Å bytte bilmotor er en av de vanskeligere oppgavene en hjemmemekaniker noensinne kan stå overfor. Å bytte motor krever forskjellige tilnærminger for hvert år, merke og modell, så det er viktig å bruke en servicemanual som er spesifikk for bilen din når du tar på et så stort prosjekt. Selv om prosessen kan være forskjellig fra kjøretøy til kjøretøy, er noen elementer i et motorbytte ganske universelle, og dette kan betraktes som en grunnleggende oversikt over prosedyrene som kreves.
Trinn
Del 1 av 3: Fjerne den gamle motoren
Trinn 1. Fjern hetten
Selv om de fleste prosjekter som er gjort “under panseret” kan utføres under en hette som fremdeles er på plass, er det sannsynligvis ikke bare å fjerne motoren fra bilen din. Panseret kan forstyrre muligheten for å få tilgang til tilkoblinger eller bolter, og vil forårsake problemer hvis du løfter motoren ut av motorrommet med en kirsebærplukker eller motorheis. Hetten holdes på plass med hengsler på hver side, hver med to eller tre bolter. Du og en venn må støtte vekten av hetten mens dere hver fjerner boltene som kobler hetten til hengslene. Når boltene er fjernet, løfter du hetten av bilen.
- Å fjerne hetten er en jobb for to personer, da en person må løfte hver ende.
- Skru boltene tilbake i hetten for å unngå å miste dem når de er fjernet.
- Plasser hetten et trygt sted, med klutputer på hvert punkt kan den komme i kontakt med bakken for å unngå å skade malingen.
Trinn 2. Tøm alle væsker fra motoren
En motor bruker en rekke forskjellige væsker ved vanlig bruk, og alt dette må tømmes før motoren fjernes. Start med motoroljen, som kan tappes gjennom oljeavtappingspluggen på oljepannen. Kjølevæsken kan tappes ut fra kjøleren til radiatoren, selv om det er viktig å merke seg at det fortsatt vil være kjølevæske i hele systemet når du kobler fra kjølevæskeledninger. Spylervæskebeholderen er sannsynligvis festet til karosseriet i stedet for motoren, og kan stå alene.
- Væskene som tømmes fra bilen din kan ikke brukes på nytt i den nye motoren.
- Tapp motorolje og kjølevæske i separate beholdere for senere resirkulering.
- Du kan ta med olje og kjølevæske til mange bildeler for å bli resirkulert gratis.
Trinn 3. Koble fra inntaks-, eksos- og kjølevæskeledninger
Inntaket trekker luft inn i motoren din og ser ut som et rør eller rør som beveger seg fra luftfilteret til gasshuset. Koble røret fra gasshuset, fjern deretter alle festene som holder inntaket på plass og fjern det fra motorrommet. Du trenger kanskje ikke å fjerne radiatoren for å fjerne den gamle motoren, men du må sikkert koble fra kjølevæskeledningene som går fra radiatoren til den gamle motoren. Eksosen kan løsnes i bunnen av eksosmanifolden.
- Forvent at kjølevæskeledninger drypper eller heller kjølevæske når de er frakoblet, så legg en beholder under hver mens du kobler dem fra.
- Se kjøretøyets servicehåndbok for å sikre at du har funnet og koblet fra alle nødvendige kjølevæskeledninger.
- Husk at fjerning av eksosbolter kan være ekstremt vanskelig. Sprøyt boltene med WD40 og bruk en bryterstang for å fjerne dem, men vær forsiktig så du ikke bryter boltene.
Trinn 4. Koble fra ledningene
Avhengig av kjøretøyets epoke, er det et stort utvalg ledningsmuligheter du må ta opp når du skal bytte motor. Jo mer moderne bilen er, desto flere ledninger og sensorer må du ofte slite med når du kobler fra motoren. Vær forsiktig så du ikke skader kontaktene når du trekker dem fra hverandre, da de vanligvis er laget av plast som kan bli sprø.
