Seiling rundt om i verden har blitt utført av statsfinansierte oppdagelsesreisende tidligere. Men i moderne tid gjør mennesker av alle slag det, selv mennesker i tenårene. Å kjenne utgiftene, risikoen og hvordan du skal planlegge turen vil bety forskjellen mellom en vellykket tur og en du må avbryte. Det kan også bety forskjellen mellom en nesten oppnådd drøm og en drøm som går i oppfyllelse.
Trinn
Del 1 av 4: Å sette seg på en båt
Trinn 1. Frivillig for å være på et mannskap
Hvis du ikke vant en båt i en konkurranse eller arvet en fra din rike onkel eller bestemte deg for et impulskjøp i din lokale båtbutikk, er en god måte å sette deg på et fartøy som kan sirkle rundt kloden, å være på et mannskap. Kontakt eller besøk den nærmeste båthavnen til deg for å finne ut om noen båteiere søker arbeidere på båtene sine. Vanligvis vil arbeidet ditt betale deg.
Du kan imidlertid også få en posisjon på en kostnadsdelende båt. En slik båt har et mannskap som deler kostnadene, som vanligvis er $ 20 til $ 70 per dag per person. Men pass på båteiere som annonserer kostnadsdelingsordninger som vil koste deg mer enn $ 1 000 per uke. Vanligvis er dette et veldig høyt beløp, og båteieren prøver å tjene penger på deg i stedet for å bare dele noen av kostnadene
Trinn 2. Sett deg på en venns båt
Noen ganger vil de som allerede bruker livet sitt på seiling bare ha selskap. Hvis du er heldig, kan du kanskje finne noen du stoler på som kan gi deg en gratis tur bare for å være sjarmøren du er. Det varer kanskje ikke evig, men vil de ha selskap i noen måneder? Du kan selvfølgelig hjelpe etter behov.
Bare vær sikker på at du ikke hopper på bare noen sin båt for gratis tur. Når du er midt i havet med noen, er du bokstavelig talt midt i havet med dem. Du sitter helt fast med ingen andre steder å gå og ingen andre å henvende seg til. Så før du registrerer deg, må du sørge for at du i det minste kan tolerere dem villig
Trinn 3. Vær lærer eller barnepike
En annen måte å komme seg på en båt som allerede seiler de sju havene er å hjelpe til med barn. Det er familier som befinner seg på vannet, trenger hjelp med å oppdra barna sine og holde dem på sporet når de starter en "normal" skoleplan. Uansett om det er en privat yacht eller et bedriftsfartøy, må barna fortsatt lære og bli tatt vare på mens de voksne seiler på skipet.
Trinn 4. Sett deg på et forskningsskip
Organisasjoner som Green Peace og Dolphin Trust drar hele tiden til sjøs for å forske. De trenger ikke bare forskere og forskere - de trenger også dekkhender, administrative arbeidere, hushjelpere, etc. Det er egentlig en virksomhet på havet, og du kan være en del av det.
Disse gjelder for det meste miljøgrupper. Hvis det er en bestemt årsak du bryr deg om, gjør noen undersøkelser på nettet. Mange stillinger vil være frivillige, for ordens skyld - de betaler du får er opplevelsen
Trinn 5. Vær hendig med aktiviteter som matlaging
De fleste lagene som skal til sjøs trenger dyktige individer til å lage mat, rengjøre, sørge for underholdning, tolke, bartendere, instruere og mer. Hvis du har en ferdighet, hvorfor ikke ta den til sjøs? Det kan være alt fra en stor cruiselinje til en families private superyacht. Du må bare finne konserten.
Konserter på et cruiseskip er enkle nok å finne med dagens teknologi. Å få en posisjon på en mindre båt kan være litt vanskeligere. Hold deg til din lokale havn og hold øre mot bakken. Mye av det er nettverk, å kjenne de riktige menneskene og timing
Trinn 6. Eller bare kjøp din egen båt og lær hvordan du seiler
Hvis du har $ 75 000 å bruke, kan du bare kjøpe din egen båt og få den til å snuse - forutsatt at du har seilferdigheter, selvfølgelig. Hvis du er nybegynner i det globale seilmiljøet (og de fleste av oss er det), snakk med andre i seilmiljøet ditt som har tatt lange reiser på båtene sine. Be om deres anbefalinger om hvilke typer båter som fungerer best og hva du kan gjøre for å bli med i eliten.
