Moderne biler er komplekse, og det kan virke skremmende å reparere dem. Imidlertid er det en rekke vanlige reparasjoner du kan gjøre selv hjemme. Selv om du ikke klarer å fullføre reparasjonene selv, kan du ofte spare penger ved å diagnostisere problemer med bilen din før du tar den med på reparasjon.
Trinn
Metode 1 av 4: Leter etter tegn på vanlige problemer
Trinn 1. Se etter sprekker eller lekkasjer i slangene
En lekker vakuumledning kan forårsake alle slags problemer i bilen din. Inspiser gummislangene i motorrommet for tegn på sprekker eller skader. Du kan også prøve å sprøyte såpevann over alle slangene fra en sprayflaske for å identifisere lekkasjer. Se etter noen flekker såpevannet begynner å boble opp på linjene. Hvis du finner noen, lekker denne linjen og må byttes ut.
- Du kan kjøpe erstatningsslanger i din lokale bildelbutikk.
- For å bytte dem, løsner du bare slangeklemmene på hver side (enten med en skrutrekker eller en tang basert på klemmen) og fjerner den gamle slangen. Sett deretter den nye på plass.
Trinn 2. Kontroller beltene for skader og spenning
De fleste kjøretøyer er utstyrt med enten et slangebånd eller to tilbehørsseler. Finn dem på forsiden eller siden av motoren og se etter eventuelle sprekker eller glass på gummien. Du vil også klype beltet mellom pekefingeren og tommelen og vri det for å teste spenningen i beltet.
- Det skal være mindre enn 2,5 cm (1 tomme) spill i beltet.
- Glass (skinnende deler av beltet) indikerer at en del av beltet har gnidd et sted og at beltet må byttes ut.
- Sprekk i beltet betyr at det er tørket ut og må også byttes ut.
Trinn 3. Kontroller batteriet og skuffen
Et dårlig batteri eller tilkobling kan føre til at bilen ikke kan starte. Se over de positive (+) og negative (-) terminalene for å bygge opp oksidasjon eller skitt. Undersøk skuffen under batteriet også for skader, da det må holde batteriet godt på plass.
- Kontroller bolten som holder batteriet på plass for rust. Hvis den er rusten, bør den byttes ut.
- Hvis terminalene er oksidert, kan du rengjøre dem ved å tilsette litt natron i vann og skrubbe den blandingen til terminalen med en gammel tannbørste.
Trinn 4. Bruk en krone for å kontrollere dybden på slitebanen på dekkene
Sett en krone inn i slitebanen med Lincolns hode opp ned. Hvis slitebanen ikke dekker toppen av Lincolns hode, må dekkene skiftes ut.
- På større dekk beregnet på lastebiler, bør en fjerdedel brukes i stedet for en krone.
- Hvis slitebanen er slitt for langt, er bilen mer utsatt for utblåsning.
Trinn 5. Se etter lavt trykk eller skade på dekkene
Lavt dekktrykk kan redusere din kjørelengde og gjøre bilen trist. Det kan også skade dekkene og gjøre dem mer utsatt for utblåsninger. Se etter eventuelle sprekker langs siden av dekket (sideveggen) og bruk en dekkmåler for å sikre at hvert dekk er riktig oppblåst.
- Dekkets sidevegg vil fortelle deg at det er lufttrykk i PSI (pounds per square inch).
- Hvis sideveggen er sprukket, må du kjøpe et nytt dekk.
Trinn 6. Koble en kodeskanner til kjøretøyet for å hjelpe med kontroll av motorlys
Det er en rekke årsaker til at et kjøretøys kontrollampe kan lyse. Hvis din er på, kobler du en OBDII -skanner til den åpne, trapesformede porten under førersiden dashbord. Vri nøkkelen til tilbehør på tenningen, og slå på skanneren for å lese motorens feilkoder. Du kan kjøpe en kodeskanner i hvilken som helst bildelerbutikk.
- Kodene vil være en serie med bokstaver og tall, men de fleste skannere vil også gi en engelsk beskrivelse.
- Hvis skanneren ikke gir en engelsk beskrivelse av feil, skriver du ned koden og finner den i en kjøretøyspesifikk reparasjonsmanual eller på produsentens nettsted.
- De fleste bildelbutikker vil skanne feilkodene dine gratis.
