Når bremselyset tennes, bremseresponsen forsvinner eller bremsepedalen begynner å synke mot gulvet, kan det hende at du har lekkasje fra bremsevæske. Et annet avslørende symptom er en frisk væskepytt under bilen din; i dette tilfellet er væsken fargeløs og den er ikke så tung som andre motoroljer, så den har en konsistens som ligner på matolje.
Trinn
Metode 1 av 6: Finne lekkasjen
Det første trinnet for å reparere en bremsevæskelekkasje er å diagnostisere plasseringen og alvorlighetsgraden. Når du har bestemt plasseringen og alvorlighetsgraden av lekkasjen, må du utføre selve reparasjonen.
Trinn 1. Åpne panseret og kontroller bremsevæskebeholderen
Dette reservoaret er plassert på førersiden mot baksiden av motorrommet. Hvis væsken er lav, kan du ha lekkasje.
Trinn 2. Kontroller lekkasjen ved å sjekke om det er bremsevæske under bilen
Plasseringen av bremsevæsken vil også hjelpe deg med å finne den generelle plasseringen av lekkasjen.
Trinn 3. Plasser aviser på bakken under den generelle plasseringen av lekkasjen
Trinn 4. Pump bremsepedalen for å tvinge væske ut gjennom lekkasjen
Sørg for at bilen IKKE er slått på for denne prosessen. Slå på bilen vil føre til at bremsevæsken spruter ut veldig raskt og vil gjøre lekkasjen vanskelig å kontrollere, avhengig av alvorlighetsgraden.
Trinn 5. Kryp under bilen og se etter stedet der væske drypper fra bremsene
Hvis lekkasjen kommer fra et hjul, må du kanskje fjerne hjulet for å se etter lekkasjer i rørene og kaliperne.
Hvis bilen har bremsetromler, kan det ha lekkasje i hjulsylinderen. Du må fjerne bremsetrommelen for å kontrollere den
Trinn 6. Kontroller hovedsylinderen for lekkasjer
Hovedsylinderens plassering varierer fra bil til bil og vil bli gitt i brukerhåndboken. Hvis du ikke lenger har en kopi, må du sjekke på nettet for å finne den originale manualen.
Trinn 7. Kontroller at hovedsylinderlokket er tett lukket
Noen ganger kan væske lekke fra et lokk som ikke er ordentlig festet.
Metode 2 av 6: Ombygging av bremsekalipere
Få mekanikere gjenoppbygger calipre, hjulsylindere eller hovedsylinderen helt fra grunnen. I stedet sender de delene til en sentral ombyggingsstasjon og installerer deretter den nyoppbygde delen på nytt. Det er nesten alltid bedre å kjøpe en ny tykkelse enn å prøve å bygge den igjen. Prisen på kalipre har gått ned, og de koster bare noen få dollar mer enn ombyggingssettet. Alle som ønsker å ta utfordringen med å bygge om bremsekalipere, kan imidlertid kjøpe et ombyggingssett i en bilbutikk.
Trinn 1. Fjern den gamle tykkelsen
- Kjøp ombyggingssett for tykkelse fra en bilbutikk eller forhandler.
- Fjern bremseutluftingsbolten med en skiftenøkkel. Om nødvendig, bruk forsiktig tappende og gjennomtrengende olje for å løsne delen uten å bryte den.
- Koble fra både stål- og gummibremsene ved hjelp av en skiftenøkkel. Bytt ut disse linjene hvis de er sprekker eller slitte før du setter calipre tilbake på bilen.
- Fjern remsene av pads, mellomlegg, fjærer og glidere eller pinner.
- Fjern den ytre støvforseglingen.
- Legg et trestykke som er litt tykkere enn begge bremseklossene stablet sammen i tykkelsen bak stempelet.
- Slipp trykkluft med lavt trykk inn i innløpsporten. Dette bør føre til at stempelet springer ut.
Trinn 2. Bytt ut stempelet
- Smør det nye stempelet som fulgte med ombyggingssettet med bremsevæske.
- Sett det nye stempelet inn i tykkelsen ved hjelp av moderat fingertrykk.
Trinn 3. Bytt ut tykkelsen
- Bytt den ytre støvforseglingen.
- Bytt putene, mellomleggene, fjærene og glidebryterne eller pinnene. Bruk de nye delene som fulgte med reparasjonssettet, og kast de gamle delene.
