Hvis du er ny på å bruke en motorsykkel, kan det være en skremmende opplevelse å gå inn i en skarp sving. Selv avanserte ryttere er imidlertid enige om at svinger i svinger er en ferdighet motorsyklister stadig forbedrer seg så lenge de sykler. Med kunnskap om mekanikken som er involvert i å ta en sving på motorsykkelen din og litt trening, vil du snart forhandle om selv skarpe svinger som en drøm.
Trinn
Del 1 av 2: Å starte motoren din normalt
Trinn 1. Døm svingen mens den er i det fjerne
Jo mer informasjon du vet om svingen på forhånd, jo tryggere vil du kunne navigere i denne funksjonen på veien. Skarpere svinger vil ofte ha et forsvinningspunkt der du ikke kan se lenger i svingen. Legg merke til dette punktet og vær forberedt på alt mens du nærmer deg det. Du må også måle vinkelen på svingen slik at når du når den, er du klar til å matche vinkelen i en lett, flytende sving.
- Noen svinger vil bli strammere eller løsne på overraskende punkter, spesielt på slutten av svingen. Det kan være vanskelig å forutsi slutten av en sving på grunn av at de fleste vil bli blokkert fra stedet av vegetasjon, forsvinningspunktet eller andre funksjoner, som trafikk. Du må kanskje foreta mindre korreksjoner på slutten av turen for å gjøre rede for dette.
- Omfang så mye av svingen som mulig mens du nærmer deg den. Hold øynene på den møtende veien, og blikk om mulig gjennom løvverk og hindringer for å gi deg en bedre ide om hva som er på den andre siden av svingen. Imidlertid, ikke bli for revet med. Å anstrenge seg for å se gjennom løvverk kan distrahere deg fra det som er rett foran øynene dine.
- Bruk veikantfunksjoner for å måle svingvinkelen. Ved å se på vinkelen som dannes av lyktestolper, rekkverk, sikkerhetsvegger, veiskilt og så videre, kan du mer nøyaktig forutsi mer av vinkelen enn du kan se. Hvis du merker at veikantfunksjonene begynner å kutte en skarpere vinkel mot innsiden, vil svingen også sannsynligvis kutte på denne måten.
Trinn 2. Reduser farten når svingen nærmer seg
Slipp gassen for å senke hastigheten og trekk forsiktig på bremsen, om nødvendig. Du vil være på anbefalt hastighet for svingen, eller så sakte som du føler deg komfortabel, før du går inn i svingen. Hvis den kommer raskere enn du forventet, må du kanskje bruke både for- og bakbremsene samtidig for å bremse nok til svingen.
- Hvis du er nybegynner og lærer denne prosessen, må du redusere farten mye mer enn erfarne ryttere. Øv på veier med lav trafikk. Sørg for at du girer ned hvis farten senkes til et punkt der nedskifting er nødvendig. Det riktige giret for å ta din sving vil være en som enkelt lar deg gå gjennom svingen og akselerere ut av den.
- For å få en bedre følelse av hvilket utstyr du bør bruke for en bestemt sving, bør du velge en strekning med lav trafikkvei med svinger du kjenner godt. Når veien er fri, nærmer du svingen og senker sykkelen for å skifte til et lavere gir enn du vanligvis bruker. Gjenta deretter denne øvelsen ett gir høyere enn du normalt ville gjort. Mens du er i høyere gir, vil det sannsynligvis være vanskeligere å akselerere ut av svingen.
Trinn 3. Kontroller trafikkforholdene mens du nærmer deg svingen
Motorsykkelen din er mye mindre enn mest trafikk på veien, noe som gjør det lettere å gå glipp av det enn andre biler. Du vil være sikker på at plassen rundt deg, inkludert din blinde vinkel, er fri for trafikk som kan være en fare for deg mens du svinger. Legg merke til alle biler som kjører uregelmessig eller farer farlig; Det kan være lurt å la disse bilene passere deg eller tillate en puteavstand mellom deg og potensielt farlige kjøretøy.
