Hvis du liker følelsen av at vinden suser forbi deg i høye hastigheter, kan smussykling være noe for deg. Å sykle på en skittsykkel kan være et fantastisk adrenalinkick når du får det riktige sikkerhetsutstyret. Du må lære hoveddelene på sykkelen og hvordan du sitter godt på den for å kontrollere den. Når du vet hvordan du skal ri, kan du takle alle slags baner og stier trygt.
Trinn
Trinn 1. Start med en lettveis sykkel for lettere kontroll
Dirtbikes finnes i flere varianter, fra bane til motocross sykler. Løpesykler er de minst kostbare siden de mangler instrumenter som oljelys, hastighetsmålere og temperaturmålere. Terrengsykler har ofte disse ekstrafunksjonene. Disse syklene er litt tyngre, men de er fortsatt gode for en jevn og stabil tur.
- Den viktigste delen er å velge en sykkel du er komfortabel med. Noen foretrekker mindre, lettere sykler, mens andre er mer komfortable på tyngre. Du kan lykkes med begge alternativene.
- Hvis det er mulig, kan du prøve forskjellige sykler for å finne en du er komfortabel med. Mange forhandlere lar deg ta prøveturer hvis du spør, selv om denne politikken varierer fra sted til sted av ansvarshensyn.
- Motocross sykler er den letteste typen som er tilgjengelig. De er designet for hurtighet i stedet for håndtering, så hold deg unna dem til du har mer erfaring.
Trinn 2. Velg en sykkel som har en firetaktsmotor
Dirt-sykler har enten en 2-takts eller 4-takts motor. Firetaktsmotorene er litt tyngre og dyrere fordi de har flere bevegelige deler. Fordelen er at de er lettere å kontrollere, noe som gjør dem til det bedre alternativet for de fleste uerfarne ryttere. Unngå fellen med å kaste penger for en kraftig 2-takts sykkel som ikke er egnet for nybegynnere.
- 4-takts motorene pleier å vare litt lenger enn 2-takts motorer, men er dyrere å reparere på grunn av antall deler.
- Et godt utgangspunkt er en 125cc 4-takts motor. Hvis du fortsatt ønsker å gå med en kraftigere sykkel med en gang, kan du se etter en 50cc 2-takts motor.
Trinn 3. Kjøp hjelm, polstring og annet beskyttelsesutstyr
Et grunnleggende rideantrekk består av en langermet skjorte, bukser, støvler som går oppover anklene og hansker. Du kan kjøpe spesialmotorsykkelklær som gir ekstra beskyttelse mot slitasje. Alle syklister trenger også et par skittbriller og en helhjelm. Etter at du har dette utstyret, får du ekstra stykker polstring for å beskytte deg selv i tilfelle en ulykke.
- Kjøp albue- og knebeskyttere samt en brystbeskytter. Dette er må-haves for å redusere risikoen for alvorlige skader.
- En nakkebøyle er nyttig, men du trenger den ikke med mindre du planlegger å hoppe eller ri farlige spor. Seler er klumpete, men de beskytter deg mot ryggskader.
Trinn 4. Finn bremsene i nærheten av høyre håndtak og fotpinne
Bli kjent med sykkelen din før du sykler. Bremsene er alltid på høyre side av sykkelen. Spaken foran det høyre styret betjener dekkbremsen foran. Bakbremsen er et sted under det. Se etter tappen der du hviler foten når du sitter på sykkelen, og du vil se en liten pedal rett foran den.
Fargen på fotpinnen og bremsepedalen foran varierer fra sykkel til sykkel. Din kan være rød, blå eller sølv. Uansett farge skiller pedalen seg ut, slik at du alltid kan nå den
Trinn 5. Finn clutchen og gassen som ble brukt til å få sykkelen til å bevege seg
Begge disse komponentene er på styret. Gassen er det høyre håndtaket som du trekker tilbake for å akselerere. Clutchen er spaken foran venstre styr. Du bruker den sammen med gassen for å kontrollere sykkelens akselerasjon og retardasjon.