- Se en servicehåndbok som er spesifikk for kjøretøyets år, merke og modell for å sikre at du kobler fra alle riktige tilkoblinger.
- Eldre, forgassede motorer kan ha ganske få kabelforbindelser å slite med, mens splitter nye biler ofte har mange elektriske tilkoblinger.
Trinn 5. Løsne motoren fra girkassen
Avhengig av hvordan motoren er montert i bilens motorplass, kan girkassen enten være bak eller på siden av motoren. Klokkehuset til girkassen passer på plass bak på motoren, eller motsatt der du finner serpentinen eller drivremmen. Fjern alle boltene som går gjennom girkassehuset til girkassen og inn i motorblokken. Plasser en girkasse under girkassen for å støtte vekten når den ikke lenger er koblet til motoren.
- Vær veldig forsiktig så du ikke fjerner boltene som kobler girkassen til motorblokken, da det vil være veldig vanskelig å bore og tappe ut bolter med ødelagte hoder.
- Ikke fjern boltene en om gangen. I stedet må du løsne hver av dem litt om gangen til de er alle håndløse før du fjerner dem.
Trinn 6. Koble fra motorfesteboltene
Motoren i bilen din er sannsynligvis forbundet med tre motorfester, med den fjerde som overføringsfeste. Disse motorfestene består vanligvis av stål og gummi (for å absorbere motorvibrasjoner) med en enkelt bolt som går gjennom festet for å sikre motoren. Du må bruke en skiftenøkkel i den ene enden av motorfestebolten for å holde den på plass mens du bruker en annen skiftenøkkel til å løsne og fjerne mutteren fra den andre siden. Hvis du bruker en kirsebærplukker til å løfte motoren ut av motorrommet, bruker du bilens servicehåndbok for å finne punktene for å bolt kjedet til motoren uten å skade, og sette kjedene på plass når du fjerner motorfestene.
- Hvis du har tenkt å senke motoren ut av bunnen av kjøretøyet, vil du sannsynligvis trenge å fjerne tverrliggeren og plassere en motorkontakt under motoren.
- Når motorfesteboltene er fjernet, støttes motoren nå av kirsebærplukkeren eller motorkontakten.
Trinn 7. Hev eller senk motoren fra motorrommet
Avhengig av kjøretøyets design, kan det være lettere å heve motoren ut av motorrommet ved hjelp av en kirsebærplukker, eller å la motoren stå der den er og heve selve kjøretøyet over den. Hvis du bruker en profesjonell heis, er det ganske greit å heve bilen over motoren, men de fleste hjemmemekanikere kan slite med å løfte bilen over motoren.
- Be en venn slå motoren opp ved hjelp av kirsebærplukkeren, mens du nøye leder motoren for å sikre at den ikke begynner å svinge farlig.
- Å la motoren svinge rundt kan forårsake skade på motoren eller kjøretøyet ditt og kan lett skade deg.
- Vær ekstremt forsiktig så du ikke får en finger eller hånd i klem mellom en svingende motor og motorrommet, ettersom de fleste motorer veier hundrevis av kilo.
Poeng
0 / 0
Del 1 Quiz
Hva kan være annerledes med bilmotoren din hvis bilen din er en nyere modell?
Det kommer flere sensorer.
Ikke sant! Nyere biler har flere sensorer og flere elektriske ledninger enn eldre biler. Se bilens servicehåndbok for å sikre at alt er koblet fra ordentlig. Les videre for et annet quizspørsmål.
Det vil ikke være så mange elementer å koble fra før fjerning.
Nei! Selv i et nytt kjøretøy må du koble fra elektriske ledninger, inntak og eksosledninger og tappe væsker før du kan fjerne motoren. Sjekk bilens servicehåndbok for å kontrollere at du kobler fra alt. Velg et annet svar!
