Utslippstester utføres ofte i noen regioner for å prøve å redusere kjøretøyets karbonavtrykk. Obligatorisk testing kan være et skremmende prospekt for oss som kjører jevnlig. Men å lære utslippsstandardene i ditt område, hvordan du planlegger en inspeksjon og hvordan du gir deg selv den beste muligheten til å bestå testen kan ta mye av stresset ut av ligningen. Hvis du har et eget kjøretøy, kan du se trinn 1 for å lære mer om bestått utslippstest.
Trinn
Metode 1 av 3: Lær utslippsstandardene
Trinn 1. Sjekk utslippsstandarder og prosedyrer i staten din
Mange stater krever at periodiske utslippstester utføres for å sikre at bilen kjører så ren som mulig og ikke bidrar til overdreven luftforurensning. Det er mange kompliserte tall knyttet til prosessen som sannsynligvis ikke er av interesse for den gjennomsnittlige sjåføren og bileieren, men du kan undersøke miljøvernbyråets standarder for alle kjøretøyer her.
- Du trenger ikke å kjenne standardene for å få bilen testet. Alt du trenger å gjøre er å finne et teststed i ditt område og planlegge en avtale. De vil fortelle deg om bilen din oppfyller standardene, og hjelpe deg med å få den til å kode hvis den ikke er det.
- Du kan unngå problemer ved å følge med på vedlikeholdet av motorvæsker og filtre. Du bør regelmessig sjekke eksosanlegget for eventuelle problemer som kan forårsake en fremtidig feil. Hvis kontrollampen lyser, må du få den reparert raskt for å forhindre ytterligere problemer.
Trinn 2. Finn din spesielle kjøretøygruppe
Utslippstesting er forskjellig for forskjellige typer kjøretøyer, og er påkrevd for at et kjøretøy skal være lovlig i noen stater, mens det i andre ikke er noe krav i det hele tatt. Motorsykler må testes på noen områder, men ikke på andre. Ta kontakt med det lokale byrået for motorkjøretøyer for å sikre at bilen din må testes. De vanligste unntakene er:
- Kjøretøyer produsert før 1975
- Dieselbiler produsert før 1997
- Elektriske biler og hybrider
- Tilhengere
Trinn 3. Lær de vanlige årsakene til utslippsproblemer
Mislykket utslippstest er sannsynligvis et resultat av noen vanlige ytelsesproblemer i bilen din. Å lære å forutse og korrigere disse problemene kan hjelpe deg med å bestå utslippstesten når du har planlagt det. De vanligste systemfeilene er:
- Uten spesiell drivstoffmåling: Dette kan være resultatet av CPU -en, hvis bilen din har en, eller drivstoffinnsprøytning og forgasser.
- Slitte tennplugger: Disse kan føre til at hydrokarboner stiger under undersøkelsen. Bare grunnleggende vedlikehold på motoren kan noen ganger føre til at utslippene stiger.
- Vakuumlekkasjer: Disse kan oppstå fordi MAP -sensoren er dysfunksjonell eller at slangene er defekte. MAF -sensoren din kan også ha problemer med en vakuumlekkasje og slå på kontrollampen.
- Luftinjeksjon og EVAP-feil: Hvis luftinnsprøytningssystemet i motoren fungerer feil, vil det ikke kunne kontrollere utslippene av hydrokarbon og karbonmonoksid ordentlig. EVAP -systemet kan lufte drivstoffdamp inn i motoren når det ikke skal, og forårsake høye hydrokarboner.
Metode 2 av 3: Få en inspeksjon
Trinn 1. Planlegg en kjøretøyinspeksjon
Få bilen sjekket ut av en utslippstekniker i ditt område for å fange alt du kanskje har savnet eller oversett. Vanligvis er det i stater som krever kjøretøyer utslippstestede, like vanlige som oljeskiftstasjoner og Jiffy-Lubes. Slå opp en i ditt område og planlegg en test.
Bare fordi bilen din går bra og ikke viser tegn til "problemer", betyr det ikke at den vil passere utslipp. Mange kjøretøyer kan fortsette å fungere godt, selv om de har falt under lokale forskrifter. Dette kan skje når du ikke følger med planlagt vedlikehold
Trinn 2. Kontroller at kontrollampen er slått av før avtalen
Hvis kontrollampen lyser, mislykkes du automatisk utslippstesten. Hvis du ikke vet hva problemet er, kan et utslippsverksted kjøre en diagnostisk test og fikse problemet for deg.