Generelt vil du kjøpe en båt som er 10,7 til 13,7 m lang. Båten skal være en seilbåt. Å bruke vinden i stedet for drivstoff vil spare mye penger på en reise av denne lengden. Når det er sagt, trenger du en båt som passer dine behov. Cruisingworld.com har et fint nettsted fullt av informasjon om dette emnet som kan hjelpe deg med å komme i gang med forskning
Del 2 av 4: Bestemme logistikken for turen
Trinn 1. Planlegg ruten og destinasjonene
Når du planlegger ruten, må du velge en destinasjon du enkelt kan seile til og som du kan navigere dybdevis. Du må også ta hensyn til de rådende vindene, havstrømmene og tropiske stormsystemer. Hele bøker er skrevet om dette emnet, men la oss nå berøre noen få ting:
- Ruten fra Panama til Torresstredet antas å inneholde noen av de mest attraktive cruisemålene i verden, og det er en hel haug med variasjoner du kan ta selv innenfor denne ruten.
- Mange sjømenn lengter etter å besøke Tahiti. Gjennom årene har Tahitis hovedstad, Papeete, blitt fra et rolig tilfluktssted ved sjøen til en yrende by som er overtatt av trafikk. Når det er sagt, overlever gamle Tahiti fortsatt hvis du vet hvor du skal lete etter det.
- Hvis du har planlagt et stopp i Bora Bora, kan du enten ta en nordlig rute til de nordlige Cooks, Tonga og Samoa, eller en sørlig rute til Cooks, Tonga og Niue.
- Ta deg god tid og undersøk på nettet og ved å lese bøker. Jimmy Cornell har noen gode referanser om saken; å lese et par av bøkene hans vil hjelpe deg med å ta dine beslutninger og la ingen tvil om at du har tatt solide, trygge valg.
Trinn 2. Finn ut tidslinjen din
Når du begynner å planlegge turen, bestemmer du hvor lenge du planlegger å være borte, og hvor du skal være på hvert trinn av reisen. Igjen, å finne ut når du skal seile er en wikiHow -artikkel (eller seks) i seg selv. Du må ta hensyn til vind, vær, pirater, din egen plan, etc.
- De fleste båter vil velge å transportere Panamakanalen før orkansesongen begynner i Karibia (juni til november), og de fleste kommer i februar og mars. Dette er samme tid som båter som seiler fra Mexico og Mellom -Amerika skal dra til Sør -Stillehavet.
- Hvis du kommer fra vestkysten av Nord -Amerika, reiser de fleste båtene nedover til Sør -Amerika og jobber seg til Tahiti via Påskeøya og Pitcairn. Vinden gjør det lettere å seile denne retningen; å prøve å gå tilbake mot østkysten vil trolig vise seg å være plagsomt.
- Hvis du drar fra Australia, har du to valg for å krysse Det indiske hav: den nordlige ruten til Rødehavet og Suez -kanalen eller den sørlige ruten til Sør -Afrika og Kapp Horn. Den sørlige ruten er mer utfordrende og har større hav, men den nordlige ruten har pirater.
Trinn 3. Undersøk områdene du skal seile i
Undersøk alle områder du har tenkt å stoppe deg grundig på før du bestemmer deg for å stoppe der. Sørg for å ta hensyn til sikkerhet og utgifter. Hvor mye koster det å havne? Hvordan er infrastrukturen og regjeringen deres? Hva er oddsen du vil bli utnyttet i de beste scenariene og bli alvorlig skadet i det verste?
- Undersøk helselovgivningen i ethvert land du planlegger å stoppe i. Skaff nødvendig medisinsk sertifisering før du legger ut på reisen for å sikre at du ikke blir syk mens du er tusenvis av miles hjemmefra.
- Undersøk hva du ikke kan få også. Hvis du trenger en bestemt medisin eller annen vare og ikke kan få den til din neste destinasjon, kan du bestille fra den forrige. Hvilken del av livet vil være vanskelig i dette området av verden, om noen?
Trinn 4. Dekk til alle nødvendige papirer
Snakk med en forsikringsagent for å sikre at reisen din er dekket - tross alt er dette hele livet ditt. Sørg for at du også har alle nødvendige visum for turen. Enten du kommer inn til sjøs, til lands eller med fly, er regler og forskrifter fremdeles de samme. Hvis du vil besøke andre land, må du følge reglene deres.
Del 3 av 4: Forbered deg på eventyret ditt
Trinn 1. Få nødvendige inokulasjoner
Kontakt det relevante sunne byrået i ethvert land du planlegger å stoppe i for ytterligere informasjon og gjøre undersøkelser online. Du vil være glad for at du fikk de nødvendige vaksinasjonene når tiden ruller rundt. Å være syk når du er borte fra god doktorgrad kan bety slutten på turen.
