Hjullager, enten de er på en bobil eller en tilhenger av noe slag, er avgjørende for å hjelpe hjulene med å snurre enkelt og fritt. De må smøres jevnlig slik at de fungerer med sin beste kapasitet. Smøring eller pakking av tilhengerlagre er en viktig del av tilhengervedlikehold, og det tar heldigvis ikke lang tid! Fjern hjulet og ta fra hverandre navet til du får tilgang til lagrene. Derfra rengjør du dem og pakker dem med nytt fett. Sett sammen navet og bytt hjulet før du går videre til neste.
Trinn
Del 1 av 2: Tilgang til tilhengerlagrene
Trinn 1. Løft tilhengeren med en biljekk slik at du trygt får tilgang til hjulene
Stopp hjulene først ved å sette tunge kileformede blokker foran hver for å hindre at tilhengeren ruller mens du jobber med den. Plasser et stativ på hver side av hjulet og skru dem opp til hjulet ikke lenger berører bakken.
For dette prosjektet trenger du aldri å være under selve traileren
Tips:
Før du fjerner dekket, må du teste robustheten til knektene. Etter at knektene har blitt engasjert, vri på tilhengeren med kroppsvekten din for å se om knektene holder seg på plass. Forsikre deg om at kontaktene ikke risikerer å skli på plass før du starter resten av oppgaven.
Trinn 2. Løsne slepemutrene og fjern hjulet fra tilhengeren
Bruk en skiftenøkkel eller et dekkjern til å fjerne mutrene og sette dem til siden et sted som er trygt. Trekk hjulet av stangen mot kroppen din og legg det til siden også.
- Hvis tappemutrene er rustne og vanskelige å fjerne, spray dem med en trådløsere, la dem sitte i 2-3 minutter, og prøv deretter å fjerne dem igjen.
- Hvis dekket sitter fast på stangen, må du slå en klubbe langs kanten der felgen og dekket kommer sammen til dekket løsner.
Trinn 3. Løsne og fjern støvlokket med en skrutrekker
Støvlokket dukker bare på plass, så du trenger ikke bekymre deg for å skru det av. Vri spissen av en skrutrekker mellom navet og støvhetten og legg den rundt kanten til hetten løsner.
For å komme til lagrene er det omtrent 7 stykker som må fjernes. Noen av disse kan du kanskje fjerne for hånd, men andre må du bruke skrutrekkere, hammer, tang eller skiftenøkler
Trinn 4. Ta ut splinten og fjern spindelmutteren
Med støvhetten ute av veien vil du se spindelmutteren og splinten, som ligner på en bobbypinne. Splittpinnen blir bøyd i en vinkel, så ta en nåletang, rett ut pinnen og trekk den ut. Ta ut spindelmutteren med fingrene eller bruk en skrutrekker til å stikke den ut.
- Spindelmutteren kalles også noen ganger en borgmutter.
- Hvis splinten er rusten eller virker skjør, må du bytte den ut.
Trinn 5. Løsne mutteren og skiven og fjern navet fra spindelen
Ikke alle modeller av tilhengere har mutteren og skiven, så ikke få panikk hvis du ikke ser dem. Når mutteren og skiven er slått av, bør du bare kunne vippe av navet med hendene. Legg alt til side på rene filler eller aviser.
Tilhengerlagrene er inne i navet, og kan avhengig av tilstanden løsne på egen hånd på dette tidspunktet
Trinn 6. Fjern det indre lageret og fettforseglingen fra navet
Bruk en trepinne og en hammer til å tappe lageret og fettforseglingen ut fra forsiden av navet (forsiden er siden hvor du kan se gjengene på skruene; baksiden er siden der du kan se toppen av skruer). Sett lageret og fettforseglingen til siden.
- Hvis lageret ikke er for tørt, kan du kanskje skyve det ut for hånd eller bruke en skrutrekker til å lirke det ut.
- Hvis tetningen er rusten, bruk noe som WD-40 for å løsne den.
Del 2 av 2: Rengjøring og smøring av lagrene
Trinn 1. Bløtlegg lagrene og spindelmutteren i petroleum
Bruk en liten panne og fyll bunnen med 5,3 til 7,6 cm fotogen. Sett de fettete lagrene og spindelmutteren i parafin og la dem trekke i ca 10 minutter.
