Hypermiling er en samling kjøreteknikker som tar sikte på å forbedre bilens drivstoffeffektivitet ved å redusere kravene til motoren. Det er mulig å forbedre drivstofføkonomien med 37 prosent bare ved å endre måten du kjører på, så hypermiling får interesse i lys av høye drivstoffkostnader. Selv om noen hypermiling -metoder er kontroversielle og potensielt farlige, vil denne artikkelen fokusere på sikrere teknikker som fremdeles kan spare deg for gass og penger.
Strategiene for hypermiling er forskjellige, avhengig av om du kjører en gassdrevet bil kontra en hybrid versus en plug-in hybrid eller rent elektrisk drevet kjøretøy. Noen av forslagene nedenfor gjelder kanskje ikke, avhengig av hvilken kjøretøy du kjører.
Trinn
Del 1 av 4: Sette opp bilen din for hypermiling
Trinn 1. Vedlikehold bilen din for hypermiling
Dårlig vedlikehold eller ute av stil biler er en betydelig forurensningskilde. Disse kjøreteknikkene vil ikke fungere hvis du ikke vedlikeholder bilen din ordentlig, noe du bør gjøre enten du hypermiler eller ikke:
- Hold bilen fin. Uaktuelle biler er mer ineffektive og gir mer forurensning. En vanlig vedlikeholdsplan for bilen din er det første trinnet for å til og med ha en bil du kan gå en kilometer med.
- Bruk tennplugger med høy ytelse. Høytytende tennplugger som tennplugger med iridium-spiss skaper en større forbrenningsgnist som bidrar til fyldigere og mer effektiv forbrenning i forbrenningskammeret. Dette gir litt mer kraft, bedre drivstoffeffektivitet og lavere utslipp.
- Bruk oljen med lavest viskositet som er anbefalt av produsenten. Å bruke noe lavere enn det som anbefales, kan være utrygt. Hvis bilen ikke "tar olje" - brenner den eller lekker - bytt til syntetisk olje (og ATF), da de reduserer intern friksjon i drivlinjen sterkt, forbedrer kjørelengde og levetid. Samtidig kan oljeskift utføres mye sjeldnere, og dermed kompensere for høyere oljekostnader.
- Vurder å bruke veldig lett 0W-20 motorolje. Lett motorolje reduserer mengden arbeid motoren din må gjøre siden den er lettere å pumpe. Bruk av 0W-20 motorolje kan bidra til å øke motorens kjørelengde, men på bekostning av potensielt redusert motorlevetid.
Trinn 2. Vedlikehold dekk og hjul for hypermiling
Riktig vedlikeholdt dekk er svært viktige for hypermiling - de er den eneste måten bilen din berører veien, og feil dekk kan forårsake betydelig drivstoffineffektivitet.
- Juster og balanser hjulene. Bilhjul blir noen ganger slitt ujevnt eller vektet eller justert veldig litt utenfor sentrum, noe som reduserer effektiviteten.
- Kontroller dekktrykket regelmessig. Hvis dekkene er feil oppblåst, vil det være for mye luftmotstand eller utilstrekkelig overflatekontakt med veien, noe som forårsaker betydelig reduksjon i drivstoffeffektiviteten.
- Ikke fyll for mye dekk for å øke rullestrekningen. Dette kan føre til økt slitasje og tap av trekkraft. I ekstreme tilfeller kan dekkene dukke opp og forårsake en katastrofal ulykke.
- Sørg for at du har rene frontlykter og at de fungerer som de skal. For mange hypermilingsteknikker vil du variere din følgende avstand til biler. Å se bilen foran deg er avgjørende for sikkerhet så vel som for effektivitet.
Trinn 3. Ta ting ut av bilen
Bli kvitt "søppelet i bagasjerommet" - jo mer vekt du bærer, jo mer må motoren og drivverket jobbe. Fjernelse av ekstra vekt øker effektiviteten.
