Hvordan utføre en grunnleggende tuning for bilen din (med bilder)

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 17:39

Du trenger ikke å være mekaniker, eller til og med bilentusiast, for å utføre grunnleggende vedlikehold på bilen din. Du kan spare penger og problemer ved å lære noen få trinn som er lett å huske for å holde bilen i god stand året rundt. Ikke flere nødsamtaler til mekanikeren i helgen. Ingen flere desperate AAA -tjenester ved veikanten. Utfør regelmessige inspeksjoner og justeringer, og bilen din vil være pålitelig, trygg og veiklar.

Trinn

Del 1 av 3: Utføre en grunnleggende inspeksjon

Trinn 1. Sjekk oljen og fyll den på om nødvendig

En av de mest enkle måtene du kan forlenge levetiden eller bilen din uten å betale for dyre tunings er å sjekke oljenivået regelmessig og legge til mer olje hvis det er lavt. Det tar bare et minutt eller to å sjekke nivået, og peilepinnen som er inkludert i motorblokken gjør jobben et blunk for selv nybegynnere.

• Finn hetten på motoren din, vanligvis merket "Olje", og finn peilepinnen som skal ligge i nærheten på motorblokken. Gjør dette når motoren har fått sjansen til å kjøle seg ned, eller gjør det første om morgenen for å få den mest nøyaktige avlesningen. Fjern peilepinnen og tørk av oljen med et papirhåndkle eller en fille.

  

• Undersøk fille. Er oljen spesielt svart? Merker du noe sediment eller oljeaktig utseende? I så fall trenger du sannsynligvis et oljeskift. Sett peilepinnen tilbake og fjern den igjen for å kontrollere nivået. Hakk på peilepinnen skal fortelle deg hvor fullt rommet skal være.

  

• Hvis du er lav, fjern lokket og tilsett en liten mengde motorolje av høy kvalitet som passer for din motortype. Spør i bildelbutikken hvis du er usikker på hva slags olje du skal bruke. Bruk en trakt for å unngå søl, og sjekk nivået på nytt når du har toppet det.

  

Trinn 2. Inspiser dekkene

Ingenting er verre enn et ødelagt dekk i feil øyeblikk, når du kommer for sent til å jobbe i regnet. Nei takk. Å regelmessig inspisere dekk og rotere dem kan bidra til å unngå denne irritasjonen. Kontroller både lufttrykket i dekkene dine, og kontroller slitebanen for slitasje, og bytt dekkene hvis du trenger det.

• Du kan bruke en trykkmåler på de fleste bensinstasjoner, eller du kan kjøpe en for noen få dollar i en bildelebutikk og oppbevare den i hanskerommet for regelmessige kontroller. Åpne døren til førersiden og se på klistremerket på dørkaret - dette vil fortelle deg anbefalt trykk for dekkene dine. Det er også et nummer trykt på dekkene dine, men dette er maksimal PSI for dekkene dine, som vanligvis er mer PSI enn du vil eller trenger. Ikke overoppblås. Å holde dekkene oppblåst til de riktige spesifikasjonene forbedrer kjørelengde og kjøreegenskaper.

  

Trinn 3. Kontroller andre væskenivåer

Finn væske for spylervæske, transmisjonsvæske, bremsevæske, samt frostvæske for å sikre at de er både fulle og rene, og tilsett mer væske om nødvendig. Dette er ikke noe du må sjekke hver uke, men å gjøre det semi-regelmessig vil sikre at bilen din fungerer som den skal.

• Overføringsvæsken peilepinne bør lett identifiseres i brukerhåndboken. Noen ganger er det den eneste andre peilepinnen i et automatgir, men noen kjøretøyer har også peilepinner for servostyring og kjølevæske.. Fjern den, tørk den av og les nivået. Det skal være stort sett klart, med en slags rød farge. Du trenger bare å skifte transmisjonsvæske hver 100.000 km (160.000 km) eller så. Noen produsenter anbefaler 60 000 eller til og med 30 000 for utskifting av girkasse - gå alltid etter produsentens anbefaling.

  

• Bremsevæsken er plassert i et hvitt plastreservoar i motorrommet, merket "bremsevæske". Dette bør bare reduseres noe, med mindre du har en lekkasje i linjen et sted, noe som betyr at du må ta den i bruk umiddelbart, eller sjekke linjene selv.

  

• Radiatorvæske eller kjølevæske må sjekkes når motoren er steinkald. Når motoren varmes opp, vil selv en liten, brennende radiatorvæske bokstavelig talt skyte ut av hetten når du fjerner den. Vær ekstremt forsiktig. Hvis du begynner å legge merke til en merkelig, sykelig søt lukt som kommer gjennom klimaanleggskanalene dine mens du kjører, kan du ha en lekkasje av kjølevæske, noe som får glykol til å dryppe ned i motorrommet og brenne. Hvis nivåene dine er lave, kan dette være årsaken.

