Det er mange ting som kan få en bil til å gå i stå, med løsninger som spenner fra enkle til komplekse. Stalling skyldes tap av luft, drivstoff eller elektrisitet mens motoren går. Ved å identifisere problemet selv, kan du kanskje reparere det, eller i det minste vite hvilken type reparasjoner du må utføre. Så frustrerende som en stoppende bil kan være, kan det faktisk være ganske enkelt å fikse den.
Trinn
Metode 1 av 3: Kontroll av drivstoffsystemet
Trinn 1. Bytt drivstoffilter hvis det er tett
Drivstoffiltre er vanligvis plassert nær baksiden av kjøretøyet langs drivstoffledningen som går fra bensintanken til motoren. De ser ofte ut som sylindere med en brystvorte som strekker seg foran og bak. Drivstoffiltre har en tendens til å bli tilstoppet over tid, noe som tvinger motoren til å stoppe. Hvis bilen stopper og ikke starter igjen, men deretter starter uten problemer etter å ha sittet i noen minutter, kan det være et tilstoppet drivstoffilter. Drivstoffiltre må vanligvis byttes hver 40.000 miles eller så, men fordi filteret er det enkleste og billigste problemet å løse, er det ofte et godt sted å starte.
- Fjern plastklipsene som holder drivstoffslangene foran og bak på filteret, og skru deretter av braketten som holder den på plass.
- Installer det nye filteret ved å koble drivstoffslangene og sette det inn i braketten.
- Sørg for å plassere en beholder under drivstoffilteret for å fange opp drivstoff som lekker, og vær ekstremt forsiktig når du arbeider med bensin.
Trinn 2. Se etter sprekker i drivstoffslangen
Det er en linje som går fra bensintanken til motoren i kjøretøyet som lar bensin bevege seg fra hvor den er lagret til der den trengs. Hvis du har kjørt noe over nylig, kan drivstoffledningen bli skadet, slik at drivstoff kan lekke ut før det når motoren. Hvis du lekker drivstoff, vil du sannsynligvis lukte det også.
- Vær ekstremt forsiktig når du håndterer en drivstoffslange som lekker. Aldri kjør et kjøretøy med en drivstoffslange som lekker.
- Hvis bruddlinjen er av gummi, fjerner du slangeklemmene i hver ende og erstatter den gummilinjen. Hvis det er en stållinje, trenger du kanskje en profesjonell mekaniker for å reparere lekkasjen.
Trinn 3. Se om drivstoffpumpen må byttes ut
Hvis drivstoffilteret ikke løser problemet med å stoppe, kan problemet være med drivstoffpumpen din. Sikringen som driver den må kanskje skiftes ut, eller du kan koble en drivstofftrykkmåler til testbeslaget på motorens drivstoffskinne. Få en venn til å snu motoren og sammenligne avlesningene på måleren med kjøretøyets spesifikasjoner som følger av produsentens reparasjon eller brukerveiledning.
- Hvis avlesningen ikke samsvarer med bilens spesifikasjoner, må drivstoffpumpen skiftes ut.
- Hvis avlesningen ser bra ut, fungerer både drivstoffpumpen og filteret som det skal.
Trinn 4. Fjern vann i drivstoffet
Hvis det har kommet vann inn i drivstofftanken din, vil det samle seg i bunnen, det er der drivstoffpumpen trekker fra. Du kan legge en flaske med alkoholdrivere til en full bensintank for å bli kvitt små mengder vann, men hvis det er mye vann i gassen din, må tanken tømmes helt.
- Hvis bilen har sittet en stund, kan kondens ha forårsaket at det har dannet seg vann inne i bensintanken.
- Vann i gassen kan også resultere i inkonsekvent ytelse fra motoren (forårsake plutselige stikk eller få den til tider å føle seg undermakt).
Metode 2 av 3: Løse problemer med luft og eksos
Trinn 1. Bruk en kodeskanner for å identifisere motorfeilkoder
Når bilen din stopper, lyser en kontrollampe vanligvis på bilens dashbord. Finn OBDII -porten under bilens dashbord (en åpen plastplugg som er funnet under rattet) og plugg inn en kodeskanner for å lese og identifisere feilkodene som fikk kontrollampen til å lyse.
- De fleste problemene knyttet til drivstoff, luftstrøm eller elektrisitet vil be om en spesifikk feilkode som vil være en bokstav etterfulgt av tall. Hvis skanneren ikke gir deg den engelske beskrivelsen, kan du finne en liste over koder og tilhørende beskrivelser i en kjøretøyspesifikk reparasjonsmanual.
- Du kan kjøpe en kodeskanner i mange bildelbutikker, selv om de kan skanne bilen din gratis.
