Å få den letteste sykkelen er syklistenes mål å bidra til å øke hastigheten og gjøre det lettere å reise. Hvis du planlegger å redusere vekten på en landeveissykkel, kan du bytte ut de tyngre delene. Imidlertid, hvis du planlegger å kjøre en lang distanse, trenger du bare å pakke lett. Etter at du har redusert vekten på sykkelen din, kan du reise enkelt!
Trinn
Metode 1 av 2: Skifte tunge deler
Trinn 1. Få den letteste rammen du kan kjøpe når du får en ny sykkel
Rammen er basen på sykkelen og kan være en av de dyreste delene du kan kjøpe. Å få en ny ramme betyr vanligvis å kjøpe en helt ny sykkel - med mindre du har fantastiske bremser, pedaler, gir og styr på den gamle sykkelen, er det sjelden kostnadseffektivt å kjøpe en ny ramme og overføre alt. Når du handler for rammer, er det et bestemt hierarki i rammevekten.
-
Karbonfiber:
Gullstandarden for lette sykler, karbonfiber er dessverre litt sprø. Du vil ganske ofte se den på terrengsykler ettersom teknologien har utviklet seg gjennom årene, så vær forsiktig hvis du bestemmer deg for å kjøpe en brukt karbonsykkel. Racing, triathlon og high-end landeveissykler er nesten utelukkende karbonfiber.
-
Titan:
Titan er et annet high-end-alternativ som har samme stivhet som stål, men det er ikke så tett. Titan finnes ofte på terreng- og landeveissykler.
-
Aluminium:
Sterke og lette aluminiumsrammer er de vanligste rammene du kan kjøpe for enhver sykkel. De kan lages så lett som stål, men vil ikke være så lette som karbonfiber.
-
Stål:
Robust, men tungt, stål er mest vanlig på gamle sykler, som er mindre opptatt av lavere vekter. Noen tilpassede stålsykler kan imidlertid fortsatt være under 9,1 kg.
Trinn 2. Slå av hjulene for enkelt, umiddelbart vekttap
Kanskje den beste "bang for your buck" -fikseringen er å få lettere hjul. Du vil ikke bare gå ned i vekt, men du vil også bli bemerkelsesverdig mer aerodynamisk. Hjul med lavere eiker og hjul av lettere materiale hjelper alle med å lette sykkelen. Hva som utgjør en "oppgradering" avhenger av hva du har for øyeblikket, men generelt sett kan du ikke gå galt med noen få sikkerhetsfeil:
- Stål- eller karbonfiberhjul
- Rørhjul, ikke anbefalt for annet enn racing da de krever spesialdekk som er vanskelige å installere og bytte.
- Aero hjul
Trinn 3. Kontroller at du bruker riktige dekk
Terrengsykkel dekk, som er store og knobbete, kommer til å drepe deg når du går opp en asfaltert ås. Hvis du befinner deg på flere veier enn stier, kan du kjøpe et sett med pendler- eller "kryss" -dekk, som er lettere, gir mindre friksjon og som fremdeles kan ta imot lette løyper. Slicks er også et levedyktig valg for lette stier som gangstier.
Trinn 4. Bytt til en dobbel sveiv i de fremre girene
Se på kjederingene dine, som er de store metallgirene ved siden av din høyre pedal. Hvis du har tre, bør du vurdere å kjøpe en "kompakt sveiv", som gir deg to kjederinger. Selv om du har færre gir å jobbe med, vil du gå ned i vekt.
Hvis du fortsatt vil beholde girene, men går ned i vekt, kan du gå på kompromiss med et ekstra gir bak, kjent som kassetten din. Når det er sagt, finner mange ryttere ut at etter 1-2 ukers ridning på en kompakt sveiv, glemmer de at de noen gang har hatt en tredje ring
Trinn 5. Ta opp det aerodynamiske styret
Kullfiberstenger eller aerodynamiske spesialstenger, som triatlonstenger, vil barbere vekten og dempe noen av vibrasjonene rundt hendene på humpete veier. Husk imidlertid at karbonfiber er noe sprø, så hvis du krasjer, må du sjekke det på din lokale sykkelbutikk.
