Ingen vil krasje. Livet ville vært mye bedre hvis du nyter en dag på motorsykkelen din aldri endte med kroppen din på fortauet. Dessverre vet vi altfor godt at det kan. Så de beste fremgangsmåtene er å beskytte kroppen din mot skader, forstå hva du skal gjøre hvis ulykkesforhold skulle oppstå, og å ta skritt for å forhindre at en ulykke oppstår. Ved å gjøre disse tingene, kan du bedre nyte tiden din på sykkelen.
Trinn
Metode 1 av 3: Kolliderer godt
Trinn 1. Sett på bremsene
Når du støter på en hindring, bør du reagere raskt og bruke begge bremsene. Forbremsen er naturligvis den kraftigste bremsen, så du bør alltid lede med den. Bruk bakbremsen for å utjevne fordelingen av vekten din. I stedet for å smelle på frontbremsen, må du trykke på gradvis. Dette forhindrer deg i å låse frembremsen.
Trinn 2. Velg krasjpunktet
Mange ganger vil du ikke ha noe valg i saken. Men hvis du vet at du er i ferd med å krasje, er det verdt å vurdere det beste stedet for påvirkning, og sikte mot det. Dette gjøres best uten at bremsen er på.
- For eksempel vil du aldri gå inn i kommende trafikk.
- Du vil også unngå å slå noe på hodet.
- Så hvis du skal påvirke, prøv å styre slik at du kolliderer sidelengs i stedet.
Trinn 3. Hold deg på sykkelen
Sannheten er, du bør nesten aldri kausjonere. Du bør også unngå å legge sykkelen. Du vil gjøre det best med å overleve en ulykke hvis du holder kontakten med maskinen din. Hvis du går ut av bilen, kan du glide over en lang avstand, muligens i retning mot møtende biler. Du kan til og med ende opp med å skade en uskyldig tilskuer.
Trinn 4. Skyv godt
I tilfelle et lysbilde, må du være avslappet. Selv om det blir vanskelig, må du løsne musklene og la det skje. Hvis du kan holde deg løs og rolig, vil du få færre skader. Bare konsentrer deg om å holde ansiktet ditt utenfor fortauet.
Trinn 5. Forbered kroppen din til å rulle
Hvis en påvirkning ikke kan unngås, må du gjøre det du kan for å beskytte kroppen din mot alvorlig skade. En måte å minimere skader er å bruke tuck and roll -metoden. Eller du kan også bruke en kontrollert rulle.
- En tuck and roll kan være nyttig hvis du ser krasj komme mens du fremdeles er på sykkelen. For å komme i en gjemt stilling, trekk knærne inn i brystet, kryss armene over brystet og stikk hodet ned mot brystet. Prøv deretter å slappe av og rulle mens du krasjer.
- En kontrollert rulle er best etter et sklie eller hvis du kommer av sykkelen nær bakken. For en kontrollert rulle, legg armene over hodet og hold beina rett. La deretter kroppen rulle til den stopper av seg selv.
- Husk at du ikke bør bruke tuck and roll eller kontrollert rulle med mindre du ikke har andre alternativer. Hvis du ikke har noe annet valg enn å krasje, bør det ikke være vanskelig å komme inn i denne posisjonen.
Trinn 6. Administrer ulykken
Når støvet har lagt seg, forhåpentligvis vil du kunne stå opp og børste deg av. Nå må du ringe politiet og utveksle informasjon med den andre sjåføren. Bruk telefonen til å ta et bilde av det andre sjåførens forsikringskort (begge sider), og la dem gjøre det samme med ditt. Ring det lokale politiet og vent til de kommer. De vil ha spørsmål til deg og kan utstede en eller begge billetter.
- Hvis du er alvorlig skadet, kan du be noen om å ringe nødetater og sette seg inn i en ambulanse.
- Hvis du ikke har mulighet til å ta et fotografi, kan du bare skrive ned informasjonen fra forsikringskortet.
- Hold deg rolig, selv om det var den andre sjåførens skyld. Å rope og bli lei seg vil ikke hjelpe noe.
