De fleste kjøretøyer er utstyrt med et hydraulisk bremsesystem som gjør at føreren kan stoppe bilen ved å trykke på en bremsepedal. Bremsevæsken i systemet beveger seg gjennom et system med bremseledninger som består av stålrør montert i en fast posisjon under bilen og fleksible gummislanger som går fra stålrørene til hjulene. Hvis det er lekkasje i noen av disse rørene eller slangene, må de skiftes ut umiddelbart. Hvis du ikke har en solid forståelse for og erfaring med å jobbe med bremsesystemet, kan du la denne jobben være pro-en feil kan føre til at bremsene dine svikter, noe som kan være katastrofalt.
Trinn
Metode 1 av 3: Skifte ut fleksible bremseslanger
Trinn 1. Koble slangen fra bremsesystemet
Den fleksible slangen vil mest sannsynlig være en gummislange (noen ganger kan den være flettet stål) som fører fra den sentrale bremselinjen til kaliperstempelet i skivebremser eller hjulsylinderen i trommelbremser. For å koble fra slangen, bør du fjerne festeklemmen mellom slangen og stålledningen. Deretter kan du vri kontakten med en skiftenøkkel til den løsner.
Ikke skru for mye på disse tilkoblingene. Hvis du gjør det, kan du bøye metallbremselinjene og deretter måtte bytte dem også. Tøm heller ledningen ved å kutte bremseslangen og bruk en brenner for å varme opp tilkoblingen. Dette vil bryte det løs, og du kan fjerne det
Trinn 2. Fjern eventuelle braketter eller bolter langs den fleksible linjen
Bremseslangen kan monteres på fjærbeinet eller et annet solid punkt mellom midtlinjen og hjulet. Du må finne slike forbindelser ved å spore linjen fra ende til ende. Løsne og fjern eventuelle festetilkoblinger du finner.
Trinn 3. Fjern slangen fra bremsekaliperen eller hjulsylinderen
Nå som slangen er koblet fra ledningene til hovedsylinderen, trenger du bare å fjerne den fra selve bremsen. For å gjøre dette må du løsne bolten som finnes på enden av bremselinjen (kjent som en banjobolt). Dette gjøres ofte med en 14 mm sokkel eller skiftenøkkel, men størrelsen kan variere avhengig av merke og modell. Det er også en skive på hver side av bremselinjen (mellom linjen og banjobolten og linjen og bremsen) som må fjernes.
Trinn 4. Fest den nye slangen til bremsekaliperen eller hjulsylinderen
For å feste den nye bremseslangen, vil du ganske enkelt reversere trinnene du tok for å fjerne originalen. Dette betyr at du setter i skivene først, deretter strammer du banjobolten på enden av bremseslangen.
Trinn 5. Fest den nye slangen til bremsesystemet
Fest først festeklemmen. Dette holder bremseslangen på plass mens du gjør tilkoblingen, og festes vanligvis ved å skyve den inn i passende holder på enden av bremseslangen. Fest deretter kontakten mellom bremseslangen og ledningene som fører til hovedsylinderen. Dette bør gjøres med en skiftenøkkel eller skiftenøkkel. Du bør også koble til alle braketter som holder ledningen sikkert (finnes ofte på stagene eller andre styrekomponenter).
Trinn 6. Luft bremsene
Blødning av bremsene er nødvendig for å fjerne luft som du har ført inn i bremselinjen. Åpne avtrekkslokket som finnes på bremsekaliperen eller hjulsylinderen og få noen til å pumpe bremsen for å tvinge luften ut av avtrekkslokket. Vent til du ser væske som kommer ut av utluftingslokket, og lukk deretter hetten.
- Det finnes også trykkavlastere og gravitasjonsblødere tilgjengelig for blødning av bremser.
- Hvis du får problemer under denne prosessen, må du få en sertifisert mekaniker for å hjelpe deg. Hvis dette gjøres feil, vil ikke bremsene dine fungere, noe som er en alvorlig sikkerhetsfare. Dette er en jobb best overlatt til en proff.
