Hjullager er en viktig del av bilens fjæring. Vanligvis plassert i hjulets nav, rotor eller bremsetrommel, hjelper lagre hjulet med å rotere jevnt når kjøretøyet beveger seg. Hvis du merker en nynn eller susende lyd mens du kjører eller ABS -lampen lyser, kan det være på tide å bytte lagre. Du kan spare penger ved å bytte dine egne hjullager i stedet for å gå til en mekaniker, men vær forsiktig - lagrene kan være små, men de er veldig viktige.
Trinn
Trinn 1. Parker bilen på en flat overflate
Som med de fleste typer automatisk vedlikehold, vil du ta alle nødvendige forholdsregler når du skifter kjøretøyets hjullager for å sikre din sikkerhet. Det verste som kan skje når du skifter hjullager er at bilen plutselig skifter eller ruller vekk. Parker bilen på et plant underlag før du begynner. Sett bilen i parken (eller, for manualer, 1., revers eller nøytral) og sørg for å sette opp parkeringsbremsen.
Merk: Alle kjøretøyer er forskjellige. Instruksjonene nedenfor er ment som et generelt sett med retningslinjer og passer derfor ikke perfekt til alle kjøretøyer. Hvis du får problemer mens du prøver å bytte hjullager eller har tvil etter at du er ferdig, er det veldig lurt å be om hjelp fra en profesjonell mekaniker. Å gjøre det kan spare tid, forhindre fremtidig hodepine og spare penger i det lange løp
Trinn 2. Bruk hjulklosser for å feste hjul hvis lagre du ikke bytter
For ekstra stabilitet kan det være smart å bruke robuste klosser for å holde kjøretøyets hjul på plass. Det er klart at du vil bruke klosser på hjulene du ikke har tenkt å endre, ettersom hjulene du endrer vil bli hevet fra bakken. For eksempel vil du plassere hjulklosser bak bakdekkene hvis du fikser et forhjulslager og bak forhjulene hvis du jobber på et bakhjul.
Trinn 3. Løsne mutterne og løft hjulet med en jekk
For riktig tilgang til de indre komponentene i hjulet hvis lagre du bytter ut, må du løfte hjulet. Heldigvis har de fleste kjøretøyer en jekk for nettopp dette formålet. Før du løfter hjulet, kan det imidlertid være lurt å løsne mutrene med et dekkjern, ettersom det er vanskeligere å bryte den opprinnelige motstanden uten at bakken holder hjulet stabilt. Etter dette, løft hjulet forsiktig. Hvis bilen din ikke kommer med en jekk, må du kanskje kjøpe en passende jekk i en bilbutikk. Se guiden til wikiHow om hvordan du skifter dekk for å få hjelp til å heve bilens hjul.
- For å forhindre farlig glid må du kontrollere at kjøretøyet sitter godt på jekken og at jekken er i flukt med bakken før du prøver å løfte hjulet. Det er også viktig å sørge for at jekken berører kjøretøyet på et solid metallstykke i understellet, i stedet for på skjøre plastlister, da kjøretøyets vekt kan skade sistnevnte.
- De fleste kjøretøyer har jackpunkter der rammen har ekstra støtte for å løfte bilen. Det er best å sjekke brukerhåndboken for å finne det beste stedet å plassere kontakten.
- Det er også ekstremt lurt å bruke et sikkerhetsjekkstativ for ekstra støtte i tilfelle gulvet eller saksekontakten svikter.
Trinn 4. Skru løs mutrene og fjern hjulet
Lukkemutrene, som du allerede burde ha løsnet, skal lett løsne. Fjern disse og legg dem på et trygt sted hvor du ikke mister dem. Fjern deretter selve hjulet. Det skal komme fritt.
Noen liker å holde styr på lugnøttene ved å fjerne navkapslen, snu den og bruke den som en slags "plate" for å inneholde dem
Trinn 5. Fjern bremsekaliperen
Fjern en caliper bolter ved hjelp av en sokkel og en skralle. Fjern deretter selve tykkelsen med en skrutrekker.