Trinn 6. Fjern all nødvendig maskinvare
Det er mange tillegg folk setter på sykkelen som dessverre ikke gjør annet enn å legge vekt. Bli kvitt alle unødvendige salbager, lys, skjerm, gjørme, pumper, dekorasjoner og reflekser, spesielt hvis du sykler på en tørr dag utenfor byen.
- Hvis du skal på en kort tur, må du slippe eventuelle ekstra vannflaskeburer, selv om du alltid bør ha minst én vannflaske tilstede med mindre vann vil bli levert av løpet.
- Disse vil bare barbere noen få gram av totalvekten din - neppe verdt det hvis du fjerner et sykkellys som beskytter deg på travle veier.
Trinn 7. Bruk et par aerodynamiske sko og hjelm
Selv om dette hovedsakelig er for syklistene, holder tennere, sko og aerohjelmer deg ned i vekt og ser profesjonell ut. De kan imidlertid bli dyre. Du kan også bytte ut pedalene dine for racerpedaler og bruke lette sko som festes til dem.
Trinn 8. Vurder å rase sykkelen hvis du føler deg komfortabel med mekanikk
Ikke for svake i hjertet, løpstrimming innebærer å barbere av alle mulige gram vekt du kan. Profesjonell rytter Jack Pullar er kanskje det mest ekstreme eksemplet, da han rev av setetrekk og boret hull ut av salen for så å sage av bunnen av styret for å gå ned i vekt. Selv om du bør være forsiktig, inkluderer noen raseendringer:
- Å sage av setepinnen 2,5–5,1 cm (2–5,1 cm) under der du har satt den. La være minst 2 1⁄2 (6,4 cm) på setestolpen i seterøret, ellers kan du skade rammen.
- Trimme endene på alle kablene og kabelhusene.
- Fjerne vannbur og bolter.
Trinn 9. Vet at du vanligvis sparer gram, ikke kilo
Med mindre du er villig til å betale ut $ 15 000 for en eksklusiv, perfekt 11lb sykkel, kommer du aldri til å miste så mye vekt. Ved å bytte for eksempel et lettere gruppesett (girene) og giret ditt, sparer du for eksempel en vekt på 1/3 av en iPhone 4. Du vil ikke merke forskjellen. Hvis du går inn på Tour de France, vil du ha den absolutt letteste sykkelen du kan få. Ellers må du holde deg til noen større, kostnadseffektive reparasjoner og jobbe med å få sterkere ben, ikke en lettere sykkel.
- Hvis du har fine hjul og fortsatt vil ha en lettere sykkel, får du et sete i karbonfiber eller lette, små pedaler først. De vil ikke gjøre noen stor forskjell, men de vil gjøre sykkelen lettere.
- I stedet for å bruke penger på en lettere sykkel for en minimal vektforskjell, kan du prøve å endre livsstilen din for å gå ned i vekt.
Metode 2 av 2: Pakking lett for en tur
Trinn 1. Forstå at du bør bære så mye som du trygt kan bære på lange turer
Sykkeltur er når du sykler med alle dine livskrav pakket på sykkelen i sykkelvesker - små poser som festes til sykkelen din. Fordi du reiser lange avstander, vil hvert kilo du kan barbere av sykkelen gjøre en forskjell på beina og lungene. Det viktigste du ikke bør hoppe over inkluderer:
- Vannflasker og rensetabletter.
- Håndpumpe.
- Ekstra rør og et rørpatch -sett.
- Ekstra bremse- og girskabel.
- Sykkel multiverktøy.
- Hodelykt.
- Førstehjelpssett, spesielt hvis du tilbringer tid borte fra byer.
Trinn 2. Vurder å få frontvesker for å fordele vekten din jevnt
Du bør alltid bruke bakre syklister først, men hvis du legger til et sett med fremre syklister vil det redusere belastningen på viktige sykkeldeler og potensielt hjelpe deg med å klatre. Selv om det faktisk ikke vil lette sykkelen, vil det holde ryggen, rammen, sykkelstativet og bakbremsene glade og hjelpe til med å stabilisere sykkelen.
Trinn 3. Vær smart om tilbehøret
Ta med en universalrengjøring i stedet for separat oppvaskmiddel, sjampo, kroppsåpe og vaskemiddel. Ta med småting du liker å bruke i nedetiden, for eksempel bøker du kan lese. Pass på at du ikke pakker dem for mye, ellers vil det legge til unødvendig vekt.