Det er viktig å arbeide med clutch og gass samtidig, så sørg for at du vet hvor de er. Du har større sannsynlighet for å skade deg selv hvis du prøver å ri før du identifiserer dem
Trinn 6. Bruk girpedalen på venstre side av sykkelen for å bytte gir
Pedalen foran venstre fotpinne er girskifteren. Du må bruke den for å sette sykkelen i bevegelse og kontrollere hastigheten. Med riktig girskift kan du gå raskere samtidig som du reduserer belastningen på sykkelen. Sørg for at du vet hvordan giret fungerer før du begynner å ri.
- For å skifte til første gir trykker du foten ned på giret.
- Skift fra første gir til nøytral ved å trekke giret halvveis opp. Det klikker litt.
- For å skifte til andre gir og opp til femte gir, trekker du giret flere ganger. Den klikker hørbart hver gang.
Trinn 7. Søk etter steder i området som er lovlige for ridning
Å sykle på en smusssykkel kan få problemer hvis du ikke er forsiktig. Mange sykler er ikke lovlige, og mange terrengområder er begrenset av loven. Unngå å anta at du kan sykle hvor du vil. For å finne reglene i ditt område, søk på nettet for å lese om gate- og stiereguleringer. Snakk også med andre ryttere og rettshåndhevelse i ditt område.
- Hvis du ønsker å sykle i bygater, må du oppgradere den i henhold til lokale lover og få tillatelse fra regjeringen. Du kan også kjøpe hybridsykler som fungerer på både gater og grusveier.
- Vær respektfull for andre mennesker, enten de er andre ryttere eller folk som går på stiene.
- Utstyr alltid sykkelen med en gnistfanger for å unngå skogbranner. Mange lover rundt om i verden gjør dette obligatorisk. Du kan også trenge en lyddemper for å følge lydforskrifter.
Metode 1 av 3: Beherske de grunnleggende ridestillingene
Trinn 1. Tren riktig kjøreform med knærne bøyd og ryggen buet
Sitt på sykkelen så nær bensintanken som mulig. Planter midten av føttene på fotpinnene, og sørg for at knærne er bøyd med sykkelen godt festet mellom dem. Len deg fremover slik at ryggen svinger litt, og løft deretter albuene. Klem også kjernemuskulaturen stramt.
- Denne sittestillingen er best for lange, glatte terrengområder. Bruk den til å spare energi for tøffere seksjoner.
- Den beste måten å mestre denne grunnleggende rideformen er på en parkert sykkel med motoren av.
Trinn 2. Stå med beina litt bøyd når du krysser ulendt terreng
Bena dine fungerer som fjæring når du krysser ujevnt, humpete land. For å mestre denne formen, stå opp på ballene på føttene dine. Løft rumpa, hold knærne litt bøyde og klemt opp mot bensintanken. Hold kjernemuskulaturen stram så mye som mulig.
- Når du gjør dette riktig, vil du kunne flytte vekten bakover, fremover og side til side for å kompensere for ujevnt underlag.
- Å stå opp kan være vanskelig i begynnelsen og blir slitsomt. Fortsett å øve slik at du kan håndtere lange strekninger av ulendt terreng trygt.
Trinn 3. Oppretthold et løst grep om styret med fingrene
De fleste ryttere starter med å pakke hendene rundt grepene og holde tommelen under seg. De legger deretter pekefingeren og langfingeren på spakene. Dette kan virke kontraintuitivt i begynnelsen, men det lar deg raskt treffe clutch- og bremsespakene med de sterkeste fingrene i nødstilfeller.
- Mange nybegynnere blir lært å holde på gassen med alle fingrene, og deretter nå ut til spakene etter behov. Dette kan hindre deg i å utilsiktet betjene clutchen eller bremsen.
- 2-finger-grepet er veldig nyttig å mestre, men du kan holde deg til et alternativt grep hvis du føler deg mer komfortabel med det.
