Å restaurere gamle sykler for et nytt liv og et vintage -utseende er veldig morsomt. Gamle sykler ble bygget for å vare, og med tillegg av noen få nye buts kjører de like jevnt som noensinne, og ingenting ser bedre ut enn en klassisk Raleigh, som har blitt oppdatert med en ny maling. Dessverre kan de også være svært vanskelige å demontere på grunn av foreldede produksjonsteknikker og å fjerne en for en renovert kan vise seg å være frustrerende.
Trinn
Trinn 1. Finne en gammel Raleigh
Raleighs er rundt oss, enten i et hopp gratis eller i en trendy sykkelbutikk i London til en enorm premie. Hold øynene dine åpne! Et godt utgangspunkt er e-Bay eller Gumtree. Et nylig oppkjøp var en 3-girs damer fra 1970-tallet. Raleigh 65 pund, ikke verst i det hele tatt.
Trinn 2. Ta notater
Dette kan høres dumt ut, men gamle sykler holdes sammen av et forvirrende system med braketter, skruer, nagler og andre vanskelige biter. Det anbefales på det sterkeste å ta detaljerte notater, eller enda bedre å fotografere rekkefølgen på braketter, skruer og hvor de hører hjemme. Å ta fra hverandre er en ting, men å sette sammen igjen kan være et mareritt!
Trinn 3. Enkel demontering
Hjul og bremser er ganske standard, omtrent som moderne sykler. Bli kvitt all kabling først, den vil kjøre mye bedre med et nytt sett med kabler (igjen spesielt hvis du har et tretrinns navsystem, gjør notater, den flekkete oik i Halfords kommer ikke til å vite hva et tre girssystem er, enn si gi deg råd om hvordan du sorterer ut den lille bunken med biter og bobber som en tre girskabel består av).
Trinn 4. Løsne bremser og hjulmuttere for lett å skyve hjulene ut
Trinn 5. Fjern alle braketter, gir og bremsespaker
..ta notater…
Trinn 6. De fleste sveivene på gamle Raleighs holdes på plass med splitter
Du må skru av toppen (i bunnen av sveiven) og slå tappen ut med en hammer. Hvis sykkelen din presser 20 år, blir disse pinnene VELDIG stive. Fortsett, det vil til slutt falle ut og vevene glir lett av.
Trinn 7. Som med en moderne sykkel, skru av styreholderen i bunnen av headsettet og fjern den
Trinn 8. Du bør nå ha en strippet ramme klar for den morsomme biten, oppussingen
Trinn 9. Nitromors er et utmerket produkt for å fjerne maling av rammer, følg instruksjonene, og du kan fjerne en ramme på godt under et døgn
Trinn 10. Sørg for at alle overflater er slipt helt for å fjerne alle spor av gammelt lakk
Kosmetisk rust reagerer også veldig godt på sliping, sørg for at alle overflatene dine er jevne og tørkes rene før neste trinn.
Trinn 11. Enhver bil- eller sykkelbutikk bør ha et godt utvalg av produkter for re-spray
Du trenger en god primer, din nye flotte farge og en sealer eller lakk for å fullføre. hvis du gjør en ny spray hjemme kan det koste så lite som 20-30 pund for en hel sykkel. Unngå å spraye for nært (dette skaper "løp") og spray i jevne slag for å bli bra over hele strøkene. Følg alltid instruksjonene på bokser.
Trinn 12. Bytt ut alle bremsekabler, girkabler og bremseklosser
Det koster peanøtter og får virkelig en sykkel til å føles som ny.
Trinn 13. Sterkt korroderte nav reagerer godt på sliping, og i ekstreme tilfeller kan re-spraying få dem til å se ut som nye, du trenger virkelig ikke kjøpe nye hjul
En sliping, en ny spray eller et nytt sett med dekk får hjulene til å se veldig bra ut. Hvis du får tak i de hvite veggdekkene, vil de alltid få en vintage Raleigh til å se ess!
Trinn 14. Monter igjen
La malingsjobben tørke så lenge som mulig, og bruk notatene/bildene dine til å sette sammen den nye rad-mobilen!
