Hvordan skille en løpesykkel (med bilder)

2024 Forfatter: Gilbert Ryder | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 17:39

Å sykle er en stadig mer populær aktivitet både for fritids- og praktiske formål. Noen ganger blir det imidlertid nødvendig å fjerne, bytte eller rengjøre visse deler av sykkelen.

En banesykkel er en sykkeltype (kjørt med et enkelt, ofte fast utstyr) som er populært i byområder for sin enkelhet, manøvrerbarhet, enkle vedlikehold og stil. I denne artikkelen vil vedlikehold og demontering av en slik sykkel bli diskutert.

For enkelhets skyld antar denne artikkelen at den aktuelle sykkelen har et fast utstyr. Dette prosjektet gjøres best på et rent sted, med et rent gulv, ettersom gjenstander med fett har en tendens til å samle opp smuss og rusk. Dette prosjektet kan utføres av alle med de nødvendige verktøyene, litt styrke (for visse deler) og interesse for sykkelvedlikehold. Dette prosjektet kan ta alt fra en time til en dag å fullføre, avhengig av hvor forsiktig og kjent du er med delene.

Trinn

For det meste kan mange av disse trinnene utføres om hverandre, men å fjerne delene i rekkefølgen de er oppført på er en fornuftig måte å gjøre det på. For eksempel kan setet tas av når som helst; du kan velge å la den stå på for å hvile sykkelen mens den er opp ned mens du fjerner hjulene. Et sykkelreparasjonsstativ kan hjelpe til med å holde sykkelen i mange av trinnene, men det er ikke nødvendig for dette prosjektet.

Del 1 av 14: Pedaler

Pedalene er en enkel del å fjerne. Tråd:

den høyre sveiven (kjedesiden) er gjenget normalt, den venstre siden er gjenget bakover.

Trinn 1. Bruk pedalnøkkelen til å skru ut pedalen i kanten av sveivarmen

Trinn 2. Sørg for å holde pedalen oppe når den løsner, ellers faller den ned på gulvet

Del 2 av 14: Venstre sveivarm

Vi vil først fjerne den venstre sveivarmen, siden den høyre sveivarmen er koblet til drivverket og vil bli fjernet senere. Tråd:

sveivskruene skrues inn i sveiven med vanlige gjenger, på begge veivene.

Trinn 1. Fjern støvlokket og veivbolten der sveiven kobles til bunnbraketten

Dette krever vanligvis en unbrakonøkkel, men kan variere avhengig av merke og type sveiv.

Når dette er fjernet, vil det være synlige tråder inne i sveivarmen, med den nedre brakettspindelen synlig inni

Trinn 2. Skru av veivtrekkeren litt, til "pusher" -delen av vevtrekkeren er innfelt inne i den gjengede delen av verktøyet

Trinn 3. Skru verktøyet inn i sveivarmen, forsiktig først

Sørg for å skru dette verktøyet helt inn, ettersom det vil belastes mye på gjengene når vevene fjernes.

Trinn 4. Vri verktøyets håndtak med klokken, skru "pusher" -delen av verktøyet tilbake i bolten som nå er gjenget i sveiven

Med en viss kraft vil sveiven trekkes av bunnbrakettspindelen.

Del 3 av 14: Hjul

Trinn 1. Fjern hjulene ved å løsne boltene og feste navboltene til rammen og gaffelbrakettene (bak og foran)

De skal komme rett ut av brakettene når de er løse

Del 4 av 14: Kjede

Når bakhjulet er fjernet, henger kjedet løst på kjederingen og rammen.

Trinn 1. Bruk kjedebryterverktøyet, velg en lenke og fest den til verktøyet

Dette gjøres ved å plassere kjedeleddet mellom kjedebryterens tenner på en slik måte at den sitter tett.

Trinn 2. Bruk verktøyet som en skrustikke, sikt armen mot det lille metallstykket som forbinder kjedehalvdelene

Trinn 3. Skru inn verktøyet til metallstykket er nesten helt ut av den andre siden

Metallsneglen som forbinder kjedeleddstykkene, bør forbli på bare den ene siden av kjedeleddet, fjernet bare akkurat nok til å la kjedet løsne.

• Vær forsiktig så du ikke fjerner stykket helt! Det er ekstremt vanskelig å sette det stykket inn i en kjede igjen.
• En god måte å gjøre dette på er å veksle mellom å skru verktøysarmen inn i kjedet og fjerne den, for å se om kjedet har brutt ennå (du vil ikke kunne fortelle det mens kjedet er i verktøyet). Gå sakte.

Trinn 4. Når kjeden er skilt, kan du fjerne den helt fra sykkelen

Sørg for å legge det på et papirhåndkle eller en annen ren overflate, der det ikke samler smuss.

