Over tid vil lettmetallfelger oppleve skader, enten det er lette riper eller demping. Selv om ditt første instinkt sannsynligvis er å ringe en mekaniker eller gå til et bilreparasjonssenter, er dette ganske kostbare alternativer. Men med litt DIY -kunnskap kan du reparere riper, dempe skader, svinger og korrosjon til en brøkdel av prisen som mange bilforhandlere krever!
Trinn
Metode 1 av 3: Fylle riper og dempe skader
Trinn 1. Rengjør området rundt skaden med malingstynner
Kjøp et ikke-surt rengjøringsmiddel og påfør det på en ren mikrofiberklut eller en myk børste. Skrubbe de skadede områdene på hjulene med kluten eller børsten ved å flytte den i små sirkler. For områder med mye oppbygging, vær sjenerøs med rengjøringsmidlet og vær sikker på at de får en grundig skrubb.
- Fokuser innsatsen din på de mest skadede områdene.
- Sørg for å få all voks og polering fra området rundt skaden. Hvis du ikke gjør dette, vil det hindre reparasjonsprosessen.
- Tørk av området med en myk klut når du er ferdig.
Trinn 2. Slip det skadede området med sandpapir av korn 240
Pakk sandpapiret ditt over et lite stykke tre omtrent 5,2 x 10,2 cm-alt som kan passe godt i hånden din. Brett sandpapiret godt over blokken slik at det sitter helt flatt mot det. Hold sandblokken slik at kantene er under håndflaten, og tommelen og andre fingre griper om sidene. Trykk på den flate øvre delen av blokken med pekefingeren.
Fortsett å slipe lettmetallfelgen til overflaten er så glatt som mulig
Trinn 3. Tørk litt flekk på det riper området
Klem en klatt kitt i en myntstørrelse på en 5,1 cm sparkel. Dra kniven i en 45-graders vinkel over det riper området og trykk den ned til den er så jevn som lettmetallfelgen. Spot -kittet begynner å sette seg i løpet av få minutter, så arbeid så raskt som mulig.
- Arbeid alltid i et kjølig, godt ventilert område.
- Unngå kalde, fuktige områder-kittet tørker ikke ordentlig.
- Kjøp spotkitt fra et varehus eller i reparasjonssett for lettmetallfelger tilgjengelig fra leverandører på nettet.
Trinn 4. Slip kittet med 400 sandpapir til det er spylt
Etter at kittet er tørt, legger du sandpapir av 400 grus over slipeblokken og sliper de skadede områdene en siste gang. Fortsett slipingen til kittet ser jevnt ut med resten av felgen.
Hvis du ikke har sandpapir med 400 korn, bruker du det fineste (også kjent som det høyeste sandpapiret) du har
Metode 2 av 3: Fixing Bends
Trinn 1. Påfør smøremiddel rundt omkretsen av felgen
Smør ytterkanten der den møter hjulet før du lirker av felgen. Hvis smøremiddelet er i en sprayboks, hold det omtrent 2,5 cm over omkretsen og påfør det. Påfør smøremidler på glasset på samme område med en klut.
Kjøp smøremiddel fra bildeler eller nettleverandører
Trinn 2. Fjern lettmetallfelgen fra dekket
Legg dekket på et flatt underlag med felgen opp. Sitt på kanten av hjulet og sett inn et dekkjern mellom hjulet og felgen lengst fra deg med den buede siden ned. Med dekkjernet vendt oppover, trekker du bakover til felgen kommer ut av hjulet.
Fortsett denne prosessen rundt felgens omkrets til den er helt løs fra hjulet
Trinn 3. Plasser lettmetallfelgen på hjulet på en stabil, flat overflate
Finn en garasje med betonggulv for de beste resultatene. Legg et stykke papp ned og legg deretter dekket oppå det. For å holde lettmetallfelgen på plass, plasser den på toppen av dekket og skyv den ned slik at den setter seg litt inn i senterhullet.
