VW -motoren går varmere enn en vannkjølt motor, og det gir oljen en hardere trening. Hyppige oljeskift er det beste forebyggende vedlikeholdet du kan gi din VW -motor, fordi aldrende olje blir fortynnet og forurenset, noe som fører til for tidlig motorslitasje. Hvis du sjekker oljen annenhver gasspåfylling, bør det aldri oppstå lav oljetilstand. Hvis den gjør det, er det en alvorlig lekkasje fra veivhuset, eller motoren brenner olje (blå røyk).
Trinn
Trinn 1. Monter nødvendige verktøy:
- Tøm pannen.
- Filler.
- 3/8 "drivskralde og passende stikkontakter.
- 1/4 "drivskralde og 10 mm sokkel.
- Aviser.
- En stor kaffekanne for rengjøring av deler.
- En beholder for spilloljen.
Trinn 2. Start bilen og kjør den rundt for å varme den opp
Trinn 3. Parker bilen på et jevnt sted
Trinn 4. Finn oljetankplaten på bunnen av motoren
Den holdes fast på motorhuset med en rekke veldig små muttere.
- Oljesumpeplaten kan ha en tappeplugg i midten.
- Fra 1973 og ut forlot VW tappepluggen for å sikre at sumpplaten og skjermen ble fjernet for rengjøring ved hvert oljeskift. Du kan montere en original plate med en tappeplugg fra en eldre billemodell. Det er o.k. for å rengjøre bunnplaten etter hvert andre oljeskift. Moderne motoroljer holder lenger.
Trinn 5. Legg dreneringspannen under bunnen av karet
- Hvis bunnplaten har en midtre tappeplugg, skru av den og la oljen renne ut i kjelen.
-
Hvis bunnplaten ikke har den midtre tappepluggen, løsner (men ikke fjern) de små mutrene rundt omkretsen av sumpplaten.
- Når de fleste nøtter er løsnet, begynner oljen å renne fra rundt sumpplaten.
- Når oljen er helt drenert, fjerner du mutterne rundt omkretsen av oljeskjermens sumpplate.
Trinn 6. Fjern sumpplaten og skjermen og legg alle de fjernede delene i en boks for rengjøring
Trinn 7. Rengjør oljeslam fra bunnplaten
- Pass på at ingen av den gamle pakningen sitter fast på tetningsflatene. Fjern om nødvendig med en skrape.
- Rengjør tetningsflatene på bunnen av motorhuset med en fille. Rengjør forseglingsflatene grundig for å sikre at de nye pakningene holder oljen din der den hører hjemme.
Trinn 8. Hold oljesilen opp som den går inn i motoren, og legg deretter en pakning over den på motorsiden for å passe til hullene
- Plasser oljesilen og pakningen i motoren der den går, og sett den andre pakningen på.
- Sett kumplaten over skjermen og start mutrene (med nye knuseskiver på hver) og den sentrale tappepluggen (der det er aktuelt). Noen eksperter anbefaler å bytte ut oljepluggen med en magnetisk oljeplugg. Magneten vil fange opp metallpartikler som forhindrer dem i å sirkulere gjennom oljesystemet.
- IKKE bruk pakning-goo eller andre tetningsmidler.
Trinn 9. Stram mutrene rundt omkretsen av sumpplaten
- IKKE STramm til summetallerkenene!
- Det riktige dreiemomentet for disse mutrene er bare 1,5 fot.
- Hvis du strammer dem lenger, vil du sannsynligvis enten fjerne tappen eller trekke den ut av saken.
Trinn 10. Etter at mutrene strammes, trekker du til den sentrale tappepluggen hvis det er aktuelt
Trinn 11. Ha i 2,5 liter ny olje
Bruk en tut eller trakt om nødvendig for å forhindre at olje søl opp på toppen av motoren.
- Vent noen minutter for å la oljen renne ut i sumpen, og sjekk deretter nivået på oljepeilepinnen.
- Tilsett olje etter behov for å bringe nivået til nær toppmerket. IKKE overfyll.
Trinn 12. Start motoren og kontroller at oljetrykklampen slukker etter at motoren har startet
- Mens motoren går, se under bilen og se etter lekkasjer rundt dekkplaten.
- Stram mutrene om nødvendig.
Trinn 13. Slå av motoren og vent noen minutter for å la oljen renne ned til sumpen
Kontroller nivået på peilepinnen på nytt og tilsett olje om nødvendig.