Få en fysisk eksamen fra en autorisert lege før du drar. Hvis du har problemer i det hele tatt, kan de bli tatt hånd om, og du kan begynne med forebyggende medisinering
Trinn 2. Lager opp
Lagre på ikke-lettfordøyelige matvarer, vannrensetabletter og vannfiltre, bare for å starte. Sørg for at båten din har alt intakt, fra radar til ankere til kartplottere. Ta med ting å gjøre og metoder for å dokumentere turen. Ta også hensyn til hva du kan kjøpe fra sted til sted.
- Husk at du må sørge for nok mat og drikke til at hele mannskapet kan holde hele turen.
- Sørg for at alt utstyret i byssa fungerer slik at folk kan lage mat.
- Du vil reise lett, men ikke for lett. Hold en liste over alt du tar med, og legg til det etter hvert som ideer kommer til deg. I tillegg holder du en liste over hva som vil være lett tilgjengelig og hva som ikke vil være for å bestemme budsjettprioriteringene dine.
Trinn 3. Ta vare på alt hjemme
Tenkte du bare kunne reise deg og ta en fransk permisjon, det er nok best hvis du tar vare på løse ender før du går av kartet i et par år. Her er noen ting å dekke:
- Sørg for at regningene dine er betalt oppdatert. Ordne en måte for dem å holde seg i det svarte mens du har gått gjennom en venn eller et automatisert faktureringssystem.
- Hvis du planlegger å bo på bestemte steder i lengre perioder, må du videresende e -posten din til hvert sted i løpet av oppholdet. La noen sjekke hjemmet ditt regelmessig og varsle deg om det kommer noe viktig i posten.
- Gi alltid flyteplanen din til noen på land før du forlater kaien. Inkluder hvor du skal og hvor lenge, sammen med en liste over personene om bord. På den måten, hvis båten ikke kommer tilbake, vil de kunne gi denne informasjonen til søke- og redningsteamene.
Trinn 4. La en båtmekaniker sjekke båten og fullfør alle nødvendige reparasjoner
Selv Titanic senket, så sørg for å få sjekket ut båten din og gitt den "helt klare" før du tar den til sjøs. Hopp aldri over noen av vedlikeholdsdelene, selv om det tar deg ut av planen. Det kan bety forskjellen mellom liv og død.
I noen tilfeller må båten din "refit". Dette kan koste så mye som startkostnaden for båten din, om ikke mer. Vær forberedt på å punge ut en del endring hvis det er nødvendig
Trinn 5. Forbered deg selv (og mannskapet ditt) på nødssituasjoner
Ting vil skje i havet som du aldri, noen gang ville ha vært i stand til å redegjøre for i din villeste fantasi. Noen vil få et smittsomt utslett, en stamme av innfødte vil tro at du er deres frelser, du vil våkne opp for å kjenne baugen av et massivt skip, og etterlate deg sekunder fra døden, etc. Disse tingene vil skje. Selv om du ikke kan forberede deg på alt, kan du forberede deg så mye som mulig.
- Ta med deg skytevåpen og kuler hvis du har dem. Oppbevar dem på et trygt, men tilgjengelig sted. Bedre trygt enn beklager.
- Sørg for at båten din er utstyrt med alle nødvendige forsyninger for å lykkes med enten A) få deg raskt til land eller B) få deg raskt av båten.
- Ha en brannslukningsapparat, en redningsflåte, bluss og et førstehjelpssett tilgjengelig.
- Hold en liste over hvem du kan kontakte i nødstilfeller, for eksempel 112 for å nå ut til nødpersonell i Europa.
Trinn 6. Pakke for alle ekstreme værforhold
Det er lett å tro for deg selv at du seiler rundt den sørlige halvkule, og alt kommer til å være tropiske fugler, turkis vann og perlehvit sand. Det vil være sant noen ganger, og så vil det være andre ganger når du dypper så langt sør eller nord at du ville fryse lemmene hvis du ikke hadde pakket langt undertøy. Gjør undersøkelser om klimaet du vil befinne deg i (eller kan være i hvis ting går galt). Livet ditt krever at du er klar.