Pass på at det ikke er bensin eller brannfarlige produkter i nærheten
Trinn 4. Varm det bøyde området til 302 ° F (150 ° C) fra innsiden med en brenner
Hold det digitale termometeret omtrent 1 fot (0,30 m) fra legeringens ytterkant. Påfør blåsebrenneren fra innsiden i en 45 graders vinkel, og beveg deg fra side til side over svingen. Fortsett denne bevegelsen til lettmetallfelgen leser 302 ° F (150 ° C) på termometeret.
Hold blåselyset omtrent 2,5 cm fra hjulet
Trinn 5. Finn et treverk som passer inn i hullet ditt
Det beste alternativet er en buet slipeblokk fra en kontorrekvisita eller nettleverandør. Velg et treverk med en kurve så nær bukten som mulig, men ikke stress hvis det ikke passer perfekt.
Hvis du bruker en slipeblokk, må du holde deg til treprodukter. Hvis alt du finner er gummi, er det greit-det er kanskje ikke like effektivt
Trinn 6. Slå hullet med treverket ditt og en tung gummihammer
Nå som legeringen er oppvarmet og formbar, kan du bøye den tilbake i form. Plasser den buede trelasten eller gummien inn i hullet og angrip den fra siden med en tung gummiklubbe. Sving vertikalt og med nok kraft til å endre metallets form.
- Etter at legeringen ikke lenger endrer form, kan du fjerne trebiten og angripe den rett med hammeren. Imidlertid er det mer sannsynlig at denne teknikken forårsaker hjulskade, så gjør det på egen risiko.
- Unngå å bruke en metallhammer, ellers risikerer du å bryte lettmetallfelgen.
Metode 3 av 3: Fjerne korrosjon
Trinn 1. Vask og poler lettmetallfelgen med vann
Bruk en slange til å sprøyte ned lettmetallfelgen. Fokuser innsatsen din på området mellom og rundt eikene, der støv og skitt har en tendens til å samle seg. Sørg for at alle de korroderte områdene er grundig rengjort.
Fest en brannmannsdyse til slangen for å forbedre strømmen
Trinn 2. Tørk hjulet med en mikrofiberklut
Skrubb overflaten på hjulet til det er helt tørt. Bruk alltid en myk mikrofiberklut for å unngå å ødelegge overflaten på hjulet, og unngå å tørke hjulene lufttørkende for å forhindre flekker.
Hold hjultørkende kluter atskilt fra de andre for å forhindre at støv og smuss samler seg på dem
Trinn 3. Fjern oksidasjon ved hjelp av en aluminiumsforrens
Spray rengjøringsmidlet på hjulene dine og fokuser på de korroderte områdene. La deretter hjulene sitte i ca 10 minutter. Når forrenseren har fått nok tid til å sette seg inn, børster du de korroderte områdene med en hjulbørste.
Tørk av sirkulære bevegelser og fokuser innsatsen din på områdene med størst korrosjon
Trinn 4. Skrubb de groveste korrosjonsplassene med sandpapir fra 40 til 60 grus
Start med å suge de korroderte delene med vann. Gni deretter sandpapiret side til side over dem for hånd mens du legger på trykk. Fortsett dette til du merker gropene-de små hullene som skapes av lokal korrosjon, begynner å falme.
Påfør så mye trykk som mulig mot hjulet
Trinn 5. Bytt til sandpapir med høyere grus og fortsett slipingen
Når gropen begynner å falme, bytter du til sandpapir av 240 korn. Fortsett å slipe side til side til du ikke merker en endring i synligheten til gropen. Bytt til 400-sandpapir og fortsett å slipe til gropen knapt er synlig eller ikke er synlig i det hele tatt.
Ikke bekymre deg for å legge så mye press når du bruker finere sandpapir
Trinn 6. Påfør hjulvoks for å forhindre ytterligere oksidasjon
Dypp skumapplikatoren i hjulvoks og gni den direkte på lettmetallfelgene. Sørg for å påføre en generøs mengde og fordel den jevnt over hele legeringsoverflaten. Fjern deretter det med et mykt bomullshåndkle.
- Bruk alltid rene bomullshåndklær for å unngå å forurense lettmetallfelgen med smuss.
- Voks vil bidra til å beskytte hjulene mot å bli slitt og holde dem renere.