Spyling av servostyringsvæske refererer til prosessen med å sirkulere væsken i bilens styresystem for å sikre riktig drift. Ved lave hastigheter lar servostyringen deg enkelt snu de store, tunge hjulene på bilen din - så lenge du har nok styrevæske. Prosedyren er ikke vanskelig, og med litt kunnskap kan til og med noen med minimal erfaring i mekanikk utføre denne oppgaven på egen hånd.
Trinn
Metode 1 av 3: Å vite når du skal skylle servostyringen
Trinn 1. Sjekk brukerhåndboken for anbefalt servostyring
Servostyringssystemet ditt er faktisk bemerkelsesverdig når det gjelder å holde seg ren. Når det er sagt, vil naturlig slitasje over tid føre til at biter av gummi, plast og smuss kommer inn i væsken, og dette kan forårsake problemer for hele systemet hvis væsken ikke skylles. Hver bil har sitt eget foreslåtte intervall, hvoretter du bør bytte væske, så slå opp modellens tidsramme.
For avanserte biler, bør du vurdere å bytte væske hver 35-40 tusen mil
Trinn 2. Kontroller servostyringsvæskebeholderen hver måned for å se etter lekkasjer
Væskenivået til servostyringen bør knapt endres fra måned til måned. Hvis det endrer seg, har du sannsynligvis lekkasje og bør ta bilen til en bilbutikk så snart som mulig.
Reservoaret ditt har vanligvis en merket hette eller et bilde av rattet. Hvis du har problemer med å finne denne halvgjennomsiktige plasttanken, kan du sjekke brukerhåndboken
Trinn 3. Kontroller fargen og konsistensen på servostyringsvæsken
Åpne reservoaret og bruk en lommelykt til å se ned i væsken. Konsistensen, fargen og lukten vil fortelle deg om du trenger å bytte væske eller ikke:
- Skyll væsken din hvis det lukter brent, ser mørkt brunt eller svart ut, og/eller har skinnende, metalliske biter i det.
- Oppdater væsken din hvis det er mørkt, anbefaler brukerhåndboken det, og/eller hvis du kjører ofte eller tauer.
- Væsken din er fin hvis den er lett farget, mørk uten metallbiter eller biter, eller ble byttet ut de siste to til tre årene.
Trinn 4. Ta med bilen til mekanikeren hvis du hører en sutrende eller stønnelyd når du svinger
Dette kan være et tegn på mer alvorlige og dyre servostyringsproblemer. Jo før du tar hånd om problemet, jo lettere og billigere blir reparasjonen.
Metode 2 av 3: Skylle væsken din
Trinn 1. Løft kjøretøyet med en jekk og forsikre deg om at forhjulene er hevet til en tilstrekkelig høyde, slik at du lett kan glide under bilen
Siden du vil rotere rattet, anbefales det å støtte jekkstativer for å tillate fri bevegelse av dekkene.
Trinn 2. Finn og fjern oppsamlingsbrettet under servostyringssystemet
Noen biler vil ikke ha fangstbrett. Hvis du er forvirret, sjekk brukerhåndboken. Hvis det er væske i denne skuffen, betyr det sannsynligvis at du har en lekkasje og bør bringe bilen til en mekaniker.
- Plasser en engangsform rett under oppsamlingsbrettet for å fange opp væsken mens du skyller den.
- Hvis du er ekstra bilkyndig, må du koble fra ledningen som går fra servostyringsstativet til reservoaret. Selv om det ikke er strengt nødvendig, vil dette fjerne mer væske og føre til en bedre spyling.
Trinn 3. Tøm servostyringsvæsken ved å koble lavtrykksslangen fra styrepumpen på det laveste punktet
Det vil være flere tynne (1/2-1 tykke) slanger som løper fra servostyringen. Når pannen er klar under, kan du koble av denne slangen og tømme den gamle væsken.
Vær klar for at væsken skal strømme så snart du tar den av. Hansker, øyebeskyttelse og lange ermer anbefales
Trinn 4. Skru av lokket til servostyringsreservoaret og tilsett omtrent 1/2 av produsentens anbefalte mengde servostyringsvæske
For å skylle systemet helt ut, må du fjerne luftboblene og skyve ut resten av væsken i slangene. Fyll den omtrent halvveis før du går videre.
Trinn 5. Slå på bilen og tilsett mer væske, og behold beholderen halvfull
Det er ofte lettest å få en venn til å slå på bilen mens du heller. Du vil holde øynene dine på dreneringsvæsken så vel som det nåværende nivået i reservoaret. Når dreneringsvæsken er helt ny væske, må du slå av bilen.
- La vennen din snu hjulet frem og tilbake mens du heller. Dette vil bidra til å fjerne luft fra ledningene.