Du trenger utstyr for dårlig vær, fleece, langbukser, hansker, hatter og sokker hvis du skal langt nord eller sør. To av dine høyeste prioriteringer bør være å holde seg varm og holde seg tørr
Del 4 av 4: Angi seil for hav
Trinn 1. Bestem standard prosedyre for omtrent alt
Rask - hvis det er en orkan, hva gjør du? Hvis det er pirater, hva gjør du? Hva gjør du hvis bølgene slår mot hekken din? Hvis en mann har gått over bord, hva gjør du? I enhver tenkelig situasjon må du kartlegge en prosedyre, og alle ombord burde vite det. Så når du ringer "Brann!" alle vet jobben de må gjøre.
Kjør øvelser rutinemessig, spesielt hvis du vet at du kommer over et område som er utsatt for store vindkast/stormer/pirater, etc. Jo mer klar du og mannskapet ditt er, desto bedre blir din opplevelse
Trinn 2. Gjør de siste forberedelsene før du legger ut på reisen og deretter går
Måneder, potensielt år, med hardt arbeid er i ferd med å lønne seg. Du har lagt inn penger og tid, og nå går alt som er igjen. Ta en siste titt på situasjonen din - er det noe du muligens har glemt?
Hold en fest, si farvel, fyll på champagne - men du vil gi deg selv en siste hurra på land. Sjekk båten din for uhell, sjekk været, samle alle dokumentene dine og bli begeistret. Det er på tide å sette seil
Trinn 3. Begrens eksponeringen til farlige områder
Når du er i det åpne vannet, kan det ikke understrekes nok at du må være forsiktig. Pirater er ikke bare gamle folkeeventyr som er laget som skumle godnathistorier. Vanvittig nok er de ekte. Hold deg til områder der du vet at du er trygg.
- Pirater streife omkring i havet, spesielt i områder utenfor den afrikanske og indiske kysten. De kan til og med bli funnet i det tvilsomt grenseløse vannet rundt Filippinene og Malaysia (få vet hvem som overvåker hva). Besøk ICCs nettsted for de siste piratkopieringspunktene.
- Begrens tiden din i andre områder på grunn av farlige sjøforhold eller trusler fra andre mennesker. Disse områdene inkluderer Cape Horn, Malakka -sundet, Beringhavet, Sørishavet, Cape Hatteras, Nord -Atlanteren, Bermuda -trekanten og Andamanhavet.
Trinn 4. Hold deg lovlig
Når du nærmer deg kysten i et hvilket som helst land, er du innenfor landets territorium når du er innenfor 22,22 km fra det. Ellers er du vanligvis innenfor hjemlandet din jurisdiksjon når du er til sjøs. Når du er innenfor dette området, må du følge landets regler. Alt blir lettere hvis du oppfyller kravene deres.
Trinn 5. Sjekk båten din rutinemessig og ved hver havn
På samme måte som hvordan du trenger å holde et øye med helsen din når du er til sjøs, må du også holde øye med båtens helse. Ta en titt på hver havn. Et hvert uhell bør rettes opp umiddelbart. Og den store delen er at du også vil være omgitt av mennesker som kan hjelpe.
- Hvis du reiser alene eller nesten solo, kan dette være et lyspunkt i en ellers ensom tilværelse. Det er vanligvis dagarbeidere som henger rundt båthavner og bare venter på å hjelpe. Den dagen kunne du møte noen interessante mennesker, krydre historiene dine og øke moralen din.
- Sjekk utstyret også. Det siste du vil ha er en funksjonsfeil på radar eller nødtelefon. Det er vondt nå, men det kan redde livet ditt senere.
Trinn 6. Ha en plan for å komme tilbake
Etter år på sjøen, vil du enten være klar en stund på fast grunn eller tro at en normal livsstil er ufattelig. Når det er sagt, er det ganske vanskelig å leve hele livet til sjøs, så du trenger litt etterplan for å få endene til å møtes. Etter at du har seilt verden rundt, hva skjer videre? Varmluftsballong, kanskje?
Prøv å komme med et budsjett på hvor mye penger du trenger etter reisen. Du trenger tid til å leve og finne en jobb, bolig og å bli lokalisert i ditt nye liv. Å ha minst seks måneders økonomisk polstring vil gjøre overgangen mye mindre stressende
Tips
- Hvis du tar med deg et skytevåpen, kan du undersøke lovligheten av det i ethvert land du planlegger å stoppe i.
- Ulike steder har forskjellige kvaliteter og tilgang til helsehjelp. Kvalitetshelsetjenester vil være relativt enkle å finne i USA, Europa, Canada, Australia og andre utviklede nasjoner. Imidlertid vil dette ikke være tilfelle i alle områder av verden.