Metode 2 av 4: Løse elektriske problemer
Trinn 1. Start bilen med et dødt batteri
Hvis motoren ikke snur og ingen lys tennes når du snur nøkkelen i bilen din, er batteriet sannsynligvis dødt. Start med å koble startkabler til den positive (+) først og deretter den negative (-) terminalen på batteriet. Koble deretter kablene til batteriet i et annet kjøretøy som kjører.
- Etter at det andre kjøretøyet har ladet batteriet et øyeblikk, vri nøkkelen i tenningen igjen for å starte bilen.
- Sørg for å se etter årsaken til det døde batteriet. Hvis du la et lys tennes, er det ikke nødvendig med ytterligere reparasjoner. Hvis du ikke la noe stå på, kan det være at dynamoen mislyktes.
Trinn 2. Bytt ut batteriet
Hvis batteriet har fått lov til å dø for mange ganger, eller har stått ubrukt i lang tid, må det sannsynligvis byttes ut. Bruk nøkkelen eller kontakten i passende størrelse til å løsne bolten som holder batteriet på plass, samt boltene som holder de positive (+) og negative (-) terminalene på plass.
- Skyv kablene av batteripolene, og trekk deretter batteriet opp og ut av motorrommet.
- Plasser det nye batteriet i batteriskuffen og fest det med strammebolten. Legg deretter kablene på terminalene og stram dem.
Trinn 3. Installer nye tennplugger
Du bør bytte tennplugger hver 30.000 miles eller når de ser skadet eller brent ut. Koble pluggledningen fra tennpluggen, bruk deretter en tennpluggkontakt til å skru ut og fjerne den gamle pluggen. Sett et spalteverktøy inn i mellomrommet mellom den nye tennpluggen og elektroden, og roter verktøyet til det trykker elektroden ut til anbefalt mellomrom i kjøretøyets bruker- eller reparasjonsmanual. Sett deretter inn pluggen og stram den med tennpluggen.
- Du kan få et gapverktøy i din lokale bildelbutikk og finne riktig gapinformasjon på bilprodusentens nettsted hvis du ikke har manualen.
- Gjenta denne prosessen for alle sylindere.
Trinn 4. Bytt tennpluggledninger
Det er enkelt å bytte tennpluggledningene samtidig som tennpluggene. Etter at du har koblet ledningen fra støpselet, følger du den tilbake til tenningsspolen, og kobler den bare fra der også (trekk den tilbake fra spolen). Koble deretter den nye ledningen til spolen og deretter til pluggen.
Sørg for å koble hver nye pluggledning til nøyaktig samme spole og tennplugg som den gamle, ellers går ikke motoren ordentlig
Trinn 5. Fjern sikringer som er gått
Hvis noe elektrisk slutter å fungere mens resten av kjøretøyet fortsetter å fungere, er det sannsynligvis et resultat av en sikring. Finn kjøretøyets eller boksene til sikringen ved hjelp av brukerhåndboken, og følg deretter veiledningen i håndboken for å finne sikringen som gjelder det som har sluttet å fungere. Fjern sikringen med en pinsett eller tang av plast, og inspiser den om mulig for skader.
- De fleste sikringer er klare, slik at du kan se om tilkoblingen inni er brutt eller brent opp.
- Sett inn en ny sikring i stedet for eventuelle sikringer.
- Hvis du ikke har manualen, kan du finne sikringsskapene og sikringsdiagrammene i en modellspesifikk reparasjonsmanual eller på produsentens nettsted.
Trinn 6. Bytt ut blåste frontlykter og baklykter
Hvis lyspæren din slukker, får du tilgang til den bak frontlyset i motorrommet. Skru ut pæren og selen fra enheten, og skyv deretter pæren ut med hånden. Ikke rør den nye pæren med bare huden mens du setter den inn, ettersom oljen på huden din kan skade pæren over tid. Følg den samme prosessen fra bagasjerommet for å bytte ut lyspærer.
- Sørg for å gi ekspeditøren i bildelbutikken ditt kjøretøyets eksakte år, merke og modell for å sikre at du får de riktige utskiftingspærene.
- Hvis du berører pæren med huden din, tørk den av med en alkoholpute eller litt sprit før du installerer den.
Metode 3 av 4: Skifte deler
Trinn 1. Ta på ekstra når du har et flatt dekk
Et flatt dekk kan være den vanligste formen for bilreparasjon du kan støte på. Sørg for at bilen står på et flatt, solid (asfaltert) underlag og at du befinner deg i et trygt område. Bruk et dekkjern til å bryte alle nøttene løs. Deretter bruker du en jekk til å løfte kjøretøyet fra bakken og skyve et stativ ved siden av det for å sikre at kjøretøyet ikke kan falle. Fjern lugnutsene resten av veien og fjern hjulet fra bilen.
