Kanaler er en av de hyggeligste tingene å komme over på landsbygda som kombinerer vann, gadgets, motorer og naturskjønn utsikt. Låser er en integrert del av kanal- og elvenettverk.
Trinn
Trinn 1. Når du nærmer deg låsen:
-
Skipper - Slipp landmannskapet ditt og be dem om å lukke ytterdørene på båten. Hvis portene i enden av låsen er åpne, går du rett inn i låsen; Ellers må du fortøye på sluseforingene og vente på at landmannskapet skal åpne portene.
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 1 Bullet 1 -
Lock Crew - Gå til låsesiden - ikke glem en L -formet ankerlass ("låsnøkkel") for alle. Les låsemeldingene for spesielle instruksjoner (hvis en låseholder er til stede, spør ham eller henne)
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 1 Bullet 2
Trinn 2. Still inn låsen
Låsemannskapet må sette låsen. Hvis vannet i slusen ikke er (nøyaktig) nivået med kanalstrekningen som båten er i, må du utjevne vannstanden. (Hvis slusen er innstilt for en båt som nærmer seg - la dem bruke slusen først). Sørg for at portene og padlene ytterst på slusen er lukket, og åpne deretter padlene i den nærmeste enden (enden nærmest din fortøyde båt). Du åpner en padle ved å montere låsenøkkelen på viklingsmekanismen og vri den mange ganger.
Trinn 3. Låsemannskapet åpner portene
Mens båten går inn, lukk padlene.
Trinn 4. Før fartøyet inn i låsen
Skipperen skal gå inn i låsen. Kast eventuelt et tau til landmannskapet ditt. For eksempel kan en smal båt som går opp en bred sluse oppleve mye turbulens, og du kan be om at front- eller midtre tau bindes til en pullert for å gi deg noe å kjøre mot for lettere å beholde posisjonen. Ellers vil landmannskapet kunne kontrollere båten uten å binde seg, ved å holde tauene og bruke pullerter for å trygt redusere belastningen og motstå snapping - faktisk må du ikke la noen binde båten din. Når du går ned en smal sluse vil det være lite turbulens og tau er sjelden nødvendig: skipperen kan vanligvis styre båten tilstrekkelig med motoren på lave turtall (på Themsen må motorene slås av i låser).
Trinn 5. Lukk porten bak båten, og kontroller at padlene er stengt
Trinn 6. Åpne padlene i den andre enden av låsen
Åpne bare en padle veldig sakte i begynnelsen OG observer konsekvensene. Vær klar til å lukke padler raskt hvis ting begynner å gå galt, ikke sikre låser på padlene før båten er trygt klar til å gå.
-
Ved stigning: Åpne bakkepadler først, ikke åpne grindpadler før låsen er halvfull og det ikke er fare for at en fontene med vann oversvømmer båten (mange sluseporter har nå ledeplater over padlene for å forhindre dette). I en bred sluse må du først åpne bakken på samme side som båten - dette vil vanligvis etablere en vannføring som vil holde båten pent mot låsesiden når den stiger (men det vil være unntak fra denne regelen avhengig av nøyaktig konfigurasjon av låsen). Vær klar til å lukke padlene raskt hvis noen deler av båten ser ut til å bli fanget under en hindring (spesielt fotbrett som henger over den nedre porten).
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 6 Bullet 1 -
Ved nedstigning: Ikke bind tauene. Vær klar til å lukke padlene igjen hvis båten ser ut til å være "hengt opp" på noe - spesielt undervanns cill (trinn) like foran de øverste portene.
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 6 Bullet 2 -
Skipper - stigende eller synkende: Vær klar til å rope en advarsel til låsemannskapet hvis noe går galt. Hold båten så stille som mulig ved å bruke en moderat mengde gass - dette er alt som kreves med mindre du lar oppmerksomheten din vandre og lar merkbar fremover eller bakover bygge seg opp. Kontroller hele tiden at båten ikke blir fanget av noe ved å kontrollere at a) Små berøringer av gass beveger båten fritt bakover og fremover b) Båten er helt i vater c) Båten stiger eller faller jevnt (måle fremdriften ved å se på murverket ledd).
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 6 Bullet 3 -
Skipper - stigende: Kontroller hele tiden at du, rorkulten og akterskinnene forblir godt fri for alt som henger over bunnporten (spesielt fotbrettene eller broen), men også at du ikke er så langt fremover at vann lekker gjennom eller søl over de øverste portene (eller kommer gjennom gate padler åpnet for tidlig) fyller forsiden av båten. Hvis du har tillatt passasjerer å forbli i den fremre brønnen på båten, kan de oppdage hvorfor en lekkende låseport kalles en "Granny-Soaker". Hvis du noen gang fyller båten foran, vil du alltid lukke ytterdørene fremover! Hvis landmannskapet har bundet senteret eller fronttauet på riktig sted, vil en liten konstant gass forover opprettholde en svak spenning på tauet, slik at fronten på båten ikke svinger rundt, slik at du kan bruke roret til å holde baksiden av båten pent mot låsesiden.
