Å bygge en pontongbåt over natten kan være en utfordring, men med litt hell på den lokale bergingsplassen, litt hardt arbeid, og hovedsakelig noe veldig kreativt design, kan det gjøres.
Trinn
Trinn 1. Legg ut ditt grunnleggende design
Kom med rimelige og praktiske krav, siden under bygging vil du ha mindre dekkplass enn du trenger, og overbygging sender deg til Davey Jones skap med vekt og kostnad.
Trinn 2. Velg et praktisk sted å bygge prosjektet ditt
Den første bekymringen bør være å få "skipet" ditt til "havnen" trygt og i ett stykke. Dette vil bety å ha en stor nok egnet tilhenger til å hale den, og et kjøretøy som er i stand til å trekke den, så et veldig stort fartøy kan være enklere å montere på vannet til å begynne med, hvis en privat vannplass eller privat dam er tilgjengelig.
Trinn 3. Finn passende pontonger
Siden fartøyet må være sjødyktig, er flotasjonen en kritisk faktor i konstruksjonen. Noen skrapverk kan ha veldig store PVC -vannrør, plasttrommer eller til og med militære "slipptanker" fra overskudd. Falltankene er ideelle, siden de er rustbestandige, og inneholder bikakemateriale som gjør dem ekstremt sterke, pluss at de er "aerodynamiske", noe som omtrent tilsvarer "hydrodynamisk". Det viktigste er å finne noe som fortrenger tilstrekkelig vann for å gi fartøyet flyt og stabilitet.
Trinn 4. Velg materialet du skal ramme båten med
For denne artikkelen vil vi bruke PVC -vannrør som flytning siden det kan være det lettest tilgjengelige materialet, og vi vil diskutere festing av støtterammen av 2x4 behandlet sørlig furutømmer. Eksempelbåtdimensjonene vil være 8 fot (2,4 m) brede og 16 fot (4,9 m) lange. Disse dimensjonene er bare for referanse, og med en liten designendring kan du justere dem for å passe dine egne behov.
Trinn 5. Legg to seksjoner med 30,5 cm diameter PVC -dreneringsrør parallelt på en flat, jevn overflate, med endene lukket og forseglet for å holde vannet ute
Dette kan gjøres med en limt glidelokk, eller et ikke-nav-bånd og hettenhet. Disse materialene er ganske dyre, så forhåpentligvis finner du dem i en bergingsgård eller fra overflødig materiale hos et underjordisk forsyningsselskap. En annen mulighet ville være å lage en treplugg og feste den på plass ved hjelp av epoxy og skruer.
Trinn 6. Skjær 2,4 m lange 2X4 -behandlede furuplater 7,9 fot (22,9 cm) lange, og legg dem ned langs lengden på røret på 24 tommer (61,0 cm) sentre
Trinn 7. Spik et bånd på tvers av endene av disse "bjelkene" ved å bruke et 2X4 behandlet brett som er 16 fot (4,9 m) langt på hver side
Dette er støtterammen for fartøyet ditt.
Trinn 8. Bruke selvborende, grov tråd, 2 1⁄2 tomme (6,4 cm), sekskantede "tech" skruer, fest en 21 tommer (53,3 cm) blokk med behandlet 2X4 lagt flatt mellom hver av bjelkene dine for å spikre bjelkene til.
To skruer per "blokkering" burde være tilstrekkelig.
Trinn 9. Tånegl, eller skru bjelkene til disse blokkeringene
Trinn 10. Legg en 2,5 cm bred, 16 gauge galvanisert stropp diagonalt over toppen av dekkbrettene fra hjørne til hjørne i hver retning
Dette er avstivningen som vil holde dekket "firkantet" under resten av byggeprosessen.
Trinn 11. Mål dekk på tvers av motsatte hjørner og rist det til målingene er like i hver diagonal
Trinn 12. Fest stroppen til hver bjelke, enten ved å bore stroppen og spikre med 16d (3 1/2 tommer) varmgalvaniserte spiker, eller skru med de tekniske skruene som brukes for å sikre blokkeringen
Trinn 13. Installer dekk
Du kan bruke 1X4 eller 1X6 behandlet tømmer eller behandlet kryssfiner av marin kvalitet. Du bør velge det tørreste, minst tunge materialet som er tilgjengelig, siden de to 12 -tommers (30,5 cm) PVC -rørene har en total forskyvning på bare rundt 1572 pund, og dette vil påvirke hvor mye overbygning du vil kunne bygge på dekk. Ved å bruke trykkbehandlet gul furu i dimensjonene som er angitt her, har du en totalvekt på omtrent 600 kg, pluss vekten på rørpontongene dine. Som du kan se, har du på dette tidspunktet en maksimal lastvekt på omtrent 900 pund, så dette vil begrense konstruksjonen på dekk til svært lette materialer og minimalt utstyr.
