Et fastkjørt bilhorn kan gi en utrolig plage. Ikke bare vil det irritere deg og alle rundt deg, det vil også jevnt tømme batteriet. Et horn som ikke vil stenge er vanligvis et resultat av en mekanisk komponent som sitter fast i rattstammen. Å undersøke dette området krever litt forsiktighet på grunn av kollisjonsputen som er plassert her, så det er lettest å starte med å koble strømmen fra hornet og teste de mer tilgjengelige delene av systemet.
Trinn
Del 1 av 2: Slå av hornet
Trinn 1. Trykk på hornet flere ganger
Hvis du trykker på rattet noen ganger, kan det løsne en fast bryter i hornet. Du kan også prøve å vri rattet frem og tilbake noen ganger.
Trinn 2. Koble fra bilbatteriet
Dette vil dempe hornet, og hvis du er heldig kan det tilbakestille hornet og løse problemet (selv om det kan være et underliggende problem som får det til å gjenta seg). Det er også en god idé å koble fra batteriet før du prøver trinnene nedenfor, for å redusere faren for elektrisk støt eller kortslutning. Følg disse trinnene for å koble fra batteriet trygt:
- Slå av motoren. (La den være av for trinnene nedenfor også.)
- Bruk isolerte hansker og vernebriller. Fjern alle metallsmykker.
- Finn en hylsnøkkel som passer til terminalen (vanligvis ⅜ tommer).
- Koble fra den negative terminalen først. Dette har vanligvis et - symbol og er koblet til en svart ledning. Vær forsiktig for å unngå å lage en short med skiftenøkkelen eller ledningen.
- Koble fra den positive terminalen.
Trinn 3. Koble fra sikringen som er koblet til hornet
Sjekk bilens manual for å finne ut hvor sikringsskapet er plassert. Sikringsboksdekselet eller manualen skal ha et diagram som forteller deg hvilken sikring som er en del av hornets ledninger. Slå av tenningen, og lir deretter ut sikringen for hånd eller med sikringstrekkere.
- Hvis du ikke har bilmanualen din, kan du søke etter merke og modell på nettet, etterfulgt av "manuell" eller "sikringsdiagram".
- Sikringsboksen er vanligvis plassert under dashbordet på førersiden, i dørkaret på førersiden eller i hanskerommet. Mange biler har en andre sikringsboks i motorrommet.
- Noen modeller, spesielt eldre, kjører flere elektriske komponenter på samme sikring som hornet. Undersøk sikringsdiagrammet slik at du vet hva annet som vil påvirkes.
Trinn 4. Fjern hornreléet
De fleste biler har et hornrelé, som gir ekstra strøm inn i hornet ditt. Dette er vanligvis en kube med et diagram på siden, koblet til et spor i sikringsboksen under hetten. Et relé som ikke fungerer, stopper vanligvis hornet ditt fra å fungere, men det er mulig for det å sette seg fast i hornet i en på -posisjon. Selv om reléet ikke er problemet, bør fjerning av det deaktivere hornet.
- Se ledningsskjemaet på lokket til sikringsboksen eller i brukerhåndboken for å identifisere riktig relé.
- Hvis hornet ditt høres annerledes ut enn vanlig, eller du ikke hører den vanlige klikkelyden når du trykker på det, er reléet sannsynligvis kortsluttet. Bytt den ut og prøv å finne årsaken til kortslutningen, for eksempel en skadet ledning eller vann i sikringsskapet.
Trinn 5. Koble fra selve hornet
Hvis bilen din ikke har et relé og hornsikringen er i samme krets som andre viktige komponenter, må du fjerne selve hornet. Denne er plassert under panseret, vanligvis bak frontgitteret eller festet til brannmuren bak motoren. Hornet er vanligvis formet som en høyttaler eller en toroid (doughnut). Koble fra ledningene som fører til hornet. Dekk de eksponerte ledningene med elektriske kontakter eller elektrisk tape for å forhindre kortslutning hvis du planlegger å kjøre bilen til et bilverksted.
- Mange biler har to horn, men disse er vanligvis festet til samme enhet. Se bruksanvisningen for ledningsskjemaet hvis du har problemer med å finne hornene.
- Batteriet må kobles fra mens denne delen fjernes.
- Fjern alle smykker og dinglende klær før du når under hetten.
Del 2 av 2: Løse problemet
Trinn 1. Se etter fuktighet som kan forårsake en feil
Dette kan skje etter et kraftig regnvær, eller hvis bilen din har blitt vasket kraftig under panseret av deg selv eller din forhandler. Hvis du ser fuktighet i sikringsskapet, kobler du fra batteriet og lar bilen tørke. Alvorlig vannoppbygging eller korrosjon kan kreve at en mekaniker reparerer.
Trinn 2. Installer en ekstra hornknapp
Hvis bryteren inne i rattstammen er fastkjørt, er en løsning å installere et ekstra horn som omgår denne bryteren, tilgjengelig fra alle bildeler. Sjekk brukerhåndboken for å kontrollere at du kobler den til 12v -ledningen som driver hornet ditt. Dette brukes best som en midlertidig løsning til du kan få den defekte delen byttet ut.
Trinn 3. Få en erfaren mekaniker til å fjerne kollisjonsputen
De resterende løsningene involverer rattstammen, som også inneholder en kollisjonspute i de fleste biler. Hvis du ikke deaktiverer og fjerner kollisjonsputen på riktig måte, kan den utløses med ekstrem kraft. Noen biler har et reservebatteri for kollisjonsputen som kan tillate at den utløses selv når hovedbatteriet er koblet fra. Ikke prøv dette selv med mindre du er sikker på at du har ekspertisen til å deaktivere det trygt, og du har en brukerveiledning som veileder deg.
Koble alltid fra batteriet først og vent minst tretti minutter på at strømmen tømmes fra kollisjonsputesystemet
Trinn 4. Tørk ut vann i rattstammen
Hvis det er korrosjon eller fuktighet inne i rattstammen, kan vann være for kort i systemet ditt og forårsake at det sitter fast. Prøv å tørke den med en luftkompressor, og spray fuktige deler med et elektrisk rengjøringsmiddel. Sett sammen rattstammen igjen når den er tørr, og hornet kan fungere igjen.
Trinn 5. Bytt bryteren eller klokkefjæren
Hvis de elektriske delene alle er funksjonelle, kan hornbryteren under rattet sette seg fast. En annen mulighet er en ødelagt klokkefjær: spolen som snor seg og slapper av når du snur på hjulet for å opprettholde den elektriske forbindelsen. Klokkefjæren er spesielt sannsynlig problemet hvis varsellampen for kollisjonsputen lyser, eller hvis du har lagt merke til andre problemer med elektriske komponenter på rattstammen. Det kan være lurt å la en mekaniker installere klokkefjæren.
Tips
Hvis du oppdager korrosjon, fuktighet eller ledninger med slitt isolasjon, bruk et voltmeter for å se etter elektriske shorts i hele kretsen
Advarsler
- Ikke koble fra noen sikringer uten å slå av bilens motor først.
- Det er best å koble fra batteriet før du utfører reparasjoner på ledninger, sikringer eller andre deler av det elektriske systemet.
- Å kjøre uten et fungerende horn er ulovlig på de fleste, om ikke alle områder. Hvis du kobler fra hornet, må du reparere det så snart som mulig.
