En sykkelkjede er en samling lenker med pinner, tallerkener og ruller som forbinder girene foran og bak, slik at du kan tråkke pedaler. Kjeder glir av en rekke årsaker, for eksempel feil justeringer og krasjer, men de er enkle å fikse. Hendene dine kan bli litt fete, men du skal tråkke igjen på kort tid.
Trinn
Metode 1 av 3: Fest kjeden igjen
Trinn 1. Inspiser drivkjeden først
Hvis det er noen bøyde eller ødelagte stykker, må du reparere eller bytte disse før du fester den glidede kjeden igjen. Sørg for å undersøke ikke bare selve kjeden, men girene og kassetten (som er tannhjulene). Dette er spesielt viktig å gjøre etter et krasj for å sikre at det ikke er noen skader.
Etter at sykkelen er festet, er det en god idé å inspisere kassetten, girene og grenseskruene for å se om de er riktig justert eller for å kontrollere om de må byttes ut
Trinn 2. Snu sykkelen opp ned eller heng den fra et sykkelstativ
Dette vil gjøre festingen av kjedet enklere og forhindre at sykkelen ruller rundt mens du jobber. Snu sykkelen slik at den hviler på setet og styret, sett den forsiktig ned for å forhindre riper eller riper.
Sykkelstativ holder sykkelen med høyre side opp i luften og er gode for vedlikehold. Men siden de fleste kjeder glir på veien, har du sannsynligvis ikke tilgang til en. I stedet kan du sette fronten på setet over en stor horisontal stolpe. Hold sykkelen omtrent 1,2 meter fra bakken eller i det minste høyt nok til at bakhjulet ikke berører bakken
Trinn 3. Legg merke til hvilket utstyr sykkelen er i
Derailleurs er de små maskinene på girene foran og bak som fysisk flytter kjedet fra gir til gir. Legg merke til hvor den for øyeblikket hviler ved å se ned på giret - den blir stilt opp med giret. Du vil sette kjedet tilbake på dette utstyret.
- Frontsporeren, rett ved siden av pedalene, ser ut som en liten metallbrakett som svever over giret kjedet skal være på.
- Bakgiret, funnet av bakhjulet, ser ut som en liten mekanisk arm. Denne armen glir frem og tilbake under kassetten (samling av gir) for å flytte kjedet. Det vil være under riktig gir.
-
Mange sykler vil fortelle deg girnummeret på styret, men du må vite hvordan du leser dem for å forstå det:
- Venstre hånd justerer de fremre girene: 1 er giret nærmest sykkelen, eller det minste giret.
- Høyre hånd justerer bakhjulene: 1 er giret nærmest sykkelen din, som er det største giret.
Trinn 4. Skyv den bakre girarmen mot styret for å slippe kjedet
Dette er den lille metallarmen ved siden av tannhjulet på bunnen av giret. Det er vanligvis et lite metallfelt rett ved siden av tannhjulet som lar deg skyve giret uten å bli for fet. Den skal brettes forsiktig mot fronten av sykkelen slik at kjedet henger med mye slakk.
Trinn 5. Bruk den andre hånden til å skyve kjedet tilbake på riktig gir
Ta opp kjedet med 2-3 fingre og dra det på det passende bakre giret. Ta den andre enden av kjedet til bunnen av det fremre giret og hold det der. Du bør ha nok slakk til å få 10-15 tenner på giret inn i lundene på kjeden. Slipp sakte på giret når du har noen tenner på plass.
Du kan også bruke blyant, penn eller liten pinne for å lede kjedet på tannhjulene hvis du ikke vil bruke fingrene
Trinn 6. Pedal sykkelen sakte bakover for 1 full rotasjon med hånden
Når du pedaler, vil du legge merke til at tennene du festet manuelt vil lede resten av kjedet tilbake på plass. Etter den første rotasjonen, pedal fremover i 2-3 omdreininger til for å sikre at kjedet sitter godt på plass.