- Koble til stål- og gummibremsene igjen.
- Skift bremseutluftingsbolten.
- Test bremsene for å sikre at de ikke lenger lekker.
Trinn 4. Luft all luft fra bremsesystemet
Metode 3 av 6: Skifte ut en hjulsylinder
Sviktende hjulsylindere kan gråte bremsevæske. Å bytte hjulsylinderen med en helt ny enhet er mye enklere og bare litt dyrere enn å bygge om delen.
Trinn 1. Fjern hjulet
- Fjern hjulkapslingen og dekket.
- Løft bilen ved hjelp av en jekk slik at hjulet er av bakken.
- Fjern tappemutrene og hjulet.
- Spray stålbremseledningen med penetrerende olje for å løsne eksisterende rust.
Trinn 2. Fjern bremsetrommelen
- Fjern gummipluggen bak støtteplaten.
- Løsne selvjustereren (stjernehjulet) for å senke bremseskoene. Hvis du snur selvjustereren i feil retning, blir trommelen strammere og vil ikke snu. Bruk en liten skrutrekker for å frigjøre justeringsarmen om nødvendig.
- Du må kanskje bruke en hammer til å treffe midten av trommelen for å løsne rust som omgir senterstykket.
- Fjern trommelen.
- Plasser en drypppanne under bremseskoene. Hvis bremseskoene er dekket av væske, må du også bytte dem.
- Spray området med bremserenser for å fjerne smuss og væske.
Trinn 3. Løsne stålbremselinjen
- Forbered en vakuumslange for å forhindre at bremsevæske lekker ut av stålbremselinjen. Plasser en skrue eller bolt i den ene enden.
- Finn stålbremselinjen på platen der den skrues inn i hjulsylinderen, og bruk en linjenøkkel for å løsne bremselinjen.
- Fjern beslaget.
- Plasser vakuumslangen over ledningen for å forhindre lekkasje.
Trinn 4. Bytt ut hjulsylinderen
- Finn de to festeboltene på støtteplaten som holder hjulsylinderen på plass.
- Bruk en fastnøkkel for å løsne boltene.
- Fjern den gamle hjulsylinderen.
- Tre stålbremselinjen som passer inn i den nye sylinderen. Skru den inn så langt du kan for hånd.
- Sett boltene tilbake i støtteplaten og skru dem inn for å feste den nye sylinderen.
Trinn 5. Luft all luft fra bremsesystemet
Se instruksjonene i metode seks.
Metode 4 av 6: Bytte ut stålbremser og slanger
Hvis bremseslanger er sprukket og flassende eller svampete og klebrig, bør slangene skiftes ut. Hvis det er rustflekker på bremselinjen, må du slipe de rustne flekkene forsiktig for å se om metallet har tynnet ut. Når stållinjer har tynne flekker i metallveggene, bytt dem ut.
Trinn 1. Fjern dekket som er over den lekkende bremselinjen
Trinn 2. Skru av bremselinjen fra beslaget som er nærmest hovedsylinderen
Bruk riktig mutterenøkkel.
Trinn 3. Fjern alle festebrakettklipsene som holder bremselinjen på plass
Trinn 4. Koble bremselinjen fra bremsekaliperen ved hjelp av en linjenøkkel
Trinn 5. Fest den nye bremselinjen løst til tykkelsen
Den nye bremselinjen skal ha samme lengde som den gamle linjen.
Trinn 6. Monter brakettklips på nytt med den nye linjen
Trinn 7. Fest bremselinjen til beslaget som er nærmest hovedsylinderen ved hjelp av en linjenøkkel
Trinn 8. Stram alle tilkoblinger
Trinn 9. Luft all luft fra bremsesystemet, som beskrevet i metode seks
Metode 5 av 6: Skifte hovedsylinder
De fleste moderne bremsesystemer er delt inn i to kretser, med to hjul på hvert system. Hvis en krets mislykkes, vil bremsene på det andre systemet fortsatt fungere. Hovedsylinderen leverer trykk til begge kretsene. Å bytte hovedsylinder er vanligvis billigere enn å bygge om i butikken.
Trinn 1. Åpne panseret og finn hovedsylinderen
Trinn 2. Fjern bremsevæsketanklokket
Trinn 3. Trekk ut bremsevæske fra hovedsylinderen ved hjelp av en kalkunbaster
Plasser kasserte bremsevæske i en plastbeholder.
