Vanligvis et bakgård eller garasjeprosjekt, starter Rat Rods ofte helt fra bunnen av, eller ved å kombinere delene fra to junkers for å lage små motorer som kan. Den ideelle Rat Rod ser ut som om den ikke burde være i stand til å holde sammen, mye mindre bevegelse. Rated like mye for estetikk som for praktisk verdi, har Rat Stanger konstant behov for justering og justeringer, noe som gjør dem til et morsomt prosjekt for garasjehunder med ekstra deler og tid.
Trinn
Del 1 av 3: Forbered rammen
Trinn 1. Anskaff en gammel bil
Besøk en lokal søppelplass for å sjekke ut de eldste bilene som fortsatt er intakte, noe som kan være gode kandidater. Flere Rat-Rodding-nettsteder finnes også med lenker til muligheter. Se etter en som ikke er spesielt rustet, og som har sin essensielle form som fremdeles er intakt. Vanligvis er rotter laget av amerikanske biler, ofte pick-ups, produsert før 1960. Populære modeller for Rat Rods inkluderer:
- Midt-århundre Chevrolet pick-up lastebiler
- Fords fra 30-årene, spesielt. "Modell A"
- Tidlige Chrysler hemi-motorer er populære, så vel som flate V-8-er
Trinn 2. Fjern alle innvendige elementer fra bilen
For å fjerne det og begynne på nytt, betyr det at du må fjerne alle setene, armaturene og annet tilbehør fra bilen. Vanligvis er biler som brukes til Rat Rods i ganske dårlig form til å begynne med, når det gjelder interiøret, noe som gjør dette trinnet noe nødvendig.
Trinn 3. Tapp ut all bensin fra bensintanken
Plasser en beholder under avløpskranen, eller fjern en av drivstoffledningene og samle eventuell gass som er igjen i gasstanken. Dette er et viktig skritt for å forberede bilen til Rodding, ettersom du kommer til å sveise mye og eventuelle rester av bensin vil være farlig. Hold en brannslukningsapparat klar i butikken eller garasjen din hele tiden mens du jobber.
Trinn 4. Størr rammen slik du vil
Mål og merk hvor du vil at bilens nye aksler og hjul skal gå, og skjær deretter rammen opp til ønsket lengde med en stempelsag. Siden en rottestav hovedsakelig handler om bilens utseende, flyr du stort sett ved setet i buksene uansett.
Det er vanligvis vanlig å forkorte baksiden av bilen noe for å imøtekomme akselen og eliminere eventuelle elementer, for eksempel tak eller hetter, som du ikke lenger vil ha. Gjør eventuelle kutt for å imøtekomme drivverket
Trinn 5. Improvisere
Det er også mulig å bygge din egen ramme ved å bruke omtrent 6,1 m rektangulære 2x4 stålrør i de tidlige stadiene, skåret i to like deler. Sveis dem sammen, mønstret som en stige, så firkantede og så nivå som mulig. Bruk ett tverrstykke foran, ett bak og et kryssmønster i midten for å støtte kroppen. Match bredden på rammen til kroppen du har tenkt å bruke.
Del 2 av 3: Bygging fra bakken
Trinn 1. Sikt på å holde den under $ 3000
Blant Rat-Rodders er det et felles mål å prøve å beholde den totale prislappen et sted under $ 3000 som et merke på din evne til å jobbe med begrensede materialer. Hvis du er ute etter en utfordring, kan du sette dine ferdigheter og din ressursstest på prøve og prøve å holde prosjektet så billig som mulig ved å lete etter et blandet blanding av deler i søppelplassen eller på eBay.
Trinn 2. Installer nye aksler, støt og fjæringssystem.
Du kan tilpasse fjæringen din ved å bruke det siste innen moderne fjæringsteknologi, noe som gjør Rotta til en hybrid av gammelt og nytt. Har du en modell A som slår på en skinne? Ja takk.
- Start med å måle bakre bredde eller bakre kroppsbredde og finne aksler av passende størrelse. Akselen skal være noe lengre enn bredden, og Leaf Spring -bakaksler er vanligvis populære alternativer på grunn av muligheten for endring. Alt fra 60- og 70 -tallet er også populært, avhengig av pris.
- Installer spiralfjærer i et side-til-side eller parallelt mønster ved å sveise de øvre festene på tverrdelen bak og de nedre festene til akselhuset. For å holde den billig, bruk en rett aksel foran, reddet eller ny.