Metode 2 av 3: Skifte monterte bremserør
Trinn 1. Kutt alle tilkoblinger til fordelingsblokker
Bruk et par sidekutter for å kutte linjen ved fordelingsblokken. Dette vil tillate deg å sette en kontakt på beslaget og fjerne det fra fordelingsblokken mer effektivt enn med en skiftenøkkel. Hvis beslagene sitter fast, bruk penetrerende olje for å løsne dem.
Fordelingsblokkene kan identifiseres ved at flere bremselinjer løper inn i dem. De monteres nær fronten og baksiden av kjøretøyet og tjener til å distribuere bremsevæske fra hovedlinjen til hvert av hjulene
Trinn 2. Koble bremserørene fra hovedsylinderen
Det bør være omtrent fire tilkoblinger til hovedsylinderen (avhengig av merke og modell). Disse må løsnes ved hjelp av en skiftenøkkel eller skiftenøkkel. Vær forsiktig så du ikke vrir linjene eller fjerner forbindelsene.
Trinn 3. Fjern bremselinjen fra monteringsklipsene
Stålbremselinjene kjøres langs undersiden av bilen og monteres med plastklips for å holde dem på plass. Du må fjerne linjen uten å skade disse klippene. Erstatningslinjen må passe inn i de samme klippene.
Trinn 4. Fjern rørene under bilen
Når alle tilkoblingene er løse, kan du trekke bremselinjene ut under bilen. Dette vil gjøre det lettere å måle og kutte passende mengde bremselinje fra rullen din.
Trinn 5. Skjær den nødvendige lengden fra en rulle med bremserør
Stålbremserør kan kjøpes i ruller. Dette betyr at du måler den gamle bremselinjen, rette ut rullen og kutte passende lengde på linjen. Sørg for å sammenligne den med den gamle bremselinjen før du prøver å koble den til. Husk at det ikke er et rett skudd fra den ene enden av bilen til den andre, og at du må følge samme vei som de gamle linjene.
Trinn 6. Installer alle passende beslag før du tar linjen under bilen
Beslag for å koble ledningen til fordelingsblokkene eller hovedsylinderen bør installeres før du tar ledningen under bilen. Det finnes forskjellige typer bremseledninger. Rådfør deg med servicehåndboken for å vite om du skal bruke konisk rørtråd, inverterte fakkelbeslag eller kompresjonsbeslag.
Trinn 7. Installer det nye bremserøret ved hjelp av fabrikkfestene og klemmene
Den nye bremselinjen skal kjøres fra hovedsylinderen til fordelingsblokkene på samme måte som den originale bremselinjen. Det betyr at du må følge banen til den originale bremselinjen og bruke fabrikkmonteringsklipsene for å feste den nye linjen til bilen. Igjen må den nye linjen ha nøyaktig samme lengde som den gamle linjen.
Trinn 8. Koble til fordelingsblokkene
Du bør bruke samme type beslag som den du fjernet. Ofte kan beslagene reddes og settes på den nye bremselinjen. Dette sikrer at du har de riktige beslagene for dine tilkoblinger.
Trinn 9. Koble til hovedsylinderen
Bruk en skiftenøkkel eller en mutterenøkkel for å koble alle passende beslag til hovedsylinderen. Det samme gjelder her som fordelingsblokken kobles til - hvis du kan gjenbruke de gamle kontaktene er det greit. Hvis du ikke kan gjenbruke de gamle kontaktene, må du kontrollere at du får riktig type erstatning.
Trinn 10. Fyll med bremsevæske og skyll luft fra systemet
Du vil sannsynligvis tømme hele eller det meste av bremsevæsken fra bilen mens du bytter disse linjene. Det er viktig å bruke produsentens anbefalte bremsebrensel for å erstatte det som har gått tapt og deretter tappe luften fra ledningene dine.
