Hvis du er interessert i å kjøre racerbiler eller bygge din egen suppebil, er du sannsynligvis interessert i å vite hvordan du kjører fort. Selv om du kjører en generisk ikke-racerbil, kan du av og til bli fristet til å kjøre fort langs en øde motorvei. Å kjøre fort kan imidlertid være både farlig og vanskelig å trekke av uten å krasje eller gå av veien. Det er flere trinn du kan følge for å sikre at du er trygg når du kjører i ekstreme hastigheter.
Trinn
Metode 1 av 3: Håndtering av bilen din
Trinn 1. Bruk bilbelte når du kjører, uansett om du kjører fort eller ikke
Det sier seg selv at det første trinnet i et hvilket som helst kjørescenario bør være å ta på bilbelte. Hvis du kommer ut for en ulykke-enten du snu bilen eller setter deg inn i en liten skjerm-bender-bør bilbeltet ditt hjelpe deg å være trygg og kan forhindre alvorlig skade eller død.
Hvis kjøretøyet du kjører krever at du kobler kollisjonsputene manuelt, gjør dette også, spesielt hvis du har en passasjer
Trinn 2. Plasser hendene klokken 9 og 3 på rattet
Tenk deg at rattet er den sirkulære siden av en analog klokke. Når du kjører, plasserer du venstre hånd ved 9-tidsposisjonen (på venstre midten av hjulet) og høyre hånd på 3-timers posisjon (høyre-midten). Dette vil maksimere din kontroll over bilen. Når du kjører fort, er det viktig å ha så mye kontroll over bilen som mulig.
Mange sjåfører ble lært å holde hendene klokken 10 og 2. Selv om denne posisjoneringen er fin for vanlig kjøring, er den ikke ideell hvis du løper eller kjører veldig fort. Ved å plassere hendene på 9 og 3 kan du snu rattet med mer kraft
Trinn 3. Bruk bare høyre fot for å kontrollere både gass og bremsepedal
Å kjøre med begge føttene er farlig (spesielt når du kjører i høye hastigheter). Så kjør med bare høyre fot. I ekte racerbiler vil det være et panel på venstre side av gulvet for å plassere venstre fot på. Selvfølgelig, hvis du kjører bil med manuell girkasse, bruker du venstre fot for å trykke på clutchen.
Hvis du skulle stramme opp med begge føttene på pedalene, hadde du truffet både gasspedalen og bremsen
Trinn 4. Bruk jevne, kontrollerte bevegelser for å styre og kontrollere bilen din
For eksempel, vri rattet jevnt i stedet for å rykke det frem og tilbake. Brå, raske svinger kan raskt overføre bilens vekt fra side til side og destabilisere bilen. Når du kjører i høye hastigheter, er det viktig å holde bilen så stabil som mulig for å sikre at du ikke mister kontrollen over bilen. Trykk også jevnt på gass- og bremsepedalene.
Hvis du kjører en manuell girkasse, skifter du jevnt i stedet for å sette seg fast eller slipe girene
Metode 2 av 3: Ta svinger i høy hastighet
Trinn 1. Trinn fast i pausen før du går inn i en sving hvis du kjører fort
Når du tar en sving i en bil, trekker sentrifugalkraften bilen utover, i motsatt retning fra måten du svinger på. Hvis du kjører godt over fartsgrensen, kan sentrifugalkraften være sterk nok til å trekke bilen av veibanen. Hvis du kjører på en racerbane (eller prøver å kjøre som en racerbilsjåfør), må du trå kraftig på bremsene omtrent 50 meter (160 fot) før du går inn i en sving.
- Bruk bare denne teknikken hvis du løper på en kontrollert bane eller dragstripe. Hvis du kjører fort på en motorvei med andre bilister rundt, trykker du lett på bremsepedalen for å bremse ca 100 meter (330 fot) før du svinger.
- Avhengig av svingets skarphet, planlegger du å redusere hastigheten med omtrent en fjerdedel før du tar en sving. For eksempel, si at du kjører langs en motorvei i 137 km/t. Hvis du nærmer deg en skarp sving, senk hastigheten til 97 km/t.