Ikke fjern ting fra bagasjerommet du godt kan trenge! En prosent eller to kjørelengde reduksjon er mye bedre i både tid og drivstoff enn en lang, ellers unødvendig tur til mekanikeren fordi du tok reservehjulet og dekkskiftesettet ut av bilen din
Poeng
0 / 0
Del 1 Quiz
Hvordan kan du vedlikeholde dekkene dine for hypermiling?
Sjekk dekktrykket ofte.
Prøv igjen! Feil oppblåste dekk kan redusere drivstoffeffektiviteten fordi de kan ha for mye drag eller for lite overflatekontakt med veien. Kontroller dekktrykket regelmessig, slik at du kan holde det på det ideelle nivået av infusjon. Det er imidlertid flere trinn du kan ta for å vedlikeholde dekkene dine for hypermiling. Det er et enda bedre svar tilgjengelig - fortsett å lete! Velg et annet svar!
Unngå overdrevne dekk.
Nesten! Noen oppblåser dekk med vilje for å øke rulleavstanden. Dette er imidlertid ikke en god idé, fordi det kan ødelegge trekkraften på dekkene dine. Imidlertid er det andre dekkvedlikeholdsprinsipper du må huske på hvis du vil hypermile. Velg et annet svar!
Balanse dekkene dine.
Du har delvis rett! Hvis dekkene dine er ujevnt slitte, er det ikke sikkert at bilen din er riktig balansert, noe som reduserer effektiviteten. Vær oppmerksom på hvilke dekk som blir slitt ned raskere og bytt dem slik at bilen din forblir balansert. Det er imidlertid andre tiltak i tillegg til dette som du kan ta for å sikre at dekkene dine er i perfekt hypermilingstilstand. Det finnes et bedre alternativ!
Alt det ovennevnte
Absolutt! Dette er alle viktige trinn for å vedlikeholde dekkene dine. Å ta vare på bilen din er viktig for å maksimere effektiviteten, så prioriter den. Les videre for et annet quizspørsmål.
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 2 av 4: Kjør trygt og effektivt
Trinn 1. Minimer belastningen på motoren
Vanligvis er det bedre for drivstofføkonomien hvis du holder jevn hastighet. Derfor er bruk av cruise control og kjøring med eller under fartsgrensen en viktig del av hypermiling. Imidlertid er det også nødvendig å variere hastigheten din i forhold til det faktiske terrenget du kjører over.
Trinn 2. Kjør som om du ikke har bremser - kyst så mye som mulig
Når du kjører planlegger du en sti som ikke krever bremsing etterfulgt av en plutselig start. Forsiktig kjøring kan redusere gassforbruket ditt så mye at akselerasjon ikke engang vil forårsake en hikke i cruisempg.
- På nyere biler hvis bilen er i gir og foten er av gasspedalen, stenges injektorene helt og skaper i hovedsak "gratis" kjørelengde - bilen din går, men du bruker ikke gass utover en liten mengde for motorbremsing, eller motorens motstand mot kostnadene dine.
- Ikke kyst ved å koble fra clutchen og/eller sette bilen i nøytral. Dette vil føre til at motoren går på tomgang som bruker mer gass enn å bare la bilen stå i gir og la den kjøre sammen med minimal motorinngang.
Trinn 3. Vær forsiktig med å kaste trygt
Coasting kan være frustrerende og vanskelig hvis andre sjåfører fortsetter å kutte foran deg. Bruk grunnleggende sikkerhetsteknikker og sunn fornuft for å holde kjøringen trygg.
- Hold foten klar til å bruke bremsen. Hvis du trenger å stoppe plutselig, bør du kunne reagere raskt. Siden du bruker gasspedalen så lite som mulig, er bremsing eller ikke bremsing det viktigste middelet for å kontrollere hastigheten.
- Det er viktigere å følge trafikklovene enn å spare gass. Dette er sant ut fra et kostnad: fordel -perspektiv så vel som bare sunn fornuft. Tross alt, hvis du må betale en $ 500 -billett for å kjøre rett gjennom et stoppskilt og ytterligere $ 2000 i år i forhøyede forsikringspremier etter å ha havnet i en ulykke mens du hadde hypermiling, har du i utgangspunktet spist alle besparelsene du skapte ved å hypermile inn førsteplassen.
Trinn 4. Vær forsiktig med gasspedalen
'Gasspedalen' er såkalt fordi den skyver mer drivstoff inn i motoren, får den til å kjøre raskere - og reduserer også drivstofføkonomien og øker mengden forurensende stoffer. Gå forsiktig på gasspedalen, og du vil se besparelser på gassregningen.
- Skyv pedalen sakte ned, og løft den opp så snart du vet at du må stoppe (når du ser et rødt lys, et stoppskilt eller bremselys fra bilen foran deg) slik at du kan gå resten av veien.
- Ved hypermiling trenger du aldri å skyve ned pedalen mer enn 2,5 cm. Noen nyere biler kan faktisk ha pedaler som "skyver tilbake" når du akselererer for aggressivt.
Trinn 5. Hvis du må akselerere, får du det raskt over
Drivstoffeffektive kjøretøyer genererer faktisk bedre kjørelengde når en "rask" akselerasjonsmetode brukes. Langsom akselerasjon vil gi mindre kjørelengde på slike svært effektive biler. Men enhver akselerasjon gir fryktelig kjørelengde, så få akselerasjonen ut av veien slik at du kan cruise (utmerket kjørelengde!)
Trinn 6. Unngå tomgang
De fleste sløser med en betydelig mengde gass ved å bare sitte i trafikken eller ved et stoppskilt og ikke gå noen steder. Hvis du slår av motoren når du stopper i mer enn ett minutt, kan du forbedre drivstoffeffektiviteten med 19%.
I kaldt vær reduserer drivstofføkonomien og skaper ytterligere forurensning ved å la bilen stå på tomgang for å varme opp. alt du trenger å gjøre er å kjøre forsiktig i 5-10 minutter. Hvis du følger de to foregående trinnene, kommer du til å kjøre forsiktig hele veien uansett, så du kan like godt bruke det til oppvarming av motoren
Trinn 7. "Puls og glid" i en hybrid for å spare drivstoff
Puls og glid er en teknikk som dramatisk kan øke kjørelengden din, men er best når du er på en vei hvor det er få andre mennesker rundt.
- "Puls" eller akselerere opp til en hastighet som er den høyere enden av et passende hastighetsområde. Gjør dette ved å bruke en av de søte punktene for kjørelengde/effektforhold på bilen din. For Prius er disse stedene ~ 15 mph (24 km/t) og 25 mph (40 km/t), og tilsvarer tidspunkter da gassmotoren driver bilen og lader batteriet.
- "Gli" mellom akselerasjonsperioder, men bruk gasspedalen til å gi elektrisk assistanse. Dette krever å vite hvor vanskelig det er å presse og under hvilke omstendigheter. Bruk bilens forbruksskjerm for å gi tilbakemelding. Bli vant til den maksimale elektriske hjelpen du kan bruke, og du vil gå lenger mellom pulser og øke kjørelengden ytterligere.
Trinn 8. Bruk åser til din fordel
Vanligvis betyr dette at du bør gå saktere oppover åser og raskere nedover åser. Å gå oppoverbakke saktere bidrar til å forhindre å kaste bort mer gass enn det som er nødvendig for å komme opp bakken. Å gå nedoverbakke raskere bruker mindre gass og gir verdifull fart som du kan bruke i stedet for motorkraft. Hvis du kombinerer de to i områder med små åser, vil du se mye høyere kjørelengde.
- Mens du går nedoverbakke, kan du gå raskere med mindre gass. Som sådan må du ikke legge av pedalen helt - bruk den før du går litt raskere enn normalt.
- Bruk hver nedoverbakke til din fordel. For eksempel, når du kommer ned en bakke og står overfor et rødt lys i bunnen (der det nivåer ut), kan du prøve å stoppe godt før lyset, slik at du kan bruke den gjenværende nedoverbakken til din fordel når du trenger å bevege deg igjen.
- Unngå å stoppe på en skråning oppover. Å starte fra et stoppested på en høyde er det verste scenariet når det gjelder drivstofføkonomi - motoren din kjemper mot bilens vekt, pluss bilens akselerasjon nedoverbakke fra tyngdekraften. Stopp på toppen av åsen, eller stopp før du klatrer i åsen når du er trygg på det.
Trinn 9. Når det er mulig, bør du vurdere å trekke ut større biler
Biler skaper et kjølvann av forstyrret luft med lavere tetthet bak seg mens de kjører. Drafting kjører gjennom dette området med forstyrret luft - det er mye mer aerodynamisk effektivt enn bare å tulle gjennom stille luft. Dette er en kontroversiell praksis, og du bør nøye vurdere om du vil gjøre dette.
- Vær ekstremt forsiktig når du tegner. Du kan finne deg selv å fokusere på bilen du tegner i stedet for veien foran deg. Hold en sikker avstand når du tegner, og vær oppmerksom på trafikken rundt deg.
- Å trekke ut traktorhenger er ikke effektivt. Å trekke av en traktorhenger eller "stor rigg" i håp om å kutte vindmotstand er vanligvis ikke verdt det. I beste fall resulterer det i drivstoffbesparelser på mindre enn 10%ved å bo 2 sekunder bak lastebilen (176 fot ved 60 mph) bak på tilhengeren.
- Det kan være svært farlig å trekke tilhengere av traktorer. Avstanden som trengs for å få større besparelser er for nær for sikkerheten. Lastebiler er ekstremt tunge, med tilsvarende håndteringsutfordringer - det tryggeste stedet å være i forhold til en er rett og slett hvor som helst, men ved siden av. Den bakre enden av en lastebil er ofte ganske høy, så en liten bil kan slå for høyt på bilens karosseri for å absorbere en kollisjon trygt, og et dekkutblåsning mens bakluke kan kaste et lastebildekkmønster på frontruten din, passere gjennom frontruten og med alvorlig personskade eller død. Tilhenger- og lastebildekk kaster også ofte småstein og annet veirusk som kan føre til alvorlig skade på bilen din.
Poeng
0 / 0
Del 2 Quiz
Du akselererer mot et kryss og lyset blir fra grønt til gult. Når bør du løfte foten av gasspedalen for å være mest drivstoffeffektiv?
Når du er klar til å bremse.
Nei! Å bytte foten rett fra gasspedalen til bremsen er ikke drivstoffeffektivt. Se etter muligheter for å kjøre, slik at du ikke legger så mye stress på motoren din. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Når du er 50 meter fra krysset.
Ikke nødvendigvis! Du kan ikke sette en nøyaktig avstand på dette scenariet fordi det er avhengig av fartsgrensen på veien, hvor mange biler som ligger foran deg og andre faktorer. Hypermiling handler mer om å reagere på en bestemt situasjon enn å sette universelle regler. Velg et annet svar!
Når bilen foran deg stopper.
Ikke helt! Ikke la en annen sjåfør bestemme drivstoffeffektiviteten din. Hvis du fortsetter å akselerere til bilen foran deg stopper, må du sannsynligvis bremse brått, noe som reduserer effektiviteten. Prøv et annet svar …
Når du ser lyset skifte til gult.
Ja! Du bør slutte å akselerere så snart du vet at du må stoppe. Ta foten av gasspedalen og kjør deretter til du kommer til krysset og bremser forsiktig. Les videre for et annet quizspørsmål.
Når du ser lyset skifte til rødt.
Ikke akkurat! Å vente til lyset er rødt for å slutte å akselerere vil skape et brått stopp. Plutselige økninger eller reduksjoner i hastighet er ikke bra for drivstoffeffektiviteten din, så unngå dem. Klikk på et annet svar for å finne det riktige …
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 3 av 4: Klimakontroll under hypermiling
Trinn 1. Begrens klimaanlegget til motorveien
Klimaanlegg bruker mye energi på å trekke ut varmen fra luften og suge opp opptil noen få miles per gallon. Åpne vinduene skaper imidlertid aerodynamisk drag, og forstyrrer luftstrømmen over bilen, noe som også kan redusere effektiviteten. Av denne grunn er det bare fornuftig å bruke klimaanlegget når det er billigere enn økningen i luftmotstand fra bare å åpne vinduene.
- Klimaanlegget er vanligvis mer effektivt enn åpne vinduer ved høye hastigheter over 72 km/t. Klimaanleggets ventilasjonsvifte, uten vekselstrøm, bruker ubetydelig energi, men kan være svak og bære inn noe motorvarme. For det beste fra begge verdener - stille, kjølig og lett - innen rimelig grunn, juster vinduåpningene for å lede luft fra en liten åpning til en effektiv tverrstrøm eller rask virvel.
- Selv om det er en viss debatt mellom bruk av klimaanlegg og åpning av vinduene, tar hardcore hypermilere ganske enkelt isvann i bilen med seg, slik at de kan holde seg kalde med vinduene lukket og vekselstrømmen av.
- Auto A/C -systemer fungerer mest effektivt mens de er satt på den kaldeste temperaturen med den laveste viftehastigheten.[trenger Kilde]
Trinn 2. Sykluser klimaanlegget for å maksimere effektiviteten
Hvis du bor i et varmt klima hvor du bare må bruke klimaanlegget, kan du prøve å sykle det av og på i stedet for å holde det på hele tiden. Når klimaanlegget er slått av og viften blåser, vil luften fortsette å blåse kjølig luft i flere minutter. Når luften begynner å bli varm, slår du på klimaanlegget igjen i noen minutter til det er kjølig igjen, og igjen slår du av klimaanlegget.
- Effektiviteten av å sykle klimaanlegget vil avhenge av bilmodellen din. I noen biler kan klimaanlegget kjøre med varierende styrker, og kan brukes mindre intensivt av viften og luftblandingen når den skrues ned.
- Vær forsiktig med å justere klimakontrollsystemer, spesielt de med mange elektroniske kontroller eller en termostat i stedet for enkle viftehastighetsinnstillinger og stive hjul for å justere viftehastigheten. Servoer dypt inne i bilen kan dø og ta mye arbeid å bytte ut.
- Vanlige bensinmotorer (og andre forbrenningsbiler) gir mye "sløsing" -varme, så bruk varmeren alt du liker.
Trinn 3. Hvis du kjører en cabriolet, må du holde cabriolet -toppen lukket, spesielt på motorveien
Selv om åpning av en cabriolet, som konvertible eiere kan hevde, i utgangspunktet er hele poenget med å ha en cabriolet, reduserer du cabriolet -platen din drivstoffeffektiviteten betydelig. Det store, åpne hulrommet i bilen som skapes av bilens åpne førerhus skaper en betydelig mengde drag som får bilen til å jobbe hardere for å presse mot mer luft mens den kjører. Poeng
0 / 0
Del 3 Quiz
Hvorfor bruker varmeapparatet mer drivstoffeffektivitet enn klimaanlegget?
Biler skaper varme naturlig.
Ikke sant! Motoren din avgir naturlig varme, så det krever ikke mye ekstra innsats å pumpe varmen inn i bilen din. Du må bare være forsiktig når du vil ha kald luft fordi det krever mye mer energi. Les videre for et annet quizspørsmål.
Varmeapparatet bruker ikke vifte.
Nei! Viften er ikke den delen av klimaanlegget som suger mest energi. Strømmen som bare viften bruker når klimaanlegget er slått av er ubetydelig. Det finnes et bedre alternativ!
Varmeapparatet er batteridrevet.
Ikke akkurat! Batteristrøm er ikke grunnen til at varmeren er mer drivstoffeffektiv enn klimaanlegget. Varm luft genereres av motoren, ikke batteriet. Prøv igjen…
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Del 4 av 4: Planlegging og tenkning for hypermiling
Trinn 1. Planlegg ruten din for drivstoffeffektivitet
Hvis du har et valg mellom forskjellige ruter, kan du velge den som har minst antall stopp - å stoppe og starte på nytt fra et stoppested er veldig dyrt når det gjelder gass.
- Hvis du har flere stopp på en tur, planlegger du det slik at du først går til din lengste destinasjon og gjør resten av stoppene på vei tilbake. Ved å ta din lengste kjøretur i begynnelsen, gir du bilen nok tid til å varme opp resten av turen; Hvis du tok de korte turene først, ville det ta lengre tid å varme opp bilen (på grunn av hver tur). Siden motorer ikke fungerer effektivt før de er varme, øker drivstoffeffektiviteten først ved å ta den lengste kjøreturen.
- Landeveier er gode fordi du ikke trenger å stoppe (og gå) så mye, og du trenger ikke å akselerere/bremse for å komme av/på (som med motorveien). Bratte oppoverbakker eller nedoverbakker vil også påvirke drivstofføkonomien din.
- Hvis du kjører på skrånende veier, er det nyttig å tenke på hvor du bør stoppe helt, for det vil påvirke hvor hardt du trenger å akselerere.
Trinn 2. Park for enkel avgang
I stedet for å lete etter det perfekte stedet nær en inngang (som vil innebære stopp-og-gå-kjøring, spesielt med involverte fotgjengere og andre sjåfører som trekker inn eller ut av stedene sine), trekker du inn på et sted som er lengre unna inngangen.
Se etter parkeringsplassen med den høyeste høyden og parker med forsiden ut, slik at når du starter bilen og motoren er kald (med lavest virkningsgrad) kan du bruke tyngdekraften til din fordel uten å måtte snurre bilen rundt
Poeng
0 / 0
Del 4 Quiz
Du har flere ærender å løpe. Hvordan bør du planlegge ruten din?
Gå til nærmeste destinasjon først og jobb deg ut til den lengste destinasjonen.
Ikke helt! Det er ikke den mest effektive ruten å begynne nær hjemmet og deretter komme lenger unna. Bilen din trenger lengre turer slik at den kan varme opp skikkelig. Det finnes et bedre alternativ!
Gå til den lengste destinasjonen først og jobb deg tilbake til nærmeste destinasjon.
Riktig! Start med den lengste kjøreturen, slik at bilen har tid til å varme seg. Så kan det holde seg varmt på de kortere turene senere. Les videre for et annet quizspørsmål.
Kjør separate turer.
Nei! Det er mer drivstoffeffektivt å kjøre mindre. Å gruppere ærendene dine kan bidra til å redusere kjørelengde og spare gass. Det finnes et bedre alternativ!
Vil du ha flere quizer?
Fortsett å teste deg selv!
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Vurder å kjøpe en kjørevanemodifikator. Dette er en enhet som kobles til bilens innebygde diagnosesystemer (for biler laget etter 1996) og viser faktisk kjørelengde på biler som ikke er utstyrt med kjørecomputere. Å holde deg "på toppen" av kjørelengde visuelt kan hjelpe mye med å finne mer drivstoffeffektive vaner.
- Vurder å kjøpe et elektronisk verktøy som beregner live MPG. Disse kan monteres hvor som helst i bilen din og kan gi aktive miles per gallon oppdatert hvert sekund, inkludert beregninger av kostnad per kilometer, gallon per time, tid til tomt og miles til tomt. Dette vil hjelpe deg med å tenke på å oppnå optimale hypermilingsteknikker.
- Prøv å ikke irritere passasjerene dine med hypermiling -praksisen din. Kjør passasjerene dine i komfort så du ikke kjører dem av. Å starte og bremse jevnt hjelper faktisk; utkast kan ofte skremme folk, og mangel på klimaanlegg eller konstant puls-og-glidekjøring vil trolig irritere folk. Husk at det sannsynligvis er viktigere å beholde vennene dine enn det er å spare noen få dollar på gass hver uke.
- Hold en MPG -journal for å spore forbedringene i drivstofføkonomien.
-
Carpool hvis du hypermiler for å spare penger, naturressurser og miljø. Mesteparten av bilens vekt er seg selv, så ekstra folk legger lite til drivstofforbruket og reduserer drivstofforbruket per person sterkt. Det mest drivstoffeffektive kjøretøyet på veien er ofte store, ineffektive dieselskolebusser, rett og slett fordi drivstoffkostnaden som kreves for å flytte én person er så lav (i kraft av å ha så mange mennesker i ett kjøretøy).
Når bilstørrelsene øker, øker drivstofforbruket med frontområdet og vekten, men volumet øker mye raskere, det samme gjør slitasje og deleforbruk. Et større kjøretøy er mer effektivt, men bare så lenge det er stort sett opptatt
- Hvis du kjører i trafikken, må du bekymre deg for ikke å legge til trafikkork først og optimalisere din egen kjørelengde andre. Biler som går på tomgang og gjentatte ganger stopper og går korte avstander i et trafikkork, vil bruke mye mer drivstoff unødvendig enn biler som kjøres på en jevn, men ikke ideell måte (akselerere for raskt, AC på, etc.).
-
Vurder å kjøre på bare en halv tank om gangen. Hver gallon tilsvarer omtrent 6 pund, noe som legger opp til - 10 gallon (37,9 L) er en ekstra 60 pund som bilen din bærer overalt.
Vet at kjøring på en nesten tom tank kan føre til økt slitasje på drivstoffpumpen. Moderne elektriske drivstoffpumper bruker bensinen i tanken for å spre varmen fra pumpen. Å kjøre på mindre enn en fjerdedel tank regelmessig kan redusere pumpens levetid alvorlig. Utskiftningskostnaden for en pumpe er ofte flere hundre dollar som bør veies mot eventuelle drivstoffbesparelser
- Vær oppmerksom på været. Hvis det er mulig, unngå å kjøre på vindfulle dager, spesielt hvis du tar en lang kjøretur på motorveien. Hvis været er regnfullt eller snødekt, vil du ikke være i stand til å kjøre mil like effektivt (og du bør ikke - husk, sikkerhet først!).
Advarsler
- Å kjøre på denne måten kan fremkalle veiros fra andre sjåfører. Se Unngå å irritere andre drivere
- Folk har sterke meninger på begge sider av spørsmålet om utkast bak lastebiler. Vurder bare å ignorere utkast som en hypermiling -taktikk.
- Unngå å sette deg selv eller andre i fare.
-
Hold deg unna ekstreme hypermilingsteknikker. De er for risikable, ikke bare for deg selv, men for sikkerheten til andre sjåfører.
- Ikke rull gjennom stoppskilt eller kutt hjørner i høye hastigheter for å unngå å bremse.
-
Ikke slå av bilens motor for å komme nedover åser. Hvis du slår av motoren, mister du servostyring og bremser - bilen din vil være vanskelig å styre og bremsene blir mye mindre effektive. Hybridbiler unngår dette ved å ha batteridrevet styring og bremseassistent.
Det er noen eldre (spesielt europeiske) biler uten servostyring og/eller kraftbremser. Ikke lås rattet under kjøring! Finn en måte å stoppe motoren uten å låse den - drepebryter for tenning ville gjøre susen. Du kan starte motoren igjen ved å bruke bilens momentum (i hvert fall når bilen har manuell girkasse)
- Det er ekstremt farlig å kjøre under fartsgrensen i tung trafikk der andre kjøretøyer ikke kan passere deg trygt.
