Slik trekker du en trailer (med bilder)

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 17:39

Å låne vennens båt for en helg ved sjøen høres ut som en god idé til du skjønner at du må kjøre den dit. Enten du kobler til en bobil, et kjøretøy eller en annen tilhenger til bilen din, vil det å gjøre spesifikasjonene og teknikkene for å gjøre det gjøre jobben din mye lettere. Lær å feste tilhengeren riktig, kjør den riktig, og sikkerhetskopier den. Se trinn 1 for mer informasjon.

Trinn

Del 1 av 3: Tilkobling av tilhengeren

Trinn 1. Sørg for at kjøretøyet ditt er klassifisert for tauing av lasten

Du kan sannsynligvis ikke slepe en campingvogn på 8 000 pund i full størrelse med en Honda Civic. Avhengig av tilhengeren du trenger å hale, må du sjekke for å bestemme vektgrensene i brukerhåndboken og bestemme riktig trekk som skal installeres.

Vekten bør generelt spesifiseres av produsenten og oppføres i brukerhåndboken. Se på nettet hvis du mangler manualen, eller sjekk i en bilbutikk.
Du må finne to tall, brutto tilhengervekt (GTW), som er den samlede vekten til tilhengeren og utstyret på den, og den maksimale tungevekten for kjøretøyet ditt for å bestemme hvilken klokkefeste du trenger for å trekke laste.

Trinn 2. Få den riktige festetypen for lasten din installert

Vanligvis får du en festemottaker installert som du kan bruke til tilhengerfester i forskjellige størrelser, for klasse 3 og oppover. Disse mottakerne inkluderer en avtagbar dragstang som du kan bruke til å installere trekk i forskjellige størrelser for forskjellige laster du kan bruke. Hvis du får den største mottakeren installert på bilen din, er du klar for alle størrelser som bilen din kan håndtere, klassifisert i henhold til følgende spesifikasjoner:

Klasse 1: 2000 pounds GTW/200 pounds tungvekt
Klasse 2: 3500 pounds GTW/350 pounds tungvekt
Klasse 3: 5000 pounds GTW/500 pounds tungvekt
Klasse 4: 7500 pounds GTW/750 pounds tungvekt
Klasse 5: 10, 000 pounds GTW/1000 pounds tungvekt

Trinn 3. Få ballen i riktig størrelse til tilhengeren

Jo større ballen, desto større vekt kan den bære. I utgangspunktet kommer hake -ballen i en av tre størrelser:

1 ⁷⁄₈ tommer (4,8 cm)
2 tommer (5,1 cm)
2 ⁵⁄₁₆ tommer (5,9 cm)

Trinn 4. Fest tilhengeren til bilen

Bruk tungekontakten til å heve tilhengeren og juster den med ballen. Sørg for at festelåsen er ulåst før du senker tilhengeren ned på ballen og fester tungen. Kryss sikkerhetskjedene til krokene i nærheten av kjøretøyfeste eller bilramme, og pass på at det er nok slakk i kjedene, men ikke så mye at de trekker i bakken.

Prøv å løfte tungen ut av ballen ved å bruke tungekontakten. Hvis du klarer dette, stemmer ikke størrelsen på ballen og tungen, eller ballen er ikke låst ordentlig. I dette tilfellet bytter du ballen ut med riktig størrelse, eller låser den ordentlig og prøver igjen.
Når tilhengerens tunge er på ballen, kan du låse den på plass ved å plassere en bolt eller hengelås gjennom kulelåsmekanismen for å forhindre at den åpnes ved et uhell.

Trinn 5. Fest lysene med ledningsnettet

Vanligvis bruker disse en enkel fargekodet tilkobling som gjør det enkelt å koble lysene til selen, bør gjøre det enkelt å installere kontakten riktig på slepebilens sele.

Etter at du har koblet til lysene, gjør du en rask bremsekontroll for å kontrollere at alt fungerer som det skal. Det er viktig å sørge for at blinklysene og bremsene fungerer på baksiden av tilhengeren for å sikre en trygg tur (så vel som ingen trafikkbilletter).
For å unngå at forbindelsen tærer, kan du vurdere å spraye kontaktene med en liten mengde dielektrisk fett.

Trinn 6. Kontroller tungevekten

Du vil at mengden vekt som hviler på festet skal være omtrent 10 til 12 prosent av den totale vekten av tilhengeren. Du kan bruke en vanlig badevekt til å plassere under bjelken for å kontrollere.

Hvis vekten veier din vekt (som er sannsynlig for tilhengere på 4000 kg og oppover), plasser vekten lenger opp på tilhengeren for å få en mindre måling. Hvis du går en tredjedel av veien opp, tredoble vekten på vekten for å få den omtrentlige vekten.
Avhengig av tilhengerens vekt, kan du vurdere å bruke en utjevningsstang for å jevne ut trykket på trekket. Dette er vanligvis lange metallbraketter som overfører litt av vekten mer mot bilens foraksel. Hvis du kjører i den øvre enden av spesifikasjonene, bruker du en equalizer.

Trinn 7. Sikre lasten

Avhengig av lasten du henter, må du kanskje bruke en presenning for å sikre løse gjenstander i båter eller nekte tilhengere siden du er ansvarlig for alt som flyr ut og forårsaker skade.