Trinn 2. Tapp av bremsene før du begynner å snu
Etter å ha stampet hardt på bremsene 50 meter (160 fot) før en sving, må du gradvis redusere trykket du legger på bremsepedalen. Dette vil omfordele bilens vekt mellom alle 4 dekkene før du begynner å svinge. Når du begynner å snu hjulet, bør du bare bruke omtrent en fjerdedel av trykket på bremsepedalen som du først brukte.
Når du er i den skarpeste delen av svingen, vil det være et kort tidsvindu når foten din ikke trykker på bremsen eller gasspedalen
Trinn 3. Sikt bilen slik at svingen du gjør er så flat som mulig
Denne raceteknikken er lettere sagt enn gjort. For å redusere sentrifugalkraften når du tar en sving mens du kjører, plasser kjøretøyet så langt som mulig til ytterkanten av veibanen motsatt retningen du svinger. Når du svinger, sikter du mot veiens indre kant. Når du allerede svinger, må du sikte mot ytterkanten på veien igjen.
- For eksempel, hvis du svinger til venstre i høy hastighet, plasser bilen så langt du kan på høyre side av banen eller kjørebanen. Sikt mot venstre side av veibanen når du svinger for å holde stien til bilen så rett som mulig.
- Å "flate ut" svingene dine vil hjelpe deg med å opprettholde farten uten å risikere å miste kontrollen over bilen.
Trinn 4. Akselerér mens du retter ut dekkene og trekker deg ut av svingen
Når du har passert halvveis i en sving, begynner du å øke hastigheten. Overfør høyre fot jevnt fra bremsepedalen til gasspedalen. På samme tid som du snur på rattet for å rette opp dekkene, trykker du lett på gassen for å fortsette din raske hastighet.
Når dekkene peker rett frem, kan du komme tilbake til full fart uten å bekymre deg for at sentrifugalkraften trekker deg av veien
Metode 3 av 3: Vær trygg under kjøring
Trinn 1. Unngå å kjøre over fartsgrensen på våte eller isete veier
Hvis det regner ut, eller hvis det er et islag på veien, må du holde bilens hastighet på eller under fartsgrensen. Selv på mildt våte veier kan dekkene på kjøretøyet begynne å hydroplanere, og du kan miste kontrollen over bilen. Hvis det nylig har regnet eller snør og temperaturen er under 0 ° C, kan det også være svart is på veibanen.
Det er best å bare kjøre fort på tørre veier. Dette vil i stor grad redusere sannsynligheten for et krasj og potensiell alvorlig skade
Trinn 2. Slå av musikk og andre distraksjoner når du kjører fort
Enten du kjører fort på en racerbane eller ute på åpen vei, bør oppmerksomheten være 100% fokusert på veien. Hvis du blir distrahert av radioen mens du kjører, er det mye mer sannsynlig at du kommer ut for en ulykke eller kommer deg ut av veien. Så, slå av radioen eller bilstereoen til du har senket farten.
- Du må heller aldri skrive tekst eller se på telefonskjermen mens du kjører fort. Å se bort fra veien i et par sekunder kan resultere i en kollisjon.
- Hvis du holder musikken av, kan du også høre om andre bilister tuter på hornene for å indikere fare.
Trinn 3. Sakte farten hvis du hører at dekkene begynner å hvine
Uavhengig av konteksten du kjører fort i, er det viktig å lytte til dekkene dine. Hvis de begynner å knirke og hvine mens du kjører-spesielt hvis det skjer mens du tar et hjørne-er det et tegn på at du kjører for fort. Sakte farten med 5–10 miles i timen (8,0–16,1 km/t) for å sikre at du holder kontrollen over kjøretøyet.
Hvis du ikke bremser farten når du hører dekkene som hviner, kan du miste kontrollen over bilen
Tips
- Hvis du kjører bil eller kjører godt over fartsgrensen, må du alltid holde vinduene rullet opp. Hvis vinduene dine er nede og bilen snur, kan kroppen din lene seg ut av vinduet og hodet ditt kan bli knust på asfalten.
- Hold øynene på veien godt foran bilen. Dette er alltid relevant, men enda viktigere når du kjører i høye hastigheter. Hvis du ser minst 100–200 meter (330–660 fot) foran deg, får du god tid til å unngå gjenstander (eller biler som beveger seg sakte) i veibanen.