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 6 Bullet 4 -
Skipper - synkende: Det vil være liten turbulens når du går ned, selv om det kan være en betydelig bakover eller fremover "draw". Men du trenger sannsynligvis bare lette gassberøringer for å holde båten stille. MEN vær absolutt sikker på at ror og propell forblir godt foran den øverste porten og dermed rydder undervannsterskelen (trinn): observer de hvite linjene som er malt på låsesiden. "Å henge" bak på båten på cill mens slusen fortsetter å tømme vil i det minste skade ror og propell, og vil sannsynligvis synke båten. Når den er fanget, er det eneste middelet å få låsemannskapet til å umiddelbart lukke de nederste padlene (for å stoppe tømmingen av låsen ytterligere), og deretter (forutsatt at båten fremdeles flyter, men ikke ellers) for å sakte åpne de øverste padlene og fylle på igjen låsen). Hvis dette ikke gjøres raskt, vil båten etterhvert gli av cill og når båten synker brattere og brattere, faller den flatt ned i vannet og forårsaker en bølge som senker seg til å sumpe båten, eller rett og slett nosedive under.
Bruk en smalbåtstor kanalslås Trinn 6 Bullet 5
Trinn 7. Avslutt låsen
Når vannstanden har utlignet kan du åpne portene for å la skipperen styre ut av slusen. Mens dette skjer, lukk padlene for å spare vann og gi mindre arbeid til neste båtmannskap. (Hvis du er alene i en smal båt i en bred lås, bind båten mens du åpner portene.)
Trinn 8. Før fartøyet ut av slusen og styr sammen med banken på et sted der slusemannskapet kan gå ombord, eller bare vente i sluseutgangen
Trinn 9. Lukk portene - med mindre en båt nærmer seg slusen fremover, kan du spare dem og tid ved å la portene stå åpne for dem:
hvis den andre båten er lett bemannet, kan du til og med vente med å stenge portene etter at den andre båten har kommet inn. Hvis en båt kommer bakfra, kan du spare dem litt tid ved å åpne en padle i enden av slusen. Bli med på båten igjen.
Tips
- Mannskap er en utmerket ting å ha, båtliv er en sosial hobby, så ta en venn, selv om de ikke vil gjøre noe annet enn å holde et tau eller to mens de er i en lås.
- En ekstra ankerspill er alltid nyttig, de er så enkle å slippe.
- En ensom båtfører må utføre begge rollene som er vist ovenfor. (Hvis du er alene, vil du styre båten med tau, i stedet for motoren, når den er i låsen, så klatre på låsveggstigen som holder senteret (før den deretter over en sidepollard en gang og hold tak i Se andre nettsteder for råd for ensomme båtfolk på sluser. Leieselskaper vil vanligvis ikke leie en båt til en ensom båtfører.
- Med mindre du er veldig tålmodig, ikke bli fristet til å spare krefter ved å unnlate å åpne alle padlene. Den siste få centimeter vannforskjellen har veldig lite trykk, og vil ta veldig lang tid med mindre alle padlene er åpne.
Advarsler
- Bind aldri en båt mens du går ned - et stramt tau er umulig å fjerne, og båten henger på tauene (i hvert fall en stund). På samme måte sikre at selv ubundne tau ikke kan henge i en sprekk eller et fremspring.
- Hold øye med barn og kjæledyr. Ingen av dem har en god nok vurdering av fare rundt låser.
- Ikke la ankerspillet være festet til låsemekanismen - hvis padlen glir, vil håndtaket fly av dødelig hastighet, og enten drepe noen eller synke i låsen.
- Båten kan også henge på andre fremspring.
- Ved nedstigning er en vanlig årsak til problemer cill, en betongleppe som stikker inn i låskammeret fra bunnen av den øvre kanalen. Det er bare synlig når vannet er lavt, men posisjonen er vanligvis markert med en hvit linje på låsesiden nær oppoverbakke. Hold deg foran denne linjen, ellers vil ror eller propell bli ødelagt, og båten kan henge opp når vannet faller, for så å gli av og synke.
- Når du er ansvarlig for padlene, med en båt i slusen, må du holde deg nær padlene klare til å slippe dem raskt. Hold øye med signaler fra skipperen. Hvis båten stiger, vær spesielt oppmerksom på å oversvømme båten foran (spesielt med grindpadler), kan ikke skipperen se dette.
- Låser er farlige, aldri under noen omstendigheter bør du svømme i en. Trykket som genereres av en lås kan forårsake alvorlig skade eller død.
