Flammende bremselinjer er en av de oppgavene som ser skremmende ut, men som faktisk er håndterbare for hjemmemekanikeren. Ganske ofte kan du bruke mindre på å kjøpe utstyret selv og deretter gå til en butikk, og materialer er billige hvis du roter til de første 1-2 "øvingslinjene".
Trinn
Metode 1 av 3: Forberedelse til bygging (nybegynnermekanikk)
Trinn 1. Undersøk riktig bremsevæske, beslag og størrelser for bilen din enten i brukerhåndboken eller på en lokal bilbutikk
Hvis du aldri har laget bremselinjer før, må du gjøre noen undersøkelser for å sikre at du installerer de riktige delene. Se i brukerhåndboken, eller ta de gamle bremselinjene av bilen din og inn i en bilbutikk.
Trinn 2. Kjøp et nytt sett med bremserør, beslag og blussmuttere med rustbestandig legeringsfinish
Gå til den lokale bilbutikken og ta delene som er nødvendige for overhalingen. Du bør bruke de gamle delene som en retningslinje for lengder og størrelser, ettersom alle biler har litt forskjellige spesifikasjoner.
- Ikke glem å kjøpe riktig bremsevæske også. Du må fylle den senere.
- Igjen, gjør noen undersøkelser når du er i tvil. Internett er fylt med spesifikke råd for hvert bilmerke, modell og til og med år.
Trinn 3. Vet at du kan kjøpe prefabrikkerte linjer i de fleste bilbutikker for å spare tid og energi
Så lenge du har de riktige størrelsene og beslagene, kan du kjøpe bremselinjer som allerede er dobbelt flammet. Sørg imidlertid for at den forhåndsfakkede linjen passer til bilen din ved å sammenligne med de gamle linjene.
Trinn 4. Kjøp eller leie et verktøysett med dobbel flaring
Disse enhetene er relativt rimelige, og vil raskt betale for seg selv hvis du blusser flere linjer. De kommer i tre grunnleggende varianter:
-
Håndbok:
Det billigste, mest grunnleggende alternativet (vanligvis under $ 100), disse er perfekte for de fleste ikke-profesjonelle mekanikere og hobbyfolk. Kan til og med lånes eller leies fra mange bilbutikker.
-
Utnyttelsesmanual:
Som manuell, men krever mindre tid og krefter for hver teft. Hvis du reparerer biler ofte eller ønsker en fullstendig overhaling av linjene dine, kan dette være verdt de ekstra pengene. Vanligvis flere hundre dollar.
-
Hydraulisk:
Gjør raske, jevne bluss, men er sannsynligvis overkill med mindre du lager flere blusslinjer om dagen eller trenger å spare tid (som en bilmekaniker kan gjøre det). Kan bli veldig dyrt.
Trinn 5. Kjøp eller lån en slangekutter
Du må gjøre rene, raske kutt i bremseslangen, ellers vil linjene dine være svake og utsatt for lekkasjer. Slangekuttere klemmer seg fast på røret og roterer deretter rundt røret med en liten kniv og kutter sakte i sirkulær bevegelse i stedet for å skyve ned for å kutte, noe som kan klemme slangen. De er vanligvis mindre enn $ 30.
I en klemme kan du bruke en baufil. I så fall må du bare bruke lett trykk, med fokus på å kutte side til side i stedet for opp og ned
Metode 2 av 3: Klargjøring av slangen
Trinn 1. Skjær slangen til ønsket lengde med slangekutteren
Bruk dine gamle bremselinjer som guider, og skjær hver linje på forhånd slik at du kan visualisere hvor mye ekstra slange du har (eller trenger å kjøpe hvis du er kort).
Trinn 2. Avfas endene på rørene som du vil doble
"Avfasning" er ganske enkelt å lage en skråning på slutten. Du vil bruke en fil eller en benkekvern til å skråstille omtrent 1/2 "av enden. Det vil se litt ut som en blyant uten blyet i midten.
Trinn 3. Skyv beslaget på linjen, med tråden vendt mot siden du nettopp klippet
Du vil installere beslaget slik at det kan skrus fast over blusset ditt. Sørg for å legge til beslaget nå, da det kan være vanskelig å legge til senere.
De fleste linjer flares i begge ender, så sørg for at du legger til to beslag som peker motsatt retning før du begynner
Trinn 4. Monter din fakkelbase i en skruestikke
Det lange ledige stykket av fakkelverktøyet bør klemmes godt fast i en bordskrue, og holde det på plass mens du presser ned for å tappe linjen. Selve fakkelverktøyet skal henge over kanten på bordet, ettersom bremselinjene må falle ned under verktøyet mens du jobber.