Det vil være tydeligere anvisninger om hvordan du fjerner motoren.
Ikke akkurat! Servicehåndboken din skal fortelle deg nøyaktig hva du må koble fra før fjerning, uansett hvilket år bilen din er. En ny bils motor vil ikke nødvendigvis være lettere å fjerne enn en gammel bil. Velg et annet svar!
Motoren blir lettere.
Ikke nødvendigvis! Alder påvirker ikke vekten på motoren. Uansett hvor gammel bilen din er, trenger du sannsynligvis maskiner som en kirsebærplukker for å fjerne motoren fra bilen. Prøv et annet svar …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 2 av 3: Installere den nye motoren
Trinn 1. Finn en god erstatning
Det er to hovedmetoder for å finne en erstatningsmotor: nye eller ombygde motorer eller motorer fra donorbiler. Nye og ombygde motorer kan kjøpes hos en rekke nettbutikker. Helt nye motorer kalles ofte "kasse" -motorer og gir påliteligheten til en helt ny motor. Ombygde eller oppussede motorer ble fjernet fra donorbiler og demontert for å identifisere eventuelle problemer, og deretter satt dem sammen med nye pakninger. Både nye og ombygde motorer er pålitelige, og begge kan ofte kjøpes med garanti. Donormotorer er ofte de minst kostbare, ettersom de ganske enkelt fjernes fra en annen bil og plasseres i din.
- Givermotorer kan noen ganger være ekstremt enkle å installere, spesielt hvis både bilen din og donorbilen er i garasjen din.
- Kassemotorer er de dyreste, men gir det høyeste pålitelighetsnivået.
- Ombygde og oppussede motorer pleier å koste litt mindre, men regnes fortsatt som ganske pålitelige.
Trinn 2. Inspiser den nye motoren visuelt sammenlignet med den gamle
Før du installerer den nye motoren, må du sammenligne den med den du nettopp fjernet for å sikre at de stemmer overens. Fordi det samme kjøretøyet kan ha kommet med flere motorer i samme modellår, og det kan være dusinvis av varianter gjennom årene, er det viktig å kontrollere at den nye motoren vil skru inn akkurat som den gamle. Se etter plasseringen av tilbehøret (som servostyring, dynamo og klimaanlegg), samt plasseringen av inntaks- og eksosmanifoldene og motorfestebrakettene.
- Hvis den nye motoren mangler noen tilleggskomponenter som servostyring, kan det være lettere å fjerne den fra den gamle motoren og installere den på den nye før den plasseres i motorrommet.
- Motorblokker har ofte motorkoder kastet inn i dem. Hvis du finner motorkoden, henviser du den til bilens servicehåndbok for å sikre at den er riktig motor for kjøretøyet.
Trinn 3. Enten senk eller løft den nye motoren inn i motorrommet
Plasser den nye motoren i motorrommet ved å bruke samme metode som du brukte for å fjerne den gamle. Hvis du senker motoren på plass, må du be en venn sakte og forsiktig slippe trykket i kirsebærplukkeren mens du leder motoren på plass. Vær forsiktig ved å skyve motoren på plass over girkassenes inngangsaksel uten å skade den.
- Motoren vil kanskje vri i kjedene når den senkes av en kirsebærplukker, så vær forsiktig med å holde motoren på riktig måte.
- Ikke slipp all spenningen i kirsebærplukkeren når motoren er på plass.
- Hvis du senker bilen ned over motoren, må du passe på å sørge for at den står på riktig måte for å unngå å skade bilen eller motoren.
Trinn 4. Bolt motoren på plass ved å bruke motorfestene
Når motoren er på plass, skyver du motorfesteboltene gjennom motorfestene og fester dem med to skiftenøkler. Sørg for å ha alle tre motorfestene tilkoblet og stramt før du slipper spenningen på kirsebærplukkeren og lar bilen bære motorens vekt.