Sørg for at du tråkker i riktig retning - bakhjulet beveger seg mens du tråkker fremover, men ikke bakover
Metode 2 av 3: Ta vare på kjeden din
Trinn 1. Ta vare på drivverket for å forhindre at kjedet sklir
Drivetrain er overføringen av sykkelen din. Den består av alle delene som får bakhjulet i gang: kjederinger (store gir ved siden av pedalene dine), en kassett (samling av gir på bakhjulet), et bakspor (metallarm på bakhjulet), og kjeden seg selv. Når smuss, grus og skitt samler seg på drivverket, slites det ned og blir utsatt for hopper og sklir.
- Hyppig rengjøring og vedlikehold av drivverket kan gi flere år til sykkelens levetid.
- Du må snu opp ned på sykkelen eller feste den i et sykkelstativ for å kunne jobbe på drivverket.
Trinn 2. Bruk en gammel fille og litt bioavfettingsmiddel til å skrubbe kjedet
Biodegreaser, noen ganger kalt biologisk nedbrytbart løsningsmiddel, er en kraftig såpe som skjærer gjennom skitt, men ikke ødelegger kjeden din. De fleste sykkelbutikker selger den ved siden av smøremiddelet. Hvis du ikke har noen, kan du bruke isopropylalkohol. Hell litt på en fuktig fille og klem den lett over kjedet med en hånd. Bruk den andre hånden til å tråkke sykkelen, kjøre kjedet gjennom kluten i 2-3 sykluser.
- Gjennomgå 2-3 sykluser som legger press på toppen og bunnen av kjedet, så ytterligere noen legger press på sidene.
- Skrubbe bort eventuelle flekker med fett eller skitt med kluten hvis du fortsatt ser dem.
Trinn 3. Bruk en sykkelbørste eller gammel tannbørste for å rengjøre tannhjulene
Akkurat som menneskelige tenner, må tannhjul tanntråd av og til. Dypp penselen i det biologisk nedbrytbare løsningsmidlet eller isopropylalkoholen og kjør den mellom hvert gir mens du tråkker med den andre hånden. Dette fjerner fettklumper som kan løsne kjedet hvis de får bli for store.
Bruk en skrutrekker til å skrape av vanskelig tilgjengelige områder eller presise, små flekker. En skrutrekker er ideell for å bli kvitt skitt på remskivene på baksporeren
Trinn 4. Tørk av eventuell synlig skitt på giret og kjederingen
Hvis det ser skittent ut, bør du bli kvitt det. Bruk din fuktige fille, børste og en liten avfettingsmiddel for å komme inn i så mange kroker og kroker som du kan og få sykkelen skinnende ren. La sykkelen gjøre jobben for deg når det er mulig, og hold fille/børste på plass mens du snurrer pedalene. Fellesområder å fokusere på inkluderer:
- Begge sider av tomgangshjulet og jockeyhjulene, som er de små tannhjulene på giret.
- Baksiden (nærmest sykkelen) på kjederingene.
- Sykkelrammen, leddene og hengslene nær kjeden.
Trinn 5. Kjøp en kjederenser for alvorlig skitne kjeder
Hvis en fille og en tannbørste ikke kutter den, trenger du et kjedevaskingsverktøy. Disse små boksene klemmer seg over kjeden din. Du legger til avfettingsmiddel og holder verktøyet på plass mens du tråkker sykkelen bakover, slik at den automatisk kan børste og skrubbe kjedeleddene for deg. De er bare $ 20-$ 30 og kommer ofte med avfettingsmiddel og en pensel.
Trinn 6. Smør sykkelkjeden din etter rengjøring
Kjøp en flaske kjedeolje, som både skal smøre kjeden og beskytte den mot smuss og fuktighet. Etter å ha rengjort og tørket kjedet med filten din, dreier du sakte på pedalene. Påfør en enkelt dråpe glidemiddel på hver 2-4 lenker, rett på leddet der en lenke møter en annen. Etter at du har gått gjennom hele kjeden, skift gjennom girene og påfør ytterligere 10-12 dråper.