Trinn 4. Koble alle elektriske kontakter fra hovedsylinderen
Trinn 5. Koble fra bremselinjene ved hjelp av en linjenøkkel ved å vri nøkkelen mot urviseren
Trinn 6. Fjern monteringsboltene til hovedsylinderen med en fastnøkkel
Trinn 7. Fjern den gamle hovedsylinderen
Trinn 8. Installer den nye hovedsylinderen ved å feste monteringsbolter
Trinn 9. Koble bremselinjer til den nye hovedsylinderen med en linjenøkkel
Trinn 10. Koble elektriske kontakter til den nye hovedsylinderen
Trinn 11. Luft all luft fra bremsesystemet
Metode 6 av 6: Lufting av luft fra bremsesystemet
Etter en hvilken som helst reparasjon av bremsesystemet, tøm all luft og bremsevæske fra systemet og bytt det ut med nytt bremsevæske. Du trenger en assistent for dette prosjektet.
Trinn 1. Be assistenten om å sitte i førersetet
Trinn 2. Fjern bremsevæsketanklokket på toppen av hovedsylinderen
Trinn 3. Trekk all bremsevæske fra hovedsylinderen ved hjelp av en kalkunbaster
Legg den brukte bremsevæsken i plastflasker. Rengjør sedimentet med en ren, lofri fille.
Trinn 4. Fyll bremsevæskebeholderen med nytt væske
Sjekk undersiden av tanklokket eller brukerhåndboken for å finne ut hvilken bremsevæske som passer for bilen din.
Trinn 5. Løsne bremsevæskeskruen som er plassert på tykkelsen eller hjulsylinderen til høyre bak på bilen
Du må tømme hver brems en om gangen, ellers risikerer du å trekke luft inn i systemet. Start med høyre, bakre del av bilen.
Trinn 6. Fest en vinylslange til lufteskruen
Trinn 7. Legg den motsatte enden av vinylslangen i en klar plastflaske
Trinn 8. Be assistenten om å trykke bremsepedalen til det laveste punktet under normal kjøring (du kan trenge en blokk under bremsepedalen for å unngå å gå forbi denne)
Trinn 9. Stram den fremre høyre bremsevæskeskruen etter at alle luftboblene er sluppet ut
Trinn 10. Be assistenten pumpe bremsepedalen til pedalen blir hard og bygger opp trykk
Dette vil trekke væske inn i hovedsylinderen. Væske skal sprute i flasken hver gang assistenten din pumper bremsene. Gjør dette til nytt, nytt bremsevæske begynner å komme ut.
Fortsett å fylle på hovedsylinderen med mer væske. Det skal aldri være mer enn halvtomt
Trinn 11. Be assistenten om å trykke på bremsepedalen igjen
Stram til bremsevæskeutluftingsskruen og fjern slangen.
Gjenta prosessen til alle fire hjulene er blødd. Igjen må du lufte hver brems en om gangen
Trinn 12. Påfyll hovedsylinderen med bremsevæske
Trinn 13. Test bremsene for å kontrollere at de fungerer som de skal
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Hvis bremsepedalen fremdeles føles svampete etter at du har fullført arbeidet, må du kanskje tømme bremsesystemet for å fjerne alle luftbobler.
- Du kan bruke en fastnøkkel for å fjerne stålbremselinjer. Denne typen skiftenøkkel er imidlertid mer sannsynlig å skade stålet, så spray området med rikelig med gjennomtrengende olje mens du sakte fjerner bremselinjen.
- Hvis du utfører en reparasjon på ett sett med bremser, må du bytte den samme delen på motsatt side av akselen. Behandle alltid bremsene som et aksel sett i stedet for å reparere hvert enkelt hjul.
Advarsler
- Vær forsiktig så du ikke skader bremseklossen mens du kobler den fra.
- Hvis du trykker på bremsepedalen til det laveste mulige punktet når blødende bremser kan skade tetninger på et gammelt eller dårlig vedlikeholdt system, bør du unngå dette.
- Følg alle lokale forskrifter for avhending av bremsevæske.
- Følg produsentens retningslinjer for å heve bilen med en jekk.
- Bruk alltid verneklær, briller og hansker når du arbeider med bremsevæske
