Å vite hvordan defekte vakuumslanger ser ut er en viktig del av å holde bilen i god stand. Mange av disse slangene styrer bilens inaktivitet, utslippskomponenter og miljøkontroller som varmen din. Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du sjekker motorens vakuumslanger.
Trinn
Metode 1 av 2: Visuell og praktisk inspeksjon
Trinn 1. Kontroller hver slange for buler og hevelse
Hvis en slange føles myk eller svampete når du berører den, kan dette indikere skade forårsaket av bilens olje.
- En hovent slange som er sprukket og hard er ofte forårsaket av varmeskader. Disse slangene kan være for nær varmekilder under panseret, eller det kan være et resultat av overoppheting.
- Bulende slanger kan også skyldes elektrokjemisk nedbrytning når det lekker en kjølevæskelekkasje på slanger. Noen ganger kan du føle små sprekker eller svake flekker når du klemmer en kjølig slange nær en av endene.
Trinn 2. Undersøk slangene for små sprekker og riper
Små parallelle sprekker i dekselet på en slange kan være ozonskader. Riper og andre uregelmessige skader på slangene kan skyldes slanger som gnir mot en bevegelige del av motoren.
Metode 2 av 2: Bruke en vakuumdetektor
Trinn 1. Løsne vakuumslangen fra et system eller tilbehør til bilen din, for eksempel slangen fra varmeren eller cruisekontrollen
Trinn 2. Fest vakuummåleren og start bilens motor
La bilen stå på tomgang i et par minutter. Måleren din bør lese mellom 14 og 18 tommer vakuum.
Hvis avlesningen er lav eller ikke-eksisterende, er det en blokkering eller lekkasje i vakuumledningen. Kontroller visuelt hele lengden på slangen for problemet
Tips
- Noen lekkasjer er ikke synlige under den visuelle inspeksjonen. I disse tilfellene kan det være nyttig å bruke en vakuumdetektor i forbindelse med en praktisk undersøkelse.
- Hvis du ikke klarer å finne en mistenkt lekkasje, tar du bilen til en mekanikerbutikk der det er mer sofistikert deteksjonsutstyr.
- Noen ganger kan det høres en hvesende eller vakuumlyd hvis lekkasjen er stor nok.