Få en sertifisert mekaniker til å inspisere bremsesystemet før du kjører bilen. Hvis du har gått glipp av noe eller har gjort feil tilkoblinger, kan bremsene gi ut, noe som kan skade deg eller andre alvorlig
Metode 3 av 3: Identifisere problemer i bremselinjene
Trinn 1. Kontroller bremsevæsken
Åpne panseret og finn hovedsylinderen eller bremsevæskebeholderen i motorrommet. Det skal være nær brannmuren på førersiden. Sjekk brukerhåndboken for den nøyaktige plasseringen hvis du er usikker. Lavt bremsevæske er et tegn på lekkasje i bremsesystemet.
Trinn 2. Fjern hjulene
Du må løsne nøttene mens bilen fortsatt er på bakken. Neste jack opp bilen og sikre den med jack stativer. Når bilen er i luften, kan du avslutte fjerningen av dekk og dekk. Sørg for å skyve dekkene under bilen. Dette gir et ekstra lag med beskyttelse hvis jackstativene mislykkes.
Trinn 3. Inspiser bremselinjene visuelt
Se etter tegn på skade på bremselinjen. Rust på stållinjene kan indikere problemer, også tørkede eller sprukne gummilinjer må byttes ut. Se etter et drypp eller vått sted på linjene. Du bør også ta hensyn til bakken under linjene. Hvis det er drypp, vil væsken være synlig på bakken.
Trinn 4. Kjenn på bremselinjene
Noen ganger er det vanskelig å se bremsevæsken under bilen. Hvis du mistenker lekkasje eller ødelagte bremserør, bør du alltid kjenne lengden på linjen med hendene. Dette vil sikre at du ikke går glipp av lekkasjer.
Trinn 5. Få bremsesystemet inspisert av en profesjonell
Hvis du ikke er en mekaniker med en klar forståelse av bilens bremsesystem, bør du virkelig ikke rote med det. Be en sertifisert mekaniker om å håndtere dette for deg, slik at du vet at jobben er utført skikkelig og bilen din er trygg å kjøre.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Følg de riktige sikkerhetsprosedyrene når du rykker opp et kjøretøy.
- Unngå at bremsevæske kommer i kontakt med gummi- eller plastmaterialer.
- Beskytt hendene med latex- eller gummihansker.
- Hvis det ikke er noe trykk i bremsen (eller hvis den går helt til gulvet), kan det hende at bremsevæsken er lav (sjekk om det er lekkasjer) eller at hovedbremsesylinderen har sviktet.
- Noen bremselinjer må bøyes i ekstreme vinkler og krever et bøyeverktøy for å unngå å skade de nye bremselinjene. Forhandlerens deler kan ha denne fabrikken bøyd allerede for deg på en spesiell ordre.
- Hvis du har lekkasjer, er det sannsynligvis et tegn på at hele systemet blir utslitt og må endres uansett, så du kan like godt ta deg tid til å gjøre hele jobben hvis du skal lappe en del av det, få det over med. Hvis bremselinjen ble skadet av noe som traff den på veien, må du bare bytte ut de skadede delene etter behov.
- Beskytt øynene dine med vernebriller.
- Bruk av trykkavleder foretrekkes hvis tilgjengelig.
Advarsler
- Bruk bare bremsevæsken og bremseledningene som er anbefalt for din bil og modellbil. Ta en titt på brukerhåndboken din eller i en hvilken som helst bildelerbutikk.
- Vær forsiktig rundt bremsevæsken, og bruk vernehansker og vernebriller mens du gjør jobben. Bremsevæske kan ødelegge lakken på bilen din og irritere hender eller øyne, så vær forsiktig. Ved væskesøl skyll området umiddelbart med kaldt vann.
- Ikke prøv å skifte bremselinjer på egen hånd hvis du ikke er kjent med bremsesystemet. En liten feil kan føre til at bremsene svikter, noe som er utrolig farlig. Overlat denne jobben til en sertifisert mekaniker!
