Generelt må sjåføren som er ansvarlig for ulykken betale for alle skader. Imidlertid har mange stater kompliserte systemer for å fastslå feil, hvorved en prosentandel av skylden kan tildeles hver sjåfør, noe som resulterer i forskjellige økonomiske forpliktelser for hver part. I de fleste stater bestemmer sjåførers forsikringsselskaper hver førers ansvar og søker skadesløsholdelse fra det andre selskapet for å dekke de forsikrede. Forsikringsselskaper er ikke pålagt å komme til de samme konklusjonene som politiet angående feil. Forsikringsselskapene har det siste ordet når de skal avgjøre hvem de mener har skylden.
Trinn
Del 1 av 2: Samle bevis fra ulykken
Trinn 1. Legg merke til eventuelle trafikkhenvisninger eller brudd på trafikkloven
Enhver sjåfør som bryter trafikkloven, vil i stor grad holdes ansvarlig for den resulterende bilulykken. Hvis en av sjåførene får en sitering for hastighetsoverskridelse, kjøring av lys eller et annet brudd, vil han eller hun sannsynligvis ha feil. Hvis det ikke er noe politi tilstede for å utstede siteringer, kan du dømme selv om det har skjedd et åpenbart brudd. Ta kontakt med lokale trafikklover, da disse kan være forskjellige fra statlige lover.
- Forsikringsselskaper kan alltid velge å være uenige i politiets funn når de fastslår ansvar.
- Du bør alltid ringe politiet til ulykkesstedet.
Trinn 2. Vurder bevis som er relevante for ulykken
Politi og forsikringsselskaper kan stole på flere forskjellige typer bevis når de skal fastslå feil i en ulykke. Generelt sett kan alt relevant innføres som bevis.
- Bilder av ulykken kan bidra til å fastslå hva som skjedde og omfanget av skadene.
- Vitners utsagn, selv om de er mindre pålitelige, kan hjelpe med å forklare hva som skjedde. Hvis flere personer bekrefter hverandre, kan dette bidra til å størkne en sak.
- Politirapporter gir et upartisk syn på hva som skjedde på åstedet. Imidlertid, med mindre politimannen var vitne til ulykken, er den basert på bevisene de samlet inn ved ulykken.
- Videokameraer (private og offentlige) kan vise hva som skjedde i en ulykke.
- De fysiske bevisene fra ulykken vil også spille en viktig rolle for å fastslå feil. Dette inkluderer skader på kjøretøyene, sklemerker, lakk på en bil, etc.
Trinn 3. Bestem om ulykken er et resultat av en kollisjon bakfra eller en sving til venstre
I de fleste tilfeller har en sjåfør som treffer en annen bil bakfra feil. På samme måte får en sjåfør som svinger til venstre oftest skylden for en ulykke som skyldes denne svingen.
- Selv om disse situasjonene er vanlige, er de ikke alltid tilfelle. Sørg for at du vurderer hele situasjonen for å avgjøre feil og ikke bare om føreren bakkjørte en annen eller svingte til venstre.
- For eksempel, hvis en sjåfør slo på pausene sine uten begrunnelse, kan denne sjåføren ha feil hvis en annen fører bak stopper ham eller henne. På samme måte er en sjåfør som svinger til venstre på en grønn pil åpenbart ikke skyld hvis noen andre kjører rødt lys.
Trinn 4. Registrer eventuelle kommentarer fra sjåførene etter ulykken
Politirapporter og forsikringskrav refererer ofte til en førers (ofte utilsiktede) erkjennelse av skyld etter en ulykke. Hvis en sjåfør sier noe sånt som "Jeg beklager at jeg har truffet deg" eller "Jeg så deg ikke", kan føreren få mest eller hele skylden for ulykken.
Trinn 5. Rådfør deg med vitner om hvordan ulykken skjedde
I de fleste tilfeller vil sjåfører ikke innrømme skyld. Vitner har imidlertid ofte en bestemt oppfatning om feil ved en ulykke. Registrer vitners navn og telefonnumre. Be dem fortelle sin beretning om ulykken, inkludert årsaken til at de tror den ene eller den andre av sjåførene er skyld.
