Prius høyintensitetsutladning (HID) frontlykter er gasslys som ligner natriumlys i gatebelysningen. Når HID -pærene når et visst antall timer, begynner de å slå seg av automatisk når de er varme og tennes igjen etter noen minutter av. Du kan tvinge frontlysene til å tennes igjen ved å slå dem kort av for å la dem kjøle seg ned og deretter slå dem på igjen. Når frontlyktene begynner å svikte på denne måten, er det på tide å bytte dem. Prius HID-frontlyktene er imidlertid dyre, og Prius-designen gjør å bytte dem til en ikke-triviell oppgave. Toyota belaster hundrevis av dollar for tjenesten (minimum 1,5 timers arbeidskraft) pluss over hundre dollar for hver lyspære. Andre DIY-metoder for å bytte pærer foreslår fjerning av støtfangerdekselet og hele frontlyset, noe som er en svært arbeidskrevende prosess. Denne artikkelen beskriver hvordan du bytter Prius HID -frontlykter på mindre enn 1 time ved hjelp av enkle verktøy og uten å fjerne noen store deler. Disse instruksjonene gjelder også for modeller gjennom 2009 (og kanskje senere).
Trinn
Trinn 1. Planlegg å bruke omtrent 60 minutter på å fullføre jobben
Med erfaring vil prosessen ta mindre enn 5 minutter, men tillat ekstra tid hvis dette er første gang du skifter pærer. Du trenger ikke hjelp fra noen. Dette er en veldig lett jobb. Det kan være lurt å bytte begge HID -lyspærene samtidig, bare fordi hvis en av dem mislyktes, kan den andre mislykkes snart.
Trinn 2. Få Prius HID -frontlysene online
2006-2009 Priuses bruker D4R HID-pærer. Lagerpærene er laget av Phillips og har en fargetemperatur på 3400K. Disse kan bli funnet på eBay for $ 35 per pære i stedet for $ 150 belastet av Toyota. Andre merker kan bli funnet for $ 50 per par. Andre fargetemperaturer er også tilgjengelige. Jo høyere fargetemperaturen er, desto mer blå blir lysene (eksempel: 8000K er mye blåere enn lageret 4300K (lysegulaktig)). Selv om det kan være lurt å bytte begge pærene samtidig, hvis du ikke velger For å gjøre dette må du sørge for å få den samme fargetemperaturpæren som den eksisterende, eller forlyktene dine vil se annerledes ut. Noen steder kan det være ulovlig å bruke pærer med høyere kelvin (mer blå eller lilla). Noen brukere merker at standard 4300K pærer gir det beste synlige lyset for nattkjøring, og anbefaler ikke å gå over 5000K.
Trinn 3. Få verktøyene for jobben
- Phillips skrutrekker
- Flat skrutrekker
- Liten lommelykt
- Teleskopisk speil (hjelper deg med å ta en titt før og etter fjerning av deler du ikke ser godt)
- Gummi- eller latexhansker (for grep og for å unngå å få olje på de nye pærene)
Trinn 4. Slå av frontlysene
Trinn 5. Fjern ytterste venstre (passasjerside) plastfeste som holder det svarte plastdekselet over radiatoren [kun på passasjersiden]
(Du trenger ikke å fjerne alle festene eller hele dekselet). Denne festen er ikke en vanlig skrue. Vri den med en Phillips skrutrekker uten å skyve ned, og midten vil dukke opp. Du kan deretter bruke en flat skrutrekker til å lirke klippet forsiktig ut av hullet.
Trinn 6. Fjern ventilasjonsrøret [kun på passasjersiden]
Dette er et svart plaststykke som ser ut som en snorkel, og blokkerer tilgangen til baksiden av frontlyset på passasjersiden. Når du har fjernet festet i forrige trinn, kan du forsiktig løfte plastradiatordekselet for å avsløre plastfestet som holder ventilerøret. Festet har to fordypninger som mottar en flat skrutrekker. Lirk forsiktig ut festet, og fjern ventilasjonsrøret. Når du fjerner røret, er det en god idé å merke seg hvordan det sitter på åpningen nedenfor, slik at du vet hvordan du bytter det.