Når du fjerner tykkelsen, må du passe på at den ikke dingler fritt, da dette kan skade bremseslangen. Hekt den i stedet på en sikker del av understellet, eller bruk en kort snor til å feste den på plass. En elastikkledning eller en bøyd wirehenger er ytterligere to måter å feste tykkelsen på
Trinn 6. Fjern støvdekselet, splinten og kastemutteren
I midten av kjøretøyets eksponerte rotor skal det være en liten metall- eller plasthette som kalles støvdeksel som beskytter komponentene som holder rotoren på plass. Siden du må fjerne rotoren, må hetten og komponentene den beskytter gå. Vanligvis kan støvdekselet fjernes ved å gripe det med calipre og trykke på calipers med en hammer. Inne finner du slottsmutteren, vanligvis festet med en splint. Fjern splinten med en tang eller trådkuttere, skru deretter av mutteren og fjern den (og skiven).
Sørg for å ha disse små, men viktige delene et sted så de ikke går tapt
Trinn 7. Fjern rotoren
Plasser tommelen godt på pinnen i midten av rotorenheten. Støt rotoren selv med håndflaten på den andre hånden (men litt forsiktig). Hjulets ytre lager skal løsne eller falle ut. Fjern det ytre lageret. Fjern til slutt selve rotoren.
Hvis rotoren setter seg fast, kan du slå den løs med en gummiklubbe. Dette kan imidlertid skade rotoren, så det er best å bruke en hammer bare hvis du ikke planlegger å gjenbruke den samme rotoren
Trinn 8. Skru av navboltene og fjern det gamle navet
Hjullageret er inne i navet, som vanligvis holdes på plass med flere bolter som skrus inn bakfra. Disse boltene kan være vanskelige å nå fordi de er gjemt i undervognen, så det kan være lurt å bruke en tynn skiftenøkkel og/eller en bryterstang for å løsne og fjerne dem. Når du har fjernet boltene, tar du av navet fra akselen.
Vær oppmerksom på at hvis du har kjøpt en ny navmontering, kan du på dette tidspunktet installere den nye huben og sette sammen hjulet igjen, så er du ferdig. Les videre for å installere et nytt sett med lagre inne i navet
Trinn 9. Demonter navenheten
For å få tilgang til lagrene må du ta fra hverandre navet. Du må sannsynligvis bruke en skiftenøkkel (og/eller en hammer) for å fjerne enden av navet og eventuelle blokkeringsfrie bremsehjul som kan være en del av navet ditt. Deretter må du kanskje bruke et spesialisert "trekker" -verktøy for å fjerne den sentrale bolten. Lagerenheten skal lett skilles.
Trinn 10. Fjern løp og rengjør knoken
Å fjerne lagerenhetens løp betyr vanligvis å bryte dem fysisk med en kvern eller hammer og meisel. På grunn av dette vil du ha erstatningsløp klare. Etter at løpene er fjernet, er det en god idé å rengjøre innsiden av lagerenheten rundt knoken.
Det er vanligvis mye fett og skitt her, så ha mange filler tilgjengelig
Trinn 11. Installer nye løp og nye hjullager
Sett nye løp på plass i lagermonteringen med et par trykk fra en hammer. Smør til slutt et nytt indre lager og installer det i enheten. Sørg for at lagrene er riktig innrettet, at de skyves inn så langt de kan gå, og at eventuelle tetningsringer er i flukt med utsiden av enheten.
Bruk mye fett til lagrene dine. Du kan smøre fettet for hånd eller med et spesielt "lagerpakker" -verktøy. Gni rikelig med ekstra fett rundt utsiden av lagrene dine og eventuelle tetningsringer
Trinn 12. Bytt alle delene i motsatt rekkefølge
Nå som du har byttet lagre, er det egentlig bare å bygge bilens hjul på nytt. Ikke glem imidlertid at dette betyr å installere et nytt ytterlager etter at rotoren er på plass. Sett navmonteringen sammen igjen og installer den på akselen. Sett på rotoren igjen og fest den på plass med boltene. Installer et nytt, godt smurt ytterlager på dette tidspunktet. Stram slottmutteren lett og fest den på plass med en ny splint. Sett på støvhetten. Sett tykkelsen og bremseklossene på plass igjen og fest dem med de riktige boltene. Sett til slutt dekket på plass igjen og fest det med mutter.
