Tilhengerens hjullager er deler plassert inne i hjulnavene som hjelper dem å spinne fort med så lite friksjon som mulig. Det er viktig å holde dem i god form for at tilhengeren din skal fungere trygt. Hvis du merker at lagrene dine begynner å lage lyder, kan det være på tide å bytte dem. For å gjøre det trenger du noen grunnleggende mekaniske verktøy, et nytt sett med lagre og en flat arbeidsflate. Du må fjerne nav og gamle lagre, rengjøre alt og smøre nytt fett, deretter installere de nye lagrene og sette sammen alt igjen. Snart nok ruller traileren din jevnt bak deg igjen!
Trinn
Del 1 av 3: Fjerne nav og lagre
Trinn 1. Ta ett hjul av tilhengeren for å få tilgang til navmonteringen
Løsne mutrene på alle hjulene med en skiftenøkkel mens tilhengeren er på bakken. Jekk tilhengeren akkurat nok til å løfte hjulene fra bakken. Avslutt mutrene på 1 hjul med skruenøkkelen, fjern dem og skyv hjulet av navet.
Du må bruke en løftejekk, for eksempel en flaskejekk, for å få tilhengeren opp fra bakken. Sørg for å gjøre dette på en hard, flat overflate. Du trenger ikke å gå under tilhengeren for noen del av denne prosessen
Trinn 2. Lirk av støvlokket med en flat skrutrekker
Støvhetten er en metallhette som sitter midt på navet. Skyv tuppen av skrutrekkeren under støvhetten, og bank den inn med en hammer hvis du trenger det. Bruk skrutrekker som spak for å lirke opp støvlokket med. Jobb deg rundt omkretsen av hetten til den er løs nok til å trekke av.
Støvlokket er også kjent som en fettlokk. Den dekker mutteren som holder navmonteringen til tilhengerens spindelaksel. Du må fjerne den slik at du kan ta navet av spindelen og få tilgang til lagrene
Trinn 3. Bøy splinten rett og trekk den ut
En splint er en metallfeste som har 2 tenner som er bøyd etter å ha installert den for å fikse den på plass. Den går gjennom siden av mutteren i midten av navet og gjennom et hull i enden av spindelakselen. Bruk tang for å rette ut splinten, og trekk den ut når den er rett.
Cutter pin er også kjent som en split pin. Du må trekke den ut slik at du kan løsne justeringsmutteren for å fjerne navmonteringen
Trinn 4. Skru løs justeringsmutteren og fjern skivene
Justeringsmutteren er mutteren i midten av navet rett under støvhetten som du fjernet. Bruk en justerbar skiftenøkkel til å fjerne justeringsmutteren og sett den til side. Trekk av skiven under mutteren og sett den til side også.
Noen justeringsmuttere er omgitt av en burlignende struktur som sikrer dem enda mer. Hvis du ser dette, kan du lirke det opp med en flat skrutrekker for å frigjøre mutteren, slik at du kan løsne den
Trinn 5. Trekk navmonteringen av spindelakselen og legg den på en flat overflate
Navmonteringen er den runde metalldelen rett bak hjulet som holder hjulet til spindelakselen, som er akselen under tilhengeren som snurrer hjulene. Ta tak i navmonteringen med begge hender og legg tommelen over det ytre lageret slik at det ikke faller ut. Trekk hele navmonteringen forsiktig mot deg til den glir helt av spindelakselen, og sett den deretter med forsiden opp på en flat arbeidsflate.
Hvis navet ikke glir lett av, kan du prøve å vugge det forsiktig frem og tilbake for å løsne det. Du kan også prøve å bruke en hammer til å trykke forsiktig på baksiden av navmonteringen på noen få forskjellige steder for å slå den løs
Trinn 6. Løft det ytre lageret ut av navet
Det ytre lageret er lageret i midten av navet som vender utover mot hjulene, rett under justeringsmutteren og skiven du fjernet. Sett fingrene i midten av det ytre lageret, løft det opp og ut, og sett det til side.
Hvert lager består av et par løp, eller ringer, som holder kulelagrene mellom dem, kalt ytre rase og indre rase. Når du trekker lageret ut, blir det hele stykket som består av disse 2 ringene med små metallkuler inni dem
Trinn 7. Sett navet på et par 2x4s
Sett 2 2x4s på den flate arbeidsflaten, så det er et mellomrom mellom dem større enn diameteren på lagrene. Plasser navmonteringen med forsiden opp på 2x4s slik at det indre lageret, som er lageret vendt mot undersiden av tilhengeren, vekk fra hjulene, er på linje med gapet mellom dem. Dette vil tillate deg å slå den ut.
Det indre lageret holdes på plass av en tetning, så du må slå den ut fra den andre siden for å stikke tetningen ut med den. Du kan ikke bare løfte den ut som du gjorde med det ytre lageret
Tips: Du kan også bruke en hul cinder -blokk eller noe annet du har praktisk som kan støtte navet med et mellomrom under det indre lageret.
Trinn 8. Bruk en hammer og slag for å tappe ut det indre lageret
Plasser spissen av et slag inne i navet mot det indre lageret. Bank på bakenden av stansen med en hammer for å slå ut det indre lageret og forseglingen. Jobb deg rundt lageret til det faller ut under navet.