- Hvis du merker skader på lagrene, som riper, groper eller misfarging, må du kjøpe erstatninger.
- Hvis du ikke vil bruke parafin, kan du også bruke aceton eller mineralsk brennevin.
Advarsel:
Parafin er brannfarlig, så ikke bruk den rundt åpen ild, og ikke røyk eller bruk en lighter mens du bruker den.
Trinn 2. Rengjør de indre og ytre løpene mens lagrene suger
Tørk av synlig fett med en ren fille og visuelt undersøke dem for å se om de er skadet i det hele tatt. Hvis du trenger det, dypper du en kant av en fille i parafin og bruker den til å rengjøre alt fett.
- Skade på et løp kan se ut som groper, bulker eller riper.
- Akkurat som det er indre og ytre lagre, er det også indre og ytre raser. Heldigvis har de samme former og størrelser, så du trenger ikke å bekymre deg for å blande dem.
Trinn 3. Bytt fettforseglingen hver gang du smører tilhengerlagrene
Selv om fettforseglingen fortsatt ser ut til å være i god stand, anbefales det at den skiftes hver gang du utfører vedlikehold på tilhengerlagrene. Husk at du trenger 4-8 fettforseglinger, bare avhengig av hvor mange hjul RV-en din har.
Du kan kjøpe nye fettforseglinger online eller i din lokale bildeler eller tilhengerbutikk
Trinn 4. Tørk av de rene lagrene og spindelmutteren med bremserenser
Ta lagrene og spindelmutteren ut av parafin og legg dem på en ren fille eller avis. Spray dem med bremserenser og tørk dem av med en annen ren fille eller la dem lufttørke.
- Dette trinnet hjelper bare med å få lagrene og spindelmutteren ekstra ren. Hvis du føler deg fornøyd med hvordan lagrene ser ut etter å ha soppet i parafin, kan du hoppe over dette trinnet.
- Du kan kjøpe pauserenser online eller i en bildelerbutikk.
Trinn 5. Pakk lagrene med nytt fett
Hvis du ikke ønsker å få fett over hendene, bruk et par gummihansker under denne prosessen fordi det kan bli rotete. Ta opp ca 1 spiseskje (15 gram) fett med fingrene og skyv det manuelt inn i lagrene. Roter rullene mens du går, og sørg for at alle er godt dekket. Belegg innsiden av lagrene også.
Lucas Oil 10320 Multipurpose Marine Grease, Sta-Lube SL3121 Wheel Bearing Grease og Star Brite Wheel Bearing Grease er 3 av de topprangerte lagerfettene. Selv om tilhengeren din ikke er i nærheten av vann, kan du fortsatt bruke marint fett-den er faktisk mer holdbar og varmebestandig enn mange andre produkter
Trinn 6. Bytt ut lagrene, navet, spindelmutteren, splinten og støvhetten
Bruk trepluggen og hammeren til å trykke lagrene tilbake på plass i navet. Sett deretter sammen resten av delene til støvlokket er på plass igjen. Bank også på den med hammeren for å sikre at den er der så sikkert som mulig.
Hvis tilhengermodellen din også hadde en mutter og skive, ikke glem å bytte dem mellom det ytre lageret og spindelmutteren
Trinn 7. Sett dekket og slep mutrene på plass
Sett hjulet tilbake på stangen og skru på mutrene igjen med en skiftenøkkel eller dekkjern. Når den er sikret, kan du senke biljekkene og gå videre til neste dekk.
Totalt kan dette prosjektet ta deg 1-3 timer, bare avhengig av hvor enkelt det er å ta fra alle bitene og hvor mange dekk du trenger å gjøre
Tips
Sjekk brukerhåndboken for å finne ut hvor ofte lagrene dine må smøres. Hver tilhenger er forskjellig, og hvor ofte du trenger å pakke om lagrene, avhenger av kjørelengde, hvor ofte du bruker tilhengeren og størrelsen på lagrene. De fleste lagre på vanlige tilhengere eller bobiler må smøres hver 10. 000 mil
Advarsler
- Følg alltid instruksjonene for biljacken din slik at tilhengeren din ikke faller mens du jobber.
- Bruk aldri parafin i nærheten av åpen ild.