Trinn 2. Finn masseluftstrømssensoren
Drivstoffinnsprøytede biler bruker en luftmassesensor for å holde oversikt over hvor mye luft som strømmer inn i motoren. Hvis sensoren blir tett eller går dårlig, kan den gi feil informasjon til motorens datamaskin og få den til å stoppe. Du kan finne masseluftstrømssensoren i de fleste kjøretøyer like etter luftfilteret, på slutten av luftinntaket.
- De fleste kjøretøyer har en luftboks rundt luftfilteret med et trekkspilllignende plastrør som leder opp til det.
- Masseluftstrømssensoren er vanligvis en plugg festet til luftboksen med to bolter med ledninger inn i den.
Trinn 3. Kontroller eller skift ut luftmassesensoren
Når du har funnet masseluftstrømssensoren, inspiser den visuelt for tegn på skade eller tilstopping. Hvis den har blitt tildekket av smuss eller rusk, må du rense den og se om bilen stopper. Hvis ikke, må den kanskje byttes ut.
Bruk bilens vinnummer, årstall, merke og modellinformasjon for å kjøpe en erstatningsføler hvis den er skadet
Trinn 4. Bytt ut oksygensensoren på eksosen
I likhet med masseluftstrømssensoren på kjøretøyets inntak, brukes oksygen (eller O2) sensoren på eksosen også til å styre luft/drivstoff -forholdet som brukes av motorens datamaskin for å holde den jevn. Hvis O2 -sensoren er skadet, må den skiftes ut.
- Finn oksygenføleren på eksosen til bilen (den vil være den eneste komponenten på eksosen med ledninger), skru av og koble den fra, og installer deretter erstatningen.
- I noen tilfeller kan du ganske enkelt rengjøre O2 -sensoren i stedet for å erstatte den.
Trinn 5. Sett inn en ny katalysator hvis den er tett
Katalysatoren er en del av bilens eksosanlegg som filtrerer ut skadelige elementer før de slipper gjennom lyddemperen. Hvis den blir tett, må motoren jobbe hardere for å presse eksosen gjennom og kan være utsatt for å gå i stå. En tett katalysator vil ofte be om en spesifikk OBDII -feilkode for å hjelpe deg med å avgjøre om det er problemet.
- I noen biler kan du bare fjerne boltene på flensene på katalysatoren og slippe den ut for å erstatte den. I andre må du kanskje kutte den ut med en baufil.
- Installer den nye katalysatoren ved hjelp av eksosklemmer for å forhindre lekkasjer.
Metode 3 av 3: Reparasjon av elektriske problemer
Trinn 1. Bytt ut tennpluggene
Tennplugger brukes til å tenne blandingen av luft og bensin i motoren i det øyeblikket den ble komprimert av sylinderen. Gamle, utslitte tennplugger kan ikke brenne, forårsake feilbrann eller til og med få motoren til å stoppe. Koble fra ledningene og bruk en tennplugg for å fjerne pluggene og bytte dem ut.
- Du kan også vurdere å bytte tennpluggledningene.
- Sørg for å koble de samme tennpluggledningene til de samme sylindrene igjen når du er ferdig.
Trinn 2. Kontroller batteritilkoblingene
For å kjøre trenger motoren din konstant strømforsyning fra dynamoen og batteriet. Hvis en av batteripolene er dekket av skitt eller har løsnet, er det ikke sikkert at tilkoblingen er konsekvent. Når strømmen går av, vil motoren slå seg av.
- Sørg for at tilkoblingene til batteriet er tette og fri for skitt og smuss. Rengjør terminalene om nødvendig.
- Det kan være lurt å teste batteriet for å være sikker på at det ikke er et problem.
Trinn 3. Koble fra bilalarmen
Mange bilalarmer er utstyrt med en funksjon som slår motoren av hvis den tror bilen blir stjålet. Hvis alarmen ikke fungerer, kan den drepe motoren selv om alarmen ikke er aktivert. Du kan ganske enkelt koble fra alarmen, men det kan kreve spesialisert service fra et forhandler.
- Fordi mange bilalarmer vil gjøre en bil urørlig hvis den er frakoblet, kan det være lurt å be om hjelp fra en profesjonell for å teste og reparere bilalarmen.
- Bilalarmer kan være ekstremt kompliserte å jobbe med
Trinn 4. Sammenlign motorens turtall med tomgangskontrollmotoren frakoblet
Kjøretøyets tomgangskontrollmotor bør holde motoren i en konstant tomgang som er etablert av produsenten for å begrense utslipp og forbedre drivstofføkonomien, men en ødelagt kan føre til at kjøretøyet gjør det når du tar foten av gassen. Legg først merke til turtallene motoren går på tomgang ved å se på turtelleren, og bruk deretter en kjøretøyspesifikk reparasjonsmanual for å finne din tomgangskontrollmotor og koble den fra.
- Hvis den går på tomgang i samme takt etter at du koblet fra tomgangskontrollmotoren, betyr det at den aldri fungerte i det hele tatt.
- Hvis det ikke fungerte, må det byttes ut.