- Skyv reservehjulet og dekket på tappene og bruk deretter mutterne for å holde det nye hjulet på plass.
- Senk bilen tilbake til bakken og stram deretter mutterne godt.
Trinn 2. Installer et nytt serpentinbelte
Hvis beltet så skadet ut, løsner du det ved å koble den automatiske strammerullen med en bryterstang (hvis bilen din har en) eller ved å løsne boltene som fester dynamoen til motoren. Når spenningen er frigjort fra beltet, skyver du den bare ut over remskivene og fjerner den fra bilen.
- Bruk slangebånddiagrammet i kjøretøyets brukerhåndbok eller funnet på produsentens nettsted for å sikre at du kjører det nye beltet riktig gjennom remskivene.
- Når beltet er kjørt, må du trykke på den automatiske strammerullen med bryterstangen for å løsne den, og trekke den opp over den siste remskiven, og deretter slippe den for å legge til spenning.
- Hvis kjøretøyet ditt ikke har en autostrammer, kjør beltet over alle remskivene, bruk deretter en spak for å påføre generatoren et trykk vekk fra motoren for å gjøre remmen stram, og stram deretter generatorboltene igjen for å opprettholde spenningen i beltet.
Trinn 3. Bytt vindusviskerne når de ser tørre eller sprukne ut
Dårlige vindusviskere kan gjøre kjøring i regnet utrygt. Du kan fjerne de fleste vindusviskerne ved å trekke dem bort fra frontruten og deretter dreie viskeren vinkelrett på armen den er på (i en 90 graders vinkel). Skyv deretter viskeren av kroken og hold den på plass.
- Noen visker kan ha et hakk eller en flik du må trykke for å slippe bladet fra armen.
- Monter det nye bladet, og brett deretter armen flatt tilbake mot frontruten.
Trinn 4. Bytt ut luftfilteret når det er skittent
Et skittent luftfilter kan redusere kjørelengde, eller i verste fall hindre kjøretøyet i å kjøre. Bruk brukerhåndboken for å finne luftboksen, og fjern deretter de fire klippene som holder den lukket. Åpne luftboksen og inspiser filteret for skader, smuss og rusk.
- Hvis luftfilteret er skadet eller misfarget, må du fjerne det og slippe et nytt i stedet.
- Sikre luftboksen når du er ferdig.
Trinn 5. Sett inn nye bremseklosser
Dårlige bremseklosser vil knirke og ikke gå like effektivt som gode. Jekk først opp bilen, fest den på jack -stativer og fjern hjulene. Fjern deretter de to caliper boltene som holder putene og braketten på plass. Skyv braketten opp og ut av tykkelsen, og fjern deretter bremseklossene. Bruk en C-klemme for å komprimere caliper-stempelet tilbake i caliperen, og sett inn de nye bremseklossene.
- Fest bremseklossen til bremseklaffen med bremseklosser på plass.
- Sett hjul og dekk tilbake på bilen og senk den til bakken når du er ferdig.
Metode 4 av 4: Skifte væske
Trinn 1. Tøm og bytt kjølevæske
Finn petcocken i nedre hjørne av radiatoren og åpne den med en beholder under den for å fange drenerende kjølevæske og vann. Det kan også være lurt å koble fra bunnslangen som går inn i radiatoren for å tømme den. Lukk kranen og koble til slangen igjen når den er tømt.
- Tilsett en 50/50 blanding av vann og kjølevæske til radiatoren, og den når hele ledningen på reservoaret.
- Sørg for å bruke riktig kjølevæske for bilen din. Hvis du er usikker, kan du finne denne informasjonen i brukerhåndboken eller på produsentens nettsted.
Trinn 2. Bytt olje hver 3.000 miles (eller som anvist)
Noen nyere biler har forskjellige intervallkrav for oljeskift, men hvis du er usikker, er 3000 km en god tommelfingerregel. Skyv en beholder under kjøretøyets oljepanne, og finn deretter og fjern oljeavtappingspluggen (den eneste bolten i bunnen av beholderen). La det renne helt ut, og sett deretter inn tappepluggen igjen.
- Skru av det gamle oljefilteret og skru på et nytt i stedet.
- Påfyll deretter motoren med riktig mengde og type olje, som du finner i kjøretøyets brukerveiledning eller på produsentens nettsted.