Bilen må testes slik den er, noe som betyr at selv om teknikeren oppdager et problem som åpenbart vil føre til feil i testen, må bilen mislykkes. Hvis du for eksempel vet at du har en lekker vakuumslange, eller at kontrollampen lyser, må du få disse problemene rettet i butikken eller fikse dem selv før testen utføres
Trinn 3. Varm opp bilen før du tester
Kjør kjøretøyet i minst 20 minutter før du ankommer utslippsteststasjonen. Dette vil gi bilen din nok tid til å nå optimale temperaturer for kjølevæske og oljer, samt optimal temperatur for katalysatoren, noe som sikrer at du får en nøyaktig avlesning.
Hvis du ikke kan kjøre bilen før testen, er det bare å kjøre motoren i park eller nøytral ved 1500 til 2000 o / min i minst fem minutter for å sikre at motoren og eksosen blir varmet opp. I kaldere vær kan dette ta noen minutter lenger
Trinn 4. Hold dekkene oppblåst på riktig måte
Riktig dekktrykk vil legge mindre belastning på bilmotoren, noe som vil forbedre sjansene dine for å bestå testen. Fordelingen av vekten til bilen på samme måte som den blir kjørt under testen av inspektøren vil resultere i en større sannsynlighet for at du passerer. Det er en god idé å fylle opp dekkene til de riktige spesifikasjonene før du tar det inn.
Trinn 5. Velg en tørr dag for testen
Fordi et dynamometer vil være involvert i testen, kan kjøring på glatte veier der du kan miste trekkraft påvirke motorens effektivitet, muligens nok til å skjev testen. For å gi deg selv den beste muligheten til å bestå med glans, planlegg testen for en solrik dag med fint vær og gode kjøreforhold.
Metode 3 av 3: Vedlikeholde bilen din
Trinn 1. Bytt motorolje regelmessig.
Hvis du ikke har byttet olje på over 8000 km, er dette nesten en nødvendighet. Hvis du har byttet olje i løpet av de siste 8 000 milene, kan det fortsatt være lurt å bytte den igjen før du tester bilen. Planlegg et oljeskift, eller gjør det selv. Skitne oljer kan føre til at utslippsnivåene blir høyere enn normalt.
Trinn 2. Bytt filtrene regelmessig
Drivstoff- og luftfiltre må byttes med jevne mellomrom for å holde motoren så effektiv som mulig, og utslippene så lave som mulig. Se brukerhåndboken for spesifikke retningslinjer for kjørelengde, og hold en jevn plan for utskiftninger. Kontroller luftfilteret, og hvis det er skittent, bytt det før utslippstesten, siden et skittent luftfilter kan forårsake høye hydrokarboner.
Trinn 3. Bruk drivstofftilsetningsstoffer hvis de passer for bilen din
Sjekk brukerhåndboken for å finne ut om bruk av Premium -drivstoff passer for din modell eller ikke. Andre tilsetningsstoffer, som Clean Sky Clean Air, kan tilsettes under påfylling for å rense karbonforekomster fra motoren under normal drift. Vær oppmerksom på at noen tilsetningsstoffer kan endre utslippstesten din og kan være årsaken til en feil. Sørg for å fortelle mekanikeren din hvilke tilsetningsstoffer du bruker hvis du har mislyktes. Tilsetningsstoffet kan ha vært årsaken.
Trinn 4. Juster forgasseren for riktig luft-drivstoffblanding
Å kjøre for rik kan ha en langsiktig innvirkning på motorens evne til å behandle hydrokarboner og CO-utslipp. Det er en god idé å jevnlig sjekke hvor slank eller rik motoren din går for å sikre at du er innenfor de riktige spesifikasjonene og holder motoren din som den skal.
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Unngå vått vær på testdagen. Fuktighet og regn kan påvirke temperaturen på kjøretøyet ditt og få det til å kjøre suboptimalt. Det er mulig å bestå testen på en regnværsdag, men det blir bare vanskeligere.
- Ikke planlegg en utslippstest hvis bilen din ikke fungerer eller kjører som den skal. Biler som ikke viser noen ytre problemer, kan fortsatt mislykkes med utslippstesten, så det er nesten umulig for bilen å bestå testen hvis den har merkbare problemer.
- Planlagt vedlikehold er en retningslinje, og service må kanskje utføres oftere enn de anbefalte serviceintervallene. Selv om staten ikke krever en kjøretøyinspeksjon, holder det på reparasjoner og vedlikehold for å få et bedre kjørende kjøretøy som får bedre kjørelengde med mindre driftsstans.
- Bruk tilsetningsstoffer i drivstoffet for å redusere utslippsnivået. Tilsetningsstoffer helles vanligvis i bensintanken mens du fyller drivstoff på en stasjon. De hjelper til med å rydde ut bilens interne system, noe som muliggjør mer effektiv bruk av drivstoff og forbedrer den generelle motorytelsen.