- Kontroller dem for skade før du kobler til de nye motorfestene. Hvis gummihylsene er sprukket eller skadet, bør du bytte dem ut før du installerer den nye motoren.
- Reduser trykket på kirsebærplukkeren sakte for å sikre at motorfestene støtter motorens vekt.
Trinn 5. Koble motoren til girkassen
Koble den nye motoren til den gamle girkassen ved å bruke de samme boltene du fjernet fra girkassen. Sørg for at girkassens klokkehus glir på plass og er i flukt mot motorblokken og ikke har noen vinkel når du strammer boltene.
- Se bilens servicehåndbok for å finne ut de spesifikke momentspesifikasjonene som kreves for boltene som kobler girkassen din til motoren.
- Du må kanskje bruke en momentnøkkel for å sikre at du legger riktig kraft i å stramme disse boltene.
Poeng
0 / 0
Del 2 Quiz
Hva er en "kasse" -motor?
En motor som er bygget etter dine spesifikasjoner.
Ikke akkurat! Selv om en kasse -motor vil fungere bra i bilen din, er den ikke bygget spesielt for deg. Gjør undersøkelser online før du velger og kjøper en motor - det er mange alternativer. Prøv et annet svar …
En helt ny motor.
Jepp! Kassemotorer er bare helt nye motorer som ennå ikke skal brukes i en bil. De er ofte den dyreste typen erstatningsmotor, men de er også den mest pålitelige. Les videre for et annet quizspørsmål.
En motor fra en annen bil.
Nei! En motor hentet fra en annen bil er kjent som en donormotor. Selv om disse ikke alltid er like pålitelige som kasse -motorer, er de ofte rimeligere og enklere å installere. Gjett igjen!
En motor som er ekstremt enkel å installere.
Ikke helt! Kasse motorer er ikke enklere å installere enn noen annen motor du kan kjøpe. Det er en annen grunn til at du kan velge en fremfor en annen motor. Gjett igjen!
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 3 av 3: Koble til den nye motoren
Trinn 1. Koble til motorens ledningsnett
Avhengig av bilens merke, år og modell kan det være en ganske enkel eller en utrolig kompleks innsats å koble til motorens ledningsnett. Hvis den nye og den gamle motoren er nøyaktig den samme, vil det forenkle prosessen med å finne og koble til hver av de nødvendige ledninger, sensorer og tilkoblinger.
- Nye modellbiler har langt flere ledninger å kjempe med.
- Hvis du ikke kobler ledningsnettet ordentlig, kan det forhindre motoren i å gå, få den til å gå dårlig eller påvirke kjøretøyets innvendige operasjoner, for eksempel målerens drift.
Trinn 2. Kjør alle nødvendige tilkoblinger
Koble til kjølevæskeledningene og alle andre tilkoblinger du måtte skille når du fjernet den gamle motoren. Hvis du trengte å fjerne komponenter fra den gamle motoren for å installere den nye, for eksempel inntaksmanifold eller drivstoffskinne, må du koble til disse også. Bruk bilens servicehåndbok for å finne og koble til alle kjølevæske-, vakuum- og drivstoffledninger som må være tilstede for at kjøretøyet skal fungere skikkelig.
- Dette er sannsynligvis det mest tidkrevende trinnet i prosessen, siden det er en rekke tilkoblinger som skal adresseres.
- Klaringer bør ikke være et problem med en erstatningsmotor når du kjører tilkoblingene.
Trinn 3. Installer inntaket
Installer inntaket på nytt, koble det til luftfilteret og masseluftstrømssensoren (hvis montert) i den ene enden og gasshuset i den andre. Mange inntak støttes av festebraketter som også må sikres.
- Det bør være minst en vakuumledning koblet til inntaket fra topplokket, men noen kjøretøyer kan ha andre.
- Det skal ikke være åpne brystvorter eller dyser på inntaket hvor som helst når det er installert.