- Tørk av overflødig glidemiddel fra kjedet når du er ferdig med en ren fille, da ekstra glidemiddel kan holde til smuss og føre til skitt.
- Målet ditt er å få et lett smøremiddel på hele kjeden.
- Hver gang du sykler i regnet, rengjør kjedet eller hører piping, bør du smøre smøre.
- Føl kjedet med fingrene - hvis det føles tørt, må du smøre mer smøre.
Metode 3 av 3: Løse hyppige kjedeproblemer
Trinn 1. Lær å skifte riktig for å holde kjedet på plass på stigninger
Feil giring belaster drivverket, og kjedet ditt kan bare strekke seg så langt før det glir eller potensielt går i stykker. Shifting beveger kjedet, og hvis du svever på pedalene oppover en bakke, kan dette føre til at den går glipp av tennene på det neste giret. Noen tips for trygg skifting inkluderer:
- Skift før du kommer til en høyde. Ikke vent til du knapt kan pedalere for å skifte. Som en tommelfingerregel bør føttene alltid bevege seg i samme hastighet - du fortsetter å skifte for å gjøre dette mulig.
- Bruk "mykt trykk" når du skifter. Rett mens du skifter, slapp av på føttene som om du slipper gassen. Du vil ikke slutte å tråkke, du vil bare ha mindre vekt på pedalene. Jobb med å ta dette med skiftet ditt, og fortsett deretter med normal pedalering.
Trinn 2. Juster grenseskruene hvis kjedet alltid faller ut i samme retning
Dette er vanlig hvis kjedet fortsetter og sklir av når du skifter til et av de "ekstreme girene" på den andre siden av girene. Grenseskruer forteller at giret skal slutte å bevege seg i en retning, og hvis grensen er for bred, vil kjedet fortsette å bevege seg når du skifter, selv om det ikke er noe gir for å fange den. Både front- og baksporeren har små grenseskruer merket "H" og "L" for "Høy" og "Lav" grense.
- Drei "H" -skruene med klokken for å forhindre at kjedet beveger seg for langt til høyre, bort fra sykkelen.
- Vri "L" -skruene med klokken for å forhindre at kjedet beveger seg for langt til venstre og inn i hjulet bak eller for å hindre at det faller mellom seterøret og kjederingen foran.
- Hvis du er i det lengste giret, vil du se giret bevege seg mens du justerer skruene. Sørg for at den står på linje i midten av giret.
Trinn 3. Bytt ut utslitte kjeder eller de med ødelagte eller bøyde lenker
Med alderen slites både kjeder og kassetter på grunn av friksjon, noe som betyr at tannhjulstennene ikke kan låses godt på plass i kjedet. For å kontrollere kjedet, må du bruke en linjal til å måle en 30 cm avstand mellom 24 pinner i kjeden. Pinnene er de små sirklene i midten av leddene når du ser på kjedet fra siden. Hvis den tolvte pinnen er mer enn 1⁄16 0,16 cm fra 0,30 m -merket, trenger du en ny kjede.
- Det er bedre å bytte ut en kjede med bøyde eller stikkende lenker enn å prøve å erstatte individuelle lenker. Å bytte ut en enkelt lenke i en kjede betyr at leddene ikke vil ha like mye slitasje, noe som kan være farlig. Hvis du absolutt må bytte ut en lenke, må du kontrollere at den er av samme merke som kjeden din og beregnet på en sykkel med samme antall hastigheter.
- Hvis kjeden din er dekket av rust eller leddene har problemer med å bevege seg, er det best å kjøpe en ny kjede.
- Kjeder slites vanligvis ut raskere enn kassetter og er mye billigere å bytte ut.
Trinn 4. Bestem om du trenger en ny kassett
Kassetter er vanskeligere å diagnostisere enn kjeder, men hvis du føler at du trenger en ny, gjør du sannsynligvis det. Hvis kjeden din stadig hopper over gir, glir av eller sklir mens du tråkker, trenger du sannsynligvis en ny kassett. Ta med sykkelen til butikken hvis det er forvirring om en personlig vurdering.