Du kan gjøre dette med frihånd hvis du ikke har skruestik, men det er mye lettere med en
Trinn 5. Skyv røret inn i hullet i passende størrelse på den blussende bunnen, slik at den avfasede enden knapt stikker ut toppen
Dette er delen du vil blusse, men du trenger ikke mye eksponert for å få tilkoblingen. 1-2 mm over fakkelbunnen bør være nok.
Trinn 6. Stram den blusse basen rundt røret, begynn med skruene nærmest bremserøret
Legg merke til hvordan røret er i videoen helt til venstre i hullet. Dermed strammes den venstre skruen først, slik at røret holdes på plass, før skruen til høyre strammes.
Disse trenger bare å strammes for hånd
Trinn 7. Fil ned på toppen av røret slik at det skyller med fakkelverktøyet
Du vil ha en fin flat overflate for å skape tilkoblingen. Sørg for at den har en fin flat topp.
Trinn 8. Bruk et reaming -verktøy for å rense innerkanten
Ta et lite reaming -verktøy og sett det rett inn i toppen av linjen, roter det med jevnt trykk ned i røret. Dette vil rime ut innsiden av røret.
Metode 3 av 3: Double Flaring Brake Lines
Trinn 1. Juster høyden på røret slik at det når høyden på din flammende ambolt
Ambolten er rund, med en liten stang som stikker ut på toppen. Bunnen er laget av to sylindere, en bred på bunnen og en tynnere på toppen. Du vil at slangen skal nå høyden på denne bunnseksjonen, da dette faktisk er høyden på teftet ditt.
- Sett ambolten ved siden av røret ditt, løsne klemmen og løft røret til samme høyde som "skuldrene" til ambolten.
- Sørg for at ambolten har samme størrelse som slangen du bruker. Hullet røret er i skal merkes med måling (dvs. 3/16 ") som må matche målingen som finnes på bunnen av ambolten (3/16").
Trinn 2. Slipp noen dråper bremsevæske inn i linjen og på toppen av ambolten
Det eneste smørevæsken du bør bruke på et bremsesystem er et bremsevæske. Ikke bruk motorolje. Legg noen drypp i linjen, og et par på toppen av ambolten. Toppen er siden med stangen som stikker ut.
Trinn 3. Sett stangen til ambolten inn i bremserøret
Snu ambolten opp ned og trå stangen på toppen inn i hullet i røret. Jeg burde sitte komfortabelt i røret.
Trinn 4. Ta tak i åket, E-formet [fakkelverktøy] med et justerbart konisk punkt i midten, og fest det til fakkelfoten
For øyeblikket er det bare å feste den løst, slik at du kan flytte den stille.
Trinn 5. Rett opp den flakkende kjeglen slik at den trykker helt ned i ambolten
Du vil ta deg tid til å stille opp dette, siden det er slik linjen faktisk blir blusset ut. Heldigvis er poenget gjort for å passe godt inn i ambolten. Du vil imidlertid sørge for at den ikke er diagonal, off-kilter eller på annen måte feilplassert.
Når du har riktig vinkel, strammer du åket slik at det ikke kan bevege seg
Trinn 6. Stram den flammende kjeglen, boret inn i ambolten, til ambolten er i flukt med basen
Bare snu til bunnen av ambolten sitter behagelig på den flate amboltbasen, skru deretter av den og fjern ambolten. Dette skaper din første bluss.
Ikke bruk overdreven makt her, ellers kan du skade blusset. Langsom, jevn kraft er alt du trenger
Trinn 7. Uten å bevege åket, bar den flammende kjeglen direkte inn i røret til den er flush
Bare fjern ambolten og gjenta prosessen, stram kjeglen direkte inn i røret. Igjen, du vil stoppe når det er i flukt med toppen av den blusse basen. Du vil heller ikke bruke sterk eller overdreven kraft. Langsomt og jevnt er perfekt.
Trinn 8. Spray de ferdige linjene ned med bremserenser og trykkluft for å fjerne metallspon eller støv
Dette vil sikre at hele bremsesystemet fungerer som det skal.
Trinn 9. Fjern linjen fra flaringverktøyet, og installer deretter bremselinjene som normalt
Denne prosessen er enkel og enkel. Fortsett å blusse linjer, eller fortsett og bruk denne til reparasjonsbehovet ditt.
Tips
- Gå sakte, bruk så lite kraft som mulig, for alt arbeid
- Bruk alltid dobbeltveggede stållinjer, med mindre annet er advart for bilen din.