Trinn 7. Med mindre du har veldig små hender, flytter du væskebeholderen for vindusvaskeren [kun på passasjersiden] opp og bak (eller fjern den helt)
Den har en pop-out skrue eller klips til venstre og en gjenget skrue mot brannmuren på toppen med en bolt/skive-kombinasjon som holder den nede. Det er også en elektrisk ledning som løsner fra høyre side. Ta av de to elektriske kontaktene nederst på forsiden av reservoaret ved å klemme dem og trekke. Nå kommer beholderen ut med en liten manipulasjon. Den fremre plastfliken som går til den gjengede skrueskruen, må bøyes litt for å slippe den under frontleppen, og det hele kommer ut. Du kan sannsynligvis la beholderen hvile akkurat der løftet opp og ut av veien; Hvis du har veldig store hender, kan du fjerne "skyv av" gummislangekontaktene "på bunnen" som lar deg fjerne den helt og sette den på bakken.
Trinn 8. Fjern dekselet til sikringsskapet [bare på førersiden]
Trinn 9. Fjern eventuelt de blå og grønne reléene fra sikringsboksen [kun på førersiden]
Dette er de to som er nærmest frontlyset, og vil skape litt mer plass for hånden din å nå bak frontlyset. Disse reléene har flere pinner og trekker rett ut av sikringsboksen. Påfør jevnt trykk og en liten vri, så trekker de seg ut.
Trinn 10. Fjern baksiden av frontlyset
Dette er den runde plastdelen som er omtrent 10,2 cm på tvers og har små finner rundt utsiden. Du må snu den omtrent en åttende omdreining mot klokken. Den har en veldig klebrig O-ring for å holde ute fuktighet og kan være veldig motvillig til å snu. Hvis dette er første gang denne delen er fjernet, er dette trinnet den mest tidkrevende av hele prosessen. De små finnene gir deg trekkraft når du prøver å snu; ikke slå dem med en skrutrekker, og du bør heller ikke bruke tang eller verktøy, da du "vil" bryte dem av hvis du gjør det! Bruk noen hagehansker for å forbedre grepet og grip og vri mot klokken. Hvis den motstår, vri den litt for å løsne den store O -ringen under og prøve igjen. "Konstant" spenning ser ut til å være nøkkelen. Hvis du ser veldig nært, vil du se det snu veldig sakte. Det tar omtrent en åttende av en sving før den stopper, og du kan vri den gratis. Når du har gjort dette en gang, er det mye lettere hvis du trenger å gjøre det igjen.
Trinn 11. Koble eventuelt fra den elektriske kontakten fra plastplaten du nettopp har fjernet, slik at du kan snu eller snu den for å få mer plass til hånden din
Du kan forsiktig flytte dekselet ut av veien uten å koble fra kontakten. Bare vær forsiktig så du ikke trekker i ledningene.
Trinn 12. Fjern HID -pærekontakten
Vri kromkontakten øverst (med en gitterforbindelse) omtrent en åttende av en omdreining mot klokken, og du vil høre et klikk. Trekk den deretter av. Det kan være en god idé "ikke" å berøre innsiden av denne kontakten, da den kommer fra ballasten med høyspenning. (En bruker rapporterte å legge den nær metall for å tømme den og ved en anledning faktisk høre en pop fra buen).
Trinn 13. Det er ikke meningen at du skal berøre glassdelen på HID -frontlyktene, fordi smuss eller fett kan gjøre noen deler av glasset overopphetet når det er i drift, noe som reduserer levetiden til HID -pæren
Hansker er ikke nødvendig, men kan være nyttige. Bare håndter pæren i sokkelenden.