Et slag er en metallstang med en skarp spiss i 1 ende og en stump ende på den andre siden. Hvis du ikke har et slag, kan du også bruke en trestang som en slag for å slå det indre lageret ut
Trinn 9. Gjenta prosessen for alle de gjenværende hjulene
Ta av alle de andre hjulene, 1 om gangen, ved å løsne mutterne med skruenøkkelen, og sett dem til side. Gjenta prosessen for å fjerne hver navmontering og alle lagrene.
Del 2 av 3: Installering av nye lagre i navene
Trinn 1. Tørk av alt det gamle smøremiddelet fra spindelakselen og navet med en fille
Tørk av så mye fett som mulig fra utsiden av spindelakselen med en ekstra fille. Gjør det samme for innsiden av navmonteringen.
Fett blir skittent over tid, så det er viktig å fjerne det gamle fettet og smøre alt på nytt med nytt, rent fett
Trinn 2. Rengjør spindelakselen og navet med parafin eller løsemiddel
Bløtlegg en ren fille i parafin eller fettløsningsmiddel og tørk spindelen ren. Plasser navet i en beholder og fyll det med parafin eller løsemiddel. La det trekke i noen minutter, og bruk deretter en fille for å tørke av resten av fettet fra innsiden av navet.
- Du kan føntørke delene med trykkluft hvis du har den tilgjengelig. Hvis ikke, tørk dem med en ren fille og la dem lufttørke helt før du påfører nytt fett.
- Parafin kan forårsake hudirritasjon etter langvarig hudkontakt, så bruk et par gummihansker under rengjøring for å unngå dette. Du må også kaste skittent parafin på et innsamlingssted for farlig avfall.
Trinn 3. Påfør et lett fettbelegg på spindelakselen
Stikk 2 fingre i litt nytt hjullagerfett og øs opp en liten skvett av det. Tørk den over den rene spindelakselen for å smøre den lett.
Dette vil gjøre montering enklere og også hjelpe med kjøling
Trinn 4. Pak de nye lagrene med hjullagerfett
Fjern de nye lagrene fra emballasjen. Fyll håndflaten på din ikke-dominerende hånd med fett. Pakk fett under kulene på lagrene ved å knuse og skrape den store siden av lagrene mot fettet i håndflaten for å tvinge det inni til du ser at fett kommer ut av den lille siden.
Tilhengerlager er koniske, så den ene siden er litt større enn den andre
Tips: Selv om du ikke trenger å bytte ut lagrene, bør du fjerne dem og pakke dem med nytt hjullagerfett en gang i året.
Trinn 5. Fyll navet med hjullagerfett
Ha litt fett i hånden. Påfør den sjenerøst på hele innsiden av navet hvor lagrene vil sitte.
Du trenger ikke å legge smøremiddel der tetningen kommer på toppen av det indre lageret
Trinn 6. Plasser det indre lageret i navet og sett på den nye tetningen
Sett navet med forsiden ned på arbeidsflaten og sett inn det indre lageret med enden først. Plasser tetningen på toppen slik at leppen vender mot lageret, og bank den forsiktig inn med en hammer til den skyller.
Tetningens leppe er den ikke-metalliske delen av tetningen. Det må vende mot lageret slik at det holder fettet inne
Trinn 7. Sett inn det ytre lageret
Snu navet slik at det vender opp på arbeidsflaten. Sett inn det ytre lageret med enden først.
Lagrene dine er nå installert, og du kan sette navene tilbake på tilhengeren
Del 3 av 3: Sette navene tilbake på tilhengeren
Trinn 1. Skyv navmonteringen tilbake på spindelakselen
Ta navet med begge hender og hold tommelen over det ytre lageret slik at det ikke faller ut. Skyv navet helt tilbake på spindelakselen.
Navet glir lett på så lenge du smurte spindelakselen nok. Hvis ikke, sett den ned igjen og smør litt mer på akselen
Advarsel: Vær forsiktig så du ikke treffer tetningen på baksiden av navet når du skyver den på spindelen, eller du kan skade den.
Trinn 2. Sett på skiven og justeringsmutteren igjen
Skyv skiven tilbake over enden av spindelakselen slik at den dekker det ytre lageret. Begynn å skru justeringsmutteren igjen for hånd, og stram den deretter med en justerbar skiftenøkkel.
For å sikre at justeringsmutteren er ordentlig strammet, stram den helt en gang, løsne den litt, stram den igjen, løs den igjen, og stram den til slutt helt
Trinn 3. Skyv en ny splint inn for å låse mutteren
Løsne mutteren omtrent 1/4 omdreining og skyv en ny splint gjennom enden av spindelakselen. Bøy splinten med en tang for å låse den på plass.
Husk at når du har festet splinten på plass, kan justeringsmutteren ikke dreies lenger
Trinn 4. Hammer en ny støvhette på navet
Sett støvlokket over justeringsmutteren. Bank den med en hammer rundt hele omkretsen for å feste den på plass.
Støvlokket beskytter det ytre lageret og fettet mot støv og smuss
Trinn 5. Fest hjulene på tilhengeren igjen
Skyv hjulene tilbake over navene og sett på slepemutrene igjen med skruenøkkelen. Jekk tilhengeren ned igjen slik at hjulene hviler på bakken igjen, og stram deretter til mutrene.