Trinn 14. Bestem deg for om du trenger et ly for utflukter over natten
Dette vil være en kritisk faktor for om du bestemmer deg for ekstra flotasjon eller oppgraderer designet ditt til et større pontongstørrelse, 16 eller til og med 24 tommer (61,0 cm) rør, for eksempel. For grunnleggende camping kan et lite telt reises på dekk, ved hjelp av skruer eller til og med spiker i stedet for teltpinner.
Trinn 15. Vurder sikkerheten
Dette trinnet bør inkluderes i alle aspekter av konstruksjonen og bruken av båten din. Ideen her er å tenke litt på hvem som skal ri på båten. Små barn, mennesker som ikke er dyktige svømmere og andre personer som kan være i fare for å drukne, bør ha høy prioritet, og du kan velge å installere rekkverk for sikkerhet rundt dekk. Alternativene her inkluderer, men er ikke begrenset til, bruk av plan 80 3⁄4 tommer (205,1 cm) PVC -rør med limte glideforbindelser for stolper og skinner, ved hjelp av metallrørstolper med tau eller kabelskinner, eller bygge et rekkverk av tre innrammet fra og skrudd til dekket.
Trinn 16. Start din nye båt
Hvis du har bygget i nærheten av vannet, kan du ganske enkelt jekke båten opp, skyve dukker under pontongene og skyve den ut i vannet. Ellers må du bruke jekker for å løfte den høyt nok til å støtte en flat sengetrailer under den, binde den godt fast og kjøre den til et utsettingspunkt.
Tips
- Ha vekt i tankene under hele planleggings- og konstruksjonsarbeidet. Hvis du overskrider den totale forskyvningen av flytesystemet, vil ikke båten flyte høyt nok i vannet til å være nyttig.
- Handle på bergingssalg og søppelplasser for de beste materialene for flytning. Tromler av plast, isoporblokker og til og med drivstofftanker til eksterne fly kan brukes til pontonger. Det kan til og med være mulig å finne en "junked" pontongbåt eller festpramme for å berge pontonger av.
- Sjekk lokale jurisdiksjoner for lover om hjemmebygde vannscootere. Her i Florida er denne typen fartøy vanlig på lokale elver og private innsjøer, men kan ikke hindre bruk av farbare vannveier, og må fortøyes om natten med navigasjonslys.
- Denne konstruksjonen er i utgangspunktet en modifisert flåte, og som sådan kan installasjon av påhengsmotor overstige dens konstruktive design, så fremdriften bør begrenses til bruk av stolper, eller på dypere vann, kanskje padler. Uansett, på grunn av trekket fra flotasjonen og bruttovekten som er involvert, anbefales det ikke å reise i åpent vann. Fabrikk konstruerte og konstruerte pontongbåter er spesielt bygget for dette formålet.
Advarsler
- Personlig flyteutstyr (som i redningsvester) er lovpålagt for hver passasjer på alle vannscootere i mange jurisdiksjoner.
- Ha godt, sterkt tau og et anker ombord for å sikre båten din hvis du støter på strøm.
- Bruk alt nødvendig sikkerhetsutstyr, akkurat som på alle vannscootere. Dette kan omfatte, men ikke være begrenset til, brannslukningsapparater, redningsvester, livringer som kan kastes, signalanordninger (fløyter eller lufthorn) og navigasjonslys.
- Aldri dra på båt når du er full! Flertallet av drukningene skjer når folk er beruset.
- Hvis du bruker resirkulerte trommer eller drivstofftanker til fly, bør de ikke inneholde rester av det opprinnelige innholdet. Drivstoff, oljer eller industrikjemikalier kan lekke ut og forårsake miljøpåvirkning hvis de ikke tømmes og rengjøres grundig før bruk.
