Mange hopper for å skylde på batteriet når bilen, båten eller en annen maskin ikke starter. Men en rask kontroll av hele systemet for korroderte eller sprukne kabler, dårlige tilkoblinger eller rustne deler, kan ofte avsløre problemer med det elektriske systemet utover et batteri. Å lage nye batterikabler er imidlertid ikke vanskelig, og du trenger ikke komplekse maskiner for å gjøre det.
Trinn
Del 1 av 4: Griping Supplies
Trinn 1. Løft hetten og kontroller batteriet, samt alle tilkoblede linjer og kabler, for rust, korrosjon eller dårlige tilkoblinger
Før du lager nye kabler, må du kontrollere hvilke som faktisk må byttes ut. Fjern eventuelle kabler, flis, svake, sprø eller på annen måte dårlige kabler, slik at du vet hva som må byttes ut.
Trinn 2. Sørg for at du har de samme målerne på terminaler, terminalsko og kabler
På kabelen skal det være et tall med en skråstrek i, som "2 /0", etterfulgt av bokstavene "AWG". Terminalene bør også ha dette kutte tallet. Dette tallet er målerens størrelse. Terminalen kan imidlertid ikke si "AWG". Sørg for å kjøpe både en positiv og negativ terminal.
- Hvis kablene dine ikke stemmer overens med batteriet, kan du også få justerbare kabelklemmer, som strammer rundt en hvilken som helst kabel for å sikre at den sitter godt.
- Ikke-justerbare terminaler eller "universelle" terminaler skal bare brukes som en midlertidig løsning.
Trinn 3. Ta opp den riktige kabelen for maskinen din i målestørrelsen som er bestemt ovenfor
Ulike kabler må brukes til forskjellige maskiner. Selv om det er mange alternativer der ute, er den generelle strategien lett å huske:
- Tørre maskiner (biler, traktorer, etc.) trenger å bruke ubehandlet kobbertråd.
- Våte maskiner (båter, jetski, etc.) må bruke galvaniserte ("fortinnede") tråder for å forhindre rust.
Trinn 4. Kjøp en ikke-sur eller aktiv fluss-kjernevals med loddetråd
Rosin kjerneloddetråd er den sikreste å bruke på batterikoblingen. Sure forbindelser eller aktive kjerneledninger kan forårsake problemer og tære batteriet når det utsettes for elektrisitet.
Trinn 5. Ta litt kolofoniumpasta av væske for tilkoblingene, ignorer igjen syre eller aktive fluspastaer
I likhet med loddetråden, er denne pastaen for etsende for å være nyttig med kobber eller fortinnet ledning.
Noen selskaper selger faktisk terminaler forhåndsbelastet med fluss og loddetinn
Trinn 6. Alternativt kan du bruke de dårlige kablene til å kjøpe reservedeler fra din lokale bilbutikk eller jernvarehandel
Ta inn de dårlige batterikablene for å sikre at du får de riktige erstatningene for bilen eller båten din hvis du ikke vet hva du skal kjøpe. Hvis du er i tvil, snakk med en butikkmedarbeider for å få hjelp til å skifte deler. Ta med bilens merke, modell og år for å hjelpe dem å forstå din spesifikke motor. Du vil trenge:
- To kabel, messing eller fortinnet
- To terminalnøtter
- To terminaler
- Lodding
- Kolofoniumpasta eller væske
- Krympemantel, kuttet i fire 6 "deler.
Del 2 av 4: Klargjøring av kablene
Trinn 1. Bruk et tykt par kabelsaks til å klippe kablene jevnt
Ikke prøv å sag på kabelen med en kniv av hacksag, da dette gir ujevne, ujevne ender av kabelen som er vanskelige å jobbe med. Bruk et kraftig sett med kuttere for å komme igjennom kabelen i en kort, jevn bevegelse.
Trinn 2. Klipp bort det siste 1 "eller så gummihuset for å avsløre kabelen
Klipp lett her, og prøv ditt beste for å bare kutte gummihuset og ikke kabeltrådene under. Du kan bruke terminalskoene (stykket som festet til batteriet) til å anslå hvor mye du bør kutte vekk. Bare rett den opp med kabelen og merk hvor langt hullet er, og kutt deretter bort nok gummi slik at den faktiske metallkabelen passer godt inn.
Ikke bekymre deg hvis du kutter for mye unna-du skal kappe kablene senere
Trinn 3. Bruk fingrene til å trekke løse eller uavviklede tråder lett fra kablene før du bruker dem
Hvis du fjerner disse løse biter, vil det redusere korrosjonen og øke levetiden til kabelen din.
