Mine damer og herrer, start junkerne! Det er mange baner hvor du kan ta en useriøs bil til et tilskuersløp. Tilskuerløp har få regler; de pleier å være en komplett gratis-for-alle. Disse trinnene kan hjelpe deg med å fullføre - eller til og med vinne - et tilskuersløp.
Trinn
Trinn 1. Se sporbesetningen vanne nedover banen
Avhengig av sesongens nedbør kan banen være hard eller myk. Tilleggsvannet vil gjøre det litt glatt, mye glatt, direkte gjørmete eller en blanding av de tre.
Trinn 2. Trekk inn på banen med resten av deltakerne for å kjøre sakte, og pakker ned sporet
Ingen fart, ingen forbikjøring, ingen støt; bare kjør rundt. Dette er et godt tidspunkt å bli vant til støtene og banken på kurvene. Slå gassen hardt et par ganger for å se hvor lett hjulspinn er, men ikke kom ut av kontroll.
Trinn 3. Delta i kvalifiseringsrundene
Du får tre eller fire runder i full fart uten annen trafikk rundt. De raskeste kvalifiseringene vil konkurrere om pokaler. Alle andre vil bare løpe for moro skyld resten av kvelden. Dette er på tide å presse bilen din så hardt du kan uten å spinne ut. Finn de gjørmete delene, de harde, tørre delene og de glatte delene.
Trinn 4. Banen vil være veldig overfylt under racing, så vær først kjølig til pakken sprer seg ut og tynnes ut
Ta deg rundt de første rundene uten å støte på noen andre biler.
Trinn 5. Så mye som mulig, hold deg til utsiden i det samme og beveg deg til innsiden gjennom svingene
Du vil gjøre stien gjennom svingen så rett som mulig for å unngå å skrubbe av hastigheten.
Trinn 6. Når du går gjennom svingene, får du bilen inn i et sklie og sparker baksiden ut mot ytterveggen
Behold dette lysbildet gjennom svingen ved å styre i motsatt retning enn svingen. Hold forhjulene i den retningen du vil at bilen skal gå, uavhengig av hvor fronten på bilen peker.
Trinn 7. Vær forsiktig når du svinger
Hvis det ikke er en vegg mellom banen og innmarken, vil det sikkert være en skittrygg. Hvis du støter venstre forhjul mot dette vil det påvirke trekkraften på det hjulet, og du kan miste kontrollen. Hvis du støter på innmarken, beveger du bilen litt utover.
Trinn 8. Husk at du er mest sårbar når du svinger
Andre sjåfører vil prøve å snurre deg ved å støte venstre bakre bak bakakselen med høyre front (kjent av politiet som PIT -manøveren). Dette vil føre til at du spinner ut, mister posisjon og muligens krasjer. Hvis du vet at det er en sjåfør i posisjon til å snurre deg på denne måten, ikke skyv så mye, om i det hele tatt.
Trinn 9. Ikke pass på utsiden under svinger, og ikke pass på innsiden med en gang
Ved å gjøre det kan den andre sjåføren skyve deg til henholdsvis veggen eller innmarken. Å bli dyttet til innmarken er mye verre enn å gå til veggen. Innmarken, hvis den ikke er muret av, er en komplett gjørme som du vil bruke mange runder på å prøve å komme deg ut av, hvis du i det hele tatt kan komme deg ut.
Trinn 10. Kjør med girkassen i lavest mulig gir
Eksempel: hvis du bare kan få opp nok fart til å bli høy i første gir, men ikke skifte til andre, la bilen stå først, ikke kjøre. Motoren vil hjelpe til med å bremse bilen når du bremser for svinger, og akselerasjonen din vil være mer responsiv med en gang.
Trinn 11. Hold godt øye med rusk på banen
Hvis noen har mistet en støtfanger på utsiden av ryggstrekningen, husk å holde deg til innsiden. Du kan også bruke rusk til din fordel ved å tvinge andre sjåfører til det.
Trinn 12. Planlegg fremover
Når du ser et krasj, tenk på hva du skal gjøre når du kommer rundt banen igjen, for vraket vil sannsynligvis fortsatt være der og kan bli verre. Betrakt et vrak som et gigantisk rusk, og bruk det også til din fordel.
Trinn 13. Når løpet er over, tjuefem runder eller så, kan det bare være to eller tre biler som kjører i det hele tatt, resten har returnert til gropene eller sittende død på banen
Nøkkelen til å vinne er etterbehandling, og nøkkelen til etterbehandling er å holde bilen i gang. Kjør aggressivt, men vær også veldig kalkulerende. Hvis du ikke er i god posisjon til å muskulere noen ut av veien, kan du ta deg tid.
Tips
- Selv en stor bil vil passe gjennom et mye mindre gap enn du tror.
- Bruk en tung jakke, helst en bikerjakke av hardt skinn, som rustning mot riper og riper.
- Selv om reglene sikkert vil spesifisere at det er forbudt å være beruset, vil de fleste ha noen øl i seg bak rattet. Gi deg selv et bein ved å være edru.
- Hjelm og bilbelte er absolutt påkrevd av reglene. Sørg for at hjelmen sitter godt og at sikkerhetsbeltet sitter godt.
- Bruk en munnbeskytter for å forhindre at du tenner eller biter tungen din i harde ulykker. Dette er spesielt nyttig hvis du tar bilen til riving.
- Frontruten din vil bli flekkete av gjørme veldig raskt. Ikke bruk vindusviskerne, da dette bare vil smøre sølet rundt og fullstendig skjule utsikten din. Når du kommer tilbake til gropene, våter du frontruten med vann (øl fungerer også), og skraper den av med et bredt plastverktøy, som du ville brukt til å sprite gips. Hvis du ikke har en av dem, vil "foretrukket shopper" -kortet fra matbutikken gjøre. Buff med en gammel skjorte du fant i bagasjerommet.
- På mange måter er en grusbane mye tryggere enn pendling i bytrafikk. Du vet at alle går i samme retning så fort de kan, og alle svingene er igjen. I stor trafikk på banen får du støt frem og tilbake med svært lite skade eller ubehag. Vær imidlertid oppmerksom på at hvis du lider et hardt slag, vil det gjøre vondt. Og du vil sannsynligvis fortsatt reise med en viss hastighet. Vær klar til å riste av deg og komme tilbake i spillet.
- Det har blitt sagt at "rubbin racin '." Du vil bli truffet av andre biler. Støt tilbake. Gjør forebyggende streik om nødvendig.
- Vær oppmerksom på at reglene for prepping av bilen din varierer fra spor til spor. Du må hente dem fra banen du vil løpe på.
Advarsler
- Alkohol strømmer på grusveien, og noen mennesker er dårlige fulle. Hvis du setter noen i veggen og ødelegger bilen deres, kan de komme og lete etter deg i gropene. Vær forsonende, beklag, tilby dem en øl, en røyk og/eller et håndtrykk.
- Å kjøre bil er en mye mer fysisk krevende ting enn du tror det er. Etter en god natt med racing, vil hver muskel verke. Dette er et godt tidspunkt å dempe smerten med et par drinker med fansen din. Du tok med en mengde fans til tribunene, ikke sant?
- Du kan bli skadet ved å gjøre dette. Du vil signere et ansvarsfraskrivelse før du får ditt løpspass, og frigjør banen fra ethvert ansvar hvis du blir skadet eller drept. Men det vil sannsynligvis ikke skje.
