De fleste kjøretøyer er nå utstyrt med en avgassresirkuleringsventil (EGR) for å redusere utslipp. Flere symptomer kan peke på EGR -ventilproblemer: mislykket utslippstest, dårlig tomgang eller tilfeldige endringer i motorhastighet. Det er noen få metoder for å teste en EGR hvis du er usikker på om den er defekt. Hvis EGR er defekt, tar det bare noen få trinn og verktøy for å erstatte den.
Trinn
Metode 1 av 3: Testing med et skanneverktøy
Trinn 1. Bruk en bilskanning for å teste EGR -ventilen
Et skanneverktøy leser informasjon fra ditt innebygde Diagnostics, versjon II (OBD-II) system. Dette systemet samler informasjon fra sensorene i motoren din. Hvis sensoren oppdager noe galt, rapporterer den det som en feilkode til OBD-II. Et skanneverktøy lar deg lese denne koden. Skanneverktøyet kobles til OBD-II-datalinkontakt, som vanligvis er plassert under bindestrek.
Trinn 2. Finn OBD-II-datakontakten
Den vanligste plasseringen for OBD-II-kontakten er under dashbordet ved rattet. Eierhåndboken bør ha den nøyaktige plasseringen hvis du har problemer med å finne den.
Trinn 3. Vri tenningen til på -posisjon
Plasser nøkkelen i tenningen og slå den på, men ikke start motoren. Du vil bare at de elektriske systemene skal kjøre.
Trinn 4. Koble skanneverktøyet til OBD-II-datalinkontakten
Skanneverktøyet vil be deg om å fylle ut informasjon om bilen din. Det krever vanligvis informasjon om bilens merke, modell, motor og år.
De fleste skanneverktøy henter strøm fra bilens batteri og krever ikke en egen strømkilde
Trinn 5. Les resultatene
Skanneverktøyet viser eventuelle feilkoder i OBD-II-rapportene. Hvis resultatet er i området P0400 til PR409, kan EGR -ventilen være defekt.
Metode 2 av 3: Testing med et multimeter
Trinn 1. Bruk et multimeter for å teste EGR -ventilen
Et multimeter tester de elektriske ledningene i bilen din. Multimeteret har noen få innstillinger, men du trenger bare å sette det til Volt for denne testen. Multimeteret har svarte (negative) og røde (positive) ledninger med metallklemmer som kobles til ledningene i motoren din.
Det anbefales at du bruker et digitalt multimeter for denne testen. Et digitalt multimeter viser bare testresultatene. Et analogt multimeter vil være vanskeligere å lese fordi alle mulige resultater i området er trykt øverst
Trinn 2. Sett multimeteret til å lese volt
En stor “V” angir spenningsinnstillingen. Intervallet for voltene ligger mellom to fet linjer.
Trinn 3. Finn EGR -ventilen
Se brukerhåndboken for å finne den nøyaktige plasseringen av ventilen, siden den varierer avhengig av bilens merke og modell. Når du har funnet ventilen, ser du etter en elektrisk kontakt på toppen av den. Denne kontakten vil ha kretsene du må teste.
Trinn 4. Fest multimeterens lesekabel på "C" -kretsen
Hver krets på EGR er merket fra "A" til "E."
Trinn 5. Klipp multimeterets negative ledning til et underlag i motoren
Den enkleste og nærmeste bakken er den negative stolpen på bilens batteri.
Trinn 6. Se på avlesningene
Hvis resultatene på multimeteret viser en avlesning over 0,9 volt, blokkerer noe (mest sannsynlig karbon) EGR -ventilen. Hvis multimeteret viser liten eller ingen spenning, er EGR -ventilen mest sannsynlig defekt. Hvis avlesningen er mellom.6 og.9 volt, betyr dette at EGR -ventilen fungerer som den skal.
Metode 3 av 3: Bytte ut EGR
Trinn 1. Kjøp riktig EGR -ventil for bilens merke og modell
Sjekk brukerhåndboken for å finne den rette. Hvis du ikke finner den riktige EGR der, kan du sjekke en reservedelsmanual eller med en forhandler i en bildelerbutikk.