Trinn 4. Koble til kjølevæskeledningene
Koble kjølevæskeledningene til radiatoren på samme måte som du fjernet dem. Mange kjølevæskelinjer vil kreve en håndnøkkel eller Phillips skrutrekker for å stramme over de respektive rørene. Sørg for at alle tilkoblinger er tette, men vær forsiktig så du ikke strammer for hardt og sprekker i plastrøret.
Hvis noen av slangeklemmene som brukes på kjølevæskelinjene virker ubrukelige, kan du kjøpe erstatningsklemmer i de fleste bildelbutikker
Trinn 5. Se over arbeidet ditt for det du har savnet
En motor trenger luft, drivstoff og gnist for å kjøre, så begynn med å sørge for at inntaket, drivstoffledningene og det elektriske systemet er installert og intakte. Start deretter å løpe gjennom resten av tilkoblingene du har gjort, og sørg for at hver er tett og på riktig sted. Se bilens servicehåndbok regelmessig når du sammenligner diagrammene med det du ser i motorrommet for å være sikker på at alt er installert på riktig måte.
- Hvis du ser et problem, kan det være skremmende å ta ting fra hverandre for å løse det, men å starte motoren med noe dårlig eller feil tilkoblet kan forårsake alvorlig skade på den nye motoren.
- Det kan være lurt å be en venn om å se på ting også, hvis de merker noe du har savnet.
Trinn 6. Tilsett olje og kjølevæske
Med alt på plass, fyll på radiatoren med en 50/50 vann- og kjølevæskeblanding og tilsett passende mengde olje til motoren. Se kjøretøyets servicehåndbok for væskekapasitet og sørg for at du oppfyller dem.
- Med alt tilkoblet og væskene påfylles, skal kjøretøyet være klart til bruk.
- Snu bilen uten å la den starte noen ganger (ved å vri på nøkkelen som om du vil starte den, og deretter raskt tilbake) for å fylle drivstoffpumpen og pumpe olje gjennom motoren før du starter den for første gang.
Trinn 7. Bryt inn nye og ombygde motorer
Nye interne motorkomponenter må slites sammen under visse forhold før de kan yte sitt beste. Dette kalles "å bryte dem inn." Start med å kjøre bilen i varierende hastigheter de første to hundre milene. Ta deretter et par middels gassakselerasjoner opp til rundt 4 500 o / min og la motoren avkjøles helt. Gjenta dette med kraftig gass et par ganger, og la det avkjøles igjen. Bytt deretter olje. Kjør bilen ytterligere 500 miles regelmessig, uten å overskride den røde linjen for bilen din for å fullføre innbruddet.
- Korrekt innbrudd i en motor kan forlenge levetiden og sikre at den fungerer som den skal.
- Ikke kjør bilen aggressivt før du har brutt den inn i 500-700 miles.
Poeng
0 / 0
Del 3 Quiz
Hvilke verktøy trenger du for å koble til den nye motoren din?
En hammer
Nei! Du trenger ikke en hammer når du kobler til den nye motoren. Du må imidlertid sørge for at du har rikelig med kjølevæske og olje for å fylle den nye motoren din! Det finnes et bedre alternativ!
Tang
Ikke helt! Selv om du skal jobbe med ledninger og tilkoblinger, trenger du ikke å ha tang. Mange av forbindelsene kan gjøres med bare hendene. Prøv igjen…
En skrutrekker
Ja! Du trenger en stjerneskrutrekker eller en håndnøkkel for å koble kjølevæskelinjene. Mye av det andre arbeidet kan utføres for hånd, men sørg for at alle tilkoblingene er tette og riktige før du kjører bilen. Les videre for et annet quizspørsmål.
Alt det ovennevnte
Ikke akkurat! Selv om det kan være tidkrevende og vanskelig, trenger du faktisk ikke mange verktøy for å koble til den nye motoren. Mye av tilkoblingen kan gjøres for hånd. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