Du kan også benytte anledningen til å sørge for at trekkhøyden er riktig innstilt, at tilhengerens dekk er oppblåst til de riktige spesifikasjonene, og at du ikke har overbelastet tilhengeren på en slik måte at den forsiktige kontrollen du allerede har utført, oppheves

Del 2 av 3: Kjøring

Trinn 1. Bli kjent med klareringen av den nye riggen

Før du treffer veien, må du ta ut målebåndet. Gjør tilhengeren riggen din betydelig høyere? Hvor mye? Hvor mye lengde er lagt bak på bilen eller lastebilen? Dette vil være viktige hensyn hver gang du prøver å parkere et sted du normalt ikke ville tenke deg om.

Hvis det er første gang du sleper en trailer, er det best å øve noen på en stor tom parkeringsplass før du tar den ut på veien. Du vil være så kjent som mulig med kjøretøyets responstid og svingradius

Trinn 2. Akselerere og bremse sakte

Du må alltid kompensere for den ekstra vekten, spesielt når du senker farten, og spesielt når du kjører i skråninger. Spill det trygt og vær forsiktig. Du må også være spesielt oppmerksom på den ekstra lengden på riggen din når du er:

Byttebane
Sammenslåing
Avslutter utdanningen
Parkering
Stopper for gass
Trekker over

Trinn 3. Forbered deg på forskjellen i drivstofføkonomi

Å dra en betydelig vekt vil påvirke drivstofføkonomien din negativt, så følg godt med på måleren. Å foreta hyppige avganger på overfylte bensinstasjoner kan være belastende for førstegangstårn, så prøv å forutse drivstoffbehovet ditt på forhånd for å unngå vanskelige manøvrer.

Trinn 4. Stopp ofte og sjekk tilkoblingen

Selv om du sjekket og doblet sjekket tilkoblingene dine og alt er i orden, er det alltid en mulighet for at noe i veien vil ødelegge at tilhengeren mister litt. Det er best å stoppe noen ganger, spesielt på lange eller spesielt humpete turer, for å sikre at alt fortsatt er koblet til. Det er ikke på tide å dobbeltsjekke å se traileren din.

Trinn 5. Hold deg rolig hvis du tar en sving for smalt

Det vil sannsynligvis skje til slutt at du vil miste tid til en sving, eller mangler nok plass til å rydde en sving slik du trodde du ville. Ikke få panikk. Sørg for at det ikke er trafikk bak deg og sikkerhetskopier sakte og så rett som mulig for å gi deg selv den klareringen du trenger. Få en passasjer til å hoppe ut og se på tilhengeren fra en annen vinkel for å gi deg styretips, og bruk speilene fornuftig.

Del 3 av 3: Sikkerhetskopiering

Trinn 1. Gjør deg klar

Ingen løgn: sikkerhetskopiering av tilhenger er en av de vanskeligste kjøremanøvrene som finnes, men det er lett å mestre med riktig teknikk og litt smart. For å gjøre deg klar, rull ned vinduene dine og spark en passasjer ut for å fungere som spotter. Det kan ta noen få løp før du får det perfekt, så det hjelper å ha et nytt sett med øyne.

Trinn 2. Sett deg opp for suksess ved å bli vinkelrett

For å få deg orientert riktig, trekk mer eller mindre rett vinkelrett på hvor du vil at bakenden av tilhengeren skal gå, og hold lastebilen og tilhengeren rett. Trekk forbi stedet med 2,4–3,0 m for å gi deg selv tilstrekkelig plass til å sikkerhetskopiere.

Når du har stilt det opp, snu hjulet motsatt retning av parkeringsplassen. Så, med andre ord, hvis du har trukket vinkelrett på et sted på passasjersiden, nok foran stedet for å sikkerhetskopiere, stopper du bilen og knekker hjulet til venstre eller førersiden

Trinn 3. Lær "S" -svingen

I utgangspunktet, for å få bakenden av tilhengeren til å gå til høyre, må du få bilen til å gå opp igjen til venstre og deretter rette den ut igjen for å unngå en kniv. Begynn å rygge sakte og rett hjulet raskt ut igjen ved å snu det tilbake mot høyre. Se nøye på ryggen og rett den ut igjen hvis vinkelen blir for skarp. Dette vil ta litt øvelse.

Gå ekstremt sakte. Hvis du er i en automatgir, bør tomgangshastigheten være ganske rask for å gjøre deg nervøs. Bruk bare gass sparsomt og ikke gjør unødvendige eller raske endringer.
Unngå å knekke. Hvis vinkelen på lastebilen til tilhengeren på et tidspunkt blir mindre enn en rett vinkel, rett den ut igjen og prøv den igjen. Ikke prøv å tvinge det, for det vil ikke fungere.

Trinn 4. Ikke forsøm frontenden

Bli venn med sidespeilene dine, slik at du hele tiden kan holde et øye med hvor frontenden din er, og vær spesielt forsiktig når du passer på parkeringshindringer og støt som kan ødelegge tilnærmingen din og være et problem når du prøver å rette opp tilbake. Kjør som en proff og bruk sidespeilene.