Vanligvis overlever en rattstamme bilen. Den eneste grunnen til at du må bytte ut en er fordi noen prøvde å stjele turen din, eller at du prøvde å installere et ratt og ødela noe inni. Noen ganger kan ledninger ta fyr eller du bryter den når du prøver å bytte låsekylle. Mesteparten av tiden krever service av denne delen en forhandler eller dyktig mekaniker. Selv om du mener at du må bytte ut denne delen, bør du undersøke alle alternativene før du bytter den, da dette kan være en tidkrevende og farlig jobb. Du kan ende opp med å ødelegge noen veldig dyre og måtte finne deler hvis du gjør dette feil. Ta deg tid og gi deg selv en dag til å få dette gjort. Siden det er mange typer biler, blir denne måten å være generisk på. Du trenger et sokkelsett med forlengelser, en ledd, samt skrutrekkere og verktøy for fjerning av trim.
Trinn
Trinn 1. Koble fra den negative batterikabelen og vent minst 15 eller 20 minutter før du arbeider med den
Dette er slik at kollisjonsputen kan deaktivere. Hvis du har en radio med tyverisikringssystem, vil du kanskje låse den opp først, eller du vil ta den med forhandleren for å fikse den.
Trinn 2. Fjern plastlisten fra rattstammen
Trinn 3. Fjern hush panelene under dashbordet
Noen holdes fast med 7 mm skruer, skyvefester.
Trinn 4. Fjern knestøtten under rattstammen
Disse trekker vanligvis av og holdes på plass med klips. Se etter skruer og vær forsiktig da dette er av plast.
Trinn 5. Fjern stålunderlaget bak knestøtten
Disse holdes vanligvis med flere bolter.
Trinn 6. Pass på at forhjulene peker rett frem, men ikke lås tenningen hvis den låser rattstammen
Slå bilbeltet gjennom rattet i stedet.
Trinn 7. Fjern klembolten fra styrekoblingen
Det er dette som holder søylen til styret. Du må kanskje flytte rattet for å få tilgang til bolten. Noen ganger er dette utenfor eller inne i bilen. På mange forhjulsdrevne biler med tannhjulsstyring betyr dette at motorholderen skal slippes 10,2 cm for å få tilgang til den. Du må kanskje skrelle tilbake en gummistøvel for å få tilgang til dette også. Noter deg hvor langt du måtte snu hjulet og sett det tilbake til opprinnelig posisjon etter at du har fjernet bolten. For eksempel, hvis du måtte vri hjulet 1/2 omdreining til høyre, snu det tilbake 1/2 omgang til venstre. Bruk et stykke maskeringstape eller bruk andre midler for å hindre hjulet i å snu etter at dette er koblet fra. Å dreie hjulet for langt eller miste senteret kan ødelegge dyre deler.
Trinn 8. Fjern eventuelle kabler eller ledninger fra rattstammen
Biler med shifters på kolonnen har vanligvis en kabel som går til overføringen og som kan være innenfor eller utenfor brannmuren. Hekt av dette også.
Trinn 9. De fleste biler fra 1989 og nyere har fire 14 mm muttere som holder søylen til dashbordet
Hvis turen har en girskifte på kolonnen og skiftindikatoren er mekanisk, må du passe på at du ikke ødelegger kabelen mens du senker kolonnen. Hvis du har en av disse, merker du hvor klippet går og fjerner det før du senker kolonnen. Mange av disse delene er NLA (ikke lenger tilgjengelig) fra forhandleren, siden disse bare ble laget på slutten av 1990 -tallet.
Trinn 10. Fjern forsiktig kolonnen fra bilen og sett den til side
Trinn 11. For å installere en ny kolonne, plasser den på innsiden av koblingen og fest den til dashbordet
Hjulet på den nye kolonnen må pekes rett frem. Hvis din hadde den mekaniske skiftindikatoren, må du installere denne på den nye delen før du hever den helt og setter den opp.
Trinn 12. Monter klembolten så den er stram
Installer støvelen på nytt over koblingen.
Trinn 13. Koble til alle kabler eller ledninger du koblet fra
Trinn 14. Installer stålunderlaget og knestøtten på nytt
Trinn 15. Installer eventuell trim og hush panelene du fjernet for å få tilgang til rattstammen
Trinn 16. Koble til batteriet igjen
Trinn 17. Kontroller at rattet fungerer som det skal før du tar bilen ut i trafikken
Du er ansvarlig for at bilen din er trygg å kjøre.
Tips
Dekk til seter og tepper med gamle håndklær for å holde fett fra dem
Advarsler
- De fleste biler bygget etter 1990 har kollisjonspute på førersiden og en klokkefjær. Sørg for at rattstammen du installerer forblir sentrert, slik at du ikke bryter urfjæren. Disse er veldig dyre og ikke alltid tilgjengelige utenfor et søppelplass.
- Airbag -ledningsnett er alltid gule i fargen. Bli kvitt statisk elektrisitet før du berører eller kobler fra den. En jordingsstropp, tilgjengelig fra ethvert datamaskinverksted, ville være nyttig.
- Biler med elektronisk servostyring bør kjøres til en mekaniker eller forhandlerserviceavdeling.
- Arbeid aldri rundt en kollisjonspute med batteriet tilkoblet. Du kan bli alvorlig skadet eller drept.
