De fleste biler unntatt noen elektriske og hybridbiler har et hydraulisk servostyringssystem som gjør at føreren kan snu rattet uten særlig innsats. Servostyringssystemet består av flere elementer: et tannhjul som er koblet til forhjulene; et stempel inne i tannhjulet, som beveges av væske under trykk fra servostyringspumpen som hjelper til med å snu hjulene; og en sylinder som inneholder væske montert på pumpen eller fjernmontert for lettere tilgang. (Hvis det ikke er nok væske, blir styringen vanskeligere, og enten pumpen eller tannhjulet kan bli skadet uten væske for å dempe dem.) Derfor er det viktig å kontrollere væskenivået til servostyringen regelmessig og tilsette væske når nødvendig.
Trinn
Trinn 1. Se etter reservoarsylinderen
Hvis du har problemer med å dreie rattet eller hvis det er problemer med høy sutrende lyd fra rattet når du snur det, er sjansen stor for at servostyringsvæsken er lav. Servostyringsvæsken kan finnes i et sylindrisk reservoar nær servostyringspumpen eller eksternt plassert med slanger fra pumpen, og skal være tydelig merket. Sylinderen kan være laget av enten plast eller metall.
Hvis du ikke finner sylinderen, kan du se brukerhåndboken for plasseringen. Selv om servostyringsreservoaret vanligvis er plassert på samme plass i de fleste biler, kan nyere kjøretøy plassere dem andre steder for økonomi eller plass
Trinn 2. Kontroller nivået på servostyringsvæsken
Hvis reservoarsylinderen er laget av gjennomsiktig plast, kan du se væskenivået inne i sylinderen. Hvis reservoarsylinderen er laget av metall, eller hvis plasten ikke er tilstrekkelig gjennomsiktig, sjekker du væskenivået med en peilepinne, som vanligvis er festet til hetten.
- På noen biler kan servostyringsvæskenivået bare kontrolleres nøyaktig etter at motoren har kjørt i en kort periode, og noen ganger må du også dreie rattet i begge retninger flere ganger mens bilen går på tomgang.
- På andre biler er det graderinger på peilepinnen eller sylinderen for både et "varmt" nivå, etter at motoren har gått, og et "kaldt" nivå, etter at motoren har vært av en periode. På andre biler kan det være "Min" og "Max" linjer for akseptable væskenivåer. Sørg for å sammenligne servostyringsvæskenivået med riktig merke.
Trinn 3. Undersøk hvor mye av peilepinnen som er dekket av servostyringsvæske
Hvis du bruker en peilepinne for å teste servostyringsvæskenivået, må du først tørke av overflødig væske fra peilepinnen når du tar den ut av sylinderen, og deretter sette den inn igjen så langt ned som det går og trekke den ut igjen.
Trinn 4. Undersøk fargen på servostyringsvæsken
God servostyringsvæske skal være klar, gul eller rosa i fargen.
- Hvis servostyringsvæsken er brun eller svart, har den blitt forurenset med gummibiter fra tilkoblingsslanger, tetninger eller O-ringer. I dette tilfellet bør bilen tas til en mekaniker for å se om noen av delene av servostyringssystemet må byttes, sammen med væsken.
- Servostyringsvæsken kan se mørkere ut enn den faktisk er. Hvis du er i tvil, kan du se på fargen på servostyringsvæsken på fille eller papirhåndkle du tørket av peilepinnen med. Hvis flekken er fargen væsken skal være, er ikke væsken forurenset.
Trinn 5. Tilsett servostyringsvæske etter behov til riktig påfyllingsnivå
Hvis bilen din har graderinger på sylinderen, kan du tilføre væsken jevnt til du når riktig "varmt" eller "kaldt" fyllingsnivå; Hvis du har sjekket nivået med en peilepinne, må du tilsette væsken trinnvis for å unngå å overfylle beholderen.
- Sørg for å bare bruke servostyringsvæsken som er anbefalt for bilen din, da det vil være riktig viskositet (tykkelse) for bilens servostyringssystem.
- Produsenten anbefaler ikke å bruke transmisjonsvæske i stedet for servostyringsvæske. Det er for mange forskjellige typer væske, og hvis feil væske brukes, kan det føre til svikt i servostyring og tetninger.
- Vær forsiktig så du ikke overfyller servostyringen med væske. Det er sannsynligvis bedre å underfyll enheten enn å overfylle den. Det er fordi servostyringsvæsken utvider seg når den varmes opp og virker magisk. Hvis du fyller enheten helt til toppen og prøver å kjøre bilen, kan det utvidede trykket begynne å forårsake problemer og kan kreve dyre reparasjoner.
Trinn 6. Sett igjen topplokket
Avhengig av bilmerke, må du kanskje skyve eller skru lokket på plass. Pass på at den er godt festet før du lukker hetten.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
Servostyringsvæske bør kontrolleres med jevne mellomrom eller hvis den blir forurenset. Hvis du merker et betydelig fall i sylindernivået, eller hvis du må fylle på væske ofte, kan du ha lekkasje et sted i servostyringssystemet. Hvis du hører en lyd når du snur på rattet, betyr det at servostyringspumpen sulter etter væske
Advarsler
- Servostyringsvæske bør også byttes ut med intervaller som kreves i bilens brukerhåndbok. Varme fra motoren og omgivelsene vil over tid redusere væskens evne til å gjøre jobben og forårsake slitasje på servostyringens komponenter. Det er billigere å bytte væske enn å måtte bytte enten servostyringspumpen eller tannhjulet.
- Ikke alle biler tar "generisk" servostyringsvæske; søk på nettet eller i brukerhåndboken for spesifikasjonene for riktig væske til bilen din.