Metode 2 av 3: Beskytt deg selv
Trinn 1. Bruk hjelm
Å bruke en motorsykkelhjelm av høy kvalitet er nummer én måte å beskytte deg selv og til slutt overleve en motorsykkelulykke. Sørg for at hjelmen din er i god stand, uten sprekker. I tillegg har mange stater lov om hjelm som gjør det ulovlig å sykle uten en.
Trinn 2. Velg riktig gir
Ikke alle motorsykkelutstyr er skapt like. Maksimer din sikkerhet under en kollisjon ved å bruke det beste utstyret. For eksempel er hansker med innebygde håndleddsglidere den mest effektive måten å holde håndleddene dine trygge under en kollisjon. Skinnjakker med albuebeskyttelse kan beskytte armene ytterligere. Gjør noen undersøkelser og finn det beste utstyret for terrenget ditt.
Trinn 3. Bruk utstyret ditt
Ethvert utstyr er bedre enn ingen utstyr. I det minste må du bruke kraftige bukser, støvler, hansker og en jakke. Bruk en form for briller, som solbriller. Uansett bør du alltid bruke hjelm.
Trinn 4. Hold deg edru
Selv under den lovlige grensen har studier vist at enhver mengde alkohol i systemet ditt kan svekke reaksjonstiden din. Når du kjører motorsykkel er denne risikoen altfor stor. En brøkdel av et sekund kan bety forskjellen mellom liv og død. Hvis du har planer om å montere maskinen, må du ikke drikke enda en øl.
Trinn 5. Skaff helseforsikring
Å overleve en motorsykkelulykke innebærer også økonomisk overlevelse. Hvis du kommer i en alvorlig kollisjon, kan medisinske regninger være betydelige. Hvis du skal sykle, er det ansvarlig og smart å skaffe medisinsk forsikring av høy kvalitet. På denne måten, hvis du skulle bli skadet, vil du kunne få den beste medisinske behandlingen uten å konkurs resten av livet.
Metode 3 av 3: Forebygge et krasj
Trinn 1. Sakte farten
Mange ulykker ville blitt forhindret i syklisten som kjørte litt saktere. En god tommelfingerregel er å bare sykle så fort du kan se. Betydning, du bør alltid kunne bringe sykkelen til et trygt og fullstendig stopp i uhindret avstand du kan se fremover. Hvis du mistenker at du kan gå for fort, går du for fort.
Trinn 2. Hold fokus
Når du er på sykkelen din, er dette ikke den beste tiden å bekymre deg for ekteskapsproblemer, problemer på arbeidsplassen eller helseproblemene dine. Ta i stedet opplevelsen, vær til stede og slapp av. Vær våken og oppmerksom på omgivelsene dine.
Unngå å sende tekstmeldinger mens du sykler også. SMS når du bruker et kjøretøy, gjør at du er 23 ganger større sannsynlighet for å havne i en ulykke
Trinn 3. Hold deg defensiv
Det er en trist (men sann) virkelighet at mange bilførere ikke vil se deg på sykkelen din. Biler vil trekke ut foran deg, kutte deg av, og det verste av alt er at du svinger til venstre foran deg. Vær en defensiv sjåfør på sykkelen din! Vær både forsiktig og oppmerksom på de rundt deg, og prøv å være forberedt på det verste.
Trinn 4. Ta hjørner riktig
Mange ulykker er et resultat av at ryttere ikke klarer å forhandle en kurve ordentlig. Ofte skjer dette når en rytter kommer inn i et hjørne for raskt. Den beste metoden er å senke til en sikker hastighet når du går inn i en sving, og deretter akselerere gradvis når du er positiv er det trygt å gjøre det.
Trinn 5. Hold deg synlig
Det er mindre sannsynlig at du kolliderer med et annet kjøretøy, hvis du er sikker på at de kan se deg. Å bære lyse farger, beholde en passende kjørefeltposisjon og være oppmerksom på skygger kan alle bidra til å forhindre et ekkelt vrak.
- Bruk effektiv kjørefeltposisjonering.
- Høye rør redder liv.
- Når solen er bak deg, kjører du kanskje i din egen skygge. Dette kan være en spesielt farlig tid for synlighet.
Tips
- Hvis du er i et krasj og havner på sykehuset, vær forsiktig med smertestillende midler. De er ekstremt vanedannende.
- Hvis du skulle bli skadet i en krasj, bør du gå på fysioterapi for å komme i form igjen.