- Ikke gjør feilen ved å stole utelukkende på speilene dine. Sidespeilene dine vil sannsynligvis være delvis delvis blokkert av albuene og/eller lydgiverne. Dette betyr at speilene dine ikke gir deg den komplette utsikten du trenger for å ta turen trygt.
-
Vær forsiktig når du sjekker hodet av din blinde flekk. Hvis du snur hodet for langt for å se over skulderen på trafikken bak deg, kan det hende du ender opp med å dreie styret også. Dette kan farlig kaste balansen din mens du nærmer deg svingen.
Slå trygt på en motorsykkel Trinn 4
Trinn 4. For å starte og følge en sving anbefales "motstyring" -teknikken
Det er kanskje ikke intuitivt, men du snur forsiktig hjulet i motsatt retning av der du vil svinge. Ved å snu i motsatt retning får motorsykkelen å lene seg i den retningen du vil svinge, og geometrien til motorsykkelen og styringen vil få den til å følge gjennom i retningen til lean. Fortsett å bruke lett trykk vekk fra svingen så lenge du vil være i svingen. For å rette deg ut igjen gjør du det motsatte: vri hjulet mer innover mot svingen, noe som får motorsykkelen til å rette seg opp og la deg kjøre rett.
- Du kan øve på "motstyring" -teknikken i et stort åpent område uten trafikk og ingen fotgjengere. Få litt fart, fortrinnsvis 20 km/t eller raskere. For å svinge til høyre, skyv høyre håndtak forsiktig vekk fra deg (dette vil orientere hjulet mot venstre retning). Følg gjennom svingen med fortsatt forsiktig trykk på høyre håndtak unna deg. For å stoppe svingen, trekk forsiktig høyre håndtak tilbake til sykkelen retter seg helt.
- Unngå å klamre deg til styret for tett. Det kan være ubehagelig for nye ryttere å lene seg så dypt inn i en sving som kan være nødvendig. Fryktresponsen dette kan forårsake at du henger desperat på styret. Dette vil imidlertid gjøre skyvekraften vanskeligere. Underkroppen din bør være tilstrekkelig til å holde deg festet til sykkelen.
Trinn 5. Hold øynene fokusert på den møtende kjørebanen
Øynene dine bør holde seg i vater og være fokusert på det lengste synlige punktet i svingen. På denne måten, hvis det oppstår uforutsette forhold, har du så mye advarsel som mulig. Vær imidlertid ikke så fokusert at du mister bevisstheten om objekter i ditt perifere syn. Spesielt i skarpe kurver, der sykkelen din naturlig vil lene seg dypere inn i svingen, kan biler ha problemer med å se sykkelen din. I dette tilfellet kan ditt perifere syn redde livet ditt.
Synet ditt vil være begrenset av sykkelen, svingets skarphet og andre funksjoner ved veikanten, som trær og høyt gress. Dette betyr at synsfeltet ditt vil bli mer redusert enn normalt mens det i svinget skaper et viktig behov for deg å ta hensyn til den møtende veien
Trinn 6. Øk gassen på halvveis eller siste tredjedel av svingen
Dette vil hjelpe motorsykkelen din med å stå oppreist mens den kommer ut av svingen. La vekten din bli normalfordelt igjen når du trekker deg ut av hjørnet og slipper trykket nedover på innsiden av styret hvis du har påført trykk der. Nå som du er gjennom svingen, kan du fortsette langs veien som normalt.
Unngå å kaste vekten din på en eller annen måte mens kreftene som påvirker sykkelen får den til å bli oppreist igjen. Dette kan kaste stabiliteten til sykkelen din og forårsake en unødvendig ulykke
Del 2 av 2: Feilsøking Slå på sykkelen
Trinn 1. Innse at maksimal hastighet i svingen ikke er målet ditt
Det kan være spennende å trekke gjennom en sving i toppfart og seile gjennom enden av den som en kule, men dette kan være veldig farlig for ryttere og annen trafikk. Målet med enhver sving når du kjører i normal trafikk bør aldri være en bestemt hastighet, men bør i stedet være en ren, kontrollert og sikker sving med minimale eller ingen korreksjoner i hastighet eller vinkel.