- Suspensjonen fra en Mustang II/ Pinto, AMC Pacer eller Corvair er populære og nyttige valg, selv om opphengssett som er klar til sveis også er tilgjengelige, noen ganger for så få som noen hundrelapper, komplett med ramme og akselbraketter, også som malguider. Det er en god investering, hvis du trenger nye deler.
Trinn 3. Monter kroppen på rammen
Gamle lastebilkarosser er det klart mest populære valget, men du kan også bruke mer moderne glassfiber, som er tilgivende og lett å jobbe med. Tilpass kroppen din og lag stangen du vil ha, skjær den etter den grove stilen og svirret du vil ha fra en god Rat Rod, og sveis den deretter til rammen.
Trinn 4. Ombygg den eksisterende motoren, eller installer en ny motor
prøv å huske: en Rat Rod er en semi-lovlig og vanvittig glorifisert gokart, så ikke bryt banken med drivverket. En gammel Chevy 350 eller en Ford 302 er både supervanlige og vanligvis billige alternativer som du kan få og bygge om hvordan du vil. Bare få ting i gang. Det flotte med hot-rodding er at hvis du vil bruke en motor som virkelig ikke passer i kroppen, er det ingenting som hindrer deg i å gjøre det, men din egen kreativitet og oppfinnsomhet. Gjør det passe. La hetten være av og gjør hva du vil.
- Du kan vurdere å selge blokken fra bilen du fikk først, spesielt hvis hodene er utslitte, og deretter bruke de ekstra pengene du fikk fra salget for å få noe fra samme æra som faktisk kjører.
- Installer nye startere eller dynamoer når du installerer motoren i rammen. Sørg for at du har fjernet så mye fett du kan fra motoren før du installerer, installer deretter girkassen og monter drivakselen og radiatoren. Koble til styreleddet og installer pedalene, sveis eventuelle ekstra ledd som vil være nødvendige for å holde ting sammen.
Trinn 5. Fullfør jobben
Du vil være i nærheten av å kjøre på dette tidspunktet, men du må fortsatt installere bremser og dekk for å prøve å gjøre stangen så trygg som mulig. Det er kanskje ikke lovlig, til slutt, men du må få saken til å stoppe. Sett i et sete, eller kutt opp en sofa og bruk noe bootleg og morsomt. Rat Rods kan motta alle rare ideer du har om biler estetisk. Ha det gøy med det!
Del 3 av 3: Styling din rotte
Trinn 1. Monter en frontrute, sidespeil og bakspeilet etter behov
Rat Rods vil ofte gå uten typisk biltilbehør. Vinduer, dekkede seter og til og med dører er rent valgfrie. Hold verktøyene dine hendige, slik at du kan fortsette å finjustere rottestangen din selv etter at du har tatt den ut for den første turen. Tilpass det kreativt.
Trinn 2. Mal kroppen til rottestangen med matt eller spraymaling
Noen Rat Rodders liker å forlate det rustne eksteriøret i utgangspunktet som det er, for å vise hvor tøff og varig originalen var og gjenstår å være. Hvis du vil ha et litt mer polert utseende, men vil beholde noe av kornet, kan du gå for en matt grunnstrøk med noen brunlige sprayhøydepunkter som kan ligne rust, men også forsegle utsiden og beskytte den noe.
Trinn 3. Gi det et tema
Populær på parader og messer, vil Rat Rods stylet med unike temaer ofte trekke en mengde. Å bruke uvanlige gjenstander i stedet for et ratt, for eksempel, kan være et morsomt prosjekt som får folk til å le. Sjekk andre Rat Rods for inspirasjon, og gjør noe unikt og morsomt for å gjøre det verdt det.
Trinn 4. Vær original
I motsetning til varme stenger, er rottestenger tilpassede biler som ikke er ment å ligne en gammeldags original. Krydre bilen din med merkelige justeringer og en fargerik karosseri, eller endre den originale rammen dramatisk for å skape en helt ny form.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Mye av det kreative arbeidet med rottestenger er gjort bak. Prøv å finne støtfangeren til en annen bil for å sveise på rammen din. Hvis du har en pickup, kan du prøve å kutte sengen for å isolere førerhuset.
- Rottestenger må ofte forkortes for å imøtekomme nye styringssystemer.
Advarsler
- Når du lager en rottestav, må du alltid ha et brannslukningsapparat i nærheten. Selv om du tapper all bensinen, er eksplosjoner mulig under sveising.
- Vær forsiktig når du kutter og sveiser gammelt metall. Overflater kan ofte være svakere enn de ser ut, og risikoen for å stramme stivkrampe hvis gammelt metall skjærer i huden er stor.
