Opprinnelig fra det franske uttrykket "venez m'aider" som betyr "kom hjelpe meg", brukes Mayday-signalet internasjonalt for å signalisere livstruende nød; det ligner på å ringe nødetater eller bruke morsekode SOS. Selv om den brukes i forskjellige nødssituasjoner, er denne artikkelen opptatt av bruken i maritime aktiviteter. Å forstå hvordan du foretar et Mayday -anrop er en viktig del av å være klar til å besette hvilken som helst båt. Lære denne viktige ferdigheten vil redde liv fordi det å hjelpe kystvakten eller andre sjøredningstjenestemenn kommer til deg nøyaktig og raskt betyr at du kommer ut av en stressende situasjon så mye raskere. Denne artikkelen vil hjelpe deg å vite hvordan du skal reagere i nødstilfeller, samt hvordan du implementerer Mayday -prosedyrene.
Trinn
Trinn 1. Hold deg rolig
I nødstilfeller, for eksempel fra et synkende fartøy, et funksjonshemmet fartøy, en brann ombord, plutselig massesykdom eller pirat- eller kapringaktivitet, er det viktig å forbli så rolig som mulig, slik at du kan handle med et nivåhodet. Hvis det er hjelp i nærheten, vil hjelpen kunne hjelpe deg. Du vil ikke kunne gjette i nærheten av hjelp, så det er best å slutte å bekymre seg og begynne å handle, mens du venter på hjelp for å nå deg.
- Vurder situasjonen. Forstå at du skal ringe en Mayday kun hvis du er i en alvorlig nødssituasjon der det er en umiddelbar eller overhengende fare for liv eller tap av eiendom. Dette inkluderer brann, personskade, fartøyet som tar på seg vann eller mennesker som har falt over bord, etc.
- Hvis fartøyet ditt synker, hvis du er i en livstruende situasjon som brann eller eksplosjon, hvis pirater søker å gå ombord i båten din, eller hvis alle på båten plutselig bukker under for en merkelig sykdom som forhindrer mannskap på fartøyet, Mayday -samtalen er passende.
- Hvis masten din eller annen rigging går i stykker, eller hvis en person blir syk, men det ikke er livstruende, send en Pan-Pan-samtale i stedet.
Steg 2. Still inn på nødkanalen.
Still radioen din på marin VHF-radiokanal one-six (16) eller Frequency 161.400 eller 156.800 MHz; marine MF/SSB på 2182 kHz. Disse kanalene blir kontinuerlig overvåket av Coast Guard og andre sjøredningsmyndigheter (så vel som båtfolk i nærheten), så det er mer sannsynlig at det blir besvart. Når du er på en båt, bør radioen være på og innstilt på kanal 16, selv om det ikke er noen nødssituasjon. (De fleste nyere radioer har mulighet for flerkanalsovervåking. Sørg for at 16 er en av dem) Hvis du ikke kan kommunisere på 16, kan du bruke hvilken som helst kanal med trafikk på den. når du gjør det, vil protokollen forvente at all trafikk på kanalen slutter, med mindre den gjelder Mayday -samtalen, for å hjelpe deg.
- Trykk på den røde "DSC" -knappen hvis det er en. Nyere radioer har en knapp merket "DSC" (Digital Select Calling), som sender GPS -koordinatene til kystvakten sammen med et Mayday -fyrtårn. Eldre radioer har ikke dette også, hvis radioen ikke er koblet til en GPS -enhet, vil den ikke ha noen koordinater å sende (selv om Mayday -fyrtårnet fortsatt vil gå gjennom). Husk at selv om radioen har en DSC -knapp, ikke la den digitale mayday -overføringen gjøre alt arbeidet. Du har nødvendig informasjon som senderen ikke har, for eksempel hastigheten i situasjonen og en beskrivelse av hva som skjer.
- Lytt til kanalen. Sørg for at det ikke er andre nødoverføringer eller annen chatter som vil kutte deg av. Selv om det er helt OK å kutte av ikke-nødssnakk når du er i en nødssituasjon, kan de komme tilbake og kutte deg av etterpå. Hvis du ikke har tid til å vurdere dette, er det bare å fortsette med å sende ut nødssignalet ditt.
Trinn 3. Ta noen dype åndedrag og øv på det du skal si
Forbli rolig. Husk:
- Mayday oppgis alltid tre ganger på rad, for å sikre at den blir hørt nøyaktig, og for å skille den fra radiosnakk om mottak av et Mayday -anrop.