Trinn 4. Hold hodet oppe og se alltid fremover
Gjør det til en vane å stole på det perifere synet ditt. Se så mye som mulig rett foran deg. La ditt perifere syn fange opp hva som helst til dine sider. Unngå å se ned på sykkelen.
Fiksering på farlige gjenstander, som stokker og hjørner, øker sjansene for å treffe dem. Du tror kanskje at du forbereder deg på å håndtere disse hindringene, men du ender med å lede sykkelen rett mot dem
Metode 2 av 3: Start av motoren
Trinn 1. Vri den røde bryteren for å aktivere sykkelens batteri
Før du starter motoren, må du aktivere batteriet. Mange sykler har en rød bryter på høyre håndtak. Noen modeller kan ha en "på" -knapp i stedet. Alt du trenger å gjøre er å trykke på den for å starte batteriet.
- Hvis sykkelen din ikke har en bryter eller knapp, kan den ha en nøkkelplass. Plasser nøkkelen i sporet, og vri den til posisjonen.
- Når du slår på batteriet, skal alle lysene aktiveres.
Trinn 2. Trekk ut choken for å starte sykkelen i kaldere temperaturer
Choken er vanligvis på venstre side av sykkelen, i nærheten av der benet hviler mens du sitter. Denne enheten "kveler" luft inn i motoren for å øke gasstrømmen. På kalde dager eller etter manglende bruk trenger motoren mer gass for å starte.
- På noen sykler trekker du choken ved å snu en bryter under batteriet.
- Hvis du har brukt sykkelen din tidligere på dagen, trenger du ikke å trekke choken.
Trinn 3. Trekk inn clutchen helt
Clutchen er spaken på venstre håndtak. Det er på de samme stedene som venstre håndbrems på sykler. Trekk spaken helt inn og hold den på plass mens du starter sykkelen.
Sykler for barn har ofte ikke clutch. I stedet for å bruke clutchen, setter du sykkelen i nøytral
Trinn 4. Slå ned girskifteren 6 ganger for å komme inn i første gir
Mens du sitter på sykkelen, strekker du venstre fot mot den fremre pinnen. Nå girskifteren rett foran den. Skyv giret helt ned gjentatte ganger mens du holder i clutchen.
- Denne metoden fungerer på samme måte for en barns sykkel, bortsett fra at den setter sykkelen automatisk i nøytral.
- Vipp sykkelen frem og tilbake. Hvis den beveger seg fritt uten å låse seg, er du i nøytral.
Trinn 5. Kickstart motoren ved hjelp av metallspaken til høyre
Kickstarteren er vanligvis en sølvspak nær bunnen av høyre fot når du sitter på sykkelen. Ta tak i spaken for hånd og vend den bort fra sykkelen. Planter deretter foten på venstre fotpinne og stå opp. Avslutt med å stampe høyre fot ned på spaken.
Mange moderne sykler har en knapp som starter motoren elektronisk. Trykk på den for å slå på sykkelen
Trinn 6. Slipp clutchen mens du trekker gassen tilbake
Nøkkelen til å starte sykkelen er å gjøre begge handlingene sakte og samtidig. Lett gassen tilbake når du begynner å slippe clutchen. Sykkelen begynner å bevege seg. Du kan da stoppe sykkelen og skyve choken inn igjen før du begynner å kjøre.
- På en barnesykkel må du løfte girskifteren til overgang fra nøytral til første gir. Gjør dette når du er klar til å flytte sykkelen.
- Hold på clutchen! Hvis du slipper taket, stopper sykkelen. På samme måte, hvis du trekker gassen for fort tilbake, vil sykkelen skyte opp og løkke ut.
- For å perfeksjonere denne bevegelsen kan du øve den i luften før du kjører.
Metode 3 av 3: Å sykle
Trinn 1. Vri eller slipp gassen for å kontrollere sykkelens hastighet
Rull gasspaken tilbake mot deg for å øke motoren. Lett gassen for å senke farten. Når du trenger å stoppe, kan du bare slippe gassen. Den vil snurre tilbake til sin opprinnelige posisjon.