  

• Servo olje og spylervæske i frontruten begge er plassert i motorrommet i plastreservoarer, selv om noen også er innebygd i selve pumpen. Servostyringsvæske vil ofte ha et merke for en kald motor og en varm motor, så se på riktig nivå for å sjekke, og legg til mer om nødvendig. Viskervæske er ikke avgjørende for bilens liv, men du kan forlenge viskernes levetid ved å sørge for at den er full.

  

Trinn 4. Kontroller batteriet

Undersøk bilens batteri for korrosjon og andre tegn på slitasje. Batteripolene kan bli tett av væske fra batteriets komponenter, noe som kan tanne kontaktpunktene og forårsake problemer når du prøver å starte det. Hvis du merker at bilen ikke starter like skarpt som den pleide, inspiser disse kontaktpunktene.

• Rengjør dem om nødvendig med natron og en gammel tannbørste. Du kan også bruke en liten mengde brus til å skjære gjennom korrosjonen og rense dem. Løsne boltene som fester dem, om nødvendig, og fjern eventuell oppbygging.

  

Trinn 5. Test bremsene

Med jevne mellomrom, når du kjører rundt og kysten er klar, må du bremse hardt i sakte hastighet for å få en følelse av hvordan de reagerer. Starter de med en gang? Kobler ABS seg inn på riktig tidspunkt? Merker du noe sliping, piping eller ujevnheter i handlingen? Enhver abnormitet kan være et tegn på utslitte bremseklosser, noe som er en god indikasjon på at du har noen justeringer å gjøre.

Trinn 6. Sjekk lysene dine

Det er en god idé å regelmessig utføre lyskontroller for å sikre at alle lysene dine fungerer som de skal, og at ingenting er utbrent. La en hjelper slå på blinklysene og pump bremsene mens den er parkert for å se etter utbrenthet eller feiljustering.

• For å sjekke lysstyrken, kan du parkere rettet mot en vegg og blinke dem. Noen ganger må de justeres for å sikre at de belyser riktig mengde vei og gir deg den visjonen som er nødvendig for trygg nattkjøring.

  

Del 2 av 3: Utføre rutinemessige justeringer

Trinn 1. Skift olje hver 3.000 mil.

For at motoren skal fungere maksimalt, må du tømme den gamle oljen helt og fylle med fersk olje som passer til motoren i bilen din. Du vil også bytte oljefilter, som vanligvis har en levetid på 24 000 km. Mens du gjør et oljeskift, er det vanligvis en god mulighet til å bytte filter, noe som øker kjøretøyets levetid.

• Oljeskift er et prosjekt på mellomnivå. Selv om det ikke er noe vanskelig med selve oppgaven, må du ha plass og materialer som er nødvendige (du trenger fersk olje, en oljepanne og jack-stativer eller ramper). Det er relativt billig og raskt å ta det med inn i butikken for å få det gjort, spesielt hvis du bor i byen og ikke har god plass til å stille opp bilen selv.

  

• Serviceintervallet 5000 km kan variere fra kjøretøy til kjøretøy. Følg alltid produsentens anbefaling; Imidlertid skader det ikke bilen på noen måte å bytte olje oftere.

Trinn 2. Roter dekkene og bytt dem om nødvendig

For å jevne ut slitasjen på dekkene dine og få mer liv ut av dem, er det nyttig å rotere dem med jevne mellomrom ved å bruke riktig kryssmønster. Avhengig av hvilken type godbit på dekkene dine, må du kanskje bytte side, så vel som posisjoneringen. Du trenger flere jackstativer hvis du vil rotere dekkene dine selv, eller du kan ta det inn og få dem rotert på en hydraulisk heis i butikken raskt og rimelig.

Trinn 3. Bytt vindusviskerne om nødvendig

Hvis du merker at bladet på vindusviskerne løsner, sprekker, eller du merker hull i dekningen når de er i drift, fjerner du de gamle vindusviskerne og bytter dem ut med nye. I bildelbutikken kan du vanligvis konsultere manualen i gangen for å finne ut størrelsen du trenger for bilen din, eller du kan ta inn de gamle for en rask bytte.

Trinn 4. Bytt bilens luftfilter

Luftfilteret skal være på toppen av motoren, under et omfangsrikt, avrundet deksel, vanligvis laget av metall eller plast. Å fjerne luftfilteret og rengjøre det grundig (selv om du forsiktig blåser litt trykkluft gjennom det og tørker det av) kan bidra til å forlenge motorens levetid betraktelig. Husk at noen luftfiltermaterialer er veldig myke og skjøre. En hard trykkluft kan blåse et hull gjennom noen luftfiltre og forhindre at de filtrerer luft i det hele tatt.