Etter hvert som du blir mer og mer erfaren på motorsykkelen, vil du føle deg mer komfortabel med å ta svinger. Dette vil naturligvis resultere i høyere hastigheter i svingen, men med dine forbedrede ferdigheter bør disse svingene være like sikre som de som gjøres ved lavere hastigheter. Hold øynene dine oppmerksom på møtende veiforhold og svingvinkelen en uavbrutt bue
Trinn 2. Identifiser når du går for fort og utfør korreksjoner
Når du går inn i svingen din, hvis du føler en uimotståelig impuls til å bremse, lukke/skru ned gassen eller kjøre forbi hjørnet for å unngå den, går du sannsynligvis raskere enn du burde være. Når du føler deg trygg og komfortabel på sykkelen din, har du oppnådd riktig hastighet for hjørnet. Hastigheten du bør ta en sving avhenger av sykkelen din, statur, veiforhold og andre faktorer, noe som betyr at "riktig hastighet" kan variere betydelig fra person til person.
- Oppretthold en konstant gass. Det anbefales ikke å slippe gassen mens du er i svingen, men hvis du gjør dette, er det en ganske sterk indikator på at du har tatt din sving med for høy hastighet. I stedet bør du bruke bakbremsen lett. Dette får sykkelen til å styre dypere inn i hjørnet uten å rette seg.
- I en nødssituasjon der et uforutsett hinder, som et barn eller en gren, er på veien, og du må bremse hardt, bør du trekke i clutchen og bruke frontbremsen. Du må fortsette å skyve sykkelen inn i hjørnet for å hindre at du mister kontrollen. For de fleste vil dette innebære å skyve med kneet på utsiden av svingen og baken på samme side.
Trinn 3. Hold deg rolig i overraskende svinger og foreta justeringer
Noen svinger vil være så skarpe, eller de naturlige trekkene er så tykke og vanskelige å se rundt, at du ikke vet hva som kommer neste gang du allerede er i sving. Dette kan bety at du får en ekkel overraskelse i form av en hindring eller vinkelendring senere i din tur. Når dette skjer, må du gjøre små korreksjoner ved å styre ut av hjørnet (i motsatt retning av svingen), og deretter justere igjen snart etter det for å returnere sykkelen for å lene deg inn i svingen. For store eller uregelmessige svinger må du kanskje gjøre flere av disse korreksjonene.
- Når du sykler i et hjørne, må du alltid tenke fremover. I verste fall bør du vite hvordan du vil svare. I noen tilfeller kan dette innebære å styre sykkelen på skulderen eller en sikker lapp langs veien for å savne en fotgjenger. Selv med svinger du kjenner godt, bør du være forberedt på å foreta justeringer av svingen din i tilfelle noe uventet skjer.
- I tilfelle sykkelen skjærer for langt langs innsiden eller utsiden av veien, ikke få panikk. Å kutte et hjørne for nær eller langt kan sette deg i farlig nærhet til møtende trafikk eller hindringer, for eksempel et rekkverk eller en sikkerhetsvegg. Analyser vinkelen på svingen din og hold øynene fokusert godt foran deg på den nærliggende veien. På denne måten vil du være klar til å gjøre korreksjoner med det samme du merker et behov for en.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Bruk alltid hjelm mens du kjører motorsykkelen.
- Ikke len deg for mye når du svinger hvis du kjører med en passasjer. Bakhjulet kan miste grep og sklir, noe som kan føre til fall på siden.
- Motorsykkelopplæringskurs er ofte påkrevd før du kan få motorsykkellisensen.
Advarsler
- Våte veier vil gjøre svinger vanskeligere for deg å forhandle. Reduser farten enda mer enn du normalt ville gjort når veiene er glatte.
- Løst grus eller veier i dårlig stand kan føre til at motorsykkelen din mister trekkraften mens du svinger. Hold øynene åpne for løst materiale på veien, og prøv å unngå det hvis det er mulig. Hvis du må kjøre over løst materiale, må du redusere hastigheten.