Trinn 4. Legg to stykker med 4-5 "krympeslanger til hver kabel, bland den ut av veien til senere
Det er vanskeligere å få på seg denne mantelen etter at terminalene er festet, så skyv den på ledningen nå og rull den ut av veien, mot midten av kabelen. Hver av disse mantlene vil dekke det eksponerte metallet i enden av kabelen når den er ferdig.
Del 3 av 4: Feste terminalhullene
Trinn 1. Påfør liberalt fluxpasta på innsiden av terminalene og de eksponerte kablene
Denne pastaen varmes opp og skaper en sterk elektrisk forbindelse mellom de to bitene. Påfør massen rikelig med en bomullspinne.
Trinn 2. Skyv klemmeklemmen på den avsluttede kabelenden og skyv den så langt du kan
Noen av fluksene vil presse seg ut, men dette er greit. Fest slepen på den synlige kabelen for øyeblikket.
Trinn 3. Krymp terminalsko på kabelen ved hjelp av en flat spikerhylse eller en crimper
Hvis du har en pressemaskin, er det på tide å bruke den. Ellers får du en flat spikerhull eller vinkeljern og en hammer. Plasser stansen i midten av mutteren, og slå deretter hardt inn i den for å krympe terminalen inn i kablingen. Snu kabelen og gjenta på den andre siden.
Trinn 4. Ved hjelp av en flamme eller en annen varmekilde (f.eks. Fra en butanbrenner), varmes tappen til kolofoniumfluxen koker
Du vil få hele stykket varmt og varmt. Du kan stå opp en butanbrenner, slå den på og rotere kabelen foran flammen slik at det hele blir jevnt oppvarmet. Varm opp til kolofonium begynner å boble ut av terminalen.
Dette forvarmer alt for å gjøre lodding enklere i neste trinn
Trinn 5. Påfør fortsatt varme, loddetinn rundt forbindelsen mellom kabel og terminalsko
Bruk din ikke-sure, ikke-reaktive loddetråd til å lodde punktet der terminalhylsen ender og den synlige kabelen begynner. Du kan gjøre dette rett etter at kolofoniet har kokt. La den avkjøles i 1-2 minutter før du fortsetter.
Sørg for at du har nok varme til å gjøre loddetinn flytende
Trinn 6. Skyv krympeslangen tilbake for å dekke eksponeringsmetallet, og bruk deretter varmekilden til å krympe den rundt tilkoblingen
Alt som må avsløres er den flate terminalskoblingen, som kobles til batteriet. Resten av tilkoblingen skal dekkes til og passe godt til kappen for å forhindre korrosjon.
Del 4 av 4: Festing av terminalene
Trinn 1. Fest klemmene i en skrustikke, åpen side opp
Hele terminalen kommer til å bli veldig varm, og du kan ikke feste den og krympe den på forhånd som terminalskoene. Fest den slik at den ikke beveger seg når du setter inn den varme kabelen og loddetinnet.
Trinn 2. Tørk på innsiden av terminalen og utsiden av kabelen med kolofoniumstrøm
"Ingrediensene" som trengs for å feste terminalene, er nøyaktig de samme som de som ble brukt for tappene, selv om prosessen er litt annerledes. Bruk en bomullspinne til å belegge alle deler av terminalen og ledningen som skal kobles til.
Hvis du kjøpte ferdiglodde og forhånds-rosinerte terminaler, bør du hoppe over dette trinnet
Trinn 3. Bruk fakkelen til å varme opp terminalen slik at kolofoniumfluxen koker
Sørg for at du gjør dette i et godt ventilert område. Du vil at det skal dannes store, raske bobler for å vite at du får det til å koke.
Trinn 4. Forvarm enden av kabelen i 12-15 sekunder, og skyv den deretter inn i terminalen
Hvis både kabelen og terminalen er varme, kommer tilkoblingen til å bli mye raskere og sikrere.
Trinn 5. Lodd forbindelsen mellom terminal og ledning
På samme måte som terminalsko, loddes kanten av terminalen til eksponeringskabelen under den. Selv om du har forhåndslodde forbindelser, er dette ikke en forferdelig idé for ekstra sikkerhet.
Trinn 6. Bruk noen wire cutters til å rydde opp i alle utsatte ledninger
Hvis noen av trådene løsnet når du setter kabelen inn i terminalen, må du fjerne dem før du går videre.
Trinn 7. Skyv kappen for å dekke utsatt metall, og varm den deretter for å krympe den
Disse mantlene vil øke levetiden til batterikablene dine sterkt.