- Det er viktig å snakke klart, sakte og dele tall. Si for eksempel En-Fem i stedet for Femten.
- Hvis du kjenner det fonetiske alfabetet - Bruk det! (dvs. Alpha, Bravo, Charlie etc.)
- Hold mikrofonen et par centimeter unna munnen.
- Hold deg rolig, rushing gjennom overføringen kommer ikke til å hjelpe deg med å få hjelp raskere.
Trinn 4. Ring
Trykk og hold inne talknappen (vanligvis merket "PTT" ("Push To Talk")) og si noe i retning av:
- Mayday, Mayday, Mayday. Dette er [navnet ditt] på [fartøyets navn x 3]. Kallesignal [oppgi ditt kallesignal]. (Hvis du bruker en VHF-DSC-radio, oppgi Maritime Mobile Service Identity (MMSI)). GÅ I STYKKER.
- Slipp mikrofonknappen et øyeblikk for å sikre at kanalen er klar. Trykk igjen.
-
Mai dag. Fartøyet ["fartøyets navn"] ligger [nåværende posisjon, fart og peiling]. (For eksempel posisjon 54 25 nord 016 33 vest, drivende i en knute med en peiling på 228 grader). Vi er en [seilbåt, motorbåt, etc.] som opplever [nødsituasjon] og trenger umiddelbar hjelp.
- Det er [antall personer om bord] med [skader/annen tilleggsinformasjon]. Lengde, farge, båtrigg kan være nyttig, samt enhver intensjon om å sette ut livbåter osv.
- Dette er [fartøyets navn], [kallesignal/MMSI]. Over.
- Hvis du ikke har all denne informasjonen, er det greit. Gi informasjonen du har.
Trinn 5. Vent på svar
Slipp Talk -knappen (unkey). Vent på svar. Hvis du ikke hører en etter 15 sekunder, gjentar du samtalen igjen.
- Mens du venter, forbereder du bluss, redningsflåter, redningsvester, samler nødutstyr, ringer ordre til andre for å forberede seg. Hold deg rolig og sett et eksempel for alle andre.
- Hvis du fortsatt ikke har svar og ikke trenger å forlate båten din ennå, kan du lytte på en annen kanal og bryte inn med nødanropet ditt. Det kan være at senderen din er for svak eller ikke svarer godt, så be andre fartøy om å sende nødanropet ditt til land.
Trinn 6. Følg instruksjonene med mindre du må evakuere umiddelbart
Du kan bli bedt om å bytte til en "arbeidskanal" fra en kystvakt. Du kan for eksempel bli bedt om å bytte til en annen kanal. I så fall bekrefter du ved å si noe slikt "Bekreftet, bytte til [kanalnummer]."
- I tilfelle du må gå umiddelbart etter at du har ringt en Mayday, må du informere myndighetene om hva du gjør som en del av tilleggsinformasjonen i Mayday -meldingen, for eksempel "Vi tar til livbåt/distribuerer et redningsflåte".
- Hvis du klarer å opprettholde radiokontakt, følger du alle radiooperatørens instruksjoner. De er utdannede fagfolk, og det er deres jobb å hjelpe deg
Trinn 7. Vent
Hold en person i beredskap på radioen så lenge som mulig.
Metode 1 av 2: Videresending av et nødsignal fra Mayday
Et annet fartøy som ikke er i nød, kan befinne seg i posisjonen til å måtte videresende Mayday -signalet på vegne av det nødstilte fartøyet. Hvis du befinner deg i denne situasjonen, kan du gjøre følgende:
Trinn 1. Lytt til radiofrekvensen
Hvis det er klart at Kystvakten eller et annet sjøredningsorgan ikke har svart etter en enkelt repetisjon og to minutters ventetid, må du søke å kontakte Kystvakten eller et annet sjøredningsbyrå på vegne av det nødlidende fartøyet.
Trinn 2. Si:
Mayday stafett, Mayday stafett, Mayday stafett. Dette er ["ditt fartøy og kallesignal"]. Følgende nødanrop ble mottatt fra ["nødfartøyets navn"]. Den rapporterte posisjonen til ["nødfartøyets navn"] er ["deres rapporterte posisjon"]. Over.
Metode 2 av 2: Pan-pan
Trinn 1. For en hendelse med mindre tyngdekraft, men der fartøyet ditt fortsatt er i en vanskelig situasjon, for eksempel mekanisk sammenbrudd, ødelagte master eller et ikke-livstruende medisinsk problem som påvirker et besetningsmedlem, etc
bruk pan-pan (uttales "pon-pon") i stedet for Mayday-samtalen.
- Si "Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan."
- Oppgi fartøyets navn og kallesignal.
- Oppgi din posisjon. Angi problemets art (for eksempel "Motorer har sluttet å fungere", "mast har knekket, storm kommer" etc.)
- Statlig tiltalt handling.
- Over.
Trinn 2. Vent på instruksjoner
Tips
- Maritime Mobile Service Identity (MMSI) er et nisifret nummer som er registrert; den identifiserer båten din videre til kystvakten.
- Hvis du planlegger å bruke DSC -varselet, må radioen allerede være programmert med MMSI.
- Repeter samtalen ofte; i tilfelle en virkelig nødssituasjon, vil du falle tilbake på det du har øvd på.
- Informer radiooperatøren hvis du trenger å forlate skipet.
- Hvis du blir bedt om å bytte til en annen radiofrekvens, må du tydelig angi den nye frekvensen du bytter til og si: "Hvis ingen kontakt på xx sekunder (vanligvis 30 sekunder), går du tilbake til denne frekvensen". Hvis du av en eller annen grunn ikke klarer å etablere kontakt med den nye frekvensen, vet begge parter hva som forventes, og kommunikasjonen kan gjenopprettes på den opprinnelige frekvensen.
- Vær tydelig og presis i samtalen din, det vil hjelpe deg med å få hjelp raskere.
- Før reisen er god fremgangsmåte å identifisere alle mulige anløpshavner for bruk i nødstilfeller. Å vite hvor disse er plassert kan bidra til å forsikre deg om at hjelpen er på vei.
- Det er også lurt å ha to eller flere voksne orientert om hvordan de bruker radioen, i tilfelle kapteinen ikke kan hjelpe på det mest kritiske øyeblikket.
- Hvis du har en EPIRB, må du aktivere den manuelt. I likhet med DSC må EPIRB registreres hvis du vil at aktiveringen skal gjøre det beste.
- Hvis du hører et Mayday -anrop, ikke send. Vær imidlertid nøye med informasjonen det rammede fartøyet gir (posisjon, besværets natur, etc.). Det er en mulighet for at DU kan være det nærmeste fartøyet som kan hjelpe. Kystvakten sender vanligvis informasjonen fra mai på nytt og spør om det er noen fartøy i nærheten som kan hjelpe. Hvis du er på kanal 16 i løpet av en mai -dag, kan du bare bruke den hvis du reagerer på nød. Ellers oppretthold Silence Mayday, uttales "seelonce mayday".
- Mobiltelefoner eller mobiltelefoner skal bare brukes som en sekundær kilde til å sende et Mayday -anrop. Ofte er det en annen båtfører i nærheten som er i stand til å hjelpe, og kan bare gjøre det hvis de er i stand til å høre samtalen din. Det er åpenbart at mobiltelefoner kanskje ikke fungerer utenfor synet av land, med mindre du er i nærheten av et kryssfeste som har mobiltelefonantenner slått på.
- Det er etikett involvert i bruk av en VHF -radio. Hvis du har tenkt å dra på båt ofte, bør du gjøre deg kjent med det.
- Ikke alle VHF marine radiostasjoner flytende er pålagt å ha en individuell lisens eller kallesignal. Hvis den har en, kan den bli lagt ut på eller i nærheten av radioen. Hvis du ikke vet hva det er, kan du bare si typen og navnet på båten, sammen med resten av informasjonen i dag.
Advarsler
- Ikke overfør en mayday med mindre tap av skip (er) og/eller person er en overhengende trussel.
- Ikke overfør en mayday for hendelser som å gå på grunn (uten skade), tap av strøm eller lignende hendelser. I disse tilfellene kan det være nødvendig med hjelp, men en presserende dag er det ikke.
- Å foreta en falsk mayday call kan være straffbar ved lov, og i mange land er det straffbart etter straffeloven fordi det er en alvorlig handling som er ment å beskytte liv, ikke kaste nødetater i kaos. Myndighetene kan nå identifisere radioen din, og du vil bli bøtelagt eller til og med straffeforfulgt hvis du blir tatt! Gjøre ikke øve på en telefonsamtale på radioen; øve med en venn.