Del 5 av 14: Bremser

Trinn 1. Skru av bremsespaken fra styret på undersiden av spaken

Trinn 2. Fjern bremsehendelen fra styret, og sørg for å fange opp eventuelle støttestykker som kan falle

Trinn 3. Skru ut bolten som drives inn i bremsen gjennom gaffelen

Trinn 4. Valgfritt:

Dette er en god mulighet til å bytte bremseklosser og rengjøre bremsene.

1. For caliper bremser, skru ut den lille bolten på hver side av caliper bremsen som er festet til selve bremseklossen.

   

2. Når bremseklossene er fjernet, skrur du av (mindre) skruen på selve puten/metallmonteringen og skyver puten ut av metallstykket den er festet til.

   

3. Bytt ut puten ved å skyve en ny i. Dette er en verdig og rimelig reparasjon på sykkelen din, siden bremseklosser er billige og er din beste venn på veien.

   

   Del 6 av 14: Styr

   

   Trinn 1. Fjern boltene fra stammen som holder styret tett

   

   Trinn 2. Ta tak i frontplaten når den siste bolten er fjernet

   Del 7 av 14: Stam

   Vær forsiktig med å holde i gaffelen når boltene som fester stammen til toppen av gaffelrøret (inkludert headsetbolten) er fjernet fra stammen, da den kan falle ut og delikate lagerstykker kan bryte. Dette kan være et problem, avhengig av om headsettet er en del av en forseglet enhet (bildene som vises er av et ikke-forseglet headset).

   

   Trinn 1. Skru ut bolten på hetten på stammen

   

   Trinn 2. Skru ut boltene på akselen på stammen

   (Dette er delen der gaffelen kan falle ut.)

   

   Trinn 3. Skyv stammen opp, av gaffelen

   

   Trinn 4. Skyv avstandsringene, hvis noen, av gaffelen

   

   Trinn 5. Fjern lagerringen fra koppen på rammen

   Plasser denne ringen på et rent papirhåndkle eller en annen overflate. Det er en god idé å rengjøre og smøre på nytt med lagerfett.

   1. Du kan rengjøre ringen ved å gni den med et papirhåndkle i hendene, eller med glidemiddel/rengjøringsmiddel.

   2. Sørg for å smøre denne ringen på nytt rikelig; Dette er det som roterer når du snur på styret for å snu sykkelen. Spør din LBS (lokale sykkelbutikk) om anbefalinger for lagerfett.

      

      Trinn 6. Legg nøye merke til arrangementet og retningen til lagerringene og støttende O-ringer på dette stadiet av prosjektet

      Du må bytte dem ut akkurat som de var.

      Del 8 av 14: Gaffel

      

      Trinn 1. Skyv gaffelen ned, ut av rammen

      Pass på at du ikke mister lagerringen på gaffelen som lå i den nedre koppen på rammen.

      

      Trinn 2. Skyv lagerringen og O-ringen opp av rammen

      Del 9 av 14: Høyre sveivarm

      Utfør de samme trinnene for å fjerne den høyre sveivarmen som du gjorde med den venstre sveivarmen. Dette blir bare litt mer vanskelig av tilstedeværelsen av kjederingen på veivarmen. Kjederingen kan skrus av fra sveivarmen på dette tidspunktet hvis du ønsker å bytte den. Bare bruk unbrakonøkkelen for å skru ut skruene fra veivarmen.

      Del 10 av 14: Bunnbrakett

      Å fjerne bunnbraketten er sannsynligvis den vanskeligste (i det minste når det gjelder styrke) i prosessen. Du må kanskje ta rammen til LBS (lokal sykkelbutikk) for denne delen, ettersom noen bunnbraketter er installert med et mindre locktite -agent. Vær også oppmerksom på at bunnbraketter kommer i en rekke standardutførelser, og bunnbrakettverktøy kan variere i form. Denne artikkelen vil diskutere fjerning av en ISIS-stil bunnbrakett. Tråd:

      bunnbraketten er gjenget normalt. Selve bunnbraketten er gjenget bakover.

      

      Trinn 1. Monter bunnbrakettverktøyet over bunnbrakettspindelen

      Selve spindelen er ikke veldig dyp; Som et resultat vil dette verktøyet lett komme ut når du legger mye dreiemoment på skiftenøkkelen for å fjerne bunnbraketten. Vær forsiktig så du ikke fjerner splines eller tråder på bunnbraketten.

      

      Trinn 2. ISIS bunnbrakettstil har to deler, låseringskoppen og hovedbunnbraketten

      Disse delene er gjenget annerledes, og vil kreve noen prøving og feiling for å finne ut hvilken side låseringen er på. Låsringen vil gjenges normalt, og vil mest sannsynlig skru litt av (i forhold til den andre siden).

      

      Trinn 3. Velg en side og vri mot klokken til koppen er fjernet

      

      Trinn 4. Når koppen er fjernet fra spindelen, snur du rammen og fjerner selve braketten ved å vri den med klokken

      Del 11 av 14: Sete

      

      Trinn 1. Skru ut bolten øverst på rammen, der setepinnen kommer inn i rammen

      

      Trinn 2. Vrik og trekk setet og stolpen ut av rammen

      Del 12 av 14: Låsering

      Låsringer finnes på de ytre gjengene på navene på faste girsykler. De eksisterer for å forhindre at tannhjulet trer ut når sykkelen tråkkes bakover. De oppnår dette ved å skru på navet i en annen retning enn tannhjulet, og passe godt til tannhjulet. Tråd:

      låseringen er gjenget bakover; dette relaterte til formålet, siden låseringen er der for å forhindre at tannhjulet skrus av mens du kjører på et fast gir.

      

      Trinn 1. Bruk låseringsverktøyets en-tannede side (hvis den også har en tretannet side) for å passe inn i låseringen

      

      Trinn 2. Vri låseringen med klokken for å fjerne den

      Del 13 av 14: Cog

      Tråd:

      tannhjulet er gjenget normalt.

      

      Trinn 1. Plasser kjedepisken på tannhjulet, på kjededelen av verktøyet som ikke henger løst

      

      Trinn 2. Bruk hånden til å vikle den løse delen av kjedepiskekjeden rundt tannhjulet og påføre press på tannhjulet rett overfor den andre kjeden

      

      Trinn 3. Hold fast og vri mot klokken for å fjerne

      Du kan ha vanskelig for å gjøre dette; få noen andre til å hjelpe eller bli kreative om hvordan du holder kjedet på tannhjulet.

      Del 14 av 14: Dekk

      

      Trinn 1. Tøm røret hele veien

      

      Trinn 2. Sett dekkspaken under "clinch" -delen av dekket, mellom gummidekket/-røret og metallfelgen

      

      Trinn 3. Skyv opp, løft dekkets leppe av felgen samtidig som du skyver ned lengden på felgen

      

      Trinn 4. Når en del av dekken på dekket er over kanten på felgen, kommer resten lett

      

      Trinn 5. Kjør verktøyet nedover hjulets lengde, fjern dekken på dekket mens du går

      

      Trinn 6. Trekk ventilen ut av hullet i felgen, og fjern røret under dekket

      

      Trinn 7. På dette tidspunktet vil den ene leppen på dekket bli fjernet fra felgen. Gjenta prosessen for den andre siden.

      

      Trinn 8. Dette er et godt tidspunkt å bytte slange, eller legge til en felglist under røret, hvis du får flate dekk for ofte

      Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube

      

      Dette viser begynnelsen på prosessen. Det er en del to og en del tre.

      Tips

      • I denne artikkelen betyr "normal gjenget" "høyre-tette, venstre-løse" tråder, og "bakover-gjengede" betyr "høyre-løse, venstre-tette". Alle skruer og bolter er vanlige gjengede. Vær oppmerksom på Tråd informasjonen som er oppført i trinnene.
      • Vær forsiktig med retningen på trådene på sykkelen. Hvis en del sitter fast og ikke vil snu eller gå inn i trådene, dobbeltsjekk tråden til delen. Det kan være at du snur feil vei og risikerer å skade trådene.
      • WD-40 er ikke et smøremiddel; det er et løsningsmiddel.
      • Smøring av tråder bidrar til å forlenge levetiden.
      • Når du fjerner deler, er det en smart idé å rengjøre (og om nødvendig smøre på nytt) delen før du setter dem på sykkelen. Selv om sykkelen også ser bedre ut, er fjerning av smuss og skitt avgjørende for å forlenge sykkelens levetid.
      • Sørg for å undersøke hver del nøye mens du fjerner den, og husk hvordan den så ut da den var på sykkelen. På den måten får du lettere ved å sette sammen sykkelen igjen. Å ta bilder mens du går er også et godt alternativ.

      Advarsler

      • Vær forsiktig med fingrene! Når du snur på hjulene/pedalene/veivene på en fast girsykkel når kjedet er festet, må du ikke sette fingrene hvor som helst i nærheten av tannhjulet eller kjedet. Siden sykkelen ikke har et frihjul, vil kjedet fortsette å løpe når du slutter å dreie hjulene. Fingeren din kan bli fanget i tannhjulet!
      • Kjedespenning er veldig viktig på en fast girsykkel. Fordi det faste giret ofte er en viktig kilde til bremsekraft, er det viktig at du holder kjedet stramt slik at det ikke sporer av etter å ha truffet et støt i veien, eller du kan risikere å skade deg selv og sykkelen.