- Selv om en sykkelpumpe i full størrelse kan være lettere å pumpe opp dekk med, er en håndpumpe mye lettere.
- I stedet for å ta med retter, pakk et metallrotsett. Du kan lage mat med den og spare rester inni.
Trinn 4. Bli vant til skitne klær
Sykkeltur er ikke en glamorøs affære, og du bør ikke forvente å kle deg som den. Du bør ha 2-3 par sykkelshorts og -trøyer, en lett regnjakke og/eller bukser, avhengig av klima, og et sett med rene klær du kan bytte til etter ridning. Hvis det blir en kald natt, er et par bukser, en lue og hansker alle lette og enkle tillegg.
- Velg ullklær siden det ikke beholder så mye vann som bomull.
- Behold en koffert for skitne klær og en for rene klær, og bruk skitne ting på nytt så ofte du kan før du bytter til noe rent.
Trinn 5. Når det er mulig, kjøp mat hver dag
I motsetning til fjellvandrere, trenger ikke smarte turcyklister å bære alle de nødvendige matforsyningene på ryggen hver dag. Hvis du planlegger at turen skal gå gjennom minst én by hver 1-2 dag, kan du kutte ned massevis av vekt ved å kjøpe måltider sent på dagen. Hvis du stopper i nærheten av eller i en by hver dag, kjøper du kveldens middag og neste dags frokost og sjekker et kart. Hvis du er i en by en gang tidlig neste dag, kan du kjøpe lunsj senere og spise den ved siden av veien, og deretter gjenta dagen etter.
- Sørg for at du alltid har 3-4 karbohydrater med høy karbohydrat (granola/proteinbarer, frukt, tørket frokostblanding, etc.). Når du sykler lange avstander, må du spise noe hvert 30-60 minutt.
- Ha alltid ett lett "nødmåltid" tilgjengelig i vesken. Granola, tørket ris eller pasta, bønner, etc. hvis du ikke finner et sted å stoppe.
- Du kan også prøve å se etter mat når du stopper.
Trinn 6. Invester i lett campingutstyr
De samme lærdommene fra ryggsekkturister, som har alt de trenger på ryggen, kan hjelpe deg med å holde vekten av hjulene. Lette telt, soveposer og liggeunderlag er kanskje ikke like viktige for en syklist, men de vil fortsatt gjøre en stor forskjell. Hvert campingmerke tilbyr lette variasjoner på utstyret, men her er noen tips for å klare deg med det beste du har.
- I stedet for å ta med et telt, bare ta med en presenning og en sammenleggbar stolpe som du kan lage til et ly.
- Skumunderlag, inkludert toppmadrasser for skum for enkeltsenger i klemme, er utrolig lette, selv om de kan være store.
- Bruk den letteste soveposen du kan få. Hvis du for eksempel turnerer på kysten av California om sommeren, er din 0-graders pose sannsynligvis for tung for dine behov.
Trinn 7. Bli kvitt de mindre tingene
Hvis du er seriøs med å virkelig gjøre sykkelen din så lett og effektiv som mulig, kan alt det lille sikkerhets-/bekvemmelighetsutstyret fjernes. Ikke ta med en sykkelcomputer eller mobiltelefonen din hvis de legger for mye vekt.
- Vær smart når du pakker - vil du virkelig lese 3 bøker på turen? Trenger du et par fine, tunge jeans, "bare i tilfelle?" Tur handler om å leve enkelt og nyte naturen mens du sykler, ikke å pakke hele livet på en sykkel.
- Fjern aldri reflekser fra sykkelen din siden de hjelper andre sjåfører med å se deg.
Tips
Et utmerket sted å begynne å lete etter ultralette sykkeldeler er i spesialblader. Du kan prøve www.performancebike.com, www.nashbar.com, www.jensonusa.com, www.danscomp.com, www.chainreactioncycles.com. For å se på anmeldelser på deler, se www.mtbr.com og www.roadbikereview.com
Advarsler
- Sjekk lokale lover før du fjerner sikkerhetsartikler som reflektorer, da disse er påkrevd i enkelte områder
- Du bør imidlertid aldri fjerne sikkerhetsutstyr hvis du er på tur (flere dager). Hvis du er en road racer, vil front- og baklysene ikke gjøre noen forskjell i ytelsen din, men det vil holde deg tryggere.
