind, mann over bord, etc.-husk at du kan stoppe det hele ved å trekke alle tre arkene ut av klossene eller av vinsjene. Båten vil (stort sett) stoppe.
  • Lær alt du kan om alt seilutstyret du vil bruke, og til og med utstyret du sannsynligvis aldri vil bruke. Det vil gi deg innsikt i hva som skjer der ute.
  • Få en bok om seiling som har mer omfattende informasjon om mekanikken i å seile din spesifikke båt.
  • Sørg for å lære om tidevannet i ditt område, da dette noen steder kan ha en nesten like sterk effekt på bevegelsen som vinden.
  • Hvis du har en yachtklubb i nærheten av deg, kan du være frivillig som et mannskap for racing. Du vil lære mer i løpet av ett år med racing enn i år med seiling selv.
  • Lær minst to tauknuter. Tallet på åtte knuter er bundet i endene av linjer for å forhindre at de går gjennom fairlead, remskiven eller skiven de passerer gjennom. Bowline ("King of knots") brukes til å knytte en løkke gjennom noe for å feste den. Når den er riktig festet, glir den aldri og er lett å angre, selv etter å ha blitt belastet av tung belastning.
  • Prøv å lære å bestemme vindretningen ved å bruke ørene. La vinden blåse på ryggen, og vri sakte hodet mot venstre mot høyre og tilbake til du kjenner at det "utligner" seg over ørene. Når du har funnet det punktet, kjenner du nå vindretningen, og ved å bruke denne metoden kan du forstå vinden mer uten å måtte bruke øynene.
  • Vet hvordan du leser skyer og været de kan bringe.
  • De fleste seil har tell-biter av farget materiale festet til frontseilkanten. Seilet ditt er trimmet skikkelig når alle telltales strømmer akterut langs seiloverflaten.
  • Sørg for at hvis du har en motor på båten din, er den i god stand, og at du vet hvordan du bruker den. Dette er viktig, da det vil hjelpe deg i situasjoner der du ikke kan seile.
  • Din første seilopplevelse bør være på en liten innsjø eller en rolig bukt. Velg en dag med jevn lett bris og ikke vær.

Advarsler

  • Å gå over bord er en alvorlig sak, spesielt hvis du er alene. Kaldt vann, strøm og andre båter kan alle utgjøre alvorlige farer, og hvis seilene er oppe, vil båten ta av mye raskere enn du kanskje forventer. I tillegg flyter mange båter så høyt på vannet (fribord) at det er vanskelig å klatre inn eller hive folk inn uten hjelp. Når du seiler om natten, må du alltid bruke en skuldermontert lommelykt og strobe nødsignalutstyr, noe som gjør det mye lettere for et SAR-mannskap (Search And Rescue) å se deg i vannet.
  • I seiling kan selve livet ditt være avhengig av å gjøre ting før de må gjøres, når de først kommer i tankene dine. Hvis du venter til det må gjøres, kan det være for sent eller veldig vanskelig. Følg instinktene dine.
  • Husk den gamle makten "Det er bedre å være på kaien, skulle ønske du var på sjøen, enn å være på sjøen, skulle ønske du var på kaien". Ikke la entusiasmen overvinne ditt gode skjønn på en dag du ikke skal gå ut. Den tilsynelatende vinden mens den er bundet ved kaien, kan være veldig annerledes ute på vannet. Mange nybegynnere (og erfarne sjømenn, for den saks skyld) får problemer med å dra ut når det er for mye vind til å seile trygt.
  • Det anbefales på det sterkeste at du i det minste har kjennskap til båtens nomenklatur og har lest litt grundig materiale før du prøver denne sporten selv. Noen sterkt anbefalte lesninger er: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies og Sailing the Annapolis Way av kaptein Ernie Barta.
  • Vet hvordan du bruker VHF -radio til å foreta et Mayday -anrop fra et marinefartøy. I en nødssituasjon er det vanligvis den raskeste måten å tilkalle hjelp. Mobiltelefoner kan brukes, men VHF vil kunne kontakte et fartøy i nærheten mye raskere hvis du trenger hjelp eller kan gjengi det samme.

Anbefalt: