Det er ikke vanskelig å bytte trommelbremser, men det krever spesialverktøy og litt forsiktighet. Til gjengjeld sparer du på heftige bilmekanikkregninger. Denne artikkelen vil beskrive den generelle prosessen, men du vil fortsatt se håndboken for bilens spesifikke merke og modell.
Trinn
Trinn 1. Ta på et asbestmaske
Arbeidet du skal utføre, involverer fint malt bremsestøv eller asbeststøv, og pusting kan være ekstremt helsefarlig. Få en maske som er designet for jobben med å filtrere asbest, ikke en enkel papir du kan bruke i en butikk. Send barna og kjæledyrene bort også. Spesielt barna-du vil ikke ha dem i nærheten av dette prosjektet, ikke engang et øyeblikk.
Trinn 2. Fjern navlokket og løsne mutterne
Blokker forhjulene med hjulklosser. Jack opp bilen og støtt den med jackstativ.
- Aldri arbeid på en bil støttet av en jekk alene. Blokker av tre eller murstein eller til og med blokker er ikke egnede erstatninger.
- Fjern mutterne og fjern dekket.
Trinn 3. Sprøyt hjulnavet med en penetrerende olje, for eksempel PB Blaster
Merk: WD-40 er ikke en penetrerende olje
Trinn 4. Ta tak i bremsetrommelen i kantene og trekk den av
Det kan hjelpe å vrikke litt mens du trekker. Det kan være nødvendig å slå av bremsejustereren for å fjerne trommelen. Dette gjøres gjennom bremsejusteringshullet i trommelen eller på støtteplaten ved hjelp av et bremsejusteringsverktøy for å dreie justereren for å løsne bremsene nok til å fjerne trommelen.
Trinn 5. Merk:
noen bremsetromler holdes fast med skruer, så du må fjerne dem først.
Trinn 6. Når trommelen er slått av, ta en titt på den
- Den bør skiftes ut eller byttes ut hvis den er scoret.
- Trommelbremser har en haug med fjærer og spaker for selvjustering og parkeringsbrems. De er vanligvis forskjellige farger. Ta et bilde med et digitalkamera eller lag en detaljert tegning av hvor alt er før du tar fra hverandre noe!
Trinn 7. Plasser hele bremsemekanismen i en beholder og spray den med bremserenser
Hvis du gjør dette i en beholder, vil det forhindre at støvet blir luftbåren. Husk: støvet fra de fleste bremser er asbest, og du vil ikke puste den inn. Bruk en maske.
Trinn 8. Sammenlign de nye bremseskoene med de gamle
Sørg for at de har hull alle de samme stedene. Noen kjøretøyer har to forskjellige sko som kalles en ledende og etterfølgende sko.
Sørg for at bremseskoene har samme bredde
Trinn 9. Demonter bremsen
- Fjern sko -returfjærene.
- Løsne parkeringsbremsespaken.
- Hold skoen festetappen bakfra og fjern holderne.
- Spred skoene fra hverandre fra toppen og løsne skoene fra hjulsylinderpinnene.
- Fjern begge skoene og selvjusteringen som en enhet.
- Legg de gamle skoene på bakken ved siden av de nye.
- Noen ganger er skoene foran og bak forskjellige. Skoen med den kortere foringslisten går vanligvis mot fronten.
- Forsiktig vipp toppen av skoene innover for å løsne spenningen på den selvjusterende fjæren.
- Fjern selvjusteringen.
- Inspiser og rengjør alle bremsedeler som skal gjenbrukes, og se etter tegn på skade eller slitasje, og skift ut etter behov.
- Det anbefales å bytte ut alle fjærene med et nytt sett.
- Justereren skal skrus av, rengjøres og smøres med antisept.
- Fjern fjæren og hekt den umiddelbart på de nye skoene akkurat som du fjernet den.
- Inspiser bremsehjulsylinderen for tegn på lekkasje og bytt den om nødvendig.
Trinn 10. Ombygg den nye bremsen
- Bremseunderlagsplatene bør rengjøres og smøres med en liten mengde anti-grip på glidepunktene og forankringspunktene.
- Skru inn selvjustereren igjen. Den ene siden vil være en venstre tråd.
- Plasser selvjusteringen på de nye skoene og fordel toppene fra hverandre for å stramme fjæren.
- Sett skoene på plass igjen og skyv festepinnene gjennom de riktige hullene.
- Installer skoholderfjærene.
- Fest skoene til hjulsylinderpinnene.
- Fest parkeringsbremsespaken igjen.
- Installer returfjærene.
- Bruk et bremsejusteringsverktøy for å justere bremsene slik at de passer til bremsetrommelen.
Trinn 11. Kontroller de nye bremsene med bildet du tok tidligere
Hvis noe ser annerledes ut, start på nytt.
Trinn 12. Sett alt sammen igjen
- Skyv den nye eller nye trommelen over hjulboltene.
- Monter låseskruer i trommelen hvis utstyrt.
- Juster bremsene gjennom trommelen eller gjennom støtteplaten til det føles et lite drag på bremsetrommelen.
- Monter dekket på nytt.
- Kontroller bremsejusteringen og juster om nødvendig for å få et lite drag på trommelen. Ikke stram bremsene for mye, ellers kan de låse seg fast.
- Fjern jackstativet.
- Senk jekken.
- Trekk til tappemutrene og sett på lokket på nytt.
- Gjenta på den andre siden.
- Tøm ut bremsesystemet hvis noen hjulsylindere ble byttet ut.
- Test bilen for å kontrollere at bremsene fungerer som de skal.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Ikke ta begge sider fra hverandre samtidig. Hvis du blir forvirret, kan du se på den uberørte siden for å se hvor du gikk galt.
- Når du kjøper skoene dine, kjøp et nytt fjærsett. Disse er billige (vanligvis ~ $ 10) og er verdt å ha.
- Ingen bilmerker har de samme bremsene, og de kan være veldig, veldig forskjellige. Dette er bare generelle trinn basert på en amerikansk bil.
- Ikke gjør dine egne bremser hvis du ikke er kvalifisert. Hvis du måtte lese hvordan du fjerner et hjul, er du ikke kvalifisert.
- Noen trommelbremsesystemer har ikke en selvjusterende mekanisme. Manuelt justerte systemer har vanligvis en firkantjustering på baksiden av enheten. Å avvikle dette så langt som mulig kan bidra til å få en dårlig slitt eller skåret trommel over bremseskoene.
Advarsler
- Ikke ta på bremsepedalen når bremsetrommelen er fjernet. Du vil stikke et stempel ut av hjulsylinderen og fikse det som er et annet tema.
- Aldri arbeid på en bil som bare støttes av en jekk. Aldri, ikke engang i en nødssituasjon.
- Kjøp de riktige verktøyene. De lager dem av en grunn.
- Ikke gjør dine egne bremsereparasjoner hvis du ikke vet hva du gjør. Dette er ikke noe sted å starte med bilreparasjoner.
- Unngå å puste inn bremsestøv! En partikkelmaske hjelper ikke mye-asbestpartikler er altfor små for en enkel maske.