- Væsken vil sannsynligvis boble når du fyller den. Dette er bra, ettersom det representerer luften som skylles ut av systemet.
Trinn 6. Fest servostyringslinjen igjen etter at du har slått av bilen
Servostyringsvæsken er ikke tykk, så det bør ikke være vanskelig å lukke linjen når du er ferdig med å jobbe. Når væsken er spylt, må du slå av bilen og feste alt på nytt slik du fant den.
Trinn 7. Fyll beholderen til anbefalt nivå og lukk den
Når du har fått luften ut og ledningen stengt, fyller du opp reservoaret til anbefalt nivå.
Trinn 8. Start motoren og roter rattet fra den ene låste posisjonen til den andre i fem minutter
Lytt etter en summende lyd som indikerer at det er luft fanget i systemet. Fortsett å dreie rattet til væsken er korrekt sirkulert gjennom systemet, og slipper ut gjenværende luft.
Trinn 9. Slå av bilen og topp beholderen med mer væske
Mer sannsynlig enn ikke, ser det ut til at væskenivået faller etter at du har testet rattet. Dette er fordi væske trekkes ut av reservoaret og inn i ledningene. Fyll på reservoaret med mer servostyringsvæske for å fullføre jobben.
Trinn 10. Kontroller at rattet fungerer som det skal når bilens vekt er på dekkene
Slå på bilen og vri rattet frem og tilbake. Sørg for at hjulene kan snu som normalt. Hvis de ikke gjør det, bløder du systemet igjen og fyller det på nytt.
Metode 3 av 3: Forfriskende væsken din
Trinn 1. Innse at spyling av servostyring ikke nødvendigvis er avgjørende
Mange brukerhåndbøker nevner aldri styrevæske, og til tross for oppfordring fra noen mekanikere, er det økende uenighet om at det er nødvendig med full skylling for de fleste biler. Hvis væsken ikke lukter brent og det ikke er metallbiter i væsken, kan du klare deg med en enklere "flush".
Hvis væsken din er mørk eller du mister søvn og bekymrer deg om bilen din, vil denne enkle prosedyren oppdatere væsken i overskuelig fremtid
Trinn 2. Finn servostyringsvæske på motoren
Dette er vanligvis merket med et rattikon på hetten.
Trinn 3. Merk gjeldende nivå og tilstand for servostyringsvæsken
Legg merke til fargen og konsistensen til væsken. Hvis det lukter brent eller har metallbiter i det, må du skylle systemet helt. Legg merke til gjeldende nivå av væsken.
Trinn 4. Bruk en kalkunbaster til å suge den gamle væsken ut av reservoaret
Dette vil ta litt tid, og du får ikke alt, men dette er en enkel og enkel måte å få ut gammel væske uten en komplisert skylling.
Trinn 5. Fyll reservoaret til det tidligere nivået med frisk væske
Denne enkle prosedyren vil beskytte bilen din billig, og er en like effektiv metode som full skylling hvis du ikke har andre problemer. Servostyringssystemet er relativt sett ganske rent og enkelt. I motsetning til andre væsker, som olje, trenger servostyringssystemet ikke engang et filter. Denne raske "oppfriskningen" er sannsynligvis alt du trenger å gjøre for å holde hjulene dine i gang.
Mange biler anbefaler ikke engang å bytte denne væsken - du vil være i forkant av spillet hvis du til og med gjør dette
Trinn 6. Gjenta prosessen noen uker senere for å oppdatere væsken fullstendig
Kjør bilen rundt, resirkuler væsken, og gjenta noen uker senere hvis du vil ha en full "flush". Dette vil ikke få alt ut, men mer enn nok til å holde bilen din lykkelig.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Under luftrensingsprosessen er det viktig at du ikke overfyller reservoaret. Å fylle den til midtpunktet mellom minimums- og maksimumsnivåer er ideelt.
- Av sikkerhetshensyn må du bruke passende klær og vernebriller når du utfører denne operasjonen.
- Det vil vanligvis ta seks separate sykluser for å fullføre en servostyringsvæske.
- Utføre en servostyringsvæske spyle på en forhåndsbestemt plan er en integrert komponent for å bevare funksjonaliteten til bilen din.
- Hvis du etter at du har spylt to liter væske gjennom systemet fremdeles hører et summende når du roterer rattet, kan det hende du må fjerne væskebeholderen for å tømme all luft.
- Kast alltid renset væske på en miljøvennlig måte.
- Siden kjøretøyer varierer med år, merke og modell, er det alltid lurt å konsultere brukerhåndboken angående de spesifikke detaljene for enhver vedlikeholdsprosedyre.