I situasjoner uten vitner og motstridende informasjon-spesielt om hvilken sjåfør som hadde grønt lys-forsikrer selskaper (og advokater hvis en høring er aktuelt) å finne ut hvilken sjåfør som er mer troverdig basert på kjørejournal og annen informasjon
Trinn 6. Vurder om en av førerne var uaktsom før ulykken
Med mindre sjåføren forårsaket ulykken med vilje, er uaktsomhet den vanlige juridiske begrunnelsen for å kreve at en sjåfør refunderer en annen for skader forårsaket i en ulykke. Uaktsomhet er definert som brudd på en viss plikt og derved forårsake skader. Når det gjelder en ulykke, betyr dette at en sjåfør unnlot å gjøre (eller ikke gjøre) noe han eller hun burde ha gjort, noe som resulterte i en ulykke som forårsaket skader.
Uaktsomhet kan være et åpenbart brudd på trafikkloven, for eksempel kjøring av rødt lys, eller en subtil mangel på å kjøre ansvarlig. Vanlige eksempler på førerens uaktsomhet inkluderer kjøring uten frontlys på om natten, unnlatelse av å se begge veier før du svinger, unnlater å bruke briller med dårlig syn eller ikke å bruke blinklys i sving
Del 2 av 2: Å bruke bevisene for å fastslå feil
Trinn 1. Bestem om du bor i en bilforsikringstilstand uten feil
Staten du bor i bestemmer til en viss grad hvordan forsikringsselskapet kan tildele feil. Det er tolv feilfrie bilforsikringsstater: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania og Utah.
- I disse statene er hvert forsikringsselskap ansvarlig for å dekke sine forsikrede krav.
- I Kentucky, New Jersey og Pennsylvania har forbrukerne valget mellom feilfri og "full tort" -dekning som finnes i de andre trettiåtte delstatene.
Trinn 2. Bestem om du lever i en rent medvirkende uaktsomhet
I noen delstater, hvis en skadet part selv er den minste feilen i ulykken, kan han eller hun ikke få noe tap for sine skader eller skader.
De få statene som har rene medvirkende uaktsomhetslover inkluderer Alabama, District of Columbia, Maryland, North Carolina og Virginia
Trinn 3. Undersøk om staten din har rene komparative feilvedtekter
I disse statene, hvis en skadet person er delvis skyld i å ha forårsaket sine egne skader, reduseres skadene med feilprosent.
Stater der dette gjelder inkluderer Alaska, Arizona, California, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, South Dakota og Washington
Trinn 4. Legg merke til om staten vedtar en proporsjonal komparativ feil på 51%
I disse statene kan du ikke gjenopprette tap hvis du er mer enn 51% skyld i ulykken. Dette betyr at du ikke kan fremme et erstatningskrav og søksmål mot den andre førerens uaktsomhet hvis du hadde mer enn 51% skyld.
Disse statene inkluderer Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin og Wyoming
Trinn 5. Legg merke til om staten vedtar en proporsjonal komparativ feil på 50%
I disse statene har en skadet person som er mindre enn 50% skyld i ulykken krav på erstatning. Hvis du er 50% eller mer skyldig, har du ikke krav på restitusjon for skader.
Stater som har vedtatt denne standarden inkluderer Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah og West Virginia
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Å bestemme feil i en bilulykke er en unøyaktig vitenskap. Den beste måten å komme med din sak om hvem som har skylden, er å ha håndgripelige bevis på brudd på trafikkloven eller uaktsomhet. Fordi forsikringsselskaper er interessert i å avgjøre krav raskt og rimelig, bør argumentet ditt være kort og direkte.
- Ikke krangle. Hvis en myndighetsperson anklager du ikke er enig i, må du fremlegge bevis for det motsatte i stedet for å argumentere.
- Hver stat har lover som dikterer hvordan feil skal fastslås og hva den resulterende økonomiske forpliktelsen er for skyldige sjåfører. Rådfør deg med statlige nettsteder for informasjon om proporsjonale feil og juridiske skader. På samme måte må du bruke statlige retningslinjer for å avgjøre om en sjåfør var uaktsom før en ulykke.