Hvis luftfilteret ditt ikke er på toppen av motoren, kan det være plassert i en luftboks med kanalarbeid som beveger seg fra kjøretøyets forside til boksen og deretter til gasshuset. Noen luftrensere er ikke engang merkbare fra under panseret og må betjenes under bilen

Trinn 5. Inspiser og bytt belter om nødvendig

Noen ganger kalt "slangebånd", slanger et langt gummibelt gjennom dynamoen, servostyringspumpen og andre motorkomponenter, og et servostyringsbelte fungerer på lignende måte. Justeringen og installasjonen av beltene vil variere mye, avhengig av motoren din, men hvis du merker en høy pipende lyd når du starter eller når du snur, inspiser beltene for slitasje og bytt dem. Beltet koster bare noen få dollar, og et diagram over installasjonen er vanligvis inkludert i motorrommet.

Trinn 6. Bytt bilens tennplugger

Bilens tennplugger bør også kontrolleres og byttes ut ved behov. Disse tennpluggene er viktige i bilens drivstoffforbrenningsmekanisme, så det er viktig å holde dem i god stand. Eventuelle feil på tennpluggene kan føre til at motoren stopper, så du bør forhindre at dette skjer ved regelmessig bytte.

Del 3 av 3: Maksimere kjøretøyets levetid

Trinn 1. Kjør mindre

Enkelt sagt, jo mer kaldstart du setter bilen gjennom på daglig basis, jo vanskeligere er det på motoren. Hvis du vil forlenge bilens levetid så mye som mulig, må du bare bruke bilen når det er absolutt nødvendig og unngå mange stopp og starter.

• Unngå korte turer som du kan konsolidere til lengre. I stedet for å løpe til en butikk om morgenen når du trenger hundemat og gå til matbutikken senere på dagen når du trenger å kjøpe ting til middag, kan du konsolidere begge turene og planlegge kjøringen mer effektivt.
• Hvis du kommer til å kjøre mindre i lengre tid, bør du vurdere å overvintre bilen et trygt sted og komme deg rundt på en annen måte.

Trinn 2. Akselerere sakte

Å legge belastning på girkassen ved å gå fra en død start til rask som mulig er en god måte å ødelegge motoren i det lange løp. Ro ned. Selv om du har det travelt, kan du lære å akselerere jevnt og forsiktig og arbeide opp til den tiltenkte hastigheten. Selv om du kjører automatgir, later som om du girer i et avslappet tempo for å lære å akselerere skikkelig.

Trinn 3. Gå lett på bremsene

Manuelle girkasser kan skiftes til et lavere gir og dermed bruke motoren til å bremse bilen, mens førere av biler med automatgir må være mer forsiktige med å bremse kraftig i siste øyeblikk. Å gå rett fra å akselerere til å bremse gir mye slitasje på bremseklossene, uavhengig av hvilken type girkasse du har, så det er viktig å forutse stoppene dine og gå inn i dem.

Aldri akselerere mot røde lys. Ta foten av gassen og oppretthold hastigheten som forberedelse til et stopp

Trinn 4. Skift jevnt i en manuell girkasse

Å bytte clutchen er en av de vanskeligste jobbene, og en av de dyreste tingene å betale for. Harde skift der du ved et uhell sliper girene eller roterer turtallet for mye, vil belaste overføringen, noe som kan være kostbart å reparere eller bytte ut. Øv på å skifte jevnt, spesielt i lave gir.

Trinn 5. Bruk den beste gassen til bilen din

Bruk oktanen som er angitt i brukerhåndboken og vanligvis skrevet på innsiden av drivstoffdøren. Unngå drivstoff på bensinstasjoner som nettopp har blitt levert med en mengde gass. Hvis du ser en bensinstasjon som mottar et tankgass, gå et annet sted. Når den nye gassen dumpes i tanken, har sediment og vann på bunnen av tanken en tendens til å bli fordelt gjennom tanken. Selv om det er filtre ved pumpen og i bilen din, fanger disse ikke alt og vil tette seg over tid. Det er best å unngå drivstoff på disse tidspunktene. Hvis det ikke er stasjoner i nærheten, ta en pause, gå på do, gå rundt og vent i 15 eller 20 minutter på at gassen skal sette seg ned i den underjordiske tanken. Det er også best å pumpe gassen din sakte, ettersom damper slipper raskere ut når pumpen går på full hastighet.

Trinn 6. Løs alltid problemer når de oppstår

Når et problem dukker opp, er det ingen tid som nåtiden til å komme seg ut i oppkjørselen og begynne å justere ting. Å kjøre rundt med et pipende generatorbelte i flere uker om gangen er både dårlig form for motoren din og for naboenes fornuft.

Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube

Tips

• Sørg for at ventilene er riktig justert. Motorens ventil bør også justeres regelmessig med mindre bilen bruker en hydraulisk versjon. Prøv å bytte bilens ventildekselpakning hvis du ser tilstedeværelsen av olje på den øverste delen.
• Sørg alltid for å la bilen varme opp før du kjører den. Du ville ikke våkne opp og umiddelbart gå ut å løpe?
• I nyere modellbiler, ikke varm opp bilen på tomgang. I stedet for å varme opp en kald motor på en nyere bil, kjør forsiktig til bilen gradvis har blitt varm til normal drift. Les så mye du kan, spesielt om ditt spesifikke kjøretøy.