En luftdrivstoffblandingsskrue er en spesiell skrue på motorens forgasser som styrer hvor mye luft som blandes med drivstoffet. Justering av denne skruen endrer hvor raskt eller sakte motoren går på tomgang og hvor jevnt den går. Den grunnleggende prosessen for å justere en luftdrivstoffblandingsskrue er den samme for alle små motorer, enten det er på en bil, motorsykkel eller annen type motor. Gjør justeringer med motoren varmet opp og går. Sett skruen i den stillingen der motoren går mest jevnt og ikke høres grov eller uregelmessig ut for å balansere drivstoffblandingen, slik at motoren har et ideelt luftdrivstoffforhold.
Trinn
Del 1 av 2: Få tilgang til skruen for luftfyllstoffblanding
Trinn 1. Start motoren og la den gå i 5 minutter for å varme den opp
Vri nøkkelen i tenningen for å starte motoren. Varm opp motoren til normal driftstemperatur ved å la den gå på tomgang i omtrent 5 minutter. La motoren gå etter at den er varm.
- Gjør alltid skruen til luftdrivstoffblandingen med en varm motor og motoren går, slik at du kan lytte til hvordan justeringene påvirker motorens tomgang.
- Vær oppmerksom på at denne prosessen er den samme for alle typer motorer med en luftdrivstoffblandingsskrue. Det kan være en bil, motorsykkel, scooter, ATV eller noe annet med en forgasser.
Tips: En skrue med luftdrivstoffblanding er også kjent som en skrue for tomgangsblanding.
Trinn 2. Finn forgasseren ved å finne motorens luftfilter
Se på motoren og se det runde eller kjegleformede luftfilteret. Forgasseren er den delen av motoren som luftfilteret er festet til.
- Luftfilteret på en bil kan være stort og rundt. Den sitter vanligvis på toppen av forgasseren.
- På en motorsykkel kommer luftfilteret vanligvis fra siden av motoren og vender mot baksiden av sykkelen.
Trinn 3. Finn den flathodede, hullede, gullfargede messingskruen på forgasseren
Se på alle de forskjellige skruene på forgasseren til du ser den gylne med et flatt hull. Dette er luftdrivstoffblandingsskruen.
De fleste luftdrivstoffblandingsskruene er plassert på siden av forgasseren, men det avhenger av den spesifikke motoren
Del 2 av 2: Balansere drivstoffblandingen
Trinn 1. Vri skruen med klokken til motoren begynner å høres grov ut
Stram skruen med en flat skrutrekker. Lytt til motorens tomgangslyd og slutt å skru skruen når den begynner å lage en grov stigende og fallende lyd i stedet for den normale tomgangslyden.
- Å stramme skruen svekker luft- og drivstoffblandingen og reduserer mengden drivstoff som strømmer til motoren.
- Å stramme skruen kalles også å gjøre drivstoffblandingen slankere, noe som senker turtallet som motoren går på tomgang.
- Å kjøre en slank drivstoffblanding får motoren til å kjøre med mindre drivstoff enn den trenger for å kjøre effektivt. Dette kan skade en motor fordi det er mer friksjon mellom bevegelige deler og motoren opererer ved en høyere temperatur.
Trinn 2. Løsne skruen og tell svingene til motoren høres uregelmessig ut
Bruk den flate skrutrekkeren til å vri skruen mot klokken, og tell antall rotasjoner du gjør mens du går. Lytt til motorens tomgang og slutte å skru skruen når motorens tomgangslyd begynner å høres uregelmessig ut, som om den roterer for fort.
- Å løsne skruen styrker luft- og drivstoffblandingen og øker mengden drivstoff som strømmer til motoren.
- Å løsne skruen kalles også for å gjøre drivstoffblandingen rikere, noe som øker turtallet som motoren går på tomgang.
- Å kjøre en rik drivstoffblanding får motoren til å kjøre med mer drivstoff enn den trenger for å fungere effektivt. Dette betyr at det vil brenne drivstoff mye raskere enn nødvendig, selv om motoren kan kjøre med mer kraft og ved en kjøligere temperatur.
Trinn 3. Sett skruen i midten mellom grov- og uregelmessig klingende flekker
Vri skruen tilbake med klokken til den er omtrent midt på stedet der motorens tomgang høres uregelmessig og grov ut. Dette vil sette motoren på vanlig tomgang.
For eksempel, hvis du skrudde skruen to hele omdreininger mot urviseren fra stedet der motorens tomgang begynte å høres grov ut, skru nå skruen en hel omdreining med klokken
Trinn 4. Gjør justeringer 1/2 omdreining i begge retninger for å finne den jevneste tomgangshastigheten
Vri skruen mot urviseren og med klokken 1/2 omgang fra midtposisjonen og lytt til lyden av tomgang. Sett skruen i stillingen der motorens tomgang høres mest jevn og jevn ut for å balansere drivstoffblandingen.
- Du vil kanskje legge merke til at motoren begynner å høres grovere eller mer uregelmessig ut ved å vri skruen 1/2 omgang i begge retninger, i så fall kan du bare sette skruen tilbake til midtstilling.
- Denne justeringsprosessen er også kjent som å balansere tomgangsblandingen.
- De fleste motorer har et ideelt luftdrivstoffforhold, eller AFR, rundt 14,7: 1. Du kan finne motorens eksakte AFR ved hjelp av en spesiell måler, men dette er egentlig ikke nødvendig med mindre du ønsker å være ult presis, for eksempel hvis du stiller en racerbil eller motorsykkel med høy ytelse.
Tips: Fabrikkposisjonen for de fleste luftdrivstoffblandingsskruene er vanligvis mellom 1,5 og 2,5 viser seg å være skrudd helt inn. Hvis du noen gang vil starte på nytt, skru skruen med klokken til den sitter lett, og skru den ut ca. 2 svinger. Deretter kan du gjøre justeringer fra denne posisjonen.