Trinn 14. Fjern holdefjærene; det er to - en på hver side av pæreuttaket
Bruk et speil og lommelykt for å se hvordan ledningen som holder fjæren låser seg "før" du fjerner den. De trekker inn og tilbake "mot fronten av bilen" og deretter ut vekk fra basen for å slippe den for å la den falle fremover "mot motoren" for å slippe pæren.
Trinn 15. Fjern den gamle pæren
To ting å merke seg: HID -pæren passer bare i riktig retning - se spor i sokkelen. Den solide ledningen på bunnen av pæren går til bunnen når den er riktig plassert i linsen. Hvis du ser på fronten av frontlykten, vil du kunne se pæren mens du fjerner den, og notere den. Bytt den ut på samme måte, ellers får du en ekkel skygge på bakken mens den skinner.
Trinn 16. Installer den nye pæren
Vær forsiktig så du ikke berører glasset. Det hjelper å se på utsiden av bilen gjennom fronten på frontlyset mens du setter inn pæren for å sikre riktig orientering og plass.
Trinn 17. Bytt ut trådfjærene
Hvis du har den godt festet, vil pæren sitte godt fast og bevege seg ikke når den vrikker forsiktig. Bruk et speil igjen for å kontrollere at begge tappene sitter ordentlig.
Trinn 18. Bytt HID -pærekontakt
Husk at kontakten må snus 1/8 av en omdreining med klokken for å feste den, så gi den en sving i motsatt retning før du kobler den til pæren, slik at du kan snu den for å låse den på plass. Det fortsetter veldig grasiøst og enkelt.
Trinn 19. Sett den elektriske kontakten på baksiden av linsedekselet hvis du eventuelt koblet det fra
Trinn 20. Sett tilbake linsedekselet på baksiden:
Juster tappene på det runde plastdekselet og sett det inn i linsenheten til gummipakningen er godt plassert og ikke er synlig som baksetene. Gummipakningen forhindrer fuktighet i å ødelegge HID -pæren inni. Vri det svarte dekselet 1/8 av en omgang med klokken, og pass på at det sitter godt.
Trinn 21. Test lyset
Slå på bilen og test lysene, og kontroller at den lyser skikkelig på nær- og fjernlys, og at lyset er på linje med frontlyset på den andre siden. Hvis pæren virker ute av justering, kan det hende at pæren sitter feil. Fjern baksiden av enheten igjen og sett inn pæren igjen for å sikre at den sitter riktig. Begge frontlysene skal være rettet mot samme nivå.
Trinn 22. Skift ut spylervæskebeholderen [kun på passasjersiden] hvis du eventuelt fjernet den
Trinn 23. Bytt utluftingsrøret [kun på passasjersiden]
Sørg for å sette den ordentlig på plass, og sett deretter plastfestet inn i hullet på toppen.
Trinn 24. Sett på plass festet til radiatordekselet [kun på passasjersiden]
Bytt ut enkeltfeste som vi fjernet for å få tilgang til ventilasjonsrøret.
Trinn 25. Sett inn de blå og grønne reléene i sikringsskapet [kun på førersiden]
Hvis du eventuelt fjernet reléene, må du bytte dem ut. Se pinnene for å justere dem ordentlig inn i sikringsboksen og trykk dem forsiktig på plass til de sitter.
Trinn 26. Sett på plass sikringsskapets deksel [kun på førersiden]
Trinn 27. Gjenta for å bytte ut HID -lyset fra den andre siden av bilen
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- Før du begynner: Det er noen gode videoer med trinnvise instruksjoner for å fjerne frontlyset. Selv om dette absolutt ikke er nødvendig for å bytte HID -pærer, kan det være ekstremt nyttig å se på de relevante delene av disse videoene, ettersom de gir et bedre overblikk over fjerning og utskifting av delene, noe du ikke vil ha når du ikke tar ut delene. av bilen.
- Prøv trikset på 3 minutter uten å fjerne støtfangeren hvis du har små hender. Hvis du har store hender, må du kanskje fjerne støtfangeren.