Trinn 2. La motoren avkjøles
Vent i flere timer før du begynner å jobbe med bilen din. Du kan skade deg selv veldig lett mens du arbeider på en varm motor, så la den gå noen timer.
Trinn 3. Koble fra batteriet
Bruk en skiftenøkkel til å løsne klemmene på batteriets to terminaler. Sørg for å vente minst 5 minutter etter at du har koblet fra batteriet før du begynner å jobbe med motoren. Du vil at systemet skal tømmes helt.
Bruk alltid passende sikkerhetsutstyr før du arbeider med motoren
Trinn 4. Finn EGR
EGR er vanligvis plassert på toppen eller baksiden av motoren. Ta kontakt med brukerhåndboken din hvis du trenger hjelp til å finne den.
Trinn 5. Koble fra vakuumledningen
Vri og trekk hver linje til de glir av EGR -ventilen. Hver linje kobles til en bestemt port. Merk hver enkelt slik at du enkelt kan koble dem til igjen.
Trinn 6. Koble fra den elektriske kabelen
Den elektriske kabelen er plassert på toppen av EGR -ventilen. Ta tak i den elektriske kabelen med hendene og dra den.
Hvis den elektriske kabelen holdes fast av en klips eller klemme, bruker du en skrutrekker til å trykke den ned og slippe den
Trinn 7. Bruk en skiftenøkkel til å fjerne boltene på EGR -ventilens feste
Bruk smøremiddelspray på boltene fordi de vanligvis er veldig tette.
Trinn 8. Ta ut den gamle EGR -ventilen
Nå som du fjernet boltene, bruker du hendene til å fjerne ventilen fra festet.
Inspiser ventilen for tegn på karbonoppbygging. Noen ganger får denne oppbyggingen feil på ventilen. Hvis du finner oppbygging, må du rense den og installere ventilen på nytt. Test ventilen igjen for å se om den fungerer etter rengjøring
Trinn 9. Rengjør ventilbasen og passasjene
Bruk en skrapeyl eller noe lignende for å fjerne eventuell karbonoppbygging. Rengjør eventuelt rusk eller bygninger i pakningskassen.
Bruk forgasser eller inntaksrens for å fjerne karbonet
Trinn 10. Installer den nye EGR -ventilen
Før boltene gjennom EGR og pakning på festet med hendene først. Bruk deretter en fastnøkkel med en svingbar forlengelse for å stramme festeboltene når du setter EGR -ventilen i motoren.
Når du kjøper en ny ventil, må du se om den kommer med en ny pakning. Du må kjøpe en hvis den ikke gjør det
Trinn 11. Koble til den elektriske kabelen igjen
Koble kabelen tilbake til toppen av EGR -ventilen med hendene.
Trinn 12. Koble til vakuumledningen
Fest linjen igjen med hendene. Sørg for at den er stram for å forhindre lekkasjer.
Trinn 13. Koble til batteriet igjen
Fest motorledningene til batteripolene. Stram boltene med en skiftenøkkel.
Trinn 14. Fjern skanneverktøyet
Hvis du brukte et skanneverktøy for å teste EGR -ventilen, må du fjerne eventuelle feilkoder knyttet til ventilen. Test deretter igjen for å se om noen feilkoder vises.
Trinn 15. Lytt etter lekkasjer
Start motoren og lytt etter eventuelle lekkasjer i nærheten av EGR -ventilen. De to mulige stedene det kan oppstå lekkasjer vil være med vakuumslangen eller eksosen. Kjør kjøretøyet for å sikre at det går som det skal. Vær nøye med kjøretøyets tomgangs- og gass -kjørelengde, da dårlig ytelse i disse områdene indikerer at EGR -ventilen er defekt.
Tips
- Se brukerhåndboken og skriv ned sikkerhetskoden for bilens radio, platespiller eller skjermenhet. Hvis du kobler fra batteriet, blir radioen tilbakestilt og låst, og du trenger denne koden for å låse den opp.
- Bruk alltid vernebriller når du arbeider i nærheten av bilen din.
