Corolla er kjent for å være en pålitelig og effektiv bil. Bilen er rett og slett det perfekte kjøretøyet for en liten familie, men de fleste eiere synes det har et lite problem. Problemet er at det er sakte og bare ikke trenger å stå opp og gå som de leter etter. Det er en hovedløsning på dette problemet, og det er å legge til et turboladeroppsett til bilen som potensielt kan doble hestekreftene!
Trinn
Trinn 1. Finn ditt sett
Det er mange å velge mellom, og valget er opp til sjåføren. Et kit som er sterkt anbefalt er fra TurboKits.com. Inkluderer alle nødvendige komponenter for å kjøre et turboladet oppsett. Du må også kjøpe en bredbånds O2 -sensor med måler og en boost -kontroller eller boost -trykkmåler. (bildet nedenfor)
Trinn 2. Kontroller at alle delene er inkludert
Hvis ikke, kontakt leverandøren for reservedeler fordi det er viktig at alle delene er inkludert fordi kjøretøyet ikke kan kjøre
Trinn 3. Fjern eksosmanifolden
Se (fjerning av Toyota eksosmanifold …)
Trinn 4. Fjern luftinntaket
Trinn 5. Fjern frontpanelet og isopor -støtfangeren
Trinn 6. Få tilgang til motorens motorenhet
- Fjern midtkonsollen og passasjerhanskerommet for tilgang til motorstyringen og ledningene (ECU).
- Ledningen til ECU går fra selve ECU til brannmuren og deretter under teppet til de tilsvarende stedene.
Trinn 7. Koble til ledninger
- Koble de korresponderende fargede ledningene fra drivstofftenningskontrolleren (FIC) til kjøretøyet (ECU). Denne enheten vil være hjernen til operasjonen din og vil være ansvarlig for at motoren går effektivt.
- Du kan enten lodde alle ledningstilkoblingene (permanent), eller du kan bruke hurtigkoblinger slik at bilen kan settes tilbake til lagertilstand.
- Valgfritt kjøp: Fuel Ignition Controller Harness.
Trinn 8. Bytt drivstoffinjektorer
Du må fjerne drivstoffskinnen for å fullføre denne oppgaven
Trinn 9. Installer Intercooler
Det beste stedet er å montere den under den fremre isopor -støtfangeren
Trinn 10. Installer ladeledninger
Røret er allerede bøyd på forhånd, og kan bare gå på kjøretøyet én vei på dette tidspunktet, når du installerer din eksisterende MAF på nytt
Trinn 11. Installer turbo eksosmanifold
Trinn 12. Installer turbo
Skru turboladeren fast til den nye eksosmanifolden
Trinn 13. Fest nedrør
Fest det nedre røret i rustfritt stål til eksoshuset på turboladeren
Trinn 14. Tre inn oljematen og returledningen til turboladeren
Trinn 15. Fjern oljepannen
Du må tømme oljen først for å unngå rot
Trinn 16. Installer oljemating og returledninger i oljepannen
Trinn 17. Monter oljepannen på nytt
Anbefales å bytte oljepanne eller pakning
Trinn 18. Installer bredbånds -O2 -sensoren
Sørg for å koble den riktig til FIC
Trinn 19. Installer AEM Boost -kontrolleren
Sørg for å koble den riktig til FIC
Trinn 20. Gjør en siste sjekk
Kontroller væskenivået. Test nytt utstyr for å sikre at alt slås på riktig eks. (FIC, EBC og bredbånd)
Trinn 21. Start motoren
-
Se etter eventuelle abnormiteter:
- Sjekk motorlyset.
- Stalling.
- Grov tomgang.
- Uvanlige lyder.
Tips
- Ta den tiden du trenger! De kaller det ikke for ingenting å bygge en "prosjektbil".
- Sterkt foreslått å ha noen form for mekanisk bakgrunn eller erfaring.
- Foreslått kjøp vil være AEM Wideband O2 -sensor. Den knytter seg veldig godt til AEM FIC, og bilen vil kjøre tryggere
- Foreslått at du kjøper boost -kontrolleren over bare en enkel boost -måler. Den har en feilsikker for motoren og gir føreren mer kontroll over hvordan bilen vil reagere
- God idé å kjøpe et nytt eksosanlegg som har større diameter. Dette vil hjelpe med strømmen av eksosgasser og bedre respons fra turboen
Advarsler
- Turboladning av et kjøretøy er ikke bare så enkelt som å boltet på delene og kjørt bort. Det er mange deler som bare bør utføres av noen som har bakgrunn fra mekanikk og arbeid på kjøretøy for å sikre sjåførens sikkerhet
- Sørg for at oljemating- og returlinjen settes i riktig posisjon på oljefatet. Hvis linjene settes for nær toppen, risikerer du ikke å få riktig oljemating til din turbo.
- Ikke kjør bilen hardt før du kjører omtrent 100-200 mil i gjennomsnittlig bruk. Alle de nye turboladingsdelene trenger tid til å bryte seg inn og slå seg til ro før de tas i bruk
- IKKE skade MAF -sensoren. Det kan hende at kjøretøyet ikke fungerer som det skal. Det bør rengjøres og installeres i det nye luftinntakssystemet.