- Sikt på å snu gassen omtrent ⅓ av veien tilbake når du har sluppet clutchen helt.
- Hold en hånd på gassen hele tiden, men aldri få panikk. Noen ryttere fryser opp når de blir for raske. Hold deg løs for å beholde kontrollen over sykkelen.
Trinn 2. Bruk giret til å skifte gir når motoren jobber for hardt
Du starter i første gir, og etter hvert som sykkelen bygger fart, blir motoren høyere. Når du tar gassen omtrent ¾ av veien tilbake, går ikke sykkelen raskere. Du må trykke clutchen inn og trekke girskifteren opp samtidig for å fortsette.
- Husk at voksne sykler går så høyt som femte gir, så du må kanskje gjøre dette noen ganger. Det er ingen display som forteller deg hvilket utstyr du har, så du må lytte og få en følelse av hvordan sykkelen fungerer for å vite når du skal skifte.
- De samme reglene gjelder når du senker farten, bortsett fra at du skyver girskifteren ned.
Trinn 3. Slå på bakbremsene for å bremse eller stoppe
For å bremse sykkelen må du slippe gassen og skifte ned etter behov. Trinn lett på bremsepedalen for å bremse sykkelen. Stopp sykkelen ved å nå første gir, og trekk deretter i clutchen. Trykk ned bremsepedalen for å stoppe sykkelen.
- Bruk av clutchen forhindrer at sykkelen stopper når den bremser.
- Du kan også trykke på håndbremsen for å bremse sykkelen, men unngå å stole på den. Mange nybegynnere gjør feilen ved å klemme det hardt. Siden det driver forhjulet, stopper sykkelen plutselig, men du fortsetter å gå over styret.
Trinn 4. Len deg til siden for å manøvrere rundt hjørnene
Når du kommer på et hjørne, lener du sykkelen i svingretningen. Sett ned den indre foten for å hjelpe deg med å snu. Skift kroppen over slik at setekanten er rett under deg. Hold vekten din på utsiden som du går gjennom svingen.
- Stikk ut albuene slik at de er parallelle med styret. Dette vil gi deg mer kontroll over sykkelen.
- Hvis du setter ned foten, kan du også sette sykkelen i ro hvis du tar hjørnet for skarpt.
Trinn 5. Øv på å kjøre i ulendt terreng når du kjører komfortabelt
Dirt -sykler er designet for ulendt terreng. Deres løftede rammer gir god kontroll og tar ikke så mye skade som andre kjøretøyer ville ha under en krasj. Gå til steinete bakken eller en motocrossbane, og stå deretter opp på sykkelen mens du kjører.
Prøv forskjellige typer terreng for å forbedre kjøringen. Sanddyner føles annerledes enn smussbakker, og hver type terreng krever forskjellige ferdigheter. Finn ut hvor du liker å kjøre
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Unngå å trekke hardt i gassen når du girer. Dette kalles "power-shifting", noe som kan ende med å skade overføringen din.
- Finn andre ryttere! Mange områder har spor der ryttere samles. Du trenger ikke å være erfaren, men du kan få mange nye venner.
- Noen ganger kan sykler falle i nøytral i stedet for å skifte til første gir. Du vet det fordi sykkelen vil bremse, begynne å kjøre og ikke svare på gassen. Trekk clutchen ut og spar ned giret for å komme tilbake i giret.
- Oppvarming av sykkelen før du kjører den kan forbedre ytelsen. La den stå i nøytral i 2 minutter. Du kan slippe clutchen i løpet av denne tiden.
- Å kjøpe sykkel eller utstyr kan bli dyrt. Prøv å finne brukt utstyr eller låne noe fra en annen rytter.
Advarsler
- Å sykle kommer med mange farer og farer. Du vil falle noen ganger, så aldri sykle uten verneutstyr.
- Skittsykler kan ikke brukes lovlig på mange områder. Kjenn reglene og hold deg til godkjente sykkelstier.
