Vi tar ofte frontruten vår for gitt. Det ser ut til å alltid være der når vi kjører, og forårsaker for det meste ingen problemer. Det er imidlertid veldig viktig at frontruten din er i god stand. Hvis den må byttes ut, må den gjøres riktig for å sikre deg og dine passasjerers sikkerhet.
Trinn
Del 1 av 4: Fjerne den gamle frontruten
Trinn 1. Fjern alle plastlister rundt frontruten
Pass på å fjerne eventuelle klips som holder formen på plass riktig. Disse klippene frigjør mange forskjellige måter (dvs. trekk rett ut, fjern midten først, skyv inn fra hver side, etc.), men å skade dem vil bety at de må byttes ut. De kan variere fra veldig billige til relativt dyre, og noen av dem er vanskelige å finne.
Trinn 2. Analyser den beste vinkelen for å skille frontruten fra klemmesveisen
Klemmesveisen er et område på forsiden av bilen der forskjellige metallkomponenter sveises sammen. Dette gir struktur og danner en ramme for frontruten. For å fjerne frontruten må du kutte den bort fra klemmesveisen. Dette kan gjøres fra innsiden eller utsiden av bilen med en kald kniv eller barberhøvel.
Trinn 3. Skjær uretanen
Uretanet er et veldig sterkt, men fleksibelt, polymerbasert lim.
- Hvis du velger å kutte utenfra, kan du få et problem når frontruten er plassert for nær klemmesveisen. Hvis det er mindre enn 1/8”uretan, vil kniven ikke ha plass til å dra ordentlig. Dette får glasset til å knekke og lage rot.
- Å kutte frontruten ut fra innsiden av bilen er det andre alternativet. Du kan bruke en forlenget barberkniv og skjære med en gjentatt drabevegelse. Mange installatører bruker også kuttere som er raskere, men gjør mer skade på metallklemmesveisen.
Trinn 4. Fjern frontruten fra bilen
Dette bør gjøres med to personer. Åpne inngangsdøren på hver side av bilen og nå den ene armen for å skyve glasset forsiktig bort fra klemmesveisen. Ta tak i glasset fra utsiden av bilen og løft det rett opp av klemmesveisen.
Del 2 av 4: Klargjøring av klemmesveisen
Trinn 1. Rens vekk synlig smuss med en børste og deretter rent vann
Eventuelle forurensninger på klemmesveisen vil redusere vedheft av uretan og frontruten.
Trinn 2. Klipp av overflødig uretan med en barberhøvel
Klemmesveisen har vanligvis gammelt uretan som er omtrent ¼”tykt mer eller mindre, og den må trimmes ned til 3/16” eller omtrent 3 mm
Trinn 3. Fjern eventuell rust fra klemmesveisen
Alle rustne områder eller områder med løs/skadet uretan må slipes tilbake til barmetall for å fjerne all rust.
Trinn 4. Tape av området rundt stedet
Du vil dekke alle områder som ikke ble slipt, og beskytte innsiden av bilen din ved hjelp av tape og ark eller papir. Dette forhindrer at primeren kommer på noe annet enn bare metall.
Trinn 5. Prime alt bart metall
Dette vil hjelpe med vedheft av uretan, men er også nødvendig for å forhindre at metallet ruster i fremtiden. Priming av metallet vil kreve å spraye på tre tynne, jevne strøk med primer. Ikke prøv å ta på deg en tung strøk.
Del 3 av 4: Installer det nye frontruten
Trinn 1. Påfør en primer på fritbåndet (det svarte båndet rundt omkretsen på frontruten)
Formålet med primeren er å åpne molekylene i fritbåndet for å ta imot uretanmolekylene.
Trinn 2. Påfør uretan med en elektrisk tetningspistol
Hvis du ikke har en elektrisk tetningspistol, kan den kjøpes i din lokale maskinvarebutikk. De varierer fra rundt førti til tre hundre og femti dollar.
- Det beste for den nye uretanen å klebe til er den gamle uretanen. Den må være ren og fri for smuss, olje eller andre forurensninger.
- Et problem installatører har, er vind som blåser støv på klemmesveisen før uretanlimet er påført.
- Jobben kan gjøres uten en elektrisk pistol, men det er mye vanskeligere å få en konsistent perle, noe som gjør lekkasjer sannsynlig.
Trinn 3. Installer frontruten
Juster forsiktig den øvre bunnen og sidene ved å se. Sett frontruten på toppen av klemmesveisen.
- Noen biler har monteringsblokk for bunnen av frontruten å hvile på, andre ikke.
- Vær forsiktig så du ikke berører fritebåndet, fordi oljer og smuss fra huden din kan forurense det aktive glasset og redusere vedheft til uretan.
- Noen installatører tape frontruten når den er på plass. Dette holder det til uretan tørker.
Trinn 4. La uretanen stivne
Å kjøre før uretanen har stivnet helt er veldig farlig. Avhengig av hvilken type uretan som brukes, vil det ta mellom 1 og 24 timer å sette. Følg produsentens instruksjoner angående sikre kjøretider.
Del 4 av 4: Skifte en vinduspakning
Trinn 1. Fjern eventuelle vindusklips
Du trenger et spesielt frontruteverktøy som du kan skyve under frontruten og fjerne det for å få tilgang til klippene. Når du har tilgang til klippene, bruker du trimverktøyet til å vri klippene forsiktig løs.
Trinn 2. Trekk ut vinduspakningen
Det kan hjelpe å kutte pakningen slik at du kan rette den ut mens du trekker. Hvis noen av pakningen forblir fast på frontruten, kan du rengjøre den med en glassskrape eller barberhøvel. Bare vær forsiktig så du ikke skader frontruten i prosessen.
Trinn 3. Skyv den ene enden av den nye pakningen på plass
Når du har fått denne enden festet i sporet som den gamle pakningen din var i, kan du begynne å jobbe deg sakte rundt frontruten.
Trinn 4. Arbeid hele pakningen i sporet
Gå rundt omkretsen på frontruten og pakk pakningen inn i sporet og vær forsiktig så du ikke går glipp av et sted. Hele pakningen skal passe godt inn i sporet.
Trinn 5. Stram vindusklipsene
Du vil sette vindusklipsene tilbake på sitt opprinnelige sted og stramme dem slik at de holder pakningen og frontruten godt.
Trinn 6. Bytt ut trimmen langs frontruten
Denne trimmen dekker vinduspakningen og klipsene på frontruten